一種智能閥門(mén)執(zhí)行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及閥門(mén)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能閥門(mén)執(zhí)行器。
【背景技術(shù)】
[0002]閥門(mén)是在流體系統(tǒng)中，用來(lái)控制流體的方向、壓力、流量的裝置是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)(液體、氣體、粉末)流動(dòng)或停止并能控制其流量的裝置。閥門(mén)的用途是廣泛的，因此它起的作用也是很大的，執(zhí)行器作為控制閥不可或缺的部件，執(zhí)行器是自動(dòng)控制系統(tǒng)中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和控制閥組合體。它在自動(dòng)控制系統(tǒng)中的作用是接受來(lái)自調(diào)節(jié)器發(fā)出的信號(hào)，以其在工藝管路的位置和特性，調(diào)節(jié)工藝介質(zhì)的流量，從而將被控?cái)?shù)控制在生產(chǎn)過(guò)程所要求的范圍內(nèi)，現(xiàn)有的執(zhí)行器運(yùn)行時(shí)，通常通過(guò)絲桿的升降高度來(lái)判斷閥門(mén)的開(kāi)度，不但不能直觀的反應(yīng)閥門(mén)的開(kāi)度，而且精度也差，特別對(duì)于開(kāi)度要求精密系統(tǒng)，現(xiàn)有的執(zhí)行器已經(jīng)滿(mǎn)足不了高精度要求，而且一旦行程失效，電機(jī)會(huì)一直運(yùn)行，當(dāng)?shù)竭_(dá)頂點(diǎn)時(shí)，容易把執(zhí)行器齒輪及電機(jī)損毀或磨損，降低執(zhí)行器精度及壽命，嚴(yán)重可能損壞執(zhí)行器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)置限位機(jī)構(gòu)的閥門(mén)執(zhí)行器，本實(shí)用新型不但有效解決了現(xiàn)有執(zhí)行器通過(guò)通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿的升降高度來(lái)判斷閥門(mén)的開(kāi)度，而且有效解決了行程檢測(cè)失效后，在電機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，在達(dá)到限定位置時(shí)，容易把執(zhí)行器齒輪及電機(jī)損毀或磨損，降低執(zhí)行器精度及壽命，嚴(yán)重可能損壞執(zhí)行器的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種智能閥門(mén)執(zhí)行器，包括執(zhí)行器安裝底座(I )，安裝底座(I)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2 )、顯示屏(11)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2 )通過(guò)傳動(dòng)齒輪(3 )帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠(4 )正反轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)絲桿(4 )帶動(dòng)閥桿上下運(yùn)動(dòng)，其特征在于:所述安裝底座(I)上還設(shè)置有活動(dòng)支架(5 )，調(diào)節(jié)絲桿(4 )通過(guò)桿體上的調(diào)節(jié)螺紋與傳動(dòng)齒輪(3)配合驅(qū)動(dòng)活動(dòng)支架(5)升降，調(diào)節(jié)絲桿(4)通過(guò)限位支架(6)與活動(dòng)支架(5)限位固定，所述活動(dòng)支架(5)包括A底盤(pán)(51)、B底盤(pán)(52)、C底盤(pán)(53)，A底盤(pán)(51)、B底盤(pán)(52)、C底盤(pán)(53)之間通過(guò)連接柱(7)固定，安裝底座(I)與活動(dòng)支架(5)的C底盤(pán)(53)之間設(shè)置有蝶形彈簧組(10)，活動(dòng)支架(5)上設(shè)置有行程檢測(cè)裝置(8)、行程限位裝置(9)；
[0006]所述行程檢測(cè)裝置(8)包括直齒條(81)、齒輪(82)以及角度傳感器(83)，齒輪(82 )與直齒條(81)嚙合傳動(dòng)，齒輪(82 )通過(guò)固定支架(84)設(shè)置的中心軸(85 )與角度傳感器(83)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，角度傳感器(83)與顯示屏(11)電連接；
[0007]所述行程限位裝置(9)包括上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)，上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)通過(guò)安裝支架(12)與安裝底座(I)固定連接。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0009]所述行程檢測(cè)裝置(8)的齒輪(82)、角度傳感器(83)通過(guò)固定支架(84)與活動(dòng)支架(5)上部的A底盤(pán)(51)上表面固定連接，直齒條(81)通過(guò)緊固件(84)與A底盤(pán)(51)上表面固定連接。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0011]所述行程限位裝置(9)的上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)分別設(shè)置于B底盤(pán)(52)的上部以及下部，上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)的接觸頭與B底盤(pán)(52)邊緣接觸連接。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0013]所述限位支架(6)包括一組圓柱形導(dǎo)柱(61)對(duì)稱(chēng)垂直設(shè)置于調(diào)節(jié)絲桿(4)兩側(cè)，圓柱形導(dǎo)柱(61)之間通過(guò)限位連接塊(62)固定，限位連接塊(62)通過(guò)中部設(shè)置的方形限位孔(63)與調(diào)節(jié)絲桿(4)的方形端部匹配固定。
