一種空調(diào)、雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)及其控制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)制備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種空調(diào)、雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)以及雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)是通過(guò)改變吸入制冷劑的缸體的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)變?nèi)菽康牡?，通常情況下，雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣口包括上吸氣口和下吸氣口，其中上吸氣口用于與上部缸體相連通，下吸氣口用于與下部缸體相連通，由氣液分離器中所分出的兩根管路中的一根直接與上吸氣口相連通，另一根上串接有三通閥或者四通閥，然后三通閥或者四通閥再與下吸氣口連通，三通閥或者四通閥中的一個(gè)口與壓縮機(jī)的排氣管路相連通，以便于利用壓縮機(jī)排氣口的高壓氣體來(lái)控制下吸氣口的通斷。
[0003]以三通閥為例，由于三通閥本身受流通面積的限制，其本身不能做的太小，其直徑通常會(huì)大于上吸氣口與下吸氣口之間的間距，這就使得三通閥不能直接設(shè)置在上吸氣口與下吸氣口之間，當(dāng)設(shè)置在其他位置時(shí)，三通閥需要通過(guò)彎管與氣液分離器以及下吸氣口連通，壓縮機(jī)在雙缸模式下運(yùn)行時(shí)，由氣液分離器流出的制冷劑氣體需首先流經(jīng)氣液分離器與三通閥之間的彎管，然后再流經(jīng)三通閥與下吸氣口之間的彎管后最終進(jìn)入下部氣缸中，受彎管本身彎折半徑的限制，氣液分離器與三通閥之間以及三通閥與下吸氣口之間的管口均較長(zhǎng)，制冷劑氣體在該段管路上流動(dòng)時(shí)壓力損失較大，吸氣脈動(dòng)明顯，這就會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的功率增大，降低壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的之一在于提供一種雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，以便縮短氣液分離器與壓縮機(jī)本體中下吸氣口之間的管路，從而降低制冷劑在該段管路上流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減小吸氣脈動(dòng)，提高壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。
[0005]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的空調(diào)。
[0006]本發(fā)明的再一目的在于提供一種上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制方法。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，包括氣液分離器以及具有上吸氣口和下吸氣口的壓縮機(jī)本體，所述氣液分離器包括分別與所述上吸氣口和所述下吸氣口連通的第一出口管路和第二出口管路，且所述第二出口管路上串聯(lián)有單向閥；
[0009]所述單向閥與所述下吸氣口之間的管路上還連通有控制管路，且所述控制管路具有與所述壓縮機(jī)本體的排氣口連通的高壓管；
[0010]所述高壓管上設(shè)置有控制高壓管通斷的高壓電磁閥。
[0011]優(yōu)選地，在上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中，所述控制管路還具有與所述氣液分離器的吸氣口連通的低壓管，所述低壓管上設(shè)置有用于控制低壓管通斷的低壓電磁閥。
[0012]優(yōu)選地，在上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中，還包括串聯(lián)于所述控制管路上的過(guò)濾器。
[0013]優(yōu)選地，在上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中，所述低壓管、高壓管以及所述控制管路通過(guò)三通閥相連。
[0014]本發(fā)明第二方面還提供了一種空調(diào)，該空調(diào)包括雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，并且所述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)為上述任意一項(xiàng)所公開的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)。
[0015]本發(fā)明第三方面還提供了一種第一方面中雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制方法，包括步驟:
[0016]I)獲取所述高壓電磁閥的狀態(tài)，若所述高壓電磁閥處于開通狀態(tài)，則進(jìn)入步驟2)，若所述高壓電磁閥處于斷開狀態(tài)則進(jìn)入步驟3)；
[0017]2)若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率小于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則保持所述高壓電磁閥開通；若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率大于等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則控制所述高壓電磁閥斷開；
[0018]3)若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率大于等于第二預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則保持所述高壓電磁閥斷開；若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率小于第二預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則控制所述高壓電磁閥開通。
[0019]本發(fā)明第四方面還提供了一種第一方面中另外一種雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制方法，包括步驟:
[0020]I)獲取所述高壓電磁閥的狀態(tài)，若所述高壓電磁閥處于開通狀態(tài)，則進(jìn)入步驟2)，若所述高壓電磁閥處于斷開狀態(tài)則進(jìn)入步驟3)；
[0021]2)若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率小于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則保持所述高壓電磁閥開通，并控制所述低壓電磁閥關(guān)閉；若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率大于等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則控制所述高壓電磁閥斷開，并在預(yù)定時(shí)間后控制所述低壓電磁閥開通；
[0022]3)若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率大于等于第二預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則保持所述高壓電磁閥斷開；若壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率小于第二預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率，則控制所述低壓電磁閥斷開，并在預(yù)定時(shí)間后控制所述高壓電磁閥開通。
