一種制冷設(shè)備、壓縮機(jī)及其供油系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制冷設(shè)備、壓縮機(jī)及其供油系統(tǒng)，可以只用一個(gè)油泵，其油精過(guò)濾器按一用一備進(jìn)行配置，并在油過(guò)濾器出口用閥門(mén)進(jìn)行控制，在不停機(jī)的情況下對(duì)油精過(guò)濾器濾芯進(jìn)行更換，以保證供油的可靠性和連續(xù)性。在制冷設(shè)備開(kāi)啟階段依靠油泵供油，待制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，油泵會(huì)自動(dòng)停止，油路旁通自動(dòng)閥自動(dòng)打開(kāi)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行供油。壓縮機(jī)供油依靠壓縮機(jī)排氣壓力(13～15bar)和吸氣壓力(0.01bar)形成的壓差供油。本方案尤其適用于高壓射流LNG工藝氟利昂制冷設(shè)備及其壓縮機(jī)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種制冷設(shè)備、壓縮機(jī)及其供油系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及能源化工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種制冷設(shè)備、壓縮機(jī)及其供油系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在高壓射流LNG工藝氟利昂制冷設(shè)備的壓縮機(jī)上，是依靠?jī)蓚€(gè)油泵強(qiáng)制供油的，其中的一個(gè)平時(shí)正常使用，另一個(gè)作為備用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題:油泵功率為3kw?5kw，工作壓力12?15bar，需要24小時(shí)開(kāi)啟，一旦油泵停止會(huì)造成制冷設(shè)備停止運(yùn)行及工廠停產(chǎn)。
[0004]因此，針對(duì)上述情況，如何改進(jìn)壓縮機(jī)供油系統(tǒng)，以保證供油的可靠性和連續(xù)性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種供油系統(tǒng)，油精過(guò)濾器按一用一備進(jìn)行配置，并在油過(guò)濾器出口用閥門(mén)進(jìn)行控制，在不停機(jī)的情況下對(duì)油精過(guò)濾器濾芯進(jìn)行更換，以保證供油的可靠性和連續(xù)性。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用了上述供油系統(tǒng)的壓縮機(jī)。
[0007]本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用了上述壓縮機(jī)的制冷設(shè)備。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]一種供油系統(tǒng)，用于壓縮機(jī)，包括依次串聯(lián)形成循環(huán)回路的壓縮機(jī)、油分離器、油泵、油精過(guò)濾器管路和油冷卻器；還包括與所述油泵并聯(lián)的旁通油路，所述旁通油路的兩端分別連通于所述油分離器和所述油精過(guò)濾器管路，所述旁通油路內(nèi)設(shè)置有常閉的調(diào)節(jié)閥；所述油精過(guò)濾器管路內(nèi)至少包括并聯(lián)的兩條油精過(guò)濾器支路，每條所述油精過(guò)濾器支路內(nèi)均包括串聯(lián)的油精過(guò)濾器和開(kāi)關(guān)閥。
[0010]優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)采用全滾動(dòng)軸承。
[0011]優(yōu)選的，所述供油系統(tǒng)的機(jī)油采用冷凍機(jī)油。
[0012]優(yōu)選的，每條所述油精過(guò)濾器支路內(nèi)均包括串聯(lián)的油精過(guò)濾器和兩個(gè)開(kāi)關(guān)閥，兩個(gè)所述開(kāi)關(guān)閥分別連通于所述油精過(guò)濾器的入口和出口。
[0013]優(yōu)選的，還包括控制裝置，所述控制裝置通訊連接于所述油泵、所述調(diào)節(jié)閥和制冷設(shè)備，所述控制裝置能夠在接收到所述制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常信號(hào)的情況下，停止所述油泵，打開(kāi)所述調(diào)節(jié)閥。
[0014]優(yōu)選的，所述開(kāi)關(guān)閥為手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥。
[0015]一種壓縮機(jī)，包括供油系統(tǒng)，所述供油系統(tǒng)為上述的供油系統(tǒng)。
[0016]一種制冷設(shè)備，包括壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)為上述的壓縮機(jī)。
