專利名稱：隔爆型閥門電動執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種執(zhí)行器，尤其是一種隔爆型閥門電動執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
目前，市場上常見的閥門電動執(zhí)行器由箱體、電機箱、電氣控制箱、端子蓋、電動 機、機械傳動部分和電氣控制部分組成，機械傳動部分包括蝸輪、蝸桿、傘齒輪、齒輪軸和電 動、手動離合裝置及力矩輸出軸，電動機采用封閉結(jié)構(gòu)，電氣控制部分安裝于電氣控制箱 內(nèi)，電氣控制部分包括電源板和主控板，端子蓋內(nèi)還固設(shè)有接線座，接線座固定于箱體內(nèi)， 電機箱、電氣控制箱和端子蓋分別通過螺紋連接固定于箱體上，蝸桿外套有蝸桿軸套，蝸桿 軸套固設(shè)于箱體內(nèi)，齒輪軸外套有齒輪軸套，齒輪軸套固定于箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)有與電機箱 連通的布線口，電機的導(dǎo)線從布線口穿過并與接線座連接。對于一些煤礦井下或易燃易爆 的場合，即使一絲的火花都有可能帶來巨大的人生財產(chǎn)的巨大損害，而對于在如此嚴格環(huán) 境下工作的電動執(zhí)行器的性能上更是提出了高要求，但是永遠不漏電，永遠不產(chǎn)生火花的 電動執(zhí)行器，現(xiàn)有技術(shù)還無法達到這樣的高要求水準。因此，具有防爆隔爆功能，可以使內(nèi) 部產(chǎn)生的電火花被隔絕在執(zhí)行器內(nèi)，也能使外部的電火花無法進入執(zhí)行器內(nèi)部的隔爆型閥 門電動執(zhí)行器，就成了在危險環(huán)境下工作的首選組件。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種具有防爆隔爆功能，適于在易 爆氣體環(huán)境下工作的隔爆型閥門電動執(zhí)行器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種隔爆型閥門電動執(zhí)行器， 包括箱體、電機箱、電氣控制箱、端子蓋、電動機、機械傳動部分和電氣控制部分，機械傳動 部分包括蝸輪、蝸桿、傘齒輪、齒輪軸和電動、手動離合裝置及力矩輸出軸，電動機采用封閉 結(jié)構(gòu)，電氣控制部分安裝于電氣控制箱內(nèi)，電氣控制部分包括電源板和主控板，端子蓋內(nèi)還 固設(shè)有接線座，接線座固定于箱體內(nèi)，電機箱、電氣控制箱和端子蓋分別通過螺紋連接固定 于箱體上，蝸桿外套有蝸桿軸套，蝸桿軸套固設(shè)于箱體內(nèi)，齒輪軸外套有齒輪軸套，齒輪軸 套固定于箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)有與電機箱連通的布線口，電動機的導(dǎo)線從布線口穿過并與接 線座連接，其特征是所述端子蓋、接線座、電氣控制箱和箱體彼此面與面的貼合處形成隔 爆面，蝸桿和蝸桿軸套、蝸桿軸套和箱體、齒輪軸和齒輪軸套、齒輪軸套和箱體的面與面的 貼合處形成隔爆面，導(dǎo)線與布線口的面與面的貼合處形成隔爆面。其中，端子蓋與箱體在沿 端子蓋軸線方向貼合的隔爆面A長度為12. 5mm至40mm，間隙為0. 035mm至0. 15mm，所述 接線座與箱體在沿接線座軸線方向貼合的隔爆面B長度為12. 5mm至40mm，間隙為0mm至 0. 141mm，所述蝸桿與蝸桿軸套在沿蝸桿軸線方向貼合的隔爆面C長度為12. 5mm至40mm，間 隙為0. 14mm至0. 24mm，所述蝸桿軸套與箱體在沿蝸桿軸套軸線方向貼合的隔爆面D長度 為12. 5mm至40mm，間隙為0. 015mm至0. 034mm，所述電機箱與箱體在沿電機箱軸線方向貼 合的隔爆面E長度為12. 5mm至40mm，間隙為0. 035mm至0. 15mm，所述電氣控制箱與箱體在
