本發(fā)明涉及汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)測(cè)試，尤其涉及一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)及測(cè)試方法。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將空氣從外部或內(nèi)部吸入，然后通過空調(diào)蒸發(fā)器或加熱器芯片，將調(diào)節(jié)后的空氣送入車內(nèi)，在汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)生產(chǎn)中，需要進(jìn)行負(fù)載測(cè)試，汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試是用于檢查鼓風(fēng)機(jī)在各種負(fù)載下的性能和穩(wěn)定性的測(cè)試。

2、目前，汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的負(fù)載測(cè)試通常由人工單獨(dú)完成，測(cè)試過程中，工作人員需要使用夾持裝置固定鼓風(fēng)機(jī)，進(jìn)行負(fù)載測(cè)試后，再解除夾持并放置已測(cè)試的鼓風(fēng)機(jī)，整個(gè)操作流程繁瑣，工作量大，效率較低，因此，提出一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)及測(cè)試方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本部分的目的在于概述本發(fā)明的實(shí)施例的一些方面以及簡(jiǎn)要介紹一些較佳實(shí)施例。在本部分以及本技術(shù)的說明書摘要和發(fā)明名稱中可能會(huì)做些簡(jiǎn)化或省略以避免使本部分、說明書摘要和發(fā)明名稱的目的模糊，而這種簡(jiǎn)化或省略不能用于限制本發(fā)明的范圍。

2、鑒于上述的問題，提出了本發(fā)明。

3、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)，包括：

4、主體，其包括頂板，所述頂板底部固定連接有支撐架，所述支撐架頂部開設(shè)有安裝口，所述安裝口內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有圓臺(tái)，所述圓臺(tái)底部中心固定連接有安裝筒，所述安裝筒正下方設(shè)置有固定板，所述固定板與支撐架固定連接，所述固定板頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱與安裝筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述圓臺(tái)臺(tái)面對(duì)稱開設(shè)有兩組與汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)契合放置孔；

5、夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置有兩組，兩組所述夾持機(jī)構(gòu)分別配合兩組放置孔設(shè)置，所述夾持機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、滑塊、推拉柱和夾持組件，所述導(dǎo)軌設(shè)置有兩組，兩組所述導(dǎo)軌均固定連接在圓臺(tái)底部并且相互平行設(shè)置，所述滑塊與兩組導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述滑塊底部固定連接有推拉柱，所述夾持組件設(shè)置有兩組，兩組所述夾持組件對(duì)稱設(shè)置在放置孔兩側(cè)，所述夾持組件包括導(dǎo)向塊、安裝塊、導(dǎo)向柱、推拉桿、弧形夾塊、滑柱、復(fù)位彈簧和限位塊，所述導(dǎo)向塊固定連接在圓臺(tái)底部，所述安裝塊設(shè)置在導(dǎo)向塊靠近放置孔的一側(cè)，所述導(dǎo)向柱在安裝塊靠近導(dǎo)向塊的一側(cè)固定連接有兩組，兩組所述導(dǎo)向柱均貫穿導(dǎo)向塊并且與導(dǎo)向塊滑動(dòng)連接，所述推拉桿兩端分別與安裝塊、滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述弧形夾塊設(shè)置在安裝塊靠近放置孔的一側(cè)，所述滑柱在弧形夾塊靠近安裝塊的一側(cè)固定連接有兩組，兩組所述滑柱均貫穿安裝塊并且與安裝塊滑動(dòng)連接，所述復(fù)位彈簧與限位塊均設(shè)置有兩組，兩組所述復(fù)位彈簧分別套設(shè)在兩組滑柱外側(cè)，兩組所述復(fù)位彈簧兩端均分別與安裝塊、弧形夾塊抵接，兩組所述限位塊分別固定連接在兩組滑柱遠(yuǎn)離弧形夾塊的一側(cè)；

