專利名稱：補(bǔ)油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種補(bǔ)油缸，屬于氣動液壓裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前液壓裝置中產(chǎn)生高工作壓力的方法， 一是直接利用高壓油為動力 來驅(qū)動機(jī)件工作，但它必須配備液壓站；二是以低壓氣體為動力，通過氣 液轉(zhuǎn)換缸將低壓的氣壓轉(zhuǎn)化為高壓的液壓能來驅(qū)動機(jī)件工作；前者高成本 而且輔助動作緩慢，后者既滿足了工作高壓力的要求又充分發(fā)揮了氣動動 作迅速的優(yōu)點(diǎn)，因此是未來的發(fā)展方向。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種氣液增壓系統(tǒng)中的補(bǔ)油缸，其應(yīng)用于粉末冶金機(jī) 械設(shè)備之中。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的補(bǔ)油缸與氣液轉(zhuǎn)換缸配合使用，具體是 油缸體(3)插在油缸蓋(1)、油缸座(4)的臺階中，油缸體(3)與油缸
蓋(1)、油缸座(4)的接觸處設(shè)置著0型密封圈(2)，它們之間由緊固件 (10)固定，缸體外裝著油面指示器，該器由透明膠管(6)經(jīng)管接頭(5) 與油缸座(4)和油缸蓋(1)相連；同時(shí)，在油缸座(4)和油缸蓋(1) 中均有油路通道孔(8)，通道孔的外部出口由塞頭(7)密封；其次，油缸 蓋上設(shè)置著加油孔和進(jìn)氣孔，加油孔口擰著螺塞(9)。
本實(shí)用新型的作用是在進(jìn)氣孔中接通氣源后，輸出的油液具有壓力， 而且該壓力與氣源輸入壓力成正比。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型補(bǔ)油缸的剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型補(bǔ)油缸的左視圖。
圖中l(wèi).油缸蓋，2.0型密封圈，3.油缸體，4.油缸座，5.管接頭，6. 透明膠管，7.塞頭，8.油路通道孔，9.螺塞，10.緊固件。
具體實(shí)施方式
圖中，在油缸座(4)及油缸蓋(1)中套上0型密封圈(2);然后將
油缸體(3)插在油缸蓋(1)、油缸座(4)的臺階中，由緊固件(10)固 定-，接著在油缸座(4)及油缸蓋(1)的油路通道孔(8)中接上管接頭(5)， 并裝入透明膠管(6)后擰緊螺母，通道孔的外部出口擰上塞頭(7)密封; 使用時(shí)，連接好油管和氣管以后，將油液從加油孔中注入，通過油面指示 器觀察油液高度，在達(dá)到要求后停止并擰上螺塞(9)即成。
權(quán)利要求1.一種補(bǔ)油缸，它與氣液轉(zhuǎn)換缸配合使用，其特征是油缸體插在油缸蓋、油缸座的臺階中，它們之間由螺柱緊固，缸體外裝著油面指示器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油缸，其特征是油缸體與油缸蓋、 油缸座的接觸處設(shè)置著0型密封圈。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的補(bǔ)油缸，其特征是油面指示器由透明 膠管經(jīng)管接頭與油缸座和油缸蓋相連。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油缸，其特征是在油缸座和油缸蓋 中均有油路通道孔，通道孔的外部出口由塞頭密封。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油缸，其特征是油缸蓋上設(shè)置著加 油孔和進(jìn)氣孔，加油孔口擰著螺塞。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種氣液增壓系統(tǒng)中的補(bǔ)油缸，其應(yīng)用于粉末冶金機(jī)械設(shè)備之中。補(bǔ)油缸與氣液轉(zhuǎn)換缸配合使用，具體是油缸體插在油缸蓋、油缸座的臺階中，油缸體與油缸蓋、油缸座的接觸處設(shè)置著O型密封圈，它們之間由緊固件固定，缸體外裝著油面指示器；同時(shí)，在油缸座和油缸蓋中均有油路通道孔，通道孔的外部出口由塞頭密封；其次，油缸蓋上設(shè)置著加油孔和進(jìn)氣孔，加油孔口擰著螺塞。
文檔編號F15B3/00GK201196172SQ200820084430
公開日2009年2月18日 申請日期2008年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月21日
發(fā)明者蔣文龍, 鐘迎霞 申請人:竺祖德;蔣文龍;孔國天;張?jiān)蓝?黃小正