專利名稱：一種單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種單螺桿壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種“在標(biāo)況下單級(jí)壓縮可實(shí)現(xiàn)排氣壓力2. OMPa至6. OMPa的中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)”。
背景技術(shù)：
直線平面包絡(luò)CP型單螺桿壓縮機(jī)包括單螺桿空氣壓縮機(jī)(一般用噴油單螺桿空氣壓縮機(jī)已有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn))、單螺桿制冷壓縮機(jī)和單螺桿膨脹機(jī)。除單螺桿膨脹機(jī)外其它產(chǎn)品已成功用于核電站、潛艇、艦船、空調(diào)制冷、熱泵、水泥、鋼鐵、礦山、紡織、機(jī)械、環(huán)保等眾多行業(yè)，是二十一世紀(jì)壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)重大革新。其核心技術(shù)是螺桿、星輪和殼體構(gòu)成嚙合副的加工、測(cè)量和裝配，尤其是嚙合副齒側(cè)型線由一條母線刀刃定中心距A，按傳動(dòng)比 i展成加工出來無(wú)理論誤差的齒側(cè)型線技術(shù)(已申請(qǐng)專利)，單螺桿壓縮機(jī)技術(shù)已上一個(gè)新臺(tái)階。然而現(xiàn)狀的壓縮機(jī)無(wú)論是活塞式還是螺桿式單級(jí)壓縮壓比一般都在16以下，要達(dá)到壓縮比20 60，多采用多級(jí)壓縮的方式才能實(shí)現(xiàn)?；谏鲜霈F(xiàn)狀，單螺桿壓縮機(jī)技術(shù)仍存在發(fā)展的空間，本發(fā)明人設(shè)計(jì)了一種單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足所要解決的技術(shù)問題是提供一種單螺桿壓縮機(jī)，在標(biāo)況下單級(jí)壓縮可實(shí)現(xiàn)排氣壓力為2. OMPa至6. OMPa的中壓壓縮機(jī)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)，由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)中心對(duì)稱布置的平面星輪組成的嚙合副，該嚙合副裝在殼體內(nèi)，螺桿螺槽，殼體內(nèi)壁和星輪齒面構(gòu)成封閉的基元容積，隨著星輪齒的移動(dòng)，封閉的基元容積發(fā)生變化，氣體由吸氣腔進(jìn)入螺桿齒槽間，經(jīng)封閉、 壓縮達(dá)到設(shè)計(jì)壓力后，由開在殼體內(nèi)壁的排氣三角口排出。單螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)定槽寬 b，增大螺槽長(zhǎng)與槽寬b之比值11. 9至14. 3，當(dāng)螺槽容積一定的條件下，螺槽長(zhǎng)與槽寬b之比值越大，相對(duì)星輪齒在槽內(nèi)移動(dòng)的距離就越大。根據(jù)需要的壓縮機(jī)容積流量和額定排氣壓力，計(jì)算適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓比來確定螺桿直徑D，星輪半徑r，槽寬b，中心距A (見圖1)。并獲得排氣三角口的形狀和位置，以及其他參數(shù)。噴油嘴良好霧化效果的結(jié)構(gòu)以及噴壓位置的優(yōu)化設(shè)計(jì)；主機(jī)上下排氣通道采用同向向上排氣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免了逆向向下排氣通道結(jié)構(gòu)造成的氣流對(duì)沖阻力損失；壓縮機(jī)輔機(jī)技術(shù)參數(shù)的精確計(jì)算和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；壓縮機(jī)關(guān)鍵零部件采用先進(jìn)工藝技術(shù)和高精度專用設(shè)備制造。從而實(shí)現(xiàn)單螺桿壓縮機(jī)在標(biāo)況下單級(jí)壓縮排氣壓力達(dá)到2. OMPa至6. OMPa。在標(biāo)況下單級(jí)壓縮實(shí)現(xiàn)排氣壓力為2. OMPa至6. OMPa單螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)定槽寬b，增大螺槽長(zhǎng)與槽寬b之比值11. 9至14. 