具有壓力計的空氣壓縮機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種空氣壓縮機，特別是指一種具有壓力計的空氣壓縮機。
【背景技術】
[0002]早期空氣壓縮機，尤其是指被應用在汽車輪胎、氣墊等物品等充氣用途所使用的小型空氣壓縮機，其機體在儲氣座上僅設有兩出氣歧管(duct)，一歧管用以裝設圓盒狀的壓力顯示表，另一歧管用以銜接在一端設有氣嘴的軟管，該氣嘴則被連接至待充氣物品，譬如是汽車輪胎，藉由空氣壓縮機運作所產生的壓縮空氣輸送到待充氣物品，以達到充氣的目的，而壓力顯示表則可提供用戶目視當下的壓力值，以作為操控充氣動作的安全性的依據；此種習知圓盒狀的壓力顯示表，其是屬于運用巴登管(Burden Tube)原理所制成的機械式指針型壓力表，由于此種巴登管式壓力顯示表需要較多的精密組件，但所使用的精密組件也極易于遭受損傷，導致測量時失去精準度；因此，巴登管式壓力顯示表的使用效益不彰。為了克服巴登管式壓力顯示表的使用缺失，目前在日本國專利公報公開了一種充氣機壓力顯示設備的實用新案，日本國實用新案登錄第3185073號(U3185073)，該創(chuàng)作的壓力顯示設備主要是具有一中空管體，于管體二端設有一護套及一進氣接頭，管體內則設有一可在該管體內進行直線運動之平面板體及一彈簧，于管體外則另設有一標尺，于管體上最具特征性的是設有一可泄壓的泄壓孔，當推塊接受充氣機的壓縮空氣后，平面板體可壓縮彈簧并進行直線位移，當充氣壓力超過最高設定壓力時，中空管體所設的泄壓孔會釋放超額壓力，以保護被充氣物的充氣安全；此已知公開的創(chuàng)作在結構設計上，雖然已突破了習知的巴登管式壓力顯示表，但由于其作為過壓安全保護的泄壓孔的作用面積太過窄小，其是呈點狀的圓孔，由于充氣機的充氣速度相當快，因此該泄壓孔在瞬間泄壓的效能上并不佳，另一方面，該泄壓孔也甚容易被流通的污垢灰塵及充氣機機體上所用于增加順暢運轉的潤滑油漬所參雜的灰塵予以阻塞，可能降低或失去泄壓的使用功能；另方面值得注意的是條狀平面板體的一端是活動式連接于推塊套溝處，另一端是穿伸過護套中央所穿設的穿孔處，當推塊與彈簧共同在充氣機高頻率振動的影響下，平面板體與推塊相連接的這一端較容易發(fā)生松脫、偏移，連帶地造成平面板體的另一端會形成偏斜的位移運動，此種偏移的行進路徑會導致穿置于護套穿孔內的板體四周邊與穿孔二者間的摩擦力增大，甚容易磨損穿孔周壁并擴大該穿孔面積，被磨損并擴大面積的穿孔更會造成平面板體的晃動、振動，連帶地更容易促成平面板體與推塊二者產生松脫或完全脫落的現(xiàn)象，如此在壓力測量便發(fā)生障礙或是失去準確性；再一方面，板體的直線位移的長度加上標尺的構成長度，其亦會增加整個顯示設備在空間設計上的長度障礙，亦是其有待思考改善之處。
[0003]本發(fā)明人即是有感于已公開的日本國實用新案第3185073號(U3185073)仍存有使用缺失，乃積極予以研發(fā)改良，期發(fā)展出一種可以讓空氣壓縮機不必另外加設過壓安全閥，且在壓力值達到所設定的安全壓力最大值時，可以瞬間快速地反應并泄放超額壓力的產品，本案因此產生。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種可以讓空氣壓縮機不必另外加設過壓安全閥，且在壓力值達到所設定的安全壓力最大值時，可以瞬間快速地反應并泄放超額壓力的具有壓力計的空氣壓縮機。
[0005]為了達成上述目的，本發(fā)明的解決方案是:
一種具有壓力計的空氣壓縮機，其壓力計含括有:
一中空圓管體，于圓管體的中間段處內側管壁面形成有一往外擴大半徑呈放射狀的斜環(huán)圈段，以圓管體的管中心軸線為基準中心點，前述斜環(huán)圈段在最小半徑的位置向左延伸形成圓管體的左段，斜環(huán)圈段在漸增半徑向右延伸則形成一右段，左、右段各形成左段內室、右段內室，于右段圓管體的上端形成一與前述斜環(huán)圈段相界鄰的長穿縫；
