專利名稱：一種新型的裝載機(jī)車體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及車體。
背景技術(shù)：
為使裝載機(jī)正常運(yùn)行，必須及時(shí)對其加油?，F(xiàn)有裝載機(jī)的加油口處于車體 內(nèi)部，加油時(shí)，必須伸入車體內(nèi)部才能進(jìn)行。因此，操作很麻煩。此外，裝載 機(jī)的動力系統(tǒng)為整機(jī)作業(yè)提供動力來源，其運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生較大熱量，為了及時(shí)將 熱量散發(fā)，通常在動力系統(tǒng)的外側(cè)裝有散熱器。目前的散熱器與裝載機(jī)車體的 后部采用螺栓固定相連。而裝載機(jī)的動力系統(tǒng)經(jīng)常需要維修，維修時(shí)，必須首 先拆卸散熱器，然后才能使動力系統(tǒng)暴露于外。但是，由于散熱器體型較大且 笨重，因此，拆裝散熱器較麻煩，不便于動力系統(tǒng)的維修。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開了一種新型的裝載機(jī)車體，其解決了目前裝載機(jī)加油與動 力系統(tǒng)維修不便的問題。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下 一種新型的裝載機(jī)車體，包括底座、 后部，底座上安裝駕駛室，下方安裝輪子；車體后部轉(zhuǎn)動連接懸臂，懸臂與前 端的懸臂頭轉(zhuǎn)動相連，懸臂頭與輔助斗固定相連；車體后部內(nèi)裝整機(jī)動力系統(tǒng)， 整機(jī)動力系統(tǒng)后側(cè)設(shè)散熱器，散熱器的后側(cè)設(shè)轉(zhuǎn)動式罩蓋，車體后部內(nèi)側(cè)設(shè)加 油口，加油口與整機(jī)的油路連通，打開罩蓋，加油口便暴露于外；散熱器與車 體后部轉(zhuǎn)動相連。
所述的一種新型的裝載機(jī)車體，散熱器與車體后部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連。 本實(shí)用新型裝載機(jī)的加油口處于車體后部，打開后方的罩蓋即可進(jìn)行加油，與現(xiàn)有技術(shù)相比，操作簡便。另外，本實(shí)用新型裝載機(jī)的散熱器以轉(zhuǎn)動方式安 裝于車體后部，當(dāng)整機(jī)動力系統(tǒng)需要維修時(shí)，只要向外轉(zhuǎn)動散熱器即可使動力 系統(tǒng)暴露于外，便可進(jìn)行維修操作，非常方便。


圖1是本實(shí)用新型裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型裝載機(jī)車體的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型裝載機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
如圖1一2所示，車體1包括底座15、車體后部13，底座15上安裝駕駛室 2，下方安裝四個(gè)輪子8。車體后部13轉(zhuǎn)動連接懸臂7，兩者間還通過液壓缸9 相連。懸臂7與輔助斗6通過懸臂頭11相連，懸臂頭11與懸臂7轉(zhuǎn)動連接， 兩者間還連接液壓缸10。懸臂頭11與輔助斗6固定相連。車體后部13與罩蓋 4轉(zhuǎn)動相連。車體后部13內(nèi)側(cè)設(shè)有加油口 14，加油口 14與整機(jī)的油路連通。 打開罩蓋4，加油口14便暴露于外，即可進(jìn)行加油。
如圖3所示，車體后部13內(nèi)裝整機(jī)動力系統(tǒng)5，整機(jī)動力系統(tǒng)5后側(cè)設(shè)有 轉(zhuǎn)動式散熱器3,散熱器3與車體后部13通過銷軸12轉(zhuǎn)動相連。轉(zhuǎn)動式散熱器 3的后側(cè)為罩蓋4，罩蓋4將散熱器3與外界隔開。
權(quán)利要求1、一種新型的裝載機(jī)車體，包括底座、后部，底座上安裝駕駛室，下方安裝輪子；車體后部轉(zhuǎn)動連接懸臂，懸臂與前端的懸臂頭轉(zhuǎn)動相連，懸臂頭與輔助斗固定相連；車體后部內(nèi)裝整機(jī)動力系統(tǒng)，整機(jī)動力系統(tǒng)后側(cè)設(shè)散熱器，散熱器的后側(cè)設(shè)轉(zhuǎn)動式罩蓋，其特征是車體后部內(nèi)側(cè)設(shè)加油口，加油口與整機(jī)的油路連通，打開罩蓋，加油口便暴露于外；散熱器與車體后部轉(zhuǎn)動相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的裝載機(jī)車體，其特征是所述的散熱器與車體后部通過銷軸轉(zhuǎn)動相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的裝載機(jī)車體，包括底座、后部，底座上安裝駕駛室，下方安裝輪子；車體后部轉(zhuǎn)動連接懸臂，懸臂與前端的懸臂頭轉(zhuǎn)動相連，懸臂頭與輔助斗固定相連；車體后部內(nèi)裝整機(jī)動力系統(tǒng)，整機(jī)動力系統(tǒng)后側(cè)設(shè)散熱器，散熱器的后側(cè)設(shè)轉(zhuǎn)動式罩蓋，車體后部內(nèi)側(cè)設(shè)加油口，加油口與整機(jī)的油路連通，打開罩蓋，加油口便暴露于外；散熱器與車體后部轉(zhuǎn)動相連。本實(shí)用新型裝載機(jī)的加油口處于車體后部，打開后方的罩蓋即可進(jìn)行加油，與現(xiàn)有技術(shù)相比，操作簡便。另外，本實(shí)用新型裝載機(jī)的散熱器以轉(zhuǎn)動方式安裝于車體后部，當(dāng)整機(jī)動力系統(tǒng)需要維修時(shí)，只要向外轉(zhuǎn)動散熱器即可使動力系統(tǒng)暴露于外，便可進(jìn)行維修操作，非常方便。
文檔編號E02F9/00GK201276715SQ20082016601
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月20日
發(fā)明者鄭明法 申請人:鄭明法