技術(shù)特征：

1.一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：包括排氣集箱、EGR冷卻器、主EGR設(shè)備、進(jìn)氣集箱、ORC蒸發(fā)器、ORC冷凝器、ORC回?zé)崞鳌RC膨脹機(jī)、S-CO₂冷卻器、S-CO₂膨脹機(jī)、S-CO₂壓縮機(jī)，EGR冷卻器包括EGR冷卻器高溫側(cè)、EGR冷卻器低溫側(cè)，ORC蒸發(fā)器包括ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)、ORC蒸發(fā)器低溫側(cè)，ORC回?zé)崞靼∣RC回?zé)崞鞲邷貍?cè)、ORC回?zé)崞鞯蜏貍?cè)；

排氣集箱一方面通過主煙氣管道經(jīng)EGR冷卻器高溫側(cè)連接主EGR設(shè)備，另一方面通過煙氣旁通管連接主EGR設(shè)備，主EGR設(shè)備連接進(jìn)氣集箱；

EGR冷卻器低溫側(cè)出口連通S-CO₂膨脹機(jī)進(jìn)口，S-CO₂膨脹機(jī)出口連通ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)進(jìn)口，ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)出口連通S-CO₂冷卻器進(jìn)口，S-CO₂冷卻器出口連通S-CO₂壓縮機(jī)進(jìn)口，S-CO₂壓縮機(jī)出口連通EGR冷卻器低溫側(cè)進(jìn)口，S-CO₂膨脹機(jī)連接發(fā)電機(jī)；

ORC蒸發(fā)器低溫側(cè)出口連通ORC膨脹機(jī)進(jìn)口，ORC膨脹機(jī)出口連通ORC回?zé)崞鞲邷貍?cè)進(jìn)口，ORC回?zé)崞鞲邷貍?cè)出口連通ORC冷凝器進(jìn)口，ORC冷凝器出口連通ORC回?zé)崞鞯蜏貍?cè)進(jìn)口，ORC回?zé)崞鞯蜏貍?cè)出口連通ORC蒸發(fā)器低溫側(cè)進(jìn)口，ORC膨脹機(jī)連接發(fā)電機(jī)；

EGR冷卻器、S-CO₂膨脹機(jī)、ORC蒸發(fā)器、S-CO₂冷卻器、S-CO₂壓縮機(jī)構(gòu)成S-CO₂回路，ORC蒸發(fā)器、ORC膨脹機(jī)、ORC回?zé)崞?、ORC冷凝器構(gòu)成ORC回路。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：S-CO2回路上設(shè)置S-CO₂回?zé)崞鳎琒-CO₂回?zé)崞靼⊿-CO₂回?zé)崞鞲邷貍?cè)、S-CO₂回?zé)崞鞯蜏貍?cè)，ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)出口與S-CO₂冷卻器進(jìn)口之間設(shè)置S-CO₂回?zé)崞鞲邷貍?cè)，S-CO₂壓縮機(jī)出口與EGR冷卻器低溫側(cè)進(jìn)口之間設(shè)置S-CO₂回?zé)崞鞯蜏貍?cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：S-CO₂回路上設(shè)置S-CO₂回?zé)崞鳎琒-CO₂回?zé)崞靼⊿-CO₂回?zé)崞鞲邷貍?cè)、S-CO₂回?zé)崞鞯蜏貍?cè)，S-CO₂膨脹機(jī)出口與ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)進(jìn)口之間設(shè)置S-CO₂回?zé)崞鞲邷貍?cè)，S-CO₂壓縮機(jī)出口與EGR冷卻器低溫側(cè)進(jìn)口之間設(shè)置S-CO₂回?zé)崞鞯蜏貍?cè)。

4.一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：包括排氣集箱、EGR冷卻器、主EGR設(shè)備、進(jìn)氣集箱、ORC蒸發(fā)器、ORC冷凝器、ORC回?zé)崞?、ORC膨脹機(jī)、S-CO₂冷卻器、S-CO₂膨脹機(jī)、S-CO₂壓縮機(jī)、S-CO₂回?zé)崞鳌?dǎo)熱油加熱器，EGR冷卻器包括EGR冷卻器高溫側(cè)、EGR冷卻器低溫側(cè)，ORC蒸發(fā)器包括ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)、ORC蒸發(fā)器低溫側(cè)，ORC回?zé)崞靼∣RC回?zé)崞鞲邷貍?cè)、ORC回?zé)崞鞯蜏貍?cè)，S-CO₂回?zé)崞靼⊿-CO₂回?zé)崞鞲邷貍?cè)、S-CO₂回?zé)崞鞯蜏貍?cè)，導(dǎo)熱油加熱器包括導(dǎo)熱油加熱器高溫側(cè)、導(dǎo)熱油加熱器低溫側(cè)；

