411C中設(shè)置延伸部423D，但通過形成相同的形狀，在組裝時(shí)就不必確認(rèn)活塞423的上下方向，操作性提高。
[0066]在上述結(jié)構(gòu)中，被插入到活塞銷孔423A的活塞銷425貫通連桿326，由此，活塞423構(gòu)成活塞組裝件440，作為壓縮機(jī)構(gòu)305進(jìn)行組裝。在此情況下，如圖7所示，以延伸部423D成為下面的方式配置。
[0067]而且，如圖7所示，在活塞423位于下止點(diǎn)的狀態(tài)下，延伸部423D與圓筒形孔部316的端面316A的角相對(duì)(抵接)?；钊?23與圓筒形孔部316的連桿326側(cè)的端面316A的尺寸關(guān)系設(shè)定成，成為這樣的狀態(tài)。即，當(dāng)活塞423位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞423與作為圓筒形孔部316的軸310側(cè)的端部的端面316A抵接的鉛直方向下側(cè)的部分，是作為滑動(dòng)面423C的一部分的延伸部423D。
[0068]下面說明以上述方式構(gòu)成的密閉型壓縮機(jī)的動(dòng)作。對(duì)電動(dòng)機(jī)構(gòu)304通電，電動(dòng)機(jī)構(gòu)304的轉(zhuǎn)子303使軸310旋轉(zhuǎn)，偏心軸部312的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過連桿326被轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并傳到活塞423。由此，被插入到氣缸體314的圓筒形孔部316(壓縮室315)內(nèi)的活塞423，在圓筒形孔部316內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過活塞423的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，制冷劑氣體從冷卻系統(tǒng)(未圖示)被吸入到壓縮室315內(nèi)，被壓縮后再次向冷卻系統(tǒng)噴出。
[0069]供油通道313的下端部，通過軸310的旋轉(zhuǎn)，作為利用離心力的栗起作用。通過該栗的作用，密閉容器301的底部的潤滑油306通過供油通道313被吸向上方，從設(shè)置于偏心軸部312的供油通道和分支油路向各個(gè)方向噴出、飛散。
[0070]從供油通道噴出的潤滑油306撞擊密閉容器301的頂面并飛散，主要用于進(jìn)行壓縮機(jī)構(gòu)305的冷卻和滑動(dòng)部的潤滑，另外，來自分支油路的潤滑油306大致水平地向密閉容器301內(nèi)的四周方向飛散，主要被供給活塞銷325和活塞423等，進(jìn)行滑動(dòng)部的潤滑。
[0071]在活塞323的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，在壓縮行程的初期(下止點(diǎn)附近)，幾乎不會(huì)發(fā)生竄氣，活塞423的滑動(dòng)阻力也處于小的狀態(tài)。然后，在活塞423剛到達(dá)上止點(diǎn)的附近位置之前，壓縮室315內(nèi)的壓力也進(jìn)一步上升。在上止點(diǎn)側(cè)活塞423的滑動(dòng)面423C與錐形部317的間隙變小，所以能夠降低竄氣的發(fā)生。
[0072]換言之，在活塞423位于下止點(diǎn)的狀態(tài)下，潤滑油306從設(shè)置于圓筒形孔部316的上方壁的缺口部319被充裕地供給到形成于活塞423的滑動(dòng)面423C的凹部4411C、4412C，并被保持。潤滑油306的一部分被供給到凹部441A、441B，并被保持。因此，在活塞423向間隙窄的平直部318移動(dòng)時(shí)，更多的潤滑油也被供給到由活塞423和平直部318形成的滑動(dòng)部。因此，該潤滑油潤滑、密封滑動(dòng)部。其結(jié)果是，能夠防止發(fā)生漏氣，提高體積效率。