[0017]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的供油系統(tǒng)，可以只用一個(gè)油泵，其油精過(guò)濾器按一用一備進(jìn)行配置，并在油過(guò)濾器出口用閥門(mén)進(jìn)行控制，在不停機(jī)的情況下對(duì)油精過(guò)濾器濾芯進(jìn)行更換，以保證供油的可靠性和連續(xù)性。在制冷設(shè)備開(kāi)啟階段依靠油泵供油，待制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，油泵會(huì)自動(dòng)停止，油路旁通自動(dòng)閥自動(dòng)打開(kāi)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行供油。壓縮機(jī)供油依靠壓縮機(jī)排氣壓力(13?15bar)和吸氣壓力(0.0lbar)形成的壓差供油。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中，I為壓縮機(jī)，2為油分離器,3為油泵,4為旁通油路,41為調(diào)節(jié)閥,5為油精過(guò)濾器，51為開(kāi)關(guān)閥，6為油冷卻器，7為冷箱，8為油氣混合物，9為R22氣體。

【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種供油系統(tǒng)，油精過(guò)濾器按一用一備進(jìn)行配置，并在油過(guò)濾器出口用閥門(mén)進(jìn)行控制，在不停機(jī)的情況下對(duì)油精過(guò)濾器濾芯進(jìn)行更換，以保證供油的可靠性和連續(xù)性。
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的供油系統(tǒng)，用于壓縮機(jī)，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，包括依次串聯(lián)形成循環(huán)回路的壓縮機(jī)1、油分離器2、油泵3、油精過(guò)濾器管路5和油冷卻器；還包括與油泵3并聯(lián)的旁通油路4，該旁通油路4的兩端分別連通于油分離器2和油精過(guò)濾器管路，旁通油路4內(nèi)設(shè)置有常閉的調(diào)節(jié)閥41 ;油精過(guò)濾器管路內(nèi)至少包括并聯(lián)的兩條油精過(guò)濾器支路，每條油精過(guò)濾器支路內(nèi)均包括串聯(lián)的油精過(guò)濾器5和開(kāi)關(guān)閥51。
[0025]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的供油系統(tǒng)，可以只用一個(gè)油泵，其油精過(guò)濾器按一用一備進(jìn)行配置，并在油過(guò)濾器出口用閥門(mén)進(jìn)行控制，在不停機(jī)的情況下對(duì)油精過(guò)濾器濾芯進(jìn)行更換，以保證供油的可靠性和連續(xù)性。在制冷設(shè)備開(kāi)啟階段依靠油泵供油，待制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，油泵會(huì)自動(dòng)停止，油路旁通自動(dòng)閥自動(dòng)打開(kāi)對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行供油。壓縮機(jī)供油依靠壓縮機(jī)排氣壓力(13?15bar)和吸氣壓力(0.0lbar)形成的壓差供油。本新型供油方式尤其適用于高壓射流LNG工藝氟利昂制冷設(shè)備的壓縮機(jī)。
[0026]作為優(yōu)選，壓縮機(jī)I采用全滾動(dòng)軸承，以進(jìn)一步減少摩擦損失，從而保持供油的可靠性和連續(xù)性。
[0027]為了進(jìn)一步優(yōu)化上述的技術(shù)方案，供油系統(tǒng)的機(jī)油采用冷凍機(jī)油，可以有效的降低排氣溫度，使冷凝溫度降低I?2度，從而提高制冷系數(shù)。油溫保持在45度，油溫過(guò)低會(huì)造成機(jī)油黏度過(guò)高，增加供油阻力，引起供油不足；油溫過(guò)高會(huì)造成機(jī)油油分子進(jìn)入制冷系統(tǒng)，引起系統(tǒng)制冷效率降低和功耗增加；定期對(duì)各油過(guò)濾器進(jìn)行清洗以保證供油質(zhì)量和供油量。
[0028]在本方案提供的具體實(shí)施例中，每條油精過(guò)濾器支路內(nèi)均包括串聯(lián)的油精過(guò)濾器5和兩個(gè)開(kāi)關(guān)閥51，兩個(gè)開(kāi)關(guān)閥51分別連通于油精過(guò)濾器5的入口和出口，能夠有效地切斷其兩側(cè)油路，以便于更換維護(hù)清洗。
[0029]待制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，調(diào)節(jié)閥41的開(kāi)啟可以采用手動(dòng)方式。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的供油系統(tǒng)，還包括控制裝置，該控制裝置通訊連接于油泵3、調(diào)節(jié)閥41和制冷設(shè)備，控制裝置能夠在接收到制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常信號(hào)的情況下，停止油泵3，打開(kāi)調(diào)節(jié)閥41。此時(shí)的調(diào)節(jié)閥41可以為自動(dòng)調(diào)節(jié)閥，能夠根據(jù)控制裝置反饋的情況調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)啟的大小。這樣一來(lái)，待制冷設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，油泵3會(huì)自動(dòng)停止，油路旁通4的調(diào)節(jié)閥41自動(dòng)打開(kāi)對(duì)壓縮機(jī)I進(jìn)行供油，提高了設(shè)備的自動(dòng)化程度。
