蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)中的HC濃度，基于檢測出的HC濃度的變化、即降低幅度，進行判斷在濾油罐41中是否發(fā)生了泄漏的泄漏診斷。
[0069]這里，所謂蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)中的HC濃度，指的是濾油罐殼體41a內或者吹掃配管內的HC濃度。在本實施方式中，作為蒸發(fā)燃料系統(tǒng)中的HC濃度，檢測出通過吹掃通路43a的吹掃氣體中的HC濃度。
[0070]具體地說，在吹掃通路43a上設置有HC濃度計47，所述HC濃度計47檢測包含在通過該吹掃通路43a的吹掃氣體中的HC濃度、即通過實施吹掃動作來檢測被導入到進氣管23內的吹掃氣體中的HC濃度。作為HC濃度計47，例如，可以采用氫火炎離子化式傳感器，即，利用FID傳感器構成的HC傳感器。HC濃度計47將吹掃氣體中的HC濃度的檢測值發(fā)送到ECU50。本實施方式的HC濃度計47構成根據本發(fā)明的HC濃度檢測機構。
[0071]這里，在圖2中表示吹掃氣體中的HC濃度隨時間的變化。
[0072]如圖2所示，在沒有燃料向濾油罐41內泄漏的正常狀態(tài)，當開始吹掃動作時，隨著時間的經過，HC濃度如圖中的實線所示地降低。
[0073]與此相對，在有向濾油罐41內的燃料泄漏的異常狀態(tài)，即使開始吹掃動作，隨著時間的經過，HC濃度也不會降低，或者，即使降低，其降低幅度也是微小的。因此，在上述異常狀態(tài)，如圖中虛線所示，例如，保持吹掃動作開始時的HC濃度、或者與吹掃動作開始時的HC濃度相同程度的HC濃度。這是因為例如在濾油罐殼體41a上產生裂紋等，通過燃料從該裂紋等泄漏到濾油罐41內，泄漏的燃料總是混入到吹掃氣體中而被導入吹掃通路43a。即，由于在有燃料向濾油罐41內泄漏的異常狀態(tài)，當實施吹掃動作時，在通過吹掃通路43a的吹掃氣體中，除了被吸附于濾油罐41的蒸發(fā)燃料之外，還加上泄漏的燃料，所以，HC濃度一點也不會降低，或者即使降低，其降低幅度也是微小的，會保持在一定程度的HC濃度。
[0074]另外，這種燃料的泄漏，在濾油罐41在燃料箱31內沒入燃料中時變得特別顯著。不過，例如，在由于燃料箱31內的燃料量減少，濾油罐41沒有沒入燃料中的狀況下，不會發(fā)生燃料的泄漏。但是，在濾油罐41沒有沒入燃料中的狀況下，由于在濾油罐殼體41a上產生的裂紋等，蒸發(fā)燃料會被導入到濾油罐41內。因此，在這種狀況下，由于從裂紋等導入的蒸發(fā)燃料的影響，會引起HC濃度不降低的事態(tài)。
[0075]在本實施方式中，利用這種HC濃度的時間變化的特性，利用E⑶50進行泄漏診斷。
[0076]具體地說，E⑶50監(jiān)視用HC濃度計47檢測出的HC濃度的隨時間的變化，如果HC濃度隨著時間的經過而減少，則判定為在濾油罐殼體41a上沒有裂紋等，因此，處于沒有燃料向濾油罐41內泄漏的正常狀態(tài)。
[0077]另一方面，E⑶50在HC濃度不隨著時間的經過而減少、或者即使減少其減少也很小的情況下，判定為在濾油罐殼體41a上發(fā)生裂紋等，因此，處于有燃料向濾油罐41內泄漏的異常狀態(tài)。
[0078]具體地說，如圖2所示，例如，ECU50以在時間t0到時間tl的規(guī)定期間中的吹掃配管43內的HC濃度的降低幅度士。比規(guī)定的閾值小為條件，判定為有燃料向濾油罐41內的泄漏的異常狀態(tài)，將MIL51點亮。另一方面，在規(guī)定期間中的吹掃配管43內的HC濃度的降低幅度dHC在規(guī)定的閾值以上的情況下，ECU50判定為處于燃料沒有向濾油罐41內泄漏的正常狀態(tài)。在這種情況下，E⑶50不使MIL51點亮。
[0079]這里，圖2所示的時間t0例如為吹掃動作開始時。另外，上述的規(guī)定的閾值是相對于濾油罐41沒有泄漏的情況下的最小的HC濃度的降低幅度dH。的值，預先通過實驗求出，存儲在E⑶50的ROM中。另外，在圖2中，表示在異常時、即在有泄漏的情況下的HC濃度的虛線，表示在規(guī)定期間中HC濃度的降低幅度dH。為O時。
[0080]其次，參照圖3，對于由E⑶50進行的泄漏診斷處理的一系列的處理流程進行說明。該泄漏診斷處理被作為對濾油罐41的OBD來進行。