[0073]此外，圓筒形孔部316優(yōu)選具有設(shè)置于比錐形部317更靠活塞423的上止點(diǎn)側(cè)的平直部318。根據(jù)該結(jié)構(gòu)，能夠在內(nèi)徑尺寸在軸向上形成一定的平直部318中，形成在壓縮行程中壓力增加最大的上止點(diǎn)附近時(shí)的活塞423的密封部。在該密封部中，由于活塞423與圓筒形孔部316的最小間隙的軸向距離變長，所以防止伴隨制冷劑氣體的壓力增大而發(fā)生漏氣的作用大。另外，當(dāng)活塞423位于下止點(diǎn)附近的錐形部317時(shí)，由于半徑方向間隙寬，所以滑動(dòng)損耗也減少。其結(jié)果是，能夠?qū)崿F(xiàn)高效率化。
[0074]另外，在活塞423位于下止點(diǎn)的狀態(tài)下，活塞423的連桿326側(cè)的端部從圓筒形孔部316的軸310側(cè)的端部露出。因此，被飛散供油的大量的潤滑油306附著在所露出的活塞423的表面，隨著活塞423的往復(fù)移動(dòng)，能夠?qū)櫥?06供給到滑動(dòng)部、密封部。其結(jié)果是，能夠降低滑動(dòng)損耗，與防止發(fā)生上述的漏氣配合地，實(shí)現(xiàn)高效率化。
[0075]另外，通過將凹部4411C、4412C的緣部442形成傾斜面，能夠得到潤滑油306的楔形膜，能夠確實(shí)地在活塞423與圓筒形孔部316的間隙形成油膜。
[0076]當(dāng)活塞423位于下止點(diǎn)時(shí)，在圓筒形孔部316與活塞423的間隙內(nèi)，活塞423的下止點(diǎn)側(cè)向鉛直下方側(cè)傾斜。但是，延伸部423D與圓筒形孔部316的端面316A的角抵接。因此，因活塞組裝件440的自重引起的傾斜，緣部442不會(huì)從圓筒形孔部316向鉛直下方偏移而與端面316A的下部角碰撞。因此，能夠抑制發(fā)生撞擊聲，實(shí)現(xiàn)低噪音。此外，連桿326以能夠圍繞活塞銷425的軸心旋轉(zhuǎn)的方式與活塞銷425連結(jié)。因此，活塞423不會(huì)繞軸心旋轉(zhuǎn)，延伸部423D確實(shí)地與端面316A的角抵接。
[0077]另外，由于凹部4411C、4412C與活塞銷孔423A連通，所以在活塞423的下止點(diǎn)附近，飛散供油的潤滑油306形成循環(huán)路徑，冷卻活塞423。因該冷卻，活塞423的溫度下降，隨之壓縮室315的溫度上升得到抑制，防止受熱引起的體積效率的下降。
[0078]此外，在以電源頻率以下的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率進(jìn)行逆變驅(qū)動(dòng)的情況下，通過凹部441A、441B的毛細(xì)管現(xiàn)象的保油性維持，迷宮效應(yīng)的渦流的形成，以及伴隨制冷劑氣體中的泄漏氣流通過凹部441A、441B、4411C、4412C引起的減速流的形成等的疊加效果，能夠抑制制冷劑的泄漏。
[0079]其結(jié)果是，能夠提高特別是在以電源頻率以下的低運(yùn)轉(zhuǎn)頻域運(yùn)轉(zhuǎn)密閉型壓縮機(jī)時(shí)的制冷能力和效率。在實(shí)施方式2中對(duì)該效果進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0080](實(shí)施方式2)
[0081]圖8是表示本發(fā)明的實(shí)施方式2中的密閉型壓縮機(jī)的活塞位于下止點(diǎn)的狀態(tài)的壓縮部的放大截面圖。圖9是表示該活塞位于上止點(diǎn)的狀態(tài)的壓縮部的放大截面圖。圖10是本實(shí)施方式中的密閉型壓縮機(jī)的活塞組裝件的縱截面圖。圖11是表示本實(shí)施方式中的密閉型壓縮機(jī)的活塞處于壓縮行程的狀態(tài)的壓縮部的俯視圖。圖12是本實(shí)施方式中的密閉型壓縮機(jī)的針對(duì)曲柄角度的活塞側(cè)壓荷重的特性圖。