排氣集箱一方面通過主煙氣管道經(jīng)EGR冷卻器高溫側(cè)連接主EGR設(shè)備，另一方面通過煙氣旁通管連接主EGR設(shè)備，主EGR設(shè)備連接進(jìn)氣集箱；

EGR冷卻器低溫側(cè)出口連通S-CO₂膨脹機(jī)進(jìn)口，S-CO₂膨脹機(jī)出口連通導(dǎo)熱油加熱器高溫側(cè)進(jìn)口，導(dǎo)熱油加熱器高溫側(cè)出口連通S-CO₂回?zé)崞鞲邷貍?cè)進(jìn)口，S-CO₂回?zé)崞鞲邷貍?cè)出口連通S-CO₂冷卻器進(jìn)口，S-CO₂冷卻器出口連通S-CO₂壓縮機(jī)進(jìn)口，S-CO₂壓縮機(jī)出口連通S-CO₂回?zé)崞鞯蜏貍?cè)進(jìn)口，S-CO₂回?zé)崞鞯蜏貍?cè)出口連通EGR冷卻器低溫側(cè)進(jìn)口，S-CO₂膨脹機(jī)連接發(fā)電機(jī)；

ORC蒸發(fā)器低溫側(cè)出口連通ORC膨脹機(jī)進(jìn)口，ORC膨脹機(jī)出口連通ORC回?zé)崞鞲邷貍?cè)進(jìn)口，ORC回?zé)崞鞲邷貍?cè)出口連通ORC冷凝器進(jìn)口，ORC冷凝器出口連通ORC回?zé)崞鞯蜏貍?cè)進(jìn)口，ORC回?zé)崞鞯蜏貍?cè)出口連通ORC蒸發(fā)器低溫側(cè)進(jìn)口，ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)出口通過導(dǎo)熱油泵連通導(dǎo)熱油加熱器低溫側(cè)進(jìn)口，導(dǎo)熱油加熱器低溫側(cè)出口連通ORC蒸發(fā)器高溫側(cè)進(jìn)口，ORC膨脹機(jī)連接發(fā)電機(jī)；

EGR冷卻器、S-CO₂膨脹機(jī)、導(dǎo)熱油加熱器、ORC蒸發(fā)器、S-CO₂回?zé)崞?、S-CO₂冷卻器、S-CO₂壓縮機(jī)構(gòu)成S-CO₂回路，ORC蒸發(fā)器、ORC膨脹機(jī)、ORC回?zé)崞鳌RC冷凝器構(gòu)成ORC回路。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：ORC冷凝器出口與ORC回?zé)崞鞯蜏貍?cè)進(jìn)口之間安裝儲液罐和增壓泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：S-CO₂膨脹機(jī)與S-CO₂壓縮機(jī)同軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求5任一所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：S-CO2膨脹機(jī)與S-CO2壓縮機(jī)同軸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：所述的S-CO₂回路為超臨界CO₂布雷頓循環(huán)回路，ORC回路為有機(jī)郎肯循環(huán)回路；S-CO₂回路的熱源為EGR冷卻器的煙氣能量，ORC回路的熱源為S-CO₂回路膨脹機(jī)出口的S-CO₂。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：所述的S-CO₂回路為超臨界CO₂布雷頓循環(huán)回路，ORC回路為有機(jī)郎肯循環(huán)回路；S-CO₂回路的熱源為EGR冷卻器的煙氣能量，ORC回路的熱源為S-CO₂回路膨脹機(jī)出口的S-CO₂。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船舶低速柴油機(jī)EGR冷卻器S-CO₂和ORC聯(lián)合循環(huán)余熱利用系統(tǒng)，其特征是：所述的S-CO₂回路為超臨界CO₂布雷頓循環(huán)回路，ORC回路為有機(jī)郎肯循環(huán)回路；S-CO₂回路的熱源為EGR冷卻器的煙氣能量，ORC回路的熱源為S-CO₂回路膨脹機(jī)出口的S-CO₂。