3沿電氣控制箱軸線方向貼合的隔爆面F長度為12. 5mm至40mm，間隙為0. 035mm至0. 15mm, 所述齒輪軸與齒輪軸套在沿齒輪軸軸線方向貼合的隔爆面G長度為12. 5mm至40mm，間隙 為0.013mm至0. 037mm，所述齒輪軸套與箱體在沿齒輪軸套軸線方向貼合的隔爆面H長度為 12. 5mm至40mm，間隙為0mm，所述穿過布線口的導(dǎo)線外壁套有導(dǎo)線套，導(dǎo)線套與布線口在沿 導(dǎo)線軸線方向貼合的隔爆面I長度為12. 5mm至40mm，間隙為Omm至0. 042mm。采用上述技術(shù)方案，使閥門電動執(zhí)行器具有防爆隔爆功能，可以產(chǎn)生的火花在隔 爆面的運行中自動熄滅，從而使內(nèi)部產(chǎn)生的電火花被隔絕在執(zhí)行器內(nèi)，也能使外部的電火 花無法進入執(zhí)行器內(nèi)部的隔爆型閥門電動執(zhí)行器，保證了整個工作環(huán)境的安全穩(wěn)定。本實用新型的再進一步設(shè)置為所述電機箱、端子蓋和電氣控制箱材料為鑄鋁合 金，厚度不小于4mm，箱體材料為鑄鋁合金，厚度不小于4mm，接線座采用玻璃纖維、環(huán)氧樹 脂和黃銅接線柱澆注成一體，厚度不小于3mm，觀察窗采用鋼化玻璃，厚度不小于12mm。采用上述技術(shù)方案，進一步使閥門電動執(zhí)行器的防爆隔爆的性能得到了充分完善。 本實用新型的再進一步設(shè)置為包括塞頭，所述箱體上設(shè)有螺孔，塞頭周壁設(shè)有螺 紋，塞頭與螺孔相適配，塞頭和箱體的的螺紋貼合面為隔爆面，沿塞頭軸向的貼合面至少為 8mm ο采用上述技術(shù)方案，若執(zhí)行器出廠時并不配有與內(nèi)部的接線座連接的電線，故無 密封措施的螺孔容易引起粉塵的進入，而塞頭的設(shè)置則可以避免這一情況的發(fā)生，同時帶 有隔爆面的塞頭設(shè)計還可以保證當(dāng)執(zhí)行器運行過程中，如果有部分螺孔在沒有被使用的情 況下，塞上的塞頭也能起到隔爆的作用。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述

[0011]圖1為本實用新型實施例的主視圖。[0012]圖2為本實用新型實施例的俯視圖。[0013]圖3為本實用新型實施例的A-A剖視圖。[0014]圖4為本實用新型實施例的B-B旋轉(zhuǎn)剖視圖。[0015]圖5為本實用新型實施例的I處放大圖。[0016]圖6為本實用新型實施例的II處放大圖。[0017]圖7為本實用新型實施例的III處放大圖。[0018]圖8為本實用新型實施例的C-C剖視圖。[0019]圖9為本實用新型實施例的D-D剖視圖。
具體實施方式如圖1-9所示，本實施例包括箱體1、電機箱3、電氣控制箱2、端子蓋13、電動機、 機械傳動部分和電氣控制部分，機械傳動部分包括蝸輪、蝸桿5、齒輪、齒輪軸7和電動、手 動離合裝置及力矩輸出軸，電動機采用封閉結(jié)構(gòu)，電氣控制部分安裝于電氣控制箱2內(nèi)，電 氣控制部分包括電源板和主控板，端子蓋13內(nèi)還固設(shè)有接線座4，接線座4固定于箱體1 內(nèi)，電機箱3、電氣控制箱2和端子蓋13分別通過螺紋連接固定于箱體1上，蝸桿5外套有蝸桿軸套6，蝸桿軸套6固設(shè)于箱體1內(nèi)，齒輪軸7外套有齒輪軸套8，齒輪軸套8固定于箱 體1內(nèi)，箱體1內(nèi)設(shè)有連通電機箱和電氣控制箱的布線口 12，導(dǎo)線從布線口 12內(nèi)穿過，其 中，端子蓋13、箱體1、電氣控制箱2和接線座14彼此面與面的貼合處形成隔爆面，蝸桿5 和蝸桿軸套6、蝸桿軸套6和箱體1、齒輪軸7和齒輪軸套8、齒輪軸套8和箱體1的面與面 的貼合處形成隔爆面，導(dǎo)線與布線口 14的面與面的貼合處形成隔爆面。