[0082]在本實(shí)施方式中，對(duì)于壓縮機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，援引實(shí)施方式1的說明(包括符號(hào))和圖4、圖5，主要說明與實(shí)施方式1不同的內(nèi)容。
[0083]與實(shí)施方式1不同的部分是設(shè)置于活塞的凹部的結(jié)構(gòu)，其他的結(jié)構(gòu)與實(shí)施方式1同樣。因此，此處主要說明結(jié)構(gòu)不同的活塞。
[0084]如圖8、圖9所示，活塞323的外徑在全長范圍形成相同尺寸，在其表面隔開規(guī)定間隔設(shè)置有三個(gè)凹部341A、341B、341C。凹部341A、341B、341C均在活塞323的表面形成圍繞內(nèi)周一圈的圓環(huán)形狀。
[0085]形成于距離壓縮室315最近的位置的凹部341A與位于第二個(gè)的位置的凹部341B的圓筒形孔部316的內(nèi)面(平直部318)形成的空間容積，分別設(shè)定為6mm3。另外，凹部341A與凹部341B的間隔被設(shè)定為2mm。
[0086]與位于第三個(gè)位置的凹部341C的圓筒形孔部316的內(nèi)面(平直部318)形成的空間容積，形成為6mm3以上。但是，凹部341C不與平直部318相對(duì)，所以假設(shè)一種假想的狀態(tài)。在凹部341C與凹部341B之間，以凹部341C的最深部為基點(diǎn)設(shè)置有1.5mm的間隔(包括后述的緣部342的尺寸的間隔)。凹部341C的一部分與活塞銷孔323A連通。凹部341C以與實(shí)施方式1的凹部4411C、4412C同樣的目的形成。因此，凹部341C的容積能夠任意地設(shè)定。
[0087]另外，在位于下止點(diǎn)的狀態(tài)下，活塞323的壓縮室相反側(cè)(連桿326側(cè))的端部323B如圖8所示，從氣缸體314的軸側(cè)的端面316A露出長度A?；钊?23形成這樣的尺寸。換言之，圓筒形孔部316的軸向尺寸設(shè)定成:當(dāng)活塞323位于下止點(diǎn)時(shí)圓筒形孔部316的端面316A的角與端部323B抵接。端部323B是活塞323的連桿326側(cè)的端與圓環(huán)形狀的凹部341C之間的外周面。
[0088]此外，在氣缸體314中，與實(shí)施方式1同樣，在圓筒形孔部316的周壁上的潤滑油306所注入的上方壁，設(shè)置有缺口部319。通過缺口部319，在活塞323位于下止點(diǎn)的狀態(tài)下至少凹部341C露出。換言之，凹部341C，在設(shè)置有多個(gè)凹部341A、341B、341C的結(jié)構(gòu)中，定義為凹部的一部分。
[0089]另外，凹部341C形成為，如圖8所示，在活塞323到達(dá)下止點(diǎn)的位置的狀態(tài)下，其全部都位于距離圓筒形孔部316的端面316A長度B的上止點(diǎn)側(cè)的位置。另外，活塞323的壓縮室315側(cè)的端面323C，以長度C的距離位于錐形部317側(cè)。此外，如圖10所示，凹部341C的緣部342在截面中具有大致傾斜30°的形狀。
[0090]圖11表示在壓縮行程中曲柄角度為320deg時(shí)的活塞323的配置。如圖12所示，該曲柄角度為320deg是活塞323的側(cè)壓荷重變成最大的角度。該最大側(cè)壓荷重作用于圓筒形孔部316的水平方向側(cè)面的側(cè)壓荷重滑動(dòng)部。此時(shí)，平直部318和錐形部317的彎曲部317A，位于活塞323的凹部341C的寬度范圍內(nèi)。此外，在圖11中，為了容易理解彎曲部317A位于凹部3