本發(fā)明涉及船舶領域，特別是涉及一種具備標記航向功能的海航專用通風管。
背景技術：
通風管是中空的用于通風的管材，多為圓形或方形。通風管一般有：凈化系統(tǒng)送回風管、中央空調通風管、工業(yè)送排風通風管、環(huán)保系統(tǒng)吸排風管、礦用抽放瓦斯管、礦用涂膠布風筒、消防煙道通風管、海航專用通風管等。海航專用通風管是專門用于船舶換氣使用的管道，海航專用通風管厚度大，強度高，但傳統(tǒng)的海航專用通風管還是缺乏多功能性，不能利用海航專用通風管特性結合其他工具一起使用。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明主要解決的技術問題是提供一種具備標記航向功能的海航專用通風管，能夠進行通風換氣，而且通風管本體頂端安裝有帶航標指向牌的航向標記座，航向標記座由船舶控制臺控制轉動，航向標記座根據(jù)航線路線進行對應指向。
為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的一個技術方案是：提供一種具備標記航向功能的海航專用通風管，包括通風管本體，所述通風管本體為直立型通風管體，所述通風管本體兩端連通設置，所述通風管本體頂端安裝有管帽擋蓋，所述管帽擋蓋與所述通風管本體上端管口之間連接有架設支撐桿，所述管帽擋蓋通過所述架設支撐桿支離于所述通風管本體上端，所述管帽擋蓋頂端安裝有航向標記座，所述航向標記座底部端安裝有旋轉驅動機構，所述航向標記座通過旋轉驅動機構驅動進行旋轉，旋轉驅動機構連接到船舶控制臺上，所述航向標記座一端固定連接有航標支桿，所述航標支桿前端固定連接有航標指向牌，所述航向標記座頂部還安裝有風力測速儀，所述通風管本體下端管體外側端面上安裝有多個救生圈固定套樁，所述救生圈固定套樁凸出于所述通風管本體外側端面上設置，所述救生圈固定套樁上套入救生圈。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述航標支桿一端固定連接在所述航向標記座側端面上，所述航標支桿另一端橫向水平支出于所述航向標記座外，所述航標指向牌后端固定在所述航標支桿導出端末端，所述航標指向牌呈一三角箭頭型，所述航標指向牌尖部朝外指向設置。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述管帽擋蓋上端面為一水平端面，旋轉驅動機構底部固定安裝在所述管帽擋蓋上端面中央，旋轉驅動機構上端導出旋轉軸，旋轉軸下端與旋轉驅動機構輸出端同軸連接，旋轉軸上端固定連接入所述航向標記座底部，旋轉驅動機構通過船舶控制臺控制運轉。
在本發(fā)明一個較佳實施例中，所述架設支撐桿一端固定連接在所述通風管本體上端管口上，所述架設支撐桿另一端豎立向上導出連接固定到所述管帽擋蓋底部端面上。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明不僅能進行通風換氣，而且通風管本體頂端安裝有帶航標指向牌的航向標記座，航向標記座由船舶控制臺控制轉動，航向標記座根據(jù)航線路線進行對應指向，讓甲板上的水手等人員能直觀看到船舶航線路線，航向標記座頂端還設有風力測速儀能測定風速，并且通風管本體上還設有能套入固定救生圈的救生圈固定套樁，讓救生圈能套在通風管本體上，便于及時拿取使用。
附圖說明
為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：
圖1是本發(fā)明具備標記航向功能的海航專用通風管一較佳實施例的結構示意圖；
附圖中各部件的標記如下：1、通風管本體；2、管帽擋蓋；3、架設支撐桿；4、航向標記座；5、航標支桿；6、航標指向牌；7、風力測速儀；8、救生圈固定套樁。