一表蓋，其為具有一水平面板的實體，其上設有一指標線，表蓋連接于圓管體上；
一推進器，其安置在于前述圓管體內，當空氣壓縮機所產生的壓縮空氣進入前述圓管體內，推送該推進器進行直線位移的動作，該推進器在一端為開口端，而推進器另一端為一封閉面，推進器內具有一內容室，該內容室內設有一穿伸出開口端的中空管，前述推進器在開口端的上方處往上延伸一豎柱，由豎柱往上形成一與豎柱相垂直的平面式載體，載體上方設有一具有壓力數值的標示卡；
一彈簧，其容進前述推進器的內容室中且是套覆圍繞于中空管的外圍；
一蓋體，其內面?zhèn)戎醒胩幵O有一內座，于內座頂端延伸一具有內空部的中軸管，內空部的內徑大于前述推進器的中空管的外徑，但中軸管的外徑小于彈簧的內徑；
當空氣壓縮機所產生的壓縮空氣進入圓管體內，并持續(xù)推送推進器在圓管體內進行直線位移，當下所產生的壓力值，使用者由透明表蓋上的指標線所對準載體上的標示卡的壓力數值得知，當輸入的壓縮空氣超過最大安全壓力值，超額的壓力經由長穿縫泄放排出。
[0006]所述圓管體的左段形成一封閉墻，該封閉墻上設有一連接頭，該連接頭具有貫穿的氣道，連接頭兩側邊另設有一對相對稱的聯(lián)結鉤，該空氣壓縮機的儲氣座上所設的其中一輸氣歧管的末端處設有一嵌板，聯(lián)結鉤藉由旋轉動作被勾扣于嵌板上，反向旋轉即將圓管體拆卸而使壓力計與空氣壓縮機相分離；壓力計與空氣壓縮機結合后，連接頭置入于輸氣歧管內，壓縮空氣經由氣道進入圓管體內。
[0007]所述圓管體右段設有開口且設有螺紋，左段形成封閉墻，圓管體腹側邊設有四個往上延伸的固定扣柱，各固定扣柱末端形成有倒鉤；而表蓋于面板的兩長側邊各往下延伸一側底座，在側底座處另設有多個穿孔；表蓋由穿孔穿套于前述圓管體的固定扣柱，而固定扣柱末端的倒鉤將表蓋固定。
[0008]所述推進器在中空管外圍處的底部形成有一臺階座；蓋體在中軸管與內座的銜接處形成一內座面；一底蓋套圍于前述蓋體內座的外圍，當蓋體螺合于圓管體的開口端后，彈簧的一端抵于臺階座上，彈簧另一端位于底蓋內圍且抵于內座面處。
[0009]所述表蓋兩相對向的側底座在面板下方形成一內凹空間，內凹空間的末端形成一后端墻；載體前端形成一前端壁，在載體兩側邊則各設有多個止滑凸塊，推進器上方的豎柱依循圓管體的長穿縫的路徑，使整個推進器容入前述圓管體內，載體進入前述表蓋的內凹空間，載體的前進端抵于表蓋后端墻，載體兩側邊的止滑凸塊亦以點接觸于表蓋的二側底座的內側壁，使載體于表蓋內順暢滑行，同時載體的前端壁抵于表蓋。
[0010]所述推進器在封閉面的周邊側設有一環(huán)凹溝，其內套設一 0型環(huán)，在輸入壓力值超過安全壓力最大值時，推進器的環(huán)凹溝上所設的0型環(huán)位移行進至斜環(huán)圈段時，超額的壓力經由長穿縫泄放至壓力計外。
[0011]所述連接頭具有貫穿的氣道，該氣道形成有細氣道，其內設有一緩沖塞，連接頭靠近于圓管體內部空間處設有一比細氣道的口徑大的寬氣道，整個氣道與左段內室、右段內室相連通。
[0012]采用上述結構后，本發(fā)明具有壓力計的空氣壓縮機是于空氣壓縮機的儲氣座上所設的輸氣歧管直接連接一設有過壓防護單元的壓力計，該壓力計設有一中空圓管體，于圓管體內則具有一可在管體內進行直線運動的推進器，藉由中空圓管體及推進器的配合，使該推進器可進行類似活塞運動來進行壓力量測。壓力計不僅可測量當下的壓力值變化外，該壓力計的過壓防護單元即是中空圓管體內所設的斜環(huán)圈段及長穿縫等結構，在壓力值達到所設定的安全壓力最大值時，壓力計會藉由該斜環(huán)圈段及長穿縫泄放超額的壓力，不僅無需在空氣壓縮機的另外一輸氣歧管上裝設一壓力安全閥外，亦可保護被充氣物的安全。
[00