[0081]如圖3所示，E⑶50，在給油結束(步驟SI)、發(fā)動機2開、即起動時(步驟S2)，進行吹掃動作(步驟S3)。具體地說，ECU50對吹掃用VSV46進行負荷率控制，以便達到規(guī)定的吹掃率，借助進氣管23內的進氣負壓，將從濾油罐41脫離的燃料和空氣一起作為吹掃氣體被吸入到平衡箱23a內。這時，在濾油罐殼體41a內變成負壓。
[0082]其次，E⑶50如上所述在向濾油罐41施加負壓的狀態(tài)下，經由HC濃度計47測定吹掃通路43a中的HC濃度，即，吹掃氣體中的HC濃度(步驟S4)。這里，E⑶50，由于有必要測定在規(guī)定期間的吹掃配管43內的HC濃度的降低幅度dre，所以，測定作為規(guī)定期間的起始時期的例如圖2所示的時間t0時、即吹掃動作開始時的HC濃度和作為規(guī)定期間的結束時期的例如圖2所示的時間tl時的HC濃度。借此，ECU50可以獲得規(guī)定期間的吹掃配管43內的HC濃度的降低幅度dHC。
[0083]之后，E⑶50基于在步驟S4的處理中獲得的HC濃度的降低幅度dHC，判定HC濃度是否降低(步驟S5)。這里，HC濃度是否降低的判定，通過規(guī)定期間的吹掃配管43內的HC濃度的降低幅度(^是否比規(guī)定的閾值小來判定。這樣，ECU50通過規(guī)定期間的吹掃配管43內的HC濃度的降低幅度dHC是否比規(guī)定的閾值小，進行在濾油罐41中是否有泄漏的泄漏診斷。
[0084]ECU50在判定為HC濃度降低了的情況下，判定為處于沒有燃料向濾油罐41內的泄漏的正常狀態(tài)(步驟S6)，結束本處理。
[0085]另一方面，ECU50在判定為HC濃度沒有降低的情況下，判定為處于有燃料向濾油罐41內泄漏的異常狀態(tài)(步驟S7)，轉移到步驟S8。
[0086]在步驟S8，E⑶50將MIL51點亮，向駕駛員等通知由燃料向濾油罐41內的泄漏引起的異常(步驟S8)，本處理結束。
[0087]如上面說明的那樣，根據本實施方式的蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的泄漏診斷裝置，基于蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)中的HC濃度的變化，進行濾油罐41中是否有泄漏的判斷的泄漏診斷。
[0088]例如，在濾油罐殼體41a上產生了裂紋等的情況下，經由該裂紋進入濾油罐殼體41a內的燃料對HC濃度的變化給予影響。從而，根據本實施方式的泄漏診斷裝置，通過掌握這種HC濃度的變化，無論燃料箱31內的溫度如何都能夠診斷在濾油罐41是否有泄漏。
[0089]另外，根據本實施方式的蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的泄漏診斷裝置，基于吹掃動作實施中的HC濃度的變化來進行泄漏診斷。當進行吹掃動作時，借助進氣負壓，吹掃氣體返回到進氣管23內。這時，由于如果濾油罐41沒有泄漏，則隨著時間的經過，蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)中的HC成分減少，所以，變成HC濃度降低的傾向。
[0090]另一方面，在濾油罐41中有泄漏的情況下，由于向濾油罐殼體41a內泄漏的燃料，即使進行吹掃動作，蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)中的HC成分也一點也不會減少，或者，即使減少也僅是稍微地減少。
[0091]從而，根據本實施方式的泄漏診斷裝置，通過判定在這種吹掃動作實施時的HC濃度變化，首要地是在規(guī)定期間的HC濃度的降低幅度是否比規(guī)定的閾值小，無論燃料箱31內的溫度如何都能夠診斷在濾油罐41是否有泄漏。
[0092]另外，根據本實施方式的蒸發(fā)燃料處理系統(tǒng)的泄漏診斷裝置，以在規(guī)定期間的HC濃度的降低幅度比規(guī)定的閾值小為條件，診斷為在濾油罐41有泄漏。
[0093]當在濾油罐41上產生裂紋等時，濾油罐41a外部的燃料經由裂紋等進入濾油罐殼體41a內，以此作為原因，HC濃度與正常時相比變成高濃度。根據本實施方式