具體實施方式
下面將對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明實施例包括：
一種具備標記航向功能的海航專用通風管，包括通風管本體1，所述通風管本體1為直立型通風管體，所述通風管本體1兩端連通設置，所述通風管本體1頂端安裝有管帽擋蓋2，所述管帽擋蓋2與所述通風管本體1上端管口之間連接有架設支撐桿3，所述管帽擋蓋2通過所述架設支撐桿3支離于所述通風管本體1上端，所述管帽擋蓋2頂端安裝有航向標記座4，所述航向標記座4底部端安裝有旋轉驅動機構，所述航向標記座4通過旋轉驅動機構驅動進行旋轉，旋轉驅動機構連接到船舶控制臺上，所述航向標記座4一端固定連接有航標支桿5，所述航標支桿5前端固定連接有航標指向牌6，所述航向標記座4頂部還安裝有風力測速儀7，所述通風管本體1下端管體外側端面上安裝有多個救生圈固定套樁8，所述救生圈固定套樁8凸出于所述通風管本體1外側端面上設置，所述救生圈固定套樁8上套入救生圈。
另外，所述航標支桿5一端固定連接在所述航向標記座4側端面上，所述航標支桿5另一端橫向水平支出于所述航向標記座4外，所述航標指向牌6后端固定在所述航標支桿5導出端末端，所述航標指向牌6呈一三角箭頭型，所述航標指向牌6尖部朝外指向設置。
另外，所述管帽擋蓋2上端面為一水平端面，旋轉驅動機構底部固定安裝在所述管帽擋蓋2上端面中央，旋轉驅動機構上端導出旋轉軸，旋轉軸下端與旋轉驅動機構輸出端同軸連接，旋轉軸上端固定連接入所述航向標記座4底部，旋轉驅動機構通過船舶控制臺控制運轉。
另外，所述架設支撐桿3一端固定連接在所述通風管本體1上端管口上，所述架設支撐桿3另一端豎立向上導出連接固定到所述管帽擋蓋2底部端面上。
本發(fā)明的工作原理為通風管本體1為直立型通風管體，通風管本體1兩端連通設置，通風管本體1頂端安裝有管帽擋蓋2，管帽擋蓋2與通風管本體1上端管口之間連接有架設支撐桿3，架設支撐桿3一端固定連接在通風管本體1上端管口上，架設支撐桿3另一端豎立向上導出連接固定到管帽擋蓋2底部端面上，管帽擋蓋2通過架設支撐桿3支離于通風管本體1上端，管帽擋蓋2能對通風管本體1上端管口起到遮擋保護作用。
管帽擋蓋2頂端安裝有航向標記座4，航向標記座4底部端安裝有旋轉驅動機構，航向標記座4通過旋轉驅動機構驅動進行旋轉，旋轉驅動機構連接到船舶控制臺上，管帽擋蓋2上端面為一水平端面，旋轉驅動機構底部固定安裝在管帽擋蓋2上端面中央，旋轉驅動機構上端導出旋轉軸，旋轉軸下端與旋轉驅動機構輸出端同軸連接，旋轉軸上端固定連接入航向標記座4底部，旋轉驅動機構通過船舶控制臺控制運轉，航向標記座4一端固定連接有航標支桿5，航標支桿5前端固定連接有航標指向牌6，航標支桿5一端固定連接在航向標記座4側端面上，航標支桿5另一端橫向水平支出于航向標記座4外，航標指向牌6后端固定在航標支桿5導出端末端，航標指向牌6呈一三角箭頭型，航標指向牌6尖部朝外指向設置，航向標記座4頂部還安裝有風力測速儀7，通風管本體1下端管體外側端面上安裝有多個救生圈固定套樁8，救生圈固定套樁8凸出于通風管本體1外側端面上設置，救生圈固定套樁8上套入救生圈，通風管本體1不僅能進行通風換氣，而且通風管本體1頂端安裝有帶航標指向牌6的航向標記座4，航向標記座4由船舶控制臺控制轉動，航向標記座4根據(jù)航線路線進行對應指向，讓甲板上的水手等人員能直觀看到船舶航線路線，航向標記座4頂端還設有風力測速儀7能測定風速，并且通風管本體1上還設有能套入固定救生圈的救生圈固定套樁8，讓救生圈能套在通風管本體1上，便于及時拿取使用。
以上所述僅為本發(fā)明的實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內。