[0014]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn):
[0015]一、本實(shí)用新型通過(guò)在活動(dòng)支架頂部設(shè)置行程檢測(cè)機(jī)構(gòu)，并通過(guò)角度傳感器將傳動(dòng)數(shù)據(jù)直接傳給顯示終端，不但顯著提高了閥門(mén)開(kāi)度數(shù)據(jù)的直觀性，而且提高了閥門(mén)開(kāi)度的控制精度。
[0016]二、本實(shí)用新型在現(xiàn)有執(zhí)行器的活動(dòng)支架底盤(pán)上、下部設(shè)置上、下位限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)行程檢測(cè)機(jī)構(gòu)運(yùn)行超限時(shí)，活動(dòng)支架在絲桿帶動(dòng)下運(yùn)行到指定位置時(shí)，觸動(dòng)相應(yīng)的限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)，控制電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，不但提高了執(zhí)行器的控制閥桿精度，延長(zhǎng)了執(zhí)行器的使用壽命，而且也節(jié)約了作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度
[0017]三、本實(shí)用新型通過(guò)在調(diào)節(jié)絲桿兩側(cè)設(shè)置限位支架，固定絲桿不隨齒輪傳動(dòng)而傳動(dòng)，從而帶動(dòng)活動(dòng)支架的升降運(yùn)動(dòng)，從而配合限位機(jī)構(gòu)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0019]圖2為本發(fā)明機(jī)構(gòu)示意圖二；
[0020]圖3為本發(fā)明限位連接塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型包括執(zhí)行器安裝底座I，安裝底座I上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、顯示屏11，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)傳動(dòng)齒輪3帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠4正反轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)絲桿4帶動(dòng)閥桿上下運(yùn)動(dòng)，所述安裝底座I上還設(shè)置有活動(dòng)支架5，調(diào)節(jié)絲桿4通過(guò)桿體上的調(diào)節(jié)螺紋與傳動(dòng)齒輪3配合驅(qū)動(dòng)活動(dòng)支架5升降，調(diào)節(jié)絲桿4通過(guò)限位支架6與活動(dòng)支架5限位固定，所述活動(dòng)支架5包括A底盤(pán)51、B底盤(pán)52、C底盤(pán)53, A底盤(pán)51、B底盤(pán)52、C底盤(pán)53之間通過(guò)連接柱7固定，安裝底座I與活動(dòng)支架5的C底盤(pán)53之間設(shè)置有蝶形彈簧組10，活動(dòng)支架5上設(shè)置有行程檢測(cè)裝置8、行程限位裝置9 ；
[0022]所述行程檢測(cè)裝置8包括直齒條81、齒輪82以及角度傳感器83，齒輪82與直齒條81嚙合傳動(dòng)，齒輪82通過(guò)固定支架84設(shè)置的中心軸85與角度傳感器83同步轉(zhuǎn)動(dòng)，角度傳感器83與顯示屏11電連接；
[0023]所述行程限位裝置9包括上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)91、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)92，上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)91、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)92通過(guò)安裝支架12與安裝底座I固定連接。
[0024]所述行程檢測(cè)裝置8的齒輪82、角度傳感器83通過(guò)固定支架84與活動(dòng)支架5上部的A底盤(pán)51上表面固定連接，直齒條81通過(guò)緊固件84與A底盤(pán)51上表面固定連接。
[0025]所述行程限位裝置9的上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)91、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)92分別設(shè)置于B底盤(pán)52的上部以及下部，上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)91、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)92的接觸頭與B底盤(pán)52邊緣接觸連接。
[0026]所述限位支架6包括一組圓柱形導(dǎo)柱61對(duì)稱(chēng)垂直設(shè)置于調(diào)節(jié)絲桿4兩側(cè)，圓柱形導(dǎo)柱61之間通過(guò)限位連接塊62固定，限位連接塊62通過(guò)中部設(shè)置的方形限位孔63與調(diào)節(jié)絲桿4的方形端部匹配固定。
