凹形圓弧槽，所述輪盤上同心設(shè)有階梯狀凸環(huán)，所述階梯狀凸環(huán)遠(yuǎn)離輪盤一端的端面向軸套聚攏封閉，所述階梯狀凸環(huán)側(cè)壁設(shè)有與凹形圓弧槽相連通用于安裝葉片的連接通孔，所述階梯狀凸環(huán)上設(shè)有與連接通孔相通的螺栓盲孔。將階梯狀凸環(huán)的上端面設(shè)置向軸套外壁延伸閉合，增加了輪轂的一體性，使得輪轂的重量分布更加均衡，在輪轂工作時(shí)，變得更加穩(wěn)定。將葉片的安裝部直接插接入連接通孔內(nèi)，使用螺栓，使安裝部上的螺栓通孔與連接通孔上的螺栓盲孔對齊后，將螺栓擰緊，將葉片固定在輪轂上，這種安裝方式簡便，牢固，提高了輪轂的實(shí)用性。通過在輪盤上設(shè)置階梯狀凸環(huán)，與對比文件中在輪盤上設(shè)置兩道凸環(huán)相比較，增強(qiáng)了輪轂軸向的剛強(qiáng)度。
[0031]如圖1和圖3所示，所述階梯狀凸環(huán)遠(yuǎn)離輪盤所封閉的端面呈凸起的圓弧端面。將階梯狀凸環(huán)上端面延伸至軸套外壁的封閉端面設(shè)置成圓弧端面，有利于輪轂在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，減小空氣對輪轂產(chǎn)生的空氣阻力，減小空氣阻力消耗輪轂運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力，提升能源的利用率，節(jié)省能源。所述圓弧端面上設(shè)有用于減小風(fēng)阻的通風(fēng)孔a。使空氣能用穿過圓弧端面，進(jìn)一步減小空氣對輪轂產(chǎn)生的空氣阻力，進(jìn)一步提升能源的利用率，節(jié)約能源，提高生產(chǎn)。所述通風(fēng)孔a從圓弧端面與軸套連接處向階梯狀凸環(huán)端面，以軸套中心為軸線，向兩端旋轉(zhuǎn)5°設(shè)置，所述通風(fēng)孔a在圓弧端面圓形陣列4至6個(gè)。設(shè)置多個(gè)通風(fēng)孔a且以軸套中心為軸線向兩端旋轉(zhuǎn)5°設(shè)置，既使得降低空氣阻力的效果更為出色，也不會(huì)影響圓弧端面的剛強(qiáng)度。
[0032]如圖1和圖3所示，所述階梯狀凸環(huán)的上端面和輪盤上端面設(shè)有用于減小風(fēng)阻的通孔，所述通孔在第二階梯上端面和輪盤上端面圓形陣列12至16個(gè)?？諝馔ㄟ^圓弧端面會(huì)被導(dǎo)流到階梯狀凸環(huán)較大的一個(gè)面-第二臺(tái)階上端面和輪盤上端面上，空氣會(huì)對第二臺(tái)階上端面和輪盤上端面產(chǎn)生壓力，消耗輪盤的動(dòng)力，故在這兩個(gè)地方設(shè)置12至16個(gè)通孔，既不會(huì)影響輪轂的剛強(qiáng)度又能夠使空氣能夠穿過第二臺(tái)階上端面和輪盤上端面，減小空氣對輪轂的壓力，提高輪轂的動(dòng)力。所述輪盤上與通風(fēng)孔a相對位置設(shè)有通風(fēng)孔b。通風(fēng)孔a和通風(fēng)孔b相對應(yīng)，使得從通風(fēng)孔a流入的空氣可以從通風(fēng)孔b流出，加強(qiáng)空氣的流動(dòng)性，減小空氣對輪轂產(chǎn)生的空氣阻力，提高輪轂的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，減小能源的損耗，降低成本。所述通風(fēng)孔b呈等腰梯形設(shè)置，所述通風(fēng)孔b的上底邊朝向軸套，所述通風(fēng)孔b的數(shù)量與通風(fēng)孔a相同。通風(fēng)孔b和通風(fēng)孔a的形狀相似，數(shù)量相同，一一對應(yīng)，能夠更好的將流入通風(fēng)孔a的空氣完全導(dǎo)出輪轂，大大提高了空氣的流速，空氣流速越快，對輪轂產(chǎn)生的壓力越小，壓力越小，輪轂的運(yùn)轉(zhuǎn)效率越高，使得能源的消耗越少。