端子蓋13與箱體 1在沿端子蓋13軸線方向貼合的隔爆面A長度為25mm，間隙為0. 090mm,接線座4與箱體1 在沿接線座4軸線方向貼合的隔爆面B長度為25mm，間隙為0. 070mm，蝸桿5與蝸桿軸套6 在沿蝸桿軸5線方向貼合的隔爆面C長度為25mm，間隙為0. 20mm，蝸桿軸套6與箱體1在 沿蝸桿軸套6軸線方向貼合的隔爆面D長度為25mm，間隙為0. 020mm,電機箱3與箱體1在 沿電機箱3軸線方向貼合的隔爆面E長度為30mm，間隙為0. IOmm,電氣控制箱2與箱體1 在沿電氣控制箱2軸線方向貼合的隔爆面F長度為30mm，間隙為0. IOmm,齒輪軸5與齒輪 軸套6在沿齒輪軸5軸線方向貼合的隔爆面G長度為25mm，間隙為0. 020mm,所述齒輪軸套 6與箱體1在沿齒輪軸套6軸線方向貼合的隔爆面H長度為25mm，間隙為0mm，穿過布線口 12的導(dǎo)線9外壁套有導(dǎo)線套91，導(dǎo)線套91與布線口 12在沿導(dǎo)線套91軸線方向貼合的隔 爆面長度為30mm，間隙為0. 022mm。執(zhí)行器還包括塞頭13，箱體1上設(shè)有螺孔，塞頭13周壁 設(shè)有螺紋，塞頭13與螺孔相適配，塞頭13和箱體1的的螺紋貼合面為隔爆面J，沿塞頭13 軸向的貼合面為10mm。其中，電機箱3、端子蓋13和電氣控制箱2材料為鑄鋁合金，厚度不小于4mm，箱體 1材料為鑄鋁合金，厚度不小于4mm，接線座4采用玻璃纖維、環(huán)氧樹脂和黃銅接線柱澆注成 一體，厚度不小于3mm，觀察窗采用鋼化玻璃，厚度不小于12mm。箱體1內(nèi)電氣間隙高壓端 電氣間隙不小于8mm，爬電距離不小于12mm ；低壓端電氣間隙不小于1. 8mm，爬電距離不小 于 1. 8mm ο本執(zhí)行器出廠時并不配有與內(nèi)部的接線座4連接的電線，故無密封措施的螺孔容 易引起粉塵的進入，而塞頭13的設(shè)置則可以避免這一情況的發(fā)生，同時帶有隔爆面的塞頭 13設(shè)計還可以保證當(dāng)執(zhí)行器運行過程中，如果有部分螺孔在沒有被使用的情況下，塞上有 隔爆作用的塞頭I3也能起到安全工作的作用。本實用新型的工作原理是，工作中產(chǎn)生的火花在隔爆面的運行中將會自動熄滅， 從而使內(nèi)部產(chǎn)生的電火花被隔絕在執(zhí)行器內(nèi)，也能使外部的電火花無法進入執(zhí)行器內(nèi)部的 隔爆型閥門電動執(zhí)行器，保證了整個工作環(huán)境的安全穩(wěn)定。同時，電氣控制箱2上設(shè)置有觀 察窗，可供外部實時觀察內(nèi)部工作狀態(tài)，保證電動執(zhí)行器內(nèi)部運作的穩(wěn)定。
權(quán)利要求一種隔爆型閥門電動執(zhí)行器，包括箱體、電機箱、電氣控制箱、端子蓋、電動機、機械傳動部分和電氣控制部分，機械傳動部分包括蝸輪、蝸桿、傘齒輪、齒輪軸和電動、手動離合裝置及力矩輸出軸，電動機采用封閉結(jié)構(gòu)，電氣控制部分安裝于電氣控制箱內(nèi)，電氣控制部分包括電源板和主控板，端子蓋內(nèi)還固設(shè)有接線座，接線座固定于箱體內(nèi)，電機箱、電氣控制箱和端子蓋分別通過螺紋連接固定于箱體上，蝸桿外套有蝸桿軸套，蝸桿軸套固設(shè)于箱體內(nèi)，齒輪軸外套有齒輪軸套，齒輪軸套固定于箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