[0030]在本方案提供的具體實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)閥為手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥，便于人工維護(hù)。
[0031]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種壓縮機(jī)，包括供油系統(tǒng)，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，供油系統(tǒng)為上述的供油系統(tǒng)，以保證供油的可靠性和連續(xù)性，尤其適用于高壓射流LNG工藝氟利昂制冷設(shè)備的壓縮機(jī)。需要說(shuō)明的是，這里提供的壓縮機(jī)，是指廣義上的壓縮機(jī)系統(tǒng)，包括其相關(guān)的管路，其供油系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)為實(shí)現(xiàn)其壓縮功能的本體。
[0032]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種應(yīng)用了上述壓縮機(jī)的制冷設(shè)備，其供油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可以參照?qǐng)D1所示，其中7為冷箱，8為油氣混合物、9為R22氣體(制冷劑)。
[0033]綜上所述，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的制冷設(shè)備、壓縮機(jī)及其供油系統(tǒng)，具有以下的有益效果:
[0034]一、壓縮機(jī)內(nèi)部各部件之間的間隙形成穩(wěn)定油膜，減少泄露，使機(jī)組的密封性更好；
[0035]二、節(jié)省油泵的采購(gòu)費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用及維護(hù)費(fèi)用，一般化工廠按8000小時(shí)/年的運(yùn)行時(shí)間計(jì)算，油泵功率按4kw計(jì)算一年就省電32000kw/h，可以有效的節(jié)省運(yùn)行成本。
[0036]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0037]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種供油系統(tǒng)，用于壓縮機(jī)，其特征在于，包括依次串聯(lián)形成循環(huán)回路的壓縮機(jī)、油分離器、油泵、油精過(guò)濾器管路和油冷卻器；還包括與所述油泵并聯(lián)的旁通油路，所述旁通油路的兩端分別連通于所述油分離器和所述油精過(guò)濾器管路，所述旁通油路內(nèi)設(shè)置有常閉的調(diào)節(jié)閥；所述油精過(guò)濾器管路內(nèi)至少包括并聯(lián)的兩條油精過(guò)濾器支路，每條所述油精過(guò)濾器支路內(nèi)均包括串聯(lián)的油精過(guò)濾器和開(kāi)關(guān)閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)采用全滾動(dòng)軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述供油系統(tǒng)的機(jī)油采用冷凍機(jī)油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，每條所述油精過(guò)濾器支路內(nèi)均包括串聯(lián)的油精過(guò)濾器和兩個(gè)開(kāi)關(guān)閥，兩個(gè)所述開(kāi)關(guān)閥分別連通于所述油精過(guò)濾器的入口和出□。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制裝置，所述控制裝置通訊連接于所述油泵、所述調(diào)節(jié)閥和制冷設(shè)備，所述控制裝置能夠在接收到所述制冷設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)正常信號(hào)的情況下，停止所述油泵，打開(kāi)所述調(diào)節(jié)閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)閥為手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥。
7.—種壓縮機(jī),包括供油系統(tǒng),其特征在于,所述供油系統(tǒng)為如權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的供油系統(tǒng)。
8.一種制冷設(shè)備，包括壓縮機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)為如權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)。
【文檔編號(hào)】F04B39/02GK203835674SQ201420203570
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】周習(xí)波 申請(qǐng)人:重慶耐德能源裝備集成有限公司