3，當(dāng)螺槽容積一定的條件下，螺槽長(zhǎng)與槽寬 b之比值越大，相對(duì)星輪齒在槽內(nèi)移動(dòng)的距離就越大。根據(jù)需要的壓縮機(jī)容積流量和額定排氣壓力，計(jì)算適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓縮比來確定螺桿直徑D，星輪半徑r，槽寬b，中心距A。并獲得排氣三角口的形狀和位置及其他參數(shù)；噴油嘴良好霧化效果的結(jié)構(gòu)以及噴油位置的優(yōu)化設(shè)計(jì)；主機(jī)上下排氣通道采用同向向上排氣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免了逆向向下排氣通道結(jié)構(gòu)造成的氣流對(duì)沖阻力損失；壓縮機(jī)輔機(jī)技術(shù)參數(shù)的精確計(jì)算和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；壓縮機(jī)關(guān)鍵零部件采用先進(jìn)工藝技術(shù)和高精度設(shè)備制造；從而實(shí)現(xiàn)單螺桿壓縮機(jī)在標(biāo)況下單級(jí)壓縮排氣壓力達(dá)至Ij 2. OMPa 至 6. OMPa。本實(shí)用新型一種單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)的有益效果是在標(biāo)況下單級(jí)壓縮實(shí)現(xiàn)排氣壓力為2. OMPa至6. OMPa,大大簡(jiǎn)化了壓縮機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)，相比通過兩級(jí)或兩級(jí)以上壓縮來實(shí)現(xiàn)排氣壓力為2. OMI^a至6. OMPa的壓縮機(jī)更實(shí)用、 簡(jiǎn)單、節(jié)能。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是螺桿直徑D，星輪半徑r，槽寬(星輪齒寬)b，中心距A，螺槽長(zhǎng)(螺槽曲線展長(zhǎng))以及排氣三角口示意圖；圖2是噴油嘴、優(yōu)化的噴油位置示意圖；圖3是主機(jī)上下排氣通道同向向上排氣結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是主機(jī)上下排氣通道逆向向下排氣結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的在圖1至圖4中，一種單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)，由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)中心對(duì)稱布置的平面星輪組成的嚙合副，該嚙合副裝在殼體內(nèi)，螺桿螺槽，殼體內(nèi)壁和星輪齒面構(gòu)成封閉的基元容積，隨著星輪齒的移動(dòng)，封閉的基元容積發(fā)生變化，氣體由吸氣腔進(jìn)入螺桿齒槽間，經(jīng)封閉、壓縮達(dá)到設(shè)計(jì)壓力后，由開在殼體內(nèi)壁的排氣三角口排出。單螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)定槽寬b，增大螺槽長(zhǎng)與槽寬b之比值11. 9至14. 3，當(dāng)螺槽容積一定的條件下， 螺槽長(zhǎng)與槽寬b之比值越大，相對(duì)星輪齒在槽內(nèi)移動(dòng)的距離就越大。根據(jù)需要的壓縮機(jī)容積流量和額定排氣壓力，計(jì)算適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓比來確定螺桿直徑D，星輪半徑r，槽寬b，中心距 A(見圖1)。并獲得排氣三角口的形狀和位置，以及其他參數(shù)。噴油嘴良好霧化效果的結(jié)構(gòu)以及噴壓位置的優(yōu)化設(shè)計(jì)(見圖幻；主機(jī)上下排氣通道采用同向向上排氣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(見圖3)，避免了逆向向下排氣通道結(jié)構(gòu)(見圖4)造成的氣流對(duì)沖阻力損失；壓縮機(jī)輔機(jī)技術(shù)參數(shù)的精確計(jì)算和優(yōu)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；壓縮機(jī)關(guān)鍵零部件采用先進(jìn)工藝技術(shù)和高精度專用設(shè)備制造。