)有與電機箱連通的布線口，電機的導(dǎo)線從布線口穿過并與接線座連接，其特征是所述端子蓋、接線座、電氣控制箱和箱體彼此面與面的貼合處形成隔爆面，蝸桿和蝸桿軸套、蝸桿軸套和箱體、齒輪軸和齒輪軸套、齒輪軸套和箱體的面與面的貼合處形成隔爆面，導(dǎo)線與布線口的面與面的貼合處形成隔爆面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隔爆型閥門電動執(zhí)行器，其特征是所述端子蓋與箱體在沿 端子蓋軸線方向貼合的隔爆面A長度為12. 5mm至40mm，間隙為0. 035mm至0. 15mm,所述 接線座與箱體在沿接線座軸線方向貼合的隔爆面B長度為12. 5mm至40mm，間隙為0mm至 0. 141mm，所述蝸桿與蝸桿軸套在沿蝸桿軸線方向貼合的隔爆面C長度為12. 5mm至40mm，間 隙為0. 14mm至0. 24mm，所述蝸桿軸套與箱體在沿蝸桿軸套軸線方向貼合的隔爆面D長度 為12. 5mm至40mm，間隙為0. 015mm至0. 034mm，所述電機箱與箱體在沿電機箱軸線方向貼 合的隔爆面E長度為12. 5mm至40mm，間隙為0. 035mm至0. 15mm，所述電氣控制箱與箱體在 沿電氣控制箱軸線方向貼合的隔爆面F長度為12. 5mm至40mm，間隙為0. 035mm至0. 15mm, 所述齒輪軸與齒輪軸套在沿齒輪軸軸線方向貼合的隔爆面G長度為12. 5mm至40mm，間隙 為0.013mm至0. 037mm，所述齒輪軸套與箱體在沿齒輪軸套軸線方向貼合的隔爆面H長度為 12. 5mm至40mm，間隙為0mm，所述穿過布線口的導(dǎo)線外壁套有導(dǎo)線套，導(dǎo)線套與布線口在沿 導(dǎo)線軸線方向貼合的隔爆面I長度為12. 5mm至40mm，間隙為0mm至0. 042mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的隔爆型閥門電動執(zhí)行器，其特征是所述電機箱、端子蓋 和電氣控制箱材料為鑄鋁合金，厚度至少4mm，箱體材料為鑄鋁合金，厚度至少4mm，接線座 采用玻璃纖維、環(huán)氧樹脂和黃銅接線柱澆注成一體，厚度至少3mm，觀察窗采用鋼化玻璃，厚 度至少12mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隔爆型閥門電動執(zhí)行器，其特征是包括塞頭，所述箱體上設(shè) 有螺孔，塞頭周壁設(shè)有螺紋，塞頭與螺孔相適配，塞頭和箱體的的螺紋貼合面為隔爆面，沿 塞頭軸向的貼合面至少為8mm。
專利摘要本實用新型提供了一種隔爆型閥門電動執(zhí)行器，包括箱體、電機箱、電氣控制箱、端子蓋、電動機、機械傳動部分和電氣控制部分，機械傳動部分包括蝸輪、蝸桿、傘齒輪、齒輪軸和電動、手動離合裝置及力矩輸出軸，接線座固定于箱體內(nèi)，箱體內(nèi)設(shè)有與電機箱連通的布線口，其特征是所述端子蓋、電氣控制箱、接線座和箱體彼此面與面的貼合處形成隔爆面，蝸桿和蝸桿軸套、蝸桿軸套和箱體、齒輪軸和齒輪軸套、齒輪軸套和箱體的面與面的貼合處形成隔爆面，導(dǎo)線與布線口的面與面的貼合處形成隔爆面。采用上述技術(shù)方案，可以產(chǎn)生的火花在隔爆面的運行中自動熄滅，保證了整個工作環(huán)境的安全穩(wěn)定。
文檔編號F16K31/04GK201628004SQ20092021558
公開日2010年11月10日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
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