6、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括一級(jí)支撐板條，所述一級(jí)支撐板條在固定板頂部固定連接有兩組，兩組所一級(jí)支撐板條頂部共同固定連接有驅(qū)動(dòng)盤，所述驅(qū)動(dòng)盤套設(shè)在支撐柱外側(cè)，所述驅(qū)動(dòng)盤頂部開設(shè)有環(huán)形驅(qū)動(dòng)槽，所述驅(qū)動(dòng)槽靠近其中一組放置孔的一側(cè)水平，靠近另一組放置孔的一側(cè)呈圓弧形，兩組所述推拉柱均滑動(dòng)設(shè)置在該驅(qū)動(dòng)槽內(nèi)側(cè)，所述安裝筒外側(cè)固定套設(shè)有蝸輪，所述固定板頂部還固定連接有兩組二級(jí)支撐板條，兩組所述二級(jí)支撐板條頂部均固定連接有軸承座，兩組所述軸承座之間設(shè)置有蝸桿，所述蝸桿與兩組軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接并且穿過兩組軸承座，所述蝸輪與蝸桿相互嚙合，其中一組二級(jí)支撐板條內(nèi)側(cè)固定連接有步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)軸貫穿相鄰二級(jí)支撐板條并且與該二級(jí)支撐板條轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述二級(jí)支撐板條轉(zhuǎn)軸端部與蝸桿轉(zhuǎn)軸一端均固定連接有鏈輪，兩組所述鏈輪通過鏈條傳動(dòng)連接。

7、作為本發(fā)明所述一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的一種優(yōu)選方案，其中：所述主體還包括兩組定位珠，兩組所述定位珠分別固定連接在圓臺(tái)底部?jī)蓚?cè)，所述頂板正對(duì)兩組定位珠珠體的位置均開設(shè)有定位槽，兩組所述定位珠珠體分別卡入兩組定位槽內(nèi)，所述定位珠珠體卡入定位槽時(shí)，其中一組夾持機(jī)構(gòu)的兩組弧形夾塊距離達(dá)到最小，另一組夾持機(jī)構(gòu)的兩組弧形夾塊距離達(dá)到最大。

8、作為本發(fā)明所述一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的一種優(yōu)選方案，其中：所述夾持組件還包括橡膠墊，所述橡膠墊固定連接在弧形夾塊靠近放置孔的一側(cè)。

9、作為本發(fā)明所述一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的一種優(yōu)選方案，其中：所述夾持組件還包括防護(hù)板條、安裝柱和活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱固定連接在安裝塊頂部，所述圓臺(tái)臺(tái)面配合活動(dòng)柱開設(shè)有滑孔，所述活動(dòng)柱穿過滑孔，所述安裝柱固定連接在圓臺(tái)頂部，所述防護(hù)板條與安裝柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述防護(hù)板條底部開設(shè)有弧形滑槽，所述活動(dòng)柱滑動(dòng)設(shè)置在弧形滑槽內(nèi)側(cè)。

10、作為本發(fā)明所述一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的一種優(yōu)選方案，其中：所述防護(hù)板條呈弧形，所述防護(hù)板條板面開設(shè)有若干組通孔。

11、作為本發(fā)明所述一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的一種優(yōu)選方案，其中：所述安裝塊、導(dǎo)向柱與活動(dòng)柱均由不銹鋼材料制成，所述安裝塊、導(dǎo)向柱與活動(dòng)柱一體成型設(shè)置。

12、作為本發(fā)明所述一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的一種優(yōu)選方案，其中：所述圓臺(tái)位于頂板中心位置，所述頂板、支撐架與圓臺(tái)表面均涂覆有防腐涂料。

13、基于上述汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)，本發(fā)明額外提供一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)及測(cè)試方法，具體包括以下步驟：

14、s1，將頂板兩側(cè)分別記為a工位與b工位，a工位負(fù)責(zé)鼓風(fēng)機(jī)上料與下料，b工位負(fù)責(zé)進(jìn)行負(fù)載測(cè)試，兩組夾持機(jī)構(gòu)的兩組弧形夾塊在a工位距離最大，在b工位距離最小，在兩個(gè)工位分別安排一位工作人員；