[0033]如圖4所示，所述軸套內(nèi)壁設(shè)有用于固定電機(jī)轉(zhuǎn)軸的定位鍵槽。與設(shè)置在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的定位鍵相抵觸連接，防止電機(jī)轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)自轉(zhuǎn)，影響輪轂的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
[0034]如圖1所示，所述連接通孔的直徑小于凹形圓弧槽的直徑?？梢詫⑷~片的安裝部設(shè)置成與連接通孔與凹形圓弧槽相匹配的兩段，能夠使安裝部抵靠在連接通孔與凹形圓弧槽的連接處，使得葉片能夠更加穩(wěn)定的安裝在輪轂上，提升輪轂的穩(wěn)定性。
[0035]本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，包括輪盤和軸套，所述軸套貫穿設(shè)置在輪盤中心位置，所述輪盤四周設(shè)有用于安裝葉片的凹形圓弧槽，其特征是:所述輪盤上同心設(shè)有階梯狀凸環(huán)，所述階梯狀凸環(huán)遠(yuǎn)離輪盤一端的端面向軸套聚攏封閉，所述階梯狀凸環(huán)側(cè)壁設(shè)有與凹形圓弧槽相連通用于安裝葉片的連接通孔，所述階梯狀凸環(huán)上設(shè)有與連接通孔相通的螺栓盲孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述階梯狀凸環(huán)遠(yuǎn)離輪盤所封閉的端面呈凸起的圓弧端面。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述圓弧端面上設(shè)有用于減小風(fēng)阻的通風(fēng)孔a。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述通風(fēng)孔a在圓弧端面圓形陣列4至6個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述階梯狀凸環(huán)的上端面和輪盤上端面設(shè)有用于減小風(fēng)阻的通孔，所述通孔在第二階梯上端面和輪盤上端面圓形陣列12至16個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述輪盤上與通風(fēng)孔a相對位置設(shè)有通風(fēng)孔b。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述通風(fēng)孔b呈等腰梯形設(shè)置，所述通風(fēng)孔b的上底邊朝向軸套，所述通風(fēng)孔b的數(shù)量與通風(fēng)孔a相同。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述軸套內(nèi)壁設(shè)有用于固定電機(jī)轉(zhuǎn)軸的定位鍵槽。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，其特征在于:所述連接通孔的直徑小于凹形圓弧槽的直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸流風(fēng)機(jī)輪轂鍛件，包括輪盤和軸套，所述軸套貫穿設(shè)置在輪盤中心位置，所述輪盤四周設(shè)有用于安裝葉片的凹形圓弧槽，所述輪盤上同心設(shè)有階梯狀凸環(huán)，所述階梯狀凸環(huán)遠(yuǎn)離輪盤一端的端面向軸套聚攏封閉，所述階梯狀凸環(huán)側(cè)壁設(shè)有與凹形圓弧槽相連通用于安裝葉片的連接通孔，所述階梯狀凸環(huán)上設(shè)有與連接通孔相通的螺栓盲孔。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：采用階梯狀凸環(huán)達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單、但又不影響輪轂剛強(qiáng)度的效果。
【IPC分類】F04D29/32
【公開號(hào)】CN205349852
【申請?zhí)枴緾N201620042391
【發(fā)明人】俞斌, 葉銀江, 陳小富, 徐吉世
【申請人】諸暨市海川機(jī)械鑄造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月15日