專利名稱：兩級壓縮空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，特別是一種小型或微型的兩級壓縮空氣壓縮機(jī)。
空氣壓縮機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的用途廣泛?，F(xiàn)有技術(shù)中的小型或微型空氣壓縮機(jī)均為單級壓縮，經(jīng)常采用V型結(jié)構(gòu)即在機(jī)身上設(shè)有呈V字形的兩個低壓缸，缸內(nèi)設(shè)有活塞?；钊鶑?fù)運(yùn)動，將缸內(nèi)氣體壓縮后排出。這種結(jié)構(gòu)可基本達(dá)到一般用戶的需求，但經(jīng)單級壓縮后的排氣壓力只有0.8MPa；需要更高壓力時這種結(jié)構(gòu)就無法滿足要求。同時，空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生較大震動和噪音，進(jìn)一步提高空壓機(jī)的排氣壓力，一般會引起震動和噪音的進(jìn)一步加大。氣體被壓縮時，其溫度會迅速提高，高溫氣體長期沖擊機(jī)上的閥門，會減少閥的使用壽命，如欲進(jìn)一步提高整機(jī)的排氣壓力，則難以避免其排氣溫度更加提高。微、小型空氣壓縮機(jī)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)很難再提高排氣壓力，既使勉強(qiáng)提高了壓力，則很難減少震動與噪音，也很難避免排氣溫度的上升。
從結(jié)構(gòu)上改進(jìn)現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)，進(jìn)一步提高小型或微型空氣壓縮機(jī)的排氣壓力，是本實(shí)用新型的發(fā)明目的。這種結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，在提高壓力的同時還應(yīng)有利于減少整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動和噪音、有利于降低排氣溫度，并延長閥的使用壽命。
完成上述任務(wù)的技術(shù)方案是將微、小型空氣壓縮機(jī)的一級壓縮改變?yōu)閮杉墘嚎s。即在空氣壓縮機(jī)低壓氣缸和活塞之外，增設(shè)有高壓氣缸，缸內(nèi)設(shè)有活塞，低壓氣缸的排氣口與高壓氣缸的進(jìn)氣口以管道連接。經(jīng)低壓缸壓縮后的較高壓氣體，被送入高壓氣缸進(jìn)一步壓縮，然后以較高的壓力排出。本方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)是低壓氣缸與高壓氣缸以機(jī)體中軸線為對稱軸對稱布置。即在對稱軸兩側(cè)同時設(shè)置有高壓氣缸和低壓氣缸。其次，將高、低壓氣缸之間的連接管道換用散熱管道。所說的散熱管道是指在管道外設(shè)置有散熱裝置，成為一個中間散熱器。散熱裝置可以是在管壁外設(shè)置翅片；也可以在管道外設(shè)置裝有冷卻水的套管；還可以是其他散熱型管道。本方案中，高壓、低壓氣缸的缸徑比的最佳值為1∶1.7至1∶2.0，活塞行程的最佳值為80-120mm。
本實(shí)用新型從結(jié)構(gòu)上改進(jìn)了現(xiàn)有的空氣壓縮機(jī)，可將小型或微型空氣壓縮機(jī)的排氣壓力從原來的0.8MPa，提高到1.25MPa。本設(shè)計(jì)中的優(yōu)化方案在提高壓力的同時，還有利于減少整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的震動和噪音、有利于降低排氣溫度，并延長閥的使用壽命。
現(xiàn)結(jié)合附圖與實(shí)施例作進(jìn)一步說明。



圖1為實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的側(cè)視圖。
實(shí)施例1，參照
圖1、圖2在機(jī)體5的中軸線兩側(cè)，各設(shè)有高壓缸2、4和低壓缸1、3，兩組氣缸呈V字形結(jié)構(gòu)。在高、低壓氣缸之間以散熱管道連接。散熱管道為翅片管，即在銅質(zhì)管道6的外面繞制有翅片7。設(shè)置這種中間冷卻器以后，低壓氣缸排出的氣體在進(jìn)入高壓缸之前得到冷卻，可降低高壓缸的排氣溫度。高、低壓氣缸設(shè)計(jì)成一個整體，以減少制造成本和裝配空間，使機(jī)體結(jié)構(gòu)更緊湊。采用高、低壓氣缸兩級壓縮后，排氣壓力得到提高。因在機(jī)體對稱軸兩側(cè)的氣壓缸數(shù)量相等，工作時活塞往復(fù)運(yùn)動的慣性力相互抵消，減少了震動與噪音。
實(shí)施例2，與上例結(jié)構(gòu)基本相同，低壓氣缸的缸徑為105mm，高壓氣缸的缸徑為55mm，確定其缸徑比為1∶1.909。本例將原來單級壓縮機(jī)的活塞行程從55mm提高到89mm。采用此方案后，在同樣的輸出功率下，可降低空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，提高了機(jī)器的使用壽命和可靠性。
權(quán)利要求1.一種兩級壓縮空氣壓縮機(jī)，設(shè)有低壓氣缸和活塞，其特征是還增設(shè)有高壓氣缸，缸內(nèi)設(shè)有活塞，低壓氣缸的排氣口與高壓氣缸的進(jìn)氣口以管道連接。
2.按照權(quán)利要求1所述的兩級壓縮空氣壓縮機(jī)，其特征是低壓氣缸與高壓氣缸以機(jī)體中軸線為對稱軸對稱布置。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的兩級壓縮空氣壓縮機(jī)，其特征是高、低壓氣缸之間的連接管道為散熱管道。
4.按照權(quán)利要求3所述的兩級壓縮空氣壓縮機(jī)，其特征是所說的散熱管道為翅片管，在管道的外面繞制有翅片。
5.按照權(quán)利要求4所述的兩級壓縮空氣壓縮機(jī)，其特征是高壓、低壓氣缸的缸徑比為1∶1.7至1∶2.0，活塞行程為80-120mm。
6.按照權(quán)利要求5所述的兩級壓縮空氣壓縮機(jī)，其特征是低壓氣缸的缸徑為105mm，高壓氣缸的缸徑為55mm，其缸徑比為1∶1.909。
7.按照權(quán)利要求5所述的兩級壓縮空氣壓縮機(jī)，其特征是活塞行程為89mm。
專利摘要兩級壓縮空氣壓縮機(jī)設(shè)有低壓氣缸和活塞,其特征是:還增設(shè)有高壓氣缸,缸內(nèi)設(shè)有活塞,低壓氣缸的排氣口與高壓氣缸的進(jìn)氣口以管道連接。低壓氣缸與高壓氣缸以機(jī)體中軸線為對稱軸對稱布置。高、低壓缸之間的連接管道為散熱管道。這種兩級壓縮結(jié)構(gòu)可將小型或微型空氣壓縮機(jī)的排氣壓力,從0.8MPa提高到1.25MPa。在提高壓力的同時還減少了震動和噪音、降低了排氣溫度,延長了閥的使用壽命。
文檔編號F04B27/00GK2383997SQ9824282
公開日2000年6月21日 申請日期1998年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年12月4日
發(fā)明者任耘, 顧中偉, 過民電, 陳勁風(fēng) 申請人:江蘇大力集團(tuán)股份有限公司