的腔室隔板6的中部開設(shè)有過氣連通孔16，過氣連通孔16位于凈化液15液面下方通過過氣連通孔16來實現(xiàn)氣體的運動，與凈化液15接觸以得到充分的凈化；所述進氣管4由第一凈化室8上部伸入到第一凈化室8下部，進氣管4的出氣口端穿過腔室隔板6和第二凈化室9延伸至所述第三凈化室10，這樣，能夠使尾氣與凈化液15之間充分接觸、反應(yīng)以得到凈化；所述排氣管5安裝連接在所述第二凈化室9的上方，在所述排氣管5的末端設(shè)有檢測裝置17，設(shè)檢測裝置17能夠?qū)ρb置的凈化效果進行檢驗，避免未經(jīng)充分凈化的尾氣進入到大氣中，檢測裝置17包括依次連接的信號收集裝置18、信號發(fā)射裝置19和信號顯示裝置20，所述信號收集裝置18包括用于檢測尾氣溫度的溫度檢測探頭和用于檢測尾氣成分的氣體檢測探頭，通過溫度檢測探頭和氣體檢測探頭對尾氣進行檢測，所述信號發(fā)射裝置19包括信號收集芯片以及信號發(fā)射天線，所述信號顯示裝置20包括LED報警顯示燈；所述腔室隔板6的上部還穿設(shè)有連通第四凈化室11和第一凈化室8的二次過濾回氣管路12，二次凈化過濾回氣管路12能夠使尾氣在凈化液15內(nèi)部的時間延長，以充分與凈化液接觸、凈化，二次過濾回氣管路12的進氣口端位于第四凈化室11的上方，二次過濾回氣管路12的出氣口端延伸至第一凈化室8的凈化液15內(nèi)，通過改進現(xiàn)有技術(shù)中氣體直進直出的設(shè)計，采用多腔室設(shè)計，增加了汽車尾氣與凈化液的接觸時間，延長了過濾時間，有利于凈化液吸附汽車尾氣內(nèi)的污染物，氣體在與凈化液15接觸過程中還能夠被降溫冷卻，同時氣體在通過過氣連通孔的過程中被消除噪音，具有良好靜音的作用，凈化液15充分地對汽車尾氣內(nèi)的污染物進行沉淀，大大提高了凈化的能力，使汽車機體最終排出來的氣體得到有效的凈化，最終達到零排放的目的，減少空氣污染和噪音污染，避免陰霾霧霾天的形成，在整個裝置末端的排氣管末端設(shè)置檢測裝置17，能夠及時的對汽車尾氣進行檢測，以監(jiān)測排放的尾氣是否達標，可根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果了解凈化尾氣的裝置的內(nèi)部工作情況，及時的添加或更換凈化液。
[0017]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0018]此外，應(yīng)當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種高效汽車尾氣凈化檢測裝置，包括用于盛裝凈化液的凈化箱體和設(shè)置于排氣管末端的檢測裝置，其特征在于，所述凈化箱體上部設(shè)有注液口，凈化箱體的下部設(shè)有排液口，凈化箱體連接有進氣管和排氣管，所述凈化箱體內(nèi)設(shè)有第一凈化室、第二凈化室、第三凈化室和第四凈化室，第一凈化室與第二凈化室、第二凈化室與第三凈化室、第三凈化室與第四凈化室之間分別設(shè)有腔室隔板，腔室隔板底部開設(shè)有腔室連通孔，所述第一凈化室與第二凈化室之間、第三凈化室與第四凈化室之間的腔室隔板的中部開設(shè)有過氣連通孔，過氣連通孔位于凈化液液面下方；所述進氣管由第一凈化室上部伸入到第一凈化室下部，進氣管的出氣口端穿過腔室隔板和第二凈化室延伸至所述第三凈化室；所述排氣管安裝連接在所述第二凈化室的上方，在所述排氣管的末端設(shè)有檢測裝置，檢測裝置包括依次連接的信號收集裝置、信號發(fā)射裝置和信號顯示裝置，所述信號收集裝置包括用于檢測尾氣溫度的溫度檢測探頭和用于檢測尾氣成分的氣體檢測探頭，所述信號發(fā)射裝置包括信號收集芯片以及信號發(fā)射天線，所述信號顯示裝置包括LED報警顯示燈；所述腔室隔板的上部還穿設(shè)有連通第四凈化室和第一凈化室的二次過濾回氣管路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效汽車尾氣凈化檢測裝置，其特征在于，所述進氣管彎折設(shè)置后連接至第一凈化室，且進氣管的最高點高度高于凈化箱體的最高點高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效汽車尾氣凈化檢測裝置，其特征在于，所述進氣管的進氣口端設(shè)有進氣管連接法蘭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效汽車尾氣凈化檢測裝置，其特征在于，所述排氣管彎折設(shè)置且所述排氣管的最高點高度高于凈化箱體的最高點高度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效汽車尾氣凈化檢測裝置，其特征在于，所述排氣管的出氣口端設(shè)有排氣管連接法蘭。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效汽車尾氣凈化檢測裝置，其特征在于，所述二次過濾回氣管路的進氣口端位于第四凈化室的上方，二次過濾回氣管路的出氣口端延伸至第一凈化室的凈化液內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效汽車尾氣凈化檢測裝置，包括用于盛裝凈化液的凈化箱體和設(shè)置于排氣管末端的檢測裝置，所述凈化箱體上部設(shè)有注液口，凈化箱體的下部設(shè)有排液口，凈化箱體連接有進氣管和排氣管，所述凈化箱體內(nèi)設(shè)有第一凈化室、第二凈化室、第三凈化室和第四凈化室。本實用新型改進了現(xiàn)有技術(shù)中氣體直進直出的設(shè)計，采用多腔室設(shè)計，增加了汽車尾氣與凈化液的接觸時間，延長了過濾時間，有利于凈化液吸附汽車尾氣內(nèi)的污染物，氣體在與凈化液接觸過程中還能夠被降溫冷卻，同時氣體在通過過氣連通孔的過程中被消除噪音，具有良好靜音的作用，凈化液充分地對汽車尾氣內(nèi)的污染物進行沉淀，大大提高了凈化的能力。
【IPC分類】F01N3/021, F01N1/08, G01N33/00, F01N3/04
【公開號】CN204627709
【申請?zhí)枴緾N201520135377
【發(fā)明人】朱亞旭
【申請人】朱亞旭
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月10日