可變排量油泵的制作方法
【專利說明】
【背景技術(shù)】
[0001]1.發(fā)明領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及可變排量油泵，并且特別地涉及下述可變排量油泵，在該可變排量油泵中，通過電子控制式控制閥來調(diào)節(jié)供給至可變排量機(jī)構(gòu)的控制油壓。
[0003]2.相關(guān)技術(shù)的描述
[0004]作為發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵，日本特許申請(qǐng)公報(bào)N0.2012-132356 (JP2012-132356 A)公開了內(nèi)齒輪油泵，在該內(nèi)齒輪油泵中，從吸入口吸入的油通過彼此嚙合的內(nèi)轉(zhuǎn)子(驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子)和外轉(zhuǎn)子(從動(dòng)轉(zhuǎn)子)的旋轉(zhuǎn)而排出至排出口。
[0005]以上油泵包括調(diào)整環(huán)，該調(diào)整環(huán)在殼體中以能夠旋轉(zhuǎn)的方式從圓周上保持外轉(zhuǎn)子，并且當(dāng)調(diào)整環(huán)通過接受被引入殼體中的加壓空間的油壓而被移位時(shí)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子相對(duì)于吸入口和排出口的位置被改變。因此，能夠改變輸入軸每旋轉(zhuǎn)一周的排出量(所謂的排量并且下文中可以稱為泵流量)。
[0006]另外，如同一文獻(xiàn)的第0043至0047段(另一實(shí)施方式)以及圖3和圖4所公開的，在殼體的加壓空間附近設(shè)置有控制空間(油壓室)，并且控制油壓被調(diào)節(jié)并且從電子控制式控制閥供給至控制空間以產(chǎn)生輔助使如上所述的調(diào)整環(huán)移位的力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]然而，類似于以上描述的另一實(shí)施方式，即使當(dāng)控制空間的油壓通過電子控制式控制閥而被調(diào)節(jié)以調(diào)整用于使調(diào)整環(huán)移位的力的大小時(shí)，存在來自油泵的排出壓力偏離目標(biāo)值的情形。因此，存在通過控制泵流量而控制排出壓力的控制性的改進(jìn)空間。
[0008]換言之，當(dāng)通過隨著發(fā)動(dòng)機(jī)速度的增大而使至控制閥的電流增大、并且還通過增大供給的控制油壓而增大調(diào)整環(huán)的移位從而抑制排出壓力的過度增大時(shí)，例如存在下述情形:泵排出壓力在電流增大期間突然地減小并且因此不能夠?qū)⑴懦鰤毫刂频侥繕?biāo)壓力。
[0009]由于實(shí)驗(yàn)以及對(duì)排出壓力的這種突變的起因的早期研宄的結(jié)果，本發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)例如從加壓空間、泵操作室等泄漏的油進(jìn)入殼體中的被供給控制油壓的控制空間，并且油壓在泄漏的油的影響下突然地改變。因此，調(diào)整環(huán)突然被移位。
[0010]本發(fā)明提供了可變排量油泵，該可變排量油泵例如安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中，并且當(dāng)可變排量機(jī)構(gòu)通過從控制閥供給的控制油壓而被操作時(shí)，該可變排量油泵可以改進(jìn)控制性。
[0011]在本發(fā)明中，設(shè)置有將油壓從油泵的殼體中的控制空間(油壓室)釋放的小孔以使進(jìn)入的油適當(dāng)?shù)匦孤?。因此，可以抑制油壓的突變?br>[0012]更具體地，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的可變排量油泵包括可變排量機(jī)構(gòu)，該可變排量機(jī)構(gòu)能夠改變輸入軸每旋轉(zhuǎn)一周的排出量?？勺兣帕繖C(jī)構(gòu)包括泵殼體、油壓室以及流量調(diào)節(jié)構(gòu)件，該油壓室設(shè)置在泵殼體中，該流量調(diào)節(jié)構(gòu)件通過來自油壓室的油壓而被移位。流量調(diào)節(jié)構(gòu)件構(gòu)造成在接受到從控制閥供給至油壓室的控制油壓時(shí)被操作。泵殼體具有油釋放孔，該油釋放孔開口為面對(duì)油壓室并且貫穿泵殼體的壁部以部分地釋放油。
[0013]在根據(jù)以上方面的油泵中，排出壓力以及排出流量趨于隨著輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度的增大而增大。然而，由于通過控制閥而調(diào)節(jié)泵殼體中的油壓室的油壓并且由此操作可變排量機(jī)構(gòu)以減少輸入軸每旋轉(zhuǎn)一周的排出量(泵流量)，因此能夠抑制排出壓力的增大。
[0014]此處，如果在排出壓力顯示出如上所述的增大趨勢(shì)的情形下、來自控制閥的控制油壓增大，則存在下述可能性:由于例如從排出口、泵操作室等進(jìn)入油壓室的油的影響，油壓室的油壓突然地增大。然而，根據(jù)以上方面，由于油從開口為面對(duì)油壓室的油釋放孔部分地釋放，因此能夠抑制油壓的突變。
[0015]因此，能夠抑制由油壓室的油壓的突變所能引起的調(diào)整環(huán)的突然操作，并且因而提高排出量以及排出壓力的控制性。當(dāng)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道中的油壓的控制性，并且因而油泵可以有助于維持良好的潤滑性能。
[0016]在以上方面，在泵殼體內(nèi)側(cè)并且鄰近油壓室可以設(shè)置有高壓空間，泵排出壓力被引入該高壓空間，并且位于高壓空間與油壓室之間的密封部可以隨著可變排量機(jī)構(gòu)的操作而沿著泵殼體的壁部的內(nèi)表面移動(dòng)。
