一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軸流風(fēng)機(jī)，具體說(shuō)是一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)船舶事業(yè)的迅速發(fā)展，將有越來(lái)越多的現(xiàn)代化高科技、高水平的設(shè)備投入到船舶運(yùn)營(yíng)中。船上的消防排煙系統(tǒng)為確保在啟動(dòng)消防系統(tǒng)時(shí)，將產(chǎn)生的大量高溫?zé)煔饽苡行Ъ皶r(shí)地被排至艙外，改善艙室環(huán)境，通常采用軸流通風(fēng)機(jī)排煙，傳統(tǒng)的軸流風(fēng)機(jī)由設(shè)置在風(fēng)機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)直接帶動(dòng)葉輪，電機(jī)長(zhǎng)期在高溫、煙氣、加上海洋潮濕、鹽度高的環(huán)境下工作，易老化、腐蝕、損壞，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，使用穩(wěn)定，能確保電機(jī)運(yùn)行安全、可靠，延長(zhǎng)使用壽命的船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)段、中間段、電機(jī)、葉輪和出風(fēng)段，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)段或中間段上均布有多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)進(jìn)風(fēng)管，電機(jī)外套有電機(jī)殼，電機(jī)殼經(jīng)繞其圓周均布的多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)出風(fēng)管支撐在中間段內(nèi)，電機(jī)殼的前、后端分別連接電機(jī)進(jìn)風(fēng)管和電機(jī)出風(fēng)管，電機(jī)的任意一端穿接有風(fēng)扇。
[0005]進(jìn)一步地，所述電機(jī)伸出電機(jī)殼的后端連接設(shè)置在中間段或出風(fēng)段內(nèi)的葉輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述電機(jī)殼和/或電機(jī)進(jìn)風(fēng)管和/或電機(jī)出風(fēng)管的內(nèi)側(cè)和/或外側(cè)設(shè)有隔熱罩。
[0007]再進(jìn)一步地，所述隔熱罩為隔音隔熱棉。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)，將電機(jī)保留在電機(jī)殼內(nèi)部，外加隔熱罩，電機(jī)自帶風(fēng)扇冷卻，在不影響風(fēng)機(jī)的性能的同時(shí)，由電機(jī)進(jìn)風(fēng)管進(jìn)風(fēng)冷卻電機(jī)后通過(guò)電機(jī)出風(fēng)管排出，電機(jī)的環(huán)境溫度始終保持在常溫，電機(jī)運(yùn)行可靠性及安全性有保障，延長(zhǎng)使用壽命。將具有擴(kuò)壓作用的進(jìn)風(fēng)段與電機(jī)進(jìn)風(fēng)管或與隔熱罩進(jìn)行整合，即保證電機(jī)不承受高溫，又增加風(fēng)機(jī)壓力。同時(shí)風(fēng)機(jī)出風(fēng)管具備同軸支撐電機(jī)殼的作用，確保電機(jī)在風(fēng)機(jī)內(nèi)的安全穩(wěn)定支撐。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:進(jìn)風(fēng)段1，中間段2，出風(fēng)段3，電機(jī)4，葉輪5，電機(jī)進(jìn)風(fēng)管6，電機(jī)殼7，電機(jī)出風(fēng)管8，風(fēng)扇9，隔熱罩10。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1所示:一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)包括進(jìn)風(fēng)段1、中間段2、出風(fēng)段3、電機(jī)4、葉輪5、電機(jī)進(jìn)風(fēng)管6、電機(jī)殼7、電機(jī)出風(fēng)管8、風(fēng)扇9和隔熱罩10。進(jìn)風(fēng)段1、中間段2和出風(fēng)段3依次連接，進(jìn)風(fēng)段1呈喇叭狀朝前收縮擴(kuò)壓結(jié)構(gòu)，進(jìn)風(fēng)段1的圓周上均布有多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)進(jìn)風(fēng)管6，電機(jī)進(jìn)風(fēng)管6連接同軸設(shè)置在中間段2內(nèi)的電機(jī)殼7前端，電機(jī)4設(shè)置在電機(jī)殼7內(nèi)，電機(jī)4前端連接風(fēng)扇9，電機(jī)殼7經(jīng)繞其圓周均布的多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)出風(fēng)管8支撐在中間段2內(nèi)，電機(jī)4伸出電機(jī)殼7的后端連接設(shè)置在出風(fēng)段3內(nèi)的葉輪5，電機(jī)進(jìn)風(fēng)管6、電機(jī)殼7和電機(jī)出風(fēng)管8上覆蓋有隔熱罩10。
[0013]上述實(shí)施例只是本發(fā)明技術(shù)方案的一種簡(jiǎn)單實(shí)施，凡是采用風(fēng)機(jī)內(nèi)設(shè)電機(jī)殼，通過(guò)進(jìn)、出風(fēng)管對(duì)電機(jī)殼內(nèi)的電機(jī)冷卻、保護(hù)的改進(jìn)均在本發(fā)明型保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)段、中間段、電機(jī)、葉輪和出風(fēng)段，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)段或中間段上均布有多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)進(jìn)風(fēng)管，電機(jī)外套有電機(jī)殼，電機(jī)殼經(jīng)繞其圓周均布的多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)出風(fēng)管支撐在中間段內(nèi)，電機(jī)殼的前、后端分別連接電機(jī)進(jìn)風(fēng)管和電機(jī)出風(fēng)管，電機(jī)的任意一端穿接有風(fēng)扇。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)，其特征是:所述電機(jī)伸出電機(jī)殼的后端連接設(shè)置在中間段或出風(fēng)段內(nèi)的葉輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)，其特征是:所述電機(jī)殼和/或電機(jī)進(jìn)風(fēng)管和/或電機(jī)出風(fēng)管的內(nèi)側(cè)和/或外側(cè)設(shè)有隔熱罩。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)，其特征是:所述隔熱罩為隔音隔熱棉。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種船用耐高溫軸流通風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)段、中間段、電機(jī)、葉輪和出風(fēng)段，所述進(jìn)風(fēng)段或中間段上均布有多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)進(jìn)風(fēng)管，電機(jī)外套有電機(jī)殼，電機(jī)殼經(jīng)繞其圓周均布的多個(gè)沿其徑向設(shè)置的電機(jī)出風(fēng)管支撐在中間段內(nèi)，電機(jī)殼的前、后端分別連接電機(jī)進(jìn)風(fēng)管和電機(jī)出風(fēng)管,電機(jī)的任意一端穿接有風(fēng)扇。將電機(jī)保留在電機(jī)殼內(nèi)部，外加隔熱罩，電機(jī)自帶風(fēng)扇冷卻，在不影響風(fēng)機(jī)的性能的同時(shí)，由電機(jī)進(jìn)風(fēng)管進(jìn)風(fēng)冷卻電機(jī)后通過(guò)電機(jī)出風(fēng)管排出，電機(jī)的環(huán)境溫度始終保持在常溫，電機(jī)運(yùn)行可靠性及安全性有保障，延長(zhǎng)使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F04D29/58, F04D25/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105386989
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510864841
【發(fā)明人】秦伯進(jìn), 卜鋒斌, 高海燕, 劉云芝, 張寧
【申請(qǐng)人】江蘇兆勝空調(diào)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日