專利名稱：汽車變速操縱球接總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車、機器、設備等方面的汽車變速操縱球接總成。
背景技術(shù)：
請參閱說明書附圖的圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)的汽車變速操縱球接總成包括球頭銷r 及球座2'，所述的球座2'上設有球形腔2. 1'，所述的球形腔2. 1'的腔口壁的球座2'上設 有槽口2.2'。所述的球座2'為機加工成型的球座。所述的球頭銷l'球接在所述的球形腔 2. r內(nèi)，所述的球頭銷l'與所述的球座2'之間存在間隙，所述的球座2'的槽口 2. 2'內(nèi)安 裝有環(huán)形銅襯套3'，所述的銅襯套3'鉚接在所述的球座2'上。所述的銅襯套3'的內(nèi)壁
呈部分球面狀，該銅襯套3'位于所述的球座2'與所述的球頭銷r的球頭i. r之間，所述 的銅襯套3'與所述的球頭銷r之間存在間隙。所述的銅襯套3'的頂端位于所述的球頭 i. r水平方向上最大外徑的上方，且該銅襯套3'頂端的內(nèi)徑小于所述的球頭i. r的最大 外徑。所述的球頭銷r與所述的球座2'之間的間隙的大小和所述的銅襯套3'與所述的 球頭銷r之間的間隙的大小必須符合一定的標準，才能使得球頭銷r的扭力適中。間隙 大了，球頭銷i'的扭力就小；而間隙小了，球頭銷r的扭力就大。此種現(xiàn)有技術(shù)存在以下 缺陷(i)由于所述的球座2'是機加工成型的球座，因此球形腔2. r的腔壁的球座2'表 面的精度就比較低，從而就很難控制球頭銷r與球座2'之間的間隙；(2)此種結(jié)構(gòu)中使用
了銅襯套3'，使結(jié)構(gòu)變得復雜，銅襯套3'價格又較高，從而也就增加了產(chǎn)品的成本，又由于 銅襯套3'通過鉚接的方式安裝在球座2'上，在鉚接的過程中會使銅襯套3'變形，從而也
很難把握銅襯套3'與球頭銷r之間的間隙。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種能控制球頭銷與球座之間的間隙，不 使用銅襯套且結(jié)構(gòu)簡單的汽車變速操縱球接總成。 本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車變速操縱球接總
成，它包括球頭銷及球座，所述的球座上設有球形腔，所述的球頭銷球接在所述的球形腔
內(nèi)，所述的球座為壓鑄成一整體的球座，所述的球形腔的腔口位于所述的球頭銷的球頭水
平方向上最大外徑的上方，且該腔口的直徑小于所述的球頭的最大外徑。 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型汽車變速操縱球接總成與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下
優(yōu)點 由于所述的球座為壓鑄成一整體的球座，因此球形腔的腔壁的球座表面的精度就 比較高，從而就能控制球頭銷與球座之間的間隙；又由于所述的球形腔的腔口位于所述的 球頭銷的球頭水平方向上最大外徑的上方，且該腔口的直徑小于所述的球頭的最大外徑， 使產(chǎn)品無需使用銅襯套就可將所述的球頭銷限位在所述的球座的球形腔內(nèi)，從而使產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)簡單，也降低了成本。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)汽車變速操縱球接總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型汽車變速操縱球接總成的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中所示 現(xiàn)有技術(shù)r 、球頭銷，1 r 、球頭，2'、球座，2. r 、球形腔，2. 2'、槽口 ， 3'、銅襯套。 本實用新型:1、球頭銷，1. 1、球頭，2、球座，2. 1、球形腔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。 請參閱圖2所示，本實用新型汽車變速操縱球接總成包括球頭銷1及球座2，所述 的球座2上設有球形腔2. 1，所述的球座2為壓鑄成一整體的球座。所述的球頭銷l球接在 所述的球形腔2. 1內(nèi)，所述的球頭銷1與所述的球座2之間存在間隙，所述的球形腔2. 1的 腔口位于所述的球頭銷1的球頭1. 1水平方向上最大外徑的上方，且該腔口的直徑小于所 述的球頭1. 1的最大外徑。
權(quán)利要求一種汽車變速操縱球接總成，它包括球頭銷(1)及球座(2)，所述的球座(2)上設有球形腔(2.1)，所述的球頭銷(1)球接在所述的球形腔(2.1)內(nèi)，其特征在于所述的球座(2)為壓鑄成一整體的球座，所述的球形腔(2.1)的腔口位于所述的球頭銷(1)的球頭(1.1)水平方向上最大外徑的上方，且該腔口的直徑小于所述的球頭(1.1)的最大外徑。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車變速操縱球接總成，它包括球頭銷(1)及球座(2)，所述的球座(2)上設有球形腔(2.1)，所述的球頭銷(1)球接在所述的球形腔(2.1)內(nèi)，所述的球座(2)為壓鑄成一整體的球座，所述的球形腔(2.1)的腔口位于所述的球頭銷(1)的球頭(1.1)水平方向上最大外徑的上方，且該腔口的直徑小于所述的球頭(1.1)的最大外徑。本實用新型汽車變速操縱球接總成能控制球頭銷與球座之間的間隙，不使用銅襯套且結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號F16C11/06GK201487176SQ200920192390
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者許建紅, 郝歡歡 申請人:寧波優(yōu)適捷傳動件有限公司