入腔8的區(qū)域內(nèi)省去。這種軸向墊片也稱作壓墊片或控制墊片或者壓板或控制板。在背離小齒輪6、齒圈5和分隔件的外側面中，軸向墊片11具有所謂的壓力區(qū)12，該壓力區(qū)由壓力區(qū)密封件13所包圍。壓力區(qū)12指的是平的、在所示的實施例中為腎形的凹部，該凹部基本上在壓力腔和分隔件上延伸。壓力區(qū)12的壓力加載將軸向墊片11加載成密封地緊貼到小齒輪6、齒圈5和分隔件上。壓力區(qū)12具有通孔14，壓力區(qū)通過該通孔與內(nèi)齒輪泵I的壓力腔相通。在圖1中朝向觀察者的軸向墊片11外露，即，其背向小齒輪6、齒圈5和分隔件的外側面未被覆蓋，在該實施方式中它大約齊平地與構成內(nèi)齒輪泵I殼體2的筒3的敞開端部位于一個平面中。
[0020]內(nèi)齒輪泵I預裝配為在構成內(nèi)齒輪泵I殼體2的筒3中的組件。通過預裝配為組件，內(nèi)齒輪泵I能夠如同一體的部件那樣操作和裝入，此外作為組件預裝配的內(nèi)齒輪泵I在其裝入前的有效性檢測和密封性檢測是可能的。
[0021]圖3示出了車輛液壓制動系統(tǒng)的其余未示出的防滑控制裝置的液壓塊15。液壓塊15是用鋁制成的塊狀零件，在該塊狀零件中設置有沉孔作為防滑控制裝置液壓元件的容納部。液壓塊15尤其具有用于兩個在圖1和圖2中示出的內(nèi)齒輪泵I及用于未示出的電磁閥和液壓蓄能器的容納部16?？梢姷氖窃趫D1中還有兩個沉孔作為未示出的雙回路主制動缸的接口 17。其他的容納部位于附圖中液壓塊15的下側并且因此是不可見的。
[0022]液壓塊15具有用于兩個內(nèi)齒輪泵I的兩個容納部16，所述容納部被實施為與筒3相符的圓柱形沉孔，內(nèi)齒輪泵I如在圖4中可見地可準確匹配地插入到該沉孔中。在裝入時，筒3的敞開側與外露的軸向墊片11朝向容納部16的底部，驅動輪10位于容納部16的敞開側中，從而如圖4中可見地驅動輪是可觸及的。在筒3的凹槽中的密封圈4將在液壓塊15的容納部16中的內(nèi)齒輪泵I密封。外露的軸向墊片11位于容納部16的底部上，壓力區(qū)密封件13密封地貼靠在容納部16的底部上。在用于內(nèi)齒輪泵I的容納部16的底部中通入壓力連接孔18和吸入連接孔19。壓力連接孔18通入到在筒3 (其構成內(nèi)齒輪泵I的殼體2)的敞開側中的外露軸向墊片11的壓力區(qū)12中。通過壓力區(qū)12和在軸向墊片11中的通孔14，內(nèi)齒輪泵I的壓力腔與相應的壓力連接孔18相通，該壓力連接孔與壓力區(qū)12共同地通過壓力區(qū)密封件13密封。
[0023]吸入連接孔19通入從軸向墊片11空出的區(qū)域中，從而吸入連接孔19與內(nèi)齒輪泵I的吸入腔8相通。通過這種方式，內(nèi)齒輪泵I的吸入接口和壓力接口連同接口的密封在內(nèi)通過將內(nèi)齒輪泵I安裝到液壓塊15的容納部16中而實現(xiàn)。液壓塊15構成兩個內(nèi)齒輪泵I的殼體并且這里為了與同樣構成內(nèi)齒輪泵I的殼體2的筒3相區(qū)分而被稱作環(huán)繞殼體。在構成環(huán)繞殼體的液壓塊15中容納了兩個作為組件預裝配的內(nèi)齒輪泵I以及它們的構成它們殼體2的筒3。例如通過填密將內(nèi)齒輪泵I固定在容納部16中。
[0024]兩個內(nèi)齒輪泵I共同地用電機20來驅動，在該電機上法蘭連接有傳動機構。電機20可放置到裝入了兩個內(nèi)齒輪泵I的容納部16上并且例如可與液壓決15螺紋連接。電機20具有這里被稱作主動輪21的齒輪，若電機20固定在液壓塊15上，則該主動輪位于兩個內(nèi)齒輪泵I的驅動輪10之間并且與兩個驅動輪10嚙合。為了定位，電機20在主動輪21兩側具有兩個突起部，所述突起部相稱于用于內(nèi)齒輪泵I的容納部16的通入口，并且在驅動輪10上方準確匹配地接合到容納部16中。突起部22構造在用于將電機20固定在液壓塊15上的電機20的法蘭盤23上。替代地，定位可以通過未示出的同軸地圍繞主動輪21的或者位于主動輪21后方的直徑來實現(xiàn)，該直徑準確匹配地接合到液壓塊15的中心孔中。
【主權項】
1.用于車輛液壓制動系統(tǒng)的內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述內(nèi)齒輪泵(I)為能預裝配的組件并且具有筒(3)作為殼體(2)，該筒能夠裝入用于內(nèi)齒輪泵(I)的容納部(16)中。
2.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述內(nèi)齒輪泵(I)具有軸向墊片(11)用于側向地密封所述內(nèi)齒輪泵(I)的泵腔(7)，該軸向墊片的內(nèi)側面貼靠在所述內(nèi)齒輪泵(I)的小齒輪(6)和齒圈(5)的端面上，該軸向墊片的背離所述內(nèi)齒輪泵(I)的外側面在所述筒(3)上外露且具有壓力區(qū)(12)，并且所述內(nèi)齒輪泵(I)的壓力接口(18)通過所述壓力區(qū)(12)實現(xiàn)。
3.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述內(nèi)齒輪泵(I)的吸入腔(8)在一側敞開并且與所述筒(3)的開口相通。
4.根據(jù)權利要求1所述的內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述用于內(nèi)齒輪泵(I)的容納部(16)位于環(huán)繞殼體(15)中。
5.根據(jù)權利要求4所述的內(nèi)齒輪泵，其特征在于，所述環(huán)繞殼體(15)具有用于第二內(nèi)齒輪泵(I)的第二容納部(16)。
6.根據(jù)權利要求5所述的內(nèi)齒輪泵，其特征在于，兩個內(nèi)齒輪泵(I)具有共同的驅動裝置(20、21)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及作為液壓泵用于滑動控制的車輛制動裝置的內(nèi)齒輪泵(1)。本發(fā)明提出的是，將內(nèi)齒輪泵(1)設計為具有被裝入車輛制動裝置的液壓塊的容納部中的作為殼體(2)的筒(3)的預裝配的組件。
【IPC分類】F04C2-10, F04C11-00, F04C2-08, B60T13-14, B60T8-36, B60T17-02
【公開號】CN104736848
【申請?zhí)枴緾N201380054282
【發(fā)明人】H·施佩爾, R·舍普, E·庫爾茨, N·阿拉策
【申請人】羅伯特·博世有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2013年8月21日
【公告號】DE102012219118A1, EP2909479A1, WO2014060136A1