鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于型材成型設(shè)備領(lǐng)域，涉及于一種型材擠壓機(jī)供油管路分布結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)式鋁型材擠壓機(jī)是油壓傳動(dòng)，電機(jī)和泵組放在地面上，油箱放置在整機(jī)的上方，控制閥組設(shè)在油箱上，鋁型材擠壓機(jī)傳動(dòng)的主油缸在空載前進(jìn)及后退時(shí)，靠左右兩個(gè)副缸帶動(dòng)，盛錠筒由2-4個(gè)盛錠筒油缸帶動(dòng)，副缸和盛錠筒油缸左右對(duì)稱布置，供油管布置是由控制閥組輸出至一側(cè)，再由一側(cè)連通至中間位置，再由中間位置分支到兩側(cè)各油缸，即擠壓機(jī)供油管路在油箱一側(cè)輸出，接至油箱下方中間位置再次進(jìn)行分支與擠壓機(jī)兩側(cè)副缸和盛錠筒油缸相接。由此，該油路管路的單向分布結(jié)構(gòu)布置繁瑣、彎頭多，從而增加油管輸送油的阻力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是，為了解決現(xiàn)有鋁型材擠壓機(jī)具有上述的不足之處，提供一種新式的鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)，包括有油箱、控制閥組和供油管，所述控制閥組設(shè)置油箱的上方，供油管為控制閥組控制輸出各個(gè)油缸的多條供油管路，所述控制閥組的多個(gè)油路出口分別設(shè)在兩側(cè)，供油管通過接入油路出口對(duì)稱分布在油箱兩側(cè)位置，分別與擠壓機(jī)兩側(cè)各油缸相接，通過控制閥組控制各供油管輸送油至擠壓機(jī)的各個(gè)油缸。
[0006]上述的油缸包括擠壓機(jī)主油缸的副缸和盛錠筒的油缸。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型供油管分布在油箱兩側(cè)，即位于擠壓機(jī)兩側(cè)位置，分別與分布在擠壓機(jī)兩側(cè)的油缸相接，由此使供油管路的布置更加簡(jiǎn)潔，縮短供油管路的長(zhǎng)度，減少供油管路的彎曲部位，隨之減少供油的阻力，同時(shí)達(dá)到擠壓機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)的油缸供油受壓均勻，壓力同步性能更強(qiáng)，進(jìn)而提高擠壓機(jī)擠壓性能。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本圖1的主視圖。
[0011]圖3為圖2的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]參照?qǐng)D1至圖3所示的鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)，包括有油箱1、控制閥組2和供油管3，所述控制閥組2設(shè)置油箱I的上方，供油管3為控制閥組2控制輸出各個(gè)油缸的多條供油管路，所述控制閥組2的多個(gè)油路出口分別設(shè)在兩側(cè)，供油管3通過接入油路出口對(duì)稱分布在油箱I兩側(cè)位置，分別與擠壓機(jī)4兩側(cè)各油缸相接，通過控制閥組2控制各供油管3輸送油至擠壓機(jī)的各個(gè)油缸。所述的油缸包括擠壓機(jī)主油缸的副缸和盛錠筒的油缸。
[0014]本實(shí)用新型使用時(shí)，通過控制閥組2兩側(cè)的供油管沿油箱I兩側(cè)下行接出，分別與對(duì)稱分布在擠壓機(jī)4兩側(cè)副缸和盛錠筒油缸相接。本鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有擠壓機(jī)供油管路的油箱單側(cè)布置結(jié)構(gòu)相比，本供油管路布置更加簡(jiǎn)潔，供油管路更短，彎曲部位更少，供油阻力更小，同時(shí)達(dá)到擠壓機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)的油缸供油受壓均勻，壓力同步性能更強(qiáng)，擠壓機(jī)擠壓性能更佳。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)，包括有油箱⑴、控制閥組⑵和供油管⑶，所述控制閥組⑵設(shè)置油箱⑴的上方，供油管(3)為控制閥組⑵控制輸出各個(gè)油缸的多條供油管路，其特征是:所述控制閥組⑵的多個(gè)油路出口分別設(shè)在兩側(cè)，供油管⑶通過接入油路出口對(duì)稱分布在油箱(I)兩側(cè)位置，分別與擠壓機(jī)(4)兩側(cè)各油缸相接，通過控制閥組(2)控制各供油管(3)輸送油至擠壓機(jī)的各個(gè)油缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的油缸包括擠壓機(jī)主油缸的副缸和盛錠筒的油缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型鋁型材擠壓機(jī)管路對(duì)稱布置結(jié)構(gòu)屬于型材成型設(shè)備領(lǐng)域，涉及于一種型材擠壓機(jī)供油管路分布結(jié)構(gòu)，包括有油箱(1)、控制閥組(2)和供油管(3)，所述控制閥組(2)設(shè)置油箱(1)的上方，供油管(3)為控制閥組(2)控制輸出各個(gè)油缸的多條供油管路，所述控制閥組(2)的多個(gè)油路出口分別設(shè)在兩側(cè)，供油管(3)通過接入油路出口對(duì)稱分布在油箱(1)兩側(cè)位置，分別與擠壓機(jī)(4)兩側(cè)各油缸相接，通過控制閥組(2)控制各供油管(3)輸送油至擠壓機(jī)的各個(gè)油缸。本實(shí)用新型使供油管路的布置更加簡(jiǎn)潔，縮短供油管路的長(zhǎng)度，減少供油管路的彎曲部位，隨之減少供油的阻力，同時(shí)達(dá)到擠壓機(jī)兩側(cè)對(duì)應(yīng)的油缸供油受壓均勻，壓力同步性能更強(qiáng)，進(jìn)而提高擠壓機(jī)擠壓性能。
【IPC分類】B21C23-21, F15B11-16
【公開號(hào)】CN204591834
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520205999
【發(fā)明人】梁潤(rùn)明
【申請(qǐng)人】梁潤(rùn)明
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日