專利名稱：作業(yè)安全的裝載機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及裝載機(jī)的駕駛室。
背景技術(shù)：
為了加強(qiáng)操作工的安全性，現(xiàn)有裝載機(jī)的駕駛室內(nèi)都設(shè)有保險(xiǎn)杠。但，目 前的情況是，絕大部分操作工在作業(yè)時(shí)，都未打開保險(xiǎn)杠，有的是嫌麻煩、有 的是因?yàn)橥浂创蜷_保險(xiǎn)杠。在這種情況下，坐在駕駛室內(nèi)進(jìn)行鏟挖等作業(yè) 的操作工存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型公開了一種作業(yè)安全的裝載機(jī)，坐于其駕駛室內(nèi)的操作工必須 打開保險(xiǎn)杠后才能進(jìn)行鏟挖等作業(yè)，增強(qiáng)了安全性。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下作業(yè)安全的裝載機(jī)，包括車體、輔助
斗，車體裝設(shè)駕駛室、懸臂，底部裝設(shè)輪子；懸臂與輔助斗相連；駕駛室內(nèi)裝
座位及保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的兩端為鉸接頭，鉸接頭與駕駛室的內(nèi)壁或座位鉸接，
于駕駛室內(nèi)，在一鉸接頭的下方裝設(shè)電子接近開關(guān)，電子接近開關(guān)與整車操控
系統(tǒng)電聯(lián)接，電子接近開關(guān)為整車操控系統(tǒng)的電源開關(guān)；常態(tài)下，該鉸接頭與
電子接近開關(guān)不頂觸，整車操控系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)；當(dāng)鉸接頭隨保險(xiǎn)杠翻轉(zhuǎn)后，
頂觸下方的電子接近開關(guān)，使整車操控系統(tǒng)接通電源。
所述的裝載機(jī)，保險(xiǎn)杠呈U型，外套橡膠。
操作工進(jìn)入本實(shí)用新型裝載機(jī)的駕駛室后進(jìn)行作業(yè)，必須打開保險(xiǎn)杠，否 則由于整車操控系統(tǒng)的電路斷開而無(wú)法啟動(dòng)。打開保險(xiǎn)杠后，保險(xiǎn)杠頂觸電子接近開關(guān)，使整車操控系統(tǒng)得電而可進(jìn)行作業(yè)。這樣，強(qiáng)制了操作工打開保險(xiǎn) 杠，增強(qiáng)了作業(yè)的安全性。


圖1是本實(shí)用新型裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
如圖1一2所示，裝載機(jī)包括車體l、輔助斗6，車體1裝設(shè)駕駛室2、懸臂 7，車體1的底部裝設(shè)輪子8。懸臂7與輔助斗6相連。駕駛室2內(nèi)裝座位及保 險(xiǎn)杠3,保險(xiǎn)杠3呈U型，外套橡膠9。保險(xiǎn)杠3的兩端為鉸接頭41、 42，鉸 接頭41、 42與駕駛室2的內(nèi)壁或座位鉸接。于駕駛室2內(nèi)，在鉸接頭41的下 方裝設(shè)電子接近開關(guān)5，電子接近開關(guān)5與整車操控系統(tǒng)通過電線10電聯(lián)接， 電子接近開關(guān)5為整車操控系統(tǒng)的電源總開關(guān)。常態(tài)下，鉸接頭41與電子接近 開關(guān)5不頂觸，整車操控系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)，操作工無(wú)法進(jìn)行任何作業(yè)。當(dāng)鉸 接頭41隨保險(xiǎn)杠3翻轉(zhuǎn)后，其會(huì)頂觸下方的電子接近開關(guān)5，從而接通整車操 控系統(tǒng)。
當(dāng)操作工坐入駕駛室后，而未將保險(xiǎn)杠3翻轉(zhuǎn)開，此時(shí)，整車操控系統(tǒng)處 于斷電狀態(tài)，操作工不能進(jìn)行任何作業(yè)。只有在保險(xiǎn)杠3翻轉(zhuǎn)到位，此時(shí)，保 險(xiǎn)杠3的鉸接頭41頂觸電子接近開關(guān)5，使其得電而可以進(jìn)行作業(yè)。這樣，操 作工作業(yè)時(shí)，全程都處于保險(xiǎn)杠的保護(hù)作用下，提高了作業(yè)的安全性。
當(dāng)然，本實(shí)用新型中所提及的電子接近開關(guān)及電子接近開關(guān)與整車操控系 統(tǒng)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)都是本技術(shù)領(lǐng)域的公知常識(shí)，因此，未對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)描述。
權(quán)利要求1、作業(yè)安全的裝載機(jī)，包括車體、輔助斗，車體裝設(shè)駕駛室、懸臂，底部裝設(shè)輪子；懸臂與輔助斗相連；駕駛室內(nèi)裝座位及保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的兩端為鉸接頭，鉸接頭與駕駛室的內(nèi)壁或座位鉸接，其特征是于駕駛室內(nèi)，在一鉸接頭的下方裝設(shè)電子接近開關(guān)，電子接近開關(guān)與整車操控系統(tǒng)電聯(lián)接，電子接近開關(guān)為整車操控系統(tǒng)的電源開關(guān)；常態(tài)下，該鉸接頭與電子接近開關(guān)不頂觸，整車操控系統(tǒng)處于斷電狀態(tài)；當(dāng)鉸接頭隨保險(xiǎn)杠翻轉(zhuǎn)后，頂觸下方的電子接近開關(guān)，使整車操控系統(tǒng)接通電源。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝載機(jī)，其特征是所述的保險(xiǎn)杠呈U型，外套橡膠。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種作業(yè)安全的裝載機(jī)，包括車體、輔助斗，車體裝設(shè)駕駛室、懸臂，底部裝設(shè)輪子；懸臂與輔助斗相連；駕駛室內(nèi)裝座位及保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠的兩端為鉸接頭，鉸接頭與駕駛室的內(nèi)壁或座位鉸接，于駕駛室內(nèi)，在一鉸接頭的下方裝設(shè)電子接近開關(guān)，電子接近開關(guān)與整車操控系統(tǒng)電聯(lián)接，電子接近開關(guān)為整車操控系統(tǒng)的電源開關(guān)。操作工進(jìn)入本實(shí)用新型裝載機(jī)的駕駛室后進(jìn)行作業(yè)，必須打開保險(xiǎn)杠，否則由于整車操控系統(tǒng)的電路斷開而無(wú)法啟動(dòng)。打開保險(xiǎn)杠后，保險(xiǎn)杠頂觸電子接近開關(guān)，使整車操控系統(tǒng)得電而可進(jìn)行作業(yè)。這樣，強(qiáng)制了操作工打開保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)了作業(yè)的安全性。
文檔編號(hào)E02F3/28GK201276711SQ200820166018
公開日2009年7月22日 申請(qǐng)日期2008年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月20日
發(fā)明者鄭明法 申請(qǐng)人:鄭明法