[0027]本實(shí)用新型方案所公開(kāi)的技術(shù)手段不僅限于上述實(shí)施方式所公開(kāi)的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能閥門(mén)執(zhí)行器，包括執(zhí)行器安裝底座(I)，安裝底座(I)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2 )、顯示屏(11)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2 )通過(guò)傳動(dòng)齒輪(3 )帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠(4 )正反轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)絲桿(4 )帶動(dòng)閥桿上下運(yùn)動(dòng)，其特征在于:所述安裝底座(I)上還設(shè)置有活動(dòng)支架(5 )，調(diào)節(jié)絲桿(4 )通過(guò)桿體上的調(diào)節(jié)螺紋與傳動(dòng)齒輪(3)配合驅(qū)動(dòng)活動(dòng)支架(5)升降，調(diào)節(jié)絲桿(4)通過(guò)限位支架(6)與活動(dòng)支架(5)限位固定，所述活動(dòng)支架(5)包括A底盤(pán)(51)、B底盤(pán)(52)、C底盤(pán)(53)，A底盤(pán)(51)、B底盤(pán)(52)、C底盤(pán)(53)之間通過(guò)連接柱(7)固定，安裝底座(I)與活動(dòng)支架(5)的C底盤(pán)(53)之間設(shè)置有蝶形彈簧組(10)，活動(dòng)支架(5)上設(shè)置有行程檢測(cè)裝置(8)、行程限位裝置(9)； 所述行程檢測(cè)裝置(8 )包括直齒條(81)、齒輪(82 )以及角度傳感器(83 )，齒輪(82 )與直齒條(81)嚙合傳動(dòng)，齒輪(82 )通過(guò)固定支架(84)設(shè)置的中心軸(85 )與角度傳感器(83 )同步轉(zhuǎn)動(dòng)，角度傳感器(83)與顯示屏(11)電連接； 所述行程限位裝置(9)包括上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)，上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)通過(guò)安裝支架(12)與安裝底座(I)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能閥門(mén)執(zhí)行器，其特征在于:所述行程檢測(cè)裝置(8)的齒輪(82)、角度傳感器(83)通過(guò)固定支架(84)與活動(dòng)支架(5)上部的A底盤(pán)(51)上表面固定連接，直齒條(81)通過(guò)緊固件(84)與A底盤(pán)(51)上表面固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能閥門(mén)執(zhí)行器，其特征在于:所述行程限位裝置(9)的上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)分別設(shè)置于B底盤(pán)(52)的上部以及下部，上限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(91)、下限位檢測(cè)開(kāi)關(guān)(92)的接觸頭與B底盤(pán)(52)邊緣接觸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能閥門(mén)執(zhí)行器，其特征在于:所述限位支架(6)包括一組圓柱形導(dǎo)柱(61)對(duì)稱(chēng)垂直設(shè)置于調(diào)節(jié)絲桿(4)兩側(cè)，圓柱形導(dǎo)柱(61)之間通過(guò)限位連接塊(62)固定，限位連接塊(62)通過(guò)中部設(shè)置的方形限位孔(63)與調(diào)節(jié)絲桿(4)的方形端部匹配固定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能閥門(mén)執(zhí)行器，包括執(zhí)行器安裝底座，安裝底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)、顯示屏，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)調(diào)節(jié)絲杠正反轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)絲桿帶動(dòng)閥桿上下運(yùn)動(dòng)，所述安裝底座上還設(shè)置有活動(dòng)支架，調(diào)節(jié)絲桿通過(guò)桿體上的調(diào)節(jié)螺紋與傳動(dòng)齒輪配合驅(qū)動(dòng)活動(dòng)支架升降，調(diào)節(jié)絲桿通過(guò)限位支架與活動(dòng)支架限位固定，所述活動(dòng)支架包括A底盤(pán)、B底盤(pán)、C底盤(pán)，A底盤(pán)、B底盤(pán)、C底盤(pán)之間通過(guò)連接柱固定，安裝底座與活動(dòng)支架的C底盤(pán)之間設(shè)置有蝶形彈簧組，活動(dòng)支架上設(shè)置有行程檢測(cè)裝置、行程限位裝置，本實(shí)用新型不但有效解決了現(xiàn)有執(zhí)行器通過(guò)調(diào)節(jié)絲桿的升降高度來(lái)判斷閥門(mén)的開(kāi)度，而且有效解決了行程檢測(cè)失效后，在電機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)，在達(dá)到限定位置時(shí)，容易把執(zhí)行器齒輪及電機(jī)損毀或磨損，降低執(zhí)行器精度及壽命，嚴(yán)重可能損壞執(zhí)行器的問(wèn)題。
【IPC分類(lèi)】F16K31-04, F16K31-54, F16K37-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204477463
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420839151
【發(fā)明人】卓旦春
【申請(qǐng)人】沃爾達(dá)環(huán)境技術(shù)江蘇股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日