專利名稱：無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，主要適用于電動(dòng)自 行車上，屬于電動(dòng)車部件。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車以電機(jī)轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)后輪轂，為了延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命，普遍采用 無(wú)刷電機(jī)。為了提高電動(dòng)車的爬坡能力，設(shè)置過橋齒輪和外齒圈減速傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)。現(xiàn)有技術(shù)過橋齒輪與外齒圈組成的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外側(cè)有護(hù)罩， 而內(nèi)側(cè)與電機(jī)轉(zhuǎn)子之間相通無(wú)隔離裝置，因此，過橋齒輪采用塑料制造， 不加機(jī)油潤(rùn)滑(如果加了機(jī)油會(huì)進(jìn)入電機(jī)中)，其存在的缺點(diǎn)是一、 齒輪磨損大，使用壽命短；二、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力大，功耗大；三、過橋齒輪安 裝穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種外齒圈與過橋齒輪組成的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 可加機(jī)油潤(rùn)滑，阻力小、轉(zhuǎn)動(dòng)輕，齒輪使用壽命長(zhǎng)；在過橋齒輪兩側(cè)有 固定板，安裝穩(wěn)固；在過橋齒輪軸承外有自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙裝置，噪音低的 無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是包括電機(jī) 中心軸，中心軸安裝中心齒輪，中心齒輪通過軸承連接電機(jī)轉(zhuǎn)子、磁鋼、 線圈以及電機(jī)外殼組成的電機(jī)，中心齒輪帶動(dòng)過橋齒輪，過橋齒輪通過 外齒圈變速帶動(dòng)上齒輪固定板，上齒輪固定板通過單向器帶動(dòng)電機(jī)上 蓋，電機(jī)上蓋連接后輪轂，其特征在于過橋齒輪的下面有下齒輪固定板， 上、下齒輪固定板和外齒圈外有上油箱固定板和下油箱固定板。
本發(fā)明的無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，過橋齒輪下面有下齒 輪固定板，使過橋齒輪安裝穩(wěn)固，運(yùn)行平穩(wěn)，上、下齒輪固定板和外齒 圈外有上油箱固定板和下油箱固定板，上、下油箱固定板把過橋齒輪和 外齒圈包圍，尤其是下油箱固定板將齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)隔離，使 過橋齒輪與外齒圈用金屬材料制造，可加機(jī)油潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，磨損 低，使用壽命長(zhǎng)，避免機(jī)油影響電機(jī)。本發(fā)明的無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其過橋齒輪與軸心上的軸 7承之間安裝橡膠調(diào)節(jié)圈，使過橋齒輪與外齒圈的間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)，減少噪音。


圖1是本發(fā)明無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖2是單向器的結(jié)構(gòu)示意圖3是單向器的剖視示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖l所示，包括電機(jī)
中心軸l，中心軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，中心軸安裝中心齒輪25，中心齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中 心齒輪通過軸承42連接電機(jī)轉(zhuǎn)子40、磁鋼51、線圈58以及電機(jī)外殼 37組成的電機(jī)，中心齒輪25帶動(dòng)過橋齒輪16，過橋齒輪16通過外齒 圈19 (不轉(zhuǎn)動(dòng))變速，轉(zhuǎn)速?gòu)?800轉(zhuǎn)/分減到386轉(zhuǎn)/分，帶動(dòng)上齒輪 固定板9，上齒輪固定板9通過單向器13 (單向器的具體結(jié)構(gòu)可如圖2、 圖3所示，單向器13制有中心通孔131，中心通孔與上齒輪固定板9 相配合，在中心通孔131外有滑動(dòng)槽132，可制多個(gè)，均勻分布，滑動(dòng) 槽132內(nèi)安裝鋼珠，單向器13通過緊固孔133與電機(jī)上蓋6相固定， 當(dāng)中心齒輪25逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼珠由于慣性作用與上齒輪固定板9接 觸，帶動(dòng)單向器13旋轉(zhuǎn)；當(dāng)中心齒輪25順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，鋼珠由于慣性 作用與上齒輪固定板9偏離，單向器13停止轉(zhuǎn)動(dòng))帶動(dòng)電機(jī)上蓋6， 電機(jī)上蓋6和電機(jī)下蓋52分別經(jīng)軸承8、 44安裝于中心軸1兩頭，并 連接后輪轂22，其特征在于過橋齒輪16的下面有下齒輪固定板27，上、 下齒輪固定板9、 27和外齒圈19外有上油箱固定板18和下油箱固定板 21。過橋齒輪16的下面有下齒輪固定板27，使過橋齒輪16安裝穩(wěn)固， 運(yùn)行平穩(wěn)，上、下齒輪固定板9、 27和外齒圈19外有上油箱固定板18 和下油箱固定板21，上、下油箱固定板18、 21 (可用塑料制造)把過 橋齒輪16和外齒圈19包圍，尤其是下油箱固定板21將齒輪減速傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)與電機(jī)隔離，使過橋齒輪16與外齒圈19用金屬材料制造，可加機(jī) 油潤(rùn)滑"轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，磨損低，使用壽命長(zhǎng)，避免機(jī)油影響電機(jī)。其過 橋齒輪16與軸心15上的軸承32之間安裝橡膠調(diào)節(jié)圈33,使過橋齒輪 16與外齒圈19的間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)，減少噪音。
權(quán)利要求
1、無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)中心軸(1)，中心軸安裝中心齒輪(25)，中心齒輪通過軸承(42)連接電機(jī)轉(zhuǎn)子(40)、磁鋼(51)、線圈(58)以及電機(jī)外殼(37)組成的電機(jī)，中心齒輪(25)帶動(dòng)過橋齒輪(16)，過橋齒輪(16)通過外齒圈(19)變速帶動(dòng)上齒輪固定板(9)，上齒輪固定板(9)通過單向器(13)帶動(dòng)電機(jī)上蓋(6)，電機(jī)上蓋(6)連接后輪轂，其特征在于過橋齒輪(16)的下面有下齒輪固定板(27)，上、下齒輪固定板(9、27)和外齒圈(19)外有上油箱固定板(18)和下油箱固定板(21)。
2、 如權(quán)利要求1所述的無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其 特征在于過橋齒輪(16)與軸心(15)上的軸承(32)之間安裝橡膠調(diào) 節(jié)圈(33)。
全文摘要
無(wú)刷電機(jī)齒輪加機(jī)油減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)中心軸，中心軸安裝中心齒輪，中心齒輪通過軸承連接電機(jī)轉(zhuǎn)子、磁鋼、線圈以及電機(jī)外殼組成的電機(jī)，中心齒輪帶動(dòng)過橋齒輪，過橋齒輪通過外齒圈變速帶動(dòng)上齒輪固定板，上齒輪固定板通過單向器帶動(dòng)電機(jī)上蓋，電機(jī)上蓋連接后輪轂，其特征在于過橋齒輪的下面有下齒輪固定板，上、下齒輪固定板和外齒圈外有上油箱固定板和下油箱固定板。有了上、下油箱固定板把過橋齒輪和外齒圈包圍，尤其是下油箱固定板將齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)隔離，使過橋齒輪與外齒圈用金屬材料制造，可加機(jī)油潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，磨損低，使用壽命長(zhǎng)，避免機(jī)油影響電機(jī)。
文檔編號(hào)F16H1/02GK101436803SQ20071015703
公開日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2007年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月16日
發(fā)明者葉桂順 申請(qǐng)人:葉桂順