從而實(shí)現(xiàn)單螺桿壓縮機(jī)在標(biāo)況下單級(jí)壓縮排氣壓力達(dá)到2. OMPa至6. OMPa0單螺桿壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)定槽寬b，增大螺槽長(zhǎng)與槽寬b之比值11. 9至14. 3，根據(jù)需要的壓縮機(jī)容積流量和額定排氣壓力，計(jì)算適當(dāng)?shù)膬?nèi)壓縮比來確定蝸桿直徑D，星輪半徑 r，槽寬b，中心距A。并獲得特殊的排氣三角口形狀和位置，以及其他參數(shù)；噴油嘴良好霧化效果的結(jié)構(gòu)以及噴油位置的優(yōu)化；主機(jī)上下排氣通道采用同向向上排氣的結(jié)構(gòu)；壓縮機(jī)輔機(jī)技術(shù)參數(shù)的精確計(jì)算和優(yōu)化結(jié)構(gòu)；壓縮機(jī)關(guān)鍵零部件采用先進(jìn)工藝技術(shù)和高精度專業(yè)設(shè)備制造。本實(shí)用新型人依據(jù)上述實(shí)用新型設(shè)計(jì)生產(chǎn)的單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)已成功實(shí)現(xiàn)在標(biāo)況下單級(jí)壓縮排氣壓力大于3. OMPa0壓縮機(jī)工作時(shí)排氣溫度90°C，壓縮機(jī)輸入比功率13kw/m2/min。此項(xiàng)實(shí)用新型增補(bǔ)了國(guó)內(nèi)單螺桿壓縮機(jī)在標(biāo)況下單級(jí)壓縮排氣壓力達(dá)到3. OMPa的空白。 以上所述，僅是本實(shí)用新型一種單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)的較佳實(shí)施例而已， 并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制及要求，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上的實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種單級(jí)中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)，由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)中心對(duì)稱布置的平面星輪組成的嚙合副，該嚙合副裝在殼體內(nèi)，螺桿螺槽，殼體內(nèi)壁和星輪齒面構(gòu)成封閉的基元容積，隨著星輪齒的移動(dòng)，封閉的基元容積發(fā)生變化，氣體由吸氣腔進(jìn)入螺桿齒槽間，經(jīng)封閉、 壓縮達(dá)到設(shè)計(jì)壓力后，由開在殼體內(nèi)壁的排氣三角口排出；其特征在于單螺桿空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)定槽寬b，增大螺槽長(zhǎng)與槽寬b之比值為11. 9至14. 3主機(jī)上下排氣通道采用同向向上排氣的結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到一種單螺桿壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種“在標(biāo)況下單級(jí)壓縮可實(shí)現(xiàn)排氣壓力2.0MPa至6.0MPa的中壓?jiǎn)温輻U空氣壓縮機(jī)”。由一個(gè)圓柱螺桿和兩個(gè)中心對(duì)稱布置的平面星輪組成的嚙合副，該嚙合副裝在殼體內(nèi)，螺桿螺槽，殼體內(nèi)壁和星輪齒面構(gòu)成封閉的基元容積，隨著星輪齒的移動(dòng)，封閉的基元容積發(fā)生變化，氣體由吸氣腔進(jìn)入螺桿齒槽間，經(jīng)封閉、壓縮達(dá)到設(shè)計(jì)壓力后，由開在殼體內(nèi)壁的排氣三角口排出。其有益效果是在標(biāo)況下單級(jí)壓縮實(shí)現(xiàn)排氣壓力為2.0MPa至6.0MPa，大大簡(jiǎn)化了壓縮機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)，相比通過兩級(jí)或兩級(jí)以上壓縮來實(shí)現(xiàn)排氣壓力為2.0MPa至6.0MPa的壓縮機(jī)更實(shí)用、簡(jiǎn)單、節(jié)能。
文檔編號(hào)F04C18/16GK202001302SQ20112002424
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月25日
發(fā)明者丁曉鴻, 付賢民, 周中華, 方宜榮, 曹兆奎, 朱景福, 祝翌, 程漢民, 章根國(guó), 覃藹堂, 鄭曉純, 陳其鳴, 陳向東 申請(qǐng)人:深圳振華亞普精密機(jī)械有限公司