曲軸支撐架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是有關(guān)一種曲軸支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1所示為現(xiàn)有技術(shù)的一種壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，在這種壓縮機(jī)中，曲軸3 —端的軸頸由支撐架2加以支承的，為給曲軸3與支撐架2之間提供不受污染的潤(rùn)滑油，通常在曲軸3 —端的油孔中安裝有油塞10(參見(jiàn)附圖1)，該油塞10的中心具有一通孔101，以通過(guò)其通孔向曲軸3與支撐架2之間的間隙供應(yīng)潤(rùn)滑油。
[0003]但是在實(shí)際使用中，發(fā)現(xiàn)采用了前述的這種油塞10的壓縮機(jī)會(huì)導(dǎo)致支撐架2與曲軸3之間的供油比較困難，進(jìn)而造成支撐架2與曲軸3的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)表面因缺油而發(fā)生嚴(yán)重磨耗現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的支撐架與曲軸之間的供油困難，而提供一種能保證它們之間供油充足的帶油塞的曲軸支撐架。
[0005]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供一種曲軸支撐架，所述曲軸支撐架的內(nèi)孔中裝設(shè)有油塞，且其內(nèi)孔孔壁與所述油塞形成相對(duì)密封的結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地，所述油塞是采用一段短管加工而成，其一端為封閉端，在距所述封閉端一定距離的短管壁上，設(shè)有若干齒形的卡爪。
[0007]優(yōu)選地，所述齒形的卡爪以一定角度向外傾斜，且所述齒形的卡爪與所述短管的軸線的夾角介于3°至10°之間。
[0008]其中，所述油塞為圓柱形的塞頭、相對(duì)能檸緊的螺塞、罩蓋或者平蓋板之一。
[0009]由上可見(jiàn)，本實(shí)用新型主要是通過(guò)在支撐架的內(nèi)孔中設(shè)置油塞，使得油只能通過(guò)支撐架與曲軸之間的間隙流回，保證支撐架與曲軸之間供油充足，從而改善了支撐架與曲軸因缺油而引起的嚴(yán)重磨損。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的一種壓縮機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2所示為包含了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的曲軸支撐架的壓縮機(jī)局部結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0012]圖3為圖2所示實(shí)施例的油塞的立體視圖；
[0013]圖4為圖2所示實(shí)施例的油塞的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖所述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0015]圖2所示為包含了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的曲軸支撐架的壓縮機(jī)局部結(jié)構(gòu)剖視圖。如圖所示，本實(shí)施例的曲軸支撐架2的內(nèi)孔22中裝設(shè)有油塞1，且曲軸支撐架2的內(nèi)孔22孔壁與油塞I形成相對(duì)密封的連接結(jié)構(gòu)。
[0016]圖3為圖2所示實(shí)施例的油塞I的立體視圖。作為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，油塞I是采用一段短管加工而成，其一端為封閉端11，在距封閉端11 一定距離的短管壁12上，設(shè)有若干齒形的卡爪13，如圖所示，在本實(shí)施例中設(shè)置5個(gè)卡爪13。
[0017]圖4為圖3所示實(shí)施例的油塞I的剖視圖。由圖可知，前述齒形的卡爪13以一定角度向外傾斜，且其與軸線的夾角β介于3°至10°之間。在實(shí)際使用中，當(dāng)將油塞I壓入支撐架2的內(nèi)孔22中時(shí)，能通過(guò)卡爪13與支撐架2的內(nèi)孔22相對(duì)緊密固定，在曲軸3需要定期維修時(shí)也容易卸除。
[0018]前述的油塞可由諸如普通碳鋼、不銹鋼、熱塑性塑料材料等的管件制成并使卡爪具有足夠的強(qiáng)度和彈性性能。
[0019]除了圖2至4所示的實(shí)施例之外，應(yīng)用于曲軸支撐架的油塞還可以是其他結(jié)構(gòu)，包括但不限于圓柱形的塞頭、相對(duì)能檸緊的螺塞、各種形式的罩蓋以及平板等結(jié)構(gòu)，適用的材料也很多，大體上只要不具有腐蝕性能和能夠滿(mǎn)足強(qiáng)度要求的鋼鐵或塑料都可以用于加工成油塞。
[0020]綜上所述，在支撐架的內(nèi)孔中安裝了油塞后，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在離心力作用下將其位于壓縮機(jī)的殼底部的油通過(guò)曲軸中的油孔上升至曲軸的頂端，因油塞與曲軸支撐架的內(nèi)孔側(cè)壁形成相對(duì)密封的內(nèi)腔，因此油只能通過(guò)支撐架與曲軸的間隙流回到所述殼底部，從而保證支撐架與曲軸之間的供油充足，較大程度地降低支撐架與曲軸的磨耗。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種曲軸支撐架，其特征在于，所述曲軸支撐架的內(nèi)孔中裝設(shè)有油塞，且其內(nèi)孔的孔壁與所述油塞形成相對(duì)密封的結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的曲軸支撐架，其特征在于，所述油塞是采用一段短管加工而成，其一端為封閉端，在距所述封閉端一定距離的短管壁上，設(shè)有若干齒形的卡爪。
3.如權(quán)利要求2所述的曲軸支撐架，其特征在于，所述齒形的卡爪以一定角度向外傾斜。
4.如權(quán)利要求2所述的曲軸支撐架，其特征在于，所述齒形的卡爪與所述短管的軸線的夾角介于3°至10°之間。
5.如權(quán)利要求1所述的曲軸支撐架，其特征在于，所述油塞為圓柱形的塞頭、相對(duì)能檸緊的螺塞、罩蓋或者平蓋板之一。
【專(zhuān)利摘要】一種曲軸支撐架，所述曲軸支撐架的內(nèi)孔中裝設(shè)有油塞，且其內(nèi)孔孔壁與所述油塞形成相對(duì)密封的結(jié)構(gòu)。采用本實(shí)用新型的曲軸支撐架，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在離心力作用下將其位于壓縮機(jī)的殼底部的油通過(guò)曲軸中的油孔上升至曲軸的頂端，因曲軸支撐架的內(nèi)孔孔壁與油塞形成相對(duì)密封的連接結(jié)構(gòu)，因此油只能通過(guò)支撐架與曲軸的間隙流回到所述殼底部，從而保證支撐架與曲軸之間的供油充足，較大程度地降低支撐架與曲軸的磨耗。
【IPC分類(lèi)】F04B39-00, F04B39-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204419494
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420780193
【發(fā)明人】周憶, 周韜
【申請(qǐng)人】上海日立電器有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日