15、s2，工作時(shí)，a工位工作人員將鼓風(fēng)機(jī)通過放置孔放置到圓臺(tái)上，步進(jìn)電機(jī)通過兩組鏈輪配合鏈條驅(qū)動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪通過安裝筒帶動(dòng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，圓臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)兩組夾持機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)每次運(yùn)行驅(qū)動(dòng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)180°，對(duì)于一組夾持機(jī)構(gòu)，向b工位移動(dòng)時(shí)，夾持機(jī)構(gòu)的推拉柱先經(jīng)過驅(qū)動(dòng)槽圓弧段后再經(jīng)過水平段，經(jīng)過驅(qū)動(dòng)槽的圓弧段時(shí)推拉柱不帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，經(jīng)過驅(qū)動(dòng)槽的水平段時(shí)配合驅(qū)動(dòng)槽向遠(yuǎn)離相鄰放置孔的方向帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，滑塊通過兩組推拉桿帶動(dòng)兩組安裝塊相互靠近，進(jìn)而使兩組弧形夾塊相互靠近并最終夾持鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)，兩組安裝塊相互靠近時(shí)分別通過兩組活動(dòng)柱帶動(dòng)兩組防護(hù)板條合攏，鼓風(fēng)機(jī)葉輪被兩組防護(hù)板條遮擋，向a工位移動(dòng)時(shí)，夾持機(jī)構(gòu)的推拉柱先經(jīng)過驅(qū)動(dòng)槽的圓弧段再經(jīng)過水平段，經(jīng)過驅(qū)動(dòng)槽的圓弧段時(shí)推拉柱不帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，經(jīng)過驅(qū)動(dòng)槽的水平段時(shí)配合驅(qū)動(dòng)槽向靠近相鄰放置孔的方向帶動(dòng)滑塊移動(dòng)，滑塊通過兩組推拉桿帶動(dòng)兩組安裝塊相互遠(yuǎn)離，進(jìn)而使兩組弧形夾塊張開，同時(shí)兩組防護(hù)板條張開；

16、s3，a工位工作人員先進(jìn)行鼓風(fēng)機(jī)上料，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，將鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)移至b工位，轉(zhuǎn)移過程中對(duì)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行夾持并通過兩組防護(hù)板條遮擋鼓風(fēng)機(jī)葉輪，b工位工作人員進(jìn)行負(fù)載測(cè)試后，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)圓臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，將測(cè)試后的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)移至a工位，a工位工作人員將測(cè)試后的鼓風(fēng)機(jī)取下并放上新的待測(cè)試鼓風(fēng)機(jī)，a工位的上下料與b工位的測(cè)試同步進(jìn)行。

17、本發(fā)明的有益效果：

18、1、裝置通過將負(fù)載測(cè)試流程優(yōu)化為鼓風(fēng)機(jī)上下料、鼓風(fēng)機(jī)測(cè)試，并分別由不同工作人員進(jìn)行操作，相較于由人工單獨(dú)完成整個(gè)負(fù)載測(cè)試流程，操作簡(jiǎn)單，減小了人工工作量，鼓風(fēng)機(jī)上下料與鼓風(fēng)機(jī)測(cè)試工作能夠同時(shí)進(jìn)行，提高了負(fù)載測(cè)試的效率。

19、2、裝置通過設(shè)置夾持機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，使得鼓風(fēng)機(jī)在工位間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)能夠自動(dòng)完成夾持防護(hù)以及解除夾持防護(hù)，進(jìn)一步提高了鼓風(fēng)機(jī)測(cè)試效率，并且提高了鼓風(fēng)機(jī)測(cè)試的安全性。

20、附圖說明

21、為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中：

22、圖1為本發(fā)明一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的上側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

23、圖2為本發(fā)明一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的下側(cè)立體結(jié)構(gòu)示意圖。

24、圖3為本發(fā)明一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的頂板底部部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。

25、圖4為本發(fā)明圖3中a區(qū)域結(jié)構(gòu)放大圖。

26、圖5為本發(fā)明一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的頂板部分剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

27、圖6為本發(fā)明圖5中b區(qū)域結(jié)構(gòu)放大圖。

28、圖7為本發(fā)明一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的防護(hù)板條部分立體結(jié)構(gòu)示意圖。

29、圖8為本發(fā)明一種汽車空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)負(fù)載測(cè)試臺(tái)的工作狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖。