一種空氣壓縮機的容積控制機構以及空氣壓縮機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種空氣壓縮機的容積控制機構,包括：容積調(diào)節(jié)滑塊、容積調(diào)節(jié)桿以及油壓室,所述容積調(diào)節(jié)滑塊設置有透氣孔,所述容積調(diào)節(jié)桿設置有頭部、桿體部,所述油壓室內(nèi)設置有容積調(diào)節(jié)活塞桿，所述容積調(diào)節(jié)活塞桿往所述油壓室內(nèi)部回縮時,所述容積調(diào)節(jié)滑塊將隨所述容積調(diào)節(jié)活塞桿一起移動使得所述容積調(diào)節(jié)滑塊上的透氣孔與所述容積調(diào)節(jié)桿的頭部形成錯開排布。本實用新型一種空氣壓縮機的容積控制機構在設計時可以減小油壓室的設計尺寸而滿足壓縮空氣的目的，降低了生產(chǎn)成本，提高了空氣壓縮機的工作效率。
【專利說明】
一種空氣壓縮機的容積控制機構以及空氣壓縮機
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種空氣壓縮機的容積控制機構以及一種空氣壓縮機?！颈尘凹夹g】
[0002]空氣壓縮機，是一種用以壓縮氣體的設備，是將原動的機械能轉換成氣體壓力能的裝置?？諝鈮嚎s機與水栗構造類似，大多數(shù)空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿，空氣壓縮機廣泛應用于裝修和車輛維修的工作當中，其中旋轉螺桿式空氣壓縮機運用一螺旋組產(chǎn)生高壓的氣體，但螺旋組中螺桿與螺桿之間無法完全的密合，因此旋轉螺桿式空氣壓縮機會在螺旋組上噴灑油，以提供密合螺桿與螺桿的間的縫隙。
[0003]如圖1所示，圖1中示出了現(xiàn)有技術中一種空氣壓縮機的油控是統(tǒng)裝置，其中容積控制機構1’包括中空的油壓室10’、一端伸入油壓室10’內(nèi)的活塞構件11’，活塞構件11’的另一端則連結于容積調(diào)節(jié)滑塊12’上，容積調(diào)節(jié)滑塊12’可隨著活塞構件11’的行程運動，其中容積調(diào)節(jié)滑塊12’的位置可影響到螺旋組2’所產(chǎn)生的高壓氣體有多少比例可進入至空氣壓縮機的高壓氣室(圖中未示出)內(nèi)，現(xiàn)有技術中空氣壓縮機的容積調(diào)節(jié)能力處于100%至 30%之間，若希望再降低到30%以下，則須加長油壓室10’及活塞構件11’的桿長，此種設置方式將會增加整體的機構長度，增加了生產(chǎn)成本。
[0004]因此，亟需研制一種新的一種空氣壓縮機的容積控制機構以及一種空氣壓縮機。 【實用新型內(nèi)容】
[0005]為解決上述技術方案中的問題，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]—種空氣壓縮機的容積控制機構，包括:容積調(diào)節(jié)滑塊、容積調(diào)節(jié)桿以及油壓室， 所述容積調(diào)節(jié)滑塊設置有軸向貫穿的容納空間，所述容積調(diào)節(jié)滑塊的外表面設置有至少一個透氣孔，所述透氣孔與所述容納空間相互連通，所述容積調(diào)節(jié)桿裝設于所述容積調(diào)節(jié)滑塊的容納空間內(nèi)，所述容積調(diào)節(jié)桿設置有頭部、桿體部，所述頭部的直徑大于桿體部的直徑，所述頭部設置有至少一個可導通其兩側空間的排氣孔，所述油壓室內(nèi)設置有容積調(diào)節(jié)活塞桿，所述容積調(diào)節(jié)活塞桿的一端與所述容積調(diào)節(jié)滑塊連結，所述容積調(diào)節(jié)桿的桿體部的一端與所述油壓室的外表面形成固定連接，所述容積調(diào)節(jié)活塞桿往所述油壓室內(nèi)部回縮時，所述容積調(diào)節(jié)滑塊將隨所述容積調(diào)節(jié)活塞桿一起移動使得所述容積調(diào)節(jié)滑塊上的透氣孔與所述容積調(diào)節(jié)桿的頭部形成錯開排布。
[0007]所述容積調(diào)節(jié)滑塊的容納空間設置為直徑大小不同的第一容納空間以及第二容納空間，所述第一容納空間與所述第二容納空間設置為相互導通，所述第一容納空間的直徑大于所述第二容納空間的直徑。
[0008]所述容積調(diào)節(jié)桿的桿體部設置為經(jīng)過所述第一容納空間穿過所述第二容納空間， 所述容積調(diào)節(jié)桿的頭部設置于所述第一容納空間內(nèi)。
[0009]—種空氣壓縮機，包括上述空氣壓縮機的容積控制機構。
[0010]本實用新型一種空氣壓縮機的容積控制機構在設計時可以減小油壓室的的設計尺寸而滿足壓縮空氣的目的，降低了生產(chǎn)成本，提高了空氣壓縮機的工作效率?！靖綀D說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術空氣壓縮機的容積控制機構的示意圖；[0〇12]圖2是本實用新型容積控制機構的分解不意圖；
[0013]圖3是本實用新型容積控制機構作動前的剖示圖；
[0014]圖4是本實用新型容積控制機構作動后的剖示圖?！揪唧w實施方式】
[0015]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]如圖2所示，本實用新型一種空氣壓縮機容積控制機構1包括:容積調(diào)節(jié)滑塊10以及一容積調(diào)節(jié)桿11，其中，容積調(diào)節(jié)滑塊10具有軸向貫穿的容納空間1〇〇，容積調(diào)節(jié)滑塊10 的外表面設置有一個透氣孔101，透氣孔101與容納空間100相互連通;容積調(diào)節(jié)桿11設置為裝設于容積調(diào)節(jié)滑塊10的容納空間100內(nèi)，容積調(diào)節(jié)桿11設置有頭部110和桿體部111，頭部 110的直徑大于桿體部111的直徑，頭部110設置有四個可導通其兩側空間的排氣孔110’。
[0017]如圖3-圖4所示，本實用新型一種空氣壓縮機容積控制機構1還包括:中空的油壓室12、一端伸入于油壓室12內(nèi)的容積調(diào)節(jié)活塞桿13,容積調(diào)節(jié)活塞桿13的另一端設置為與容積調(diào)節(jié)滑塊10連結，其中，容積調(diào)節(jié)滑塊10的容納空間100設置為直徑大小不同的第一容納空間100a以及第二容納空間100b，第一容納空間100a與第二容納空間100b設置為相互導通，第一容納空間l〇〇a的直徑大于第二容納空間100b的直徑，容積調(diào)節(jié)桿11的桿體部111設置為經(jīng)由第一容納空間l〇〇a穿過第二容納空間100b，容積調(diào)節(jié)桿11的頭部110設置于第一容納空間100a內(nèi)，容積調(diào)節(jié)桿11的桿體部111的一端與油壓室12的外表面形成固定連接。
[0018]當容積調(diào)節(jié)活塞桿13往油壓室12內(nèi)部回縮，容積調(diào)節(jié)滑塊10將隨容積調(diào)節(jié)活塞桿 13—起回縮移動，容積調(diào)節(jié)桿11由于已固定連接于油壓室12的外表面，因此容積調(diào)節(jié)桿11 與容積調(diào)節(jié)滑塊10可形成相對運動，使容積調(diào)節(jié)桿11的頭部110原本與調(diào)節(jié)滑塊10上的透氣孔101形成的密封排布，因容積調(diào)節(jié)滑塊10被移動后導致容積調(diào)節(jié)桿11的頭部110與透氣孔101兩者錯開排布，從而使的空氣壓縮機中的一螺旋組2所產(chǎn)生的高壓氣體種的一部分可經(jīng)由透氣孔101及排氣孔110’流回原低壓氣室(圖中未示出)而無法流至高壓氣室(圖中未示出)，因此達到了提高空氣壓縮機工作效率的目的。
[0019]本實用新型一種空氣壓縮機的容積控制機構在設計時可以減小油壓室的的設計尺寸而滿足壓縮空氣的目的，降低了生產(chǎn)成本，提高了空氣壓縮機的工作效率。
[0020]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種空氣壓縮機的容積控制機構，其特征在于，包括:容積調(diào)節(jié)滑塊、容積調(diào)節(jié)桿以 及油壓室，所述容積調(diào)節(jié)滑塊設置有軸向貫穿的容納空間，所述容積調(diào)節(jié)滑塊的外表面設 置有至少一個透氣孔，所述透氣孔與所述容納空間相互連通，所述容積調(diào)節(jié)桿裝設于所述 容積調(diào)節(jié)滑塊的容納空間內(nèi)，所述容積調(diào)節(jié)桿設置有頭部、桿體部，所述頭部的直徑大于 桿體部的直徑，所述頭部設置有至少一個可導通其兩側空間的排氣孔，所述油壓室內(nèi)設置 有容積調(diào)節(jié)活塞桿，所述容積調(diào)節(jié)活塞桿的一端與所述容積調(diào)節(jié)滑塊連結，所述容積調(diào)節(jié) 桿的桿體部的一端與所述油壓室的外表面形成固定連接，所述容積調(diào)節(jié)活塞桿往所述油 壓室內(nèi)部回縮時，所述容積調(diào)節(jié)滑塊將隨所述容積調(diào)節(jié)活塞桿一起移動使得所述容積調(diào) 節(jié)滑塊上的透氣孔與所述容積調(diào)節(jié)桿的頭部形成錯開排布。2.根據(jù)權利要求1所述的一種空氣壓縮機的容積控制機構，其特征在于，所述容積調(diào)節(jié) 滑塊的容納空間設置為直徑大小不同的第一容納空間以及第二容納空間，所述第一容納空 間與所述第二容納空間設置為相互導通，所述第一容納空間的直徑大于所述第二容納空 間的直徑。3.根據(jù)權利要求2所述的一種空氣壓縮機的容積控制機構，其特征在于，所述容積調(diào)節(jié) 桿的桿體部設置為經(jīng)過所述第一容納空間穿過所述第二容納空間，所述容積調(diào)節(jié)桿的頭 部設置于所述第一容納空間內(nèi)。4.一種空氣壓縮機，其特征在于，包括權利要求1-3任一所述的空氣壓縮機的容積控制 機構。
【文檔編號】F04C28/10GK205578266SQ201620261918
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】郭嘉川
【申請人】任東輝