[0023]優(yōu)選地，在上述控制方法中，所述預(yù)定時(shí)間為ls_2s。
[0024]容易理解的是，在上述技術(shù)方案中，當(dāng)高壓電磁開通時(shí)，壓縮機(jī)本體排氣口位置處的高壓氣體將會(huì)使單向閥處于截止?fàn)顟B(tài)，氣液分離器中的制冷劑氣體將無(wú)法進(jìn)入到第二出口管路中，此時(shí)壓縮機(jī)處于單缸運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)高壓電磁閥關(guān)閉后，單向閥將處于導(dǎo)通狀態(tài)，氣液分離器中的制冷劑將由第二出口管路進(jìn)入到下吸氣口中，此時(shí)壓縮機(jī)處于雙缸運(yùn)行狀態(tài)。
[0025]本發(fā)明中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)在第二出口管路上串聯(lián)了單向閥，并在單向閥與下吸氣口之間設(shè)置了控制管路，相比于三通閥或者四通閥而言，單向閥的尺寸要小得多，這就使得單向閥可以直接設(shè)置在上吸氣口與下吸氣口之間，用于串接單向閥的管路無(wú)需過(guò)多彎折，因而有效縮短了氣液分離器與下吸氣口之間的管路長(zhǎng)度，降低了制冷劑在該段管路上流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減小了吸氣脈動(dòng)，提高了壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。
[0026]本發(fā)明所提供的空調(diào)由于包含上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，因而該空調(diào)也兼具上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，本文中對(duì)此不再進(jìn)行贅述。
[0027]本發(fā)明中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制方法可實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)適時(shí)的進(jìn)行單/雙缸之間的切換，始終使壓縮機(jī)在較高的能效下進(jìn)行工作。
【附圖說(shuō)明】
[0028]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明另一實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖3為本發(fā)明實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)在空調(diào)中的安裝示意圖。
[0032]其中，
[0033]I為氣液分離器，2為壓縮機(jī)本體，3為控制管路；
[0034]11為第一出口管路，12為第二出口管路，13為單向閥，14為氣液分離器的吸氣口，21為上吸氣口，22為下吸氣口，23為壓縮機(jī)本體的排氣口，31為高壓管，32為高壓電磁閥，33為低壓管，34為低壓電磁閥，35為過(guò)濾器，36為三通閥。
【具體實(shí)施方式】
[0035]本發(fā)明的核心之一在于提供一種雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)，以便縮短氣液分離器與壓縮機(jī)本體中下吸氣口之間的管路，從而降低制冷劑在該段管路上流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減小吸氣脈動(dòng)，提高壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。
[0036]本發(fā)明的另一核心在于提供一種具有上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的空調(diào)。
[0037]本發(fā)明的再一核心在于提供一種上述雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制方法。
[0038]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0039]本發(fā)明實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中，包括氣液分離器I和壓縮機(jī)本體2，其中壓縮機(jī)本體2上設(shè)置有上吸氣口 21和下吸氣口 22，上吸氣口與21上部氣缸相通，下吸氣口 22與下部氣缸相通，氣液分離器I包括第一出口管路11和第二出口管路12，其中第一出口管路11與上吸氣口 21連通，第二出口管路12與下吸氣口 22連通，并且第二出口管路12上還串聯(lián)有單向閥13，單向閥13與下吸氣口 22之間的管路上還連通有控制管路3，并且控制管路3上具有與壓縮機(jī)本體的排氣口 23連通的高壓管31，高壓管31上還設(shè)置有可控制高壓管31通斷的高壓電磁閥32。
[0040]需要進(jìn)行說(shuō)明的是，單向閥13的導(dǎo)通方向應(yīng)當(dāng)為氣液分離器I中的制冷劑氣體流向下吸氣口 22的方向。
[0041]請(qǐng)分別參考圖1和圖2，圖1中所示的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中的控制管路3是通過(guò)外部管路連通在單向閥13與下吸氣口 22之間的管路上，圖2中所示的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中的控制管路3是通過(guò)內(nèi)部通道連通在單向閥13與下吸氣口 22之間的管路上。
[0042]上述實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)的工作原理為:在高壓電磁閥32開通(高壓電磁閥開通即為高壓管路開通)時(shí)，壓縮機(jī)本體的排氣口 23 —側(cè)的高壓氣體將會(huì)進(jìn)入到單向閥13與下吸氣口 22之間的管路中，由于高壓氣體的壓力要大于單向閥13另一側(cè)制冷劑氣體的壓力，因而單向閥13將會(huì)處于截止?fàn)顟B(tài)，氣液分離器I中的制冷劑氣體將無(wú)法通過(guò)第二出口管路12進(jìn)入到壓縮機(jī)本體2的下吸氣口 22中，此時(shí)只有壓縮機(jī)本體2中的上部缸體處于正常運(yùn)行狀態(tài)，下部缸體處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，即壓縮機(jī)處于單缸運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)高壓電磁閥32斷開(高壓電磁閥斷開即為高壓管路斷開)之后，由于單向閥13兩端的壓力趨于一致，因而單向閥13將會(huì)導(dǎo)通，氣液分離器I中的制冷劑將由第二出口管路12進(jìn)入到下吸氣口 22中，此時(shí)壓縮機(jī)處于雙缸運(yùn)行的狀態(tài)。
[0043]由于上述實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)在第二出口管路12上串聯(lián)了單向閥13，并在單向閥13與下吸氣口 22之間設(shè)置了控制管路3，相比于三通閥或者四通閥而言，單向閥13的尺寸要小得多，這就使得單向閥13可以直接設(shè)置在上吸氣口 21與下吸氣口 22之間，用于串接單向閥13的管路無(wú)需過(guò)多彎折，因而有效縮短了氣液分離器I與下吸氣口22之間的管路長(zhǎng)度，降低了制冷劑在該段管路上流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減小了吸氣脈動(dòng)，提高了壓縮機(jī)在雙缸運(yùn)行時(shí)的能效。
[0044]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述實(shí)施例中的技術(shù)方案，本實(shí)施例中所提供的雙缸變?nèi)輭嚎s機(jī)中的控制管路3上還具有與氣液分離器的吸氣口 14連通的低壓管33，并且低壓管33上設(shè)置有用于控制低壓管33通斷的低壓電磁閥34。
[0045]如圖1和