[0017]在該情況下，位于高壓空間與油壓室之間的密封部構(gòu)造成沿殼體的壁部移動(dòng)。因此，油可以通過密封部從鄰近油壓室的高壓空間進(jìn)入油壓室。因此，本發(fā)明的下述作用變得特別有利:如上所述通過使油從油壓室部分地泄漏抑制了上述問題。
[0018]對(duì)于根據(jù)以上方面的油泵可以考慮油泵的各種結(jié)構(gòu)，比如齒輪泵、葉片泵、活塞泵等。然而，根據(jù)以上方面的油泵可以例如是內(nèi)齒輪泵并且包括通過輸入軸而被旋轉(zhuǎn)的外齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子以及通過與驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子嚙合而旋轉(zhuǎn)的內(nèi)齒輪從動(dòng)轉(zhuǎn)子。
[0019]在此情況下，可變排量機(jī)構(gòu)可以包括作為流量調(diào)整構(gòu)件的環(huán)形保持構(gòu)件，該環(huán)形保持構(gòu)件以能夠旋轉(zhuǎn)的方式從圓周上保持從動(dòng)轉(zhuǎn)子，并且可變排量機(jī)構(gòu)可以通過以下方式來改變排出量:在保持構(gòu)件接受供給至油壓室的控制油壓時(shí)使保持構(gòu)件移位，以及改變保持構(gòu)件相對(duì)于形成在泵殼體中的吸入口和排出口的位置。
[0020]如上所述，當(dāng)齒輪泵用作油泵時(shí)，從位于驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間的操作室進(jìn)入可變排量機(jī)構(gòu)的油壓室的油的量趨于增大。因此，本發(fā)明的下述作用變得特別有益:通過使油從油壓室部分地泄漏抑制了上述問題。
[0021]另外，當(dāng)根據(jù)以上方面的油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí)，油釋放孔可以與導(dǎo)油通道連通使得能夠?qū)⒂蛯?dǎo)引至發(fā)動(dòng)機(jī)的特定受潤滑部。因此，從油泵的油壓室泄漏的油可以有效地用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑。
[0022]在這種情況下，在導(dǎo)油通道的中間可以設(shè)置有節(jié)流部。由于可以通過這種構(gòu)型調(diào)節(jié)從油釋放孔泄漏的油的流量，因此可以減少在生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的油釋放孔的尺寸波動(dòng)的影響并且因而設(shè)定有利的油釋放量。這有益于提高可變排量機(jī)構(gòu)的控制性。
[0023]可替代地，可以從油釋放孔將油供給至位于油泵附近的受潤滑部。例如，如果油被供給至用于驅(qū)動(dòng)油泵的鏈，則油釋放孔可以具有漸縮形狀，該漸縮形狀的截面隨著遠(yuǎn)離面對(duì)油壓室的開口端而逐漸地減小。另外，油釋放孔可以形成為使得來自油釋放孔的油被供給至受潤滑部。因此，可以將油強(qiáng)有力地噴灑至鏈等。
[0024]另一方面，如果油被供給至位于油泵附近的多個(gè)受潤滑部，那么油釋放孔可以具有向上變寬形狀，該向上變寬形狀的橫截面隨著遠(yuǎn)離面對(duì)油壓室的開口端而逐漸地增大。另外，油釋放孔可以形成為使得來自油釋放孔的油可以供給至受潤滑部。因此，可以通過使油從油釋放孔飛濺到較寬范圍內(nèi)來將油供給至多個(gè)受潤滑部(例如，不僅鏈而且泵鏈輪等)O
[0025]在根據(jù)本發(fā)明的一方面的可變排量油泵中設(shè)置有油釋放孔，油釋放孔開口為面對(duì)油壓室以操作可變排量機(jī)構(gòu)并且貫穿泵殼體的壁部，以使進(jìn)入油壓室的油以適當(dāng)?shù)牧坎糠值匦孤Ｒ虼?，能夠抑制可能由油壓室的油壓的突變引起的可變排量機(jī)構(gòu)的突然操作，并且因此改進(jìn)油泵的排出量和排出壓力的控制性。另外，當(dāng)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí)，能夠改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)中的主油道的油壓的控制性并且因而有助于維持良好潤滑性能。
【附圖說明】
[0026]以下將參照附圖對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的特征、優(yōu)點(diǎn)以及技術(shù)上的和工業(yè)上的意義進(jìn)行描述，其中相同的附圖標(biāo)記指示相同的元件，并且其中，
[0027]圖1示出根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式的位于發(fā)動(dòng)機(jī)中的供油系統(tǒng)的一個(gè)示例的整體構(gòu)型；
[0028]圖2是用于示出根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的油泵的結(jié)構(gòu)以及示出具有最大泵流量的狀態(tài)的截面視圖；
[0029]圖3對(duì)應(yīng)于圖2并且示出油泵的流量為最小的狀態(tài)；
[0030]圖4是用于示出下述實(shí)驗(yàn)的結(jié)果的曲線圖，在該實(shí)驗(yàn)中，研宄了供至OCV的驅(qū)動(dòng)電流與泵排出壓力之間的關(guān)系；
[0031]圖5是用于示意性示出將泄漏的油引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)的受潤滑部的導(dǎo)油管的視圖；
[0032]圖6是根據(jù)第二實(shí)施方式的對(duì)應(yīng)于圖3的視圖；以及
[0033]圖7是根據(jù)第三實(shí)施方式的對(duì)應(yīng)于圖3的視圖。
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