一種柴油油路增壓裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油油路增壓裝置的改進發(fā)明，該種柴油油路增壓裝置包括主油管和進油管，所述主油管的進油口與進油管連接，所述主油管的出油口與發(fā)動機機械大泵連接，其特征在于所述進油管還連接有一增壓油泵，所述增加油泵通過出油管與發(fā)動機油管連接，所述主油管的出油口設(shè)有閥門，所述增壓油泵和閥門均與電氣控制器聯(lián)接。本實用新型取代了手動泵排出空氣的方法，不僅省卻了人工作業(yè)，給用戶帶來了極大的便利，而且用時短、效率高，因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實質(zhì)性特點和進步。
【專利說明】一種柴油油路增壓裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種柴油油路增壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動機從油箱到柱塞噴射泵之間的低壓供油油路裝置中，會有多種原因造成空氣進入到油路中，燃油中會出現(xiàn)許多氣泡，從而產(chǎn)生氣阻，使發(fā)動機無法啟動或啟動后工作不正常，甚至停止運轉(zhuǎn)，有時發(fā)動機會發(fā)出“咔咔”聲，發(fā)動機因供油不足，其輸出功率大打折扣，通俗的說，有一種類似喘不過氣來的感覺。為了消除氣阻，以往都是用手動泵，需要人工撳壓多次，還要松開放氣螺絲排凈空氣后才能啟動發(fā)動機，費工、費力、費時，非常麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能自動、快速將空氣排凈的柴油油路增壓裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:該種柴油油路增壓裝置，包括主油管和進油管，所述主油管的進油口與進油管連接，所述主油管的出油口與發(fā)動機機械大泵連接，其特征在于所述進油管還連接有一增壓油泵，所述增加油泵通過出油管與發(fā)動機油管連接，所述主油管的出油口設(shè)有閥門，所述增壓油泵和閥門均與電氣控制器聯(lián)接。
[0005]所述電氣控制器連接有一蜂鳴器。
[0006]本實用新型的進油管連接了一增壓油泵，在發(fā)動機尚未啟動，發(fā)動機機械大泵無法供油之時，通過電氣控制器啟動增壓油泵，增壓油泵對油路裝置進行增壓，迅速建立油路壓力，把滲入油路的空氣排擠出去，確保低壓油路裝置處于無空氣狀態(tài)，完全消除氣阻，從而使發(fā)動機得以順利啟動運轉(zhuǎn)，本實用新型取代了手動泵排出空氣的方法，不僅省卻了人工作業(yè)，給用戶帶來了極大的便利，而且用時短、效率高，因此，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實質(zhì)性特點和進步。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的工作原理及其有關(guān)細節(jié)。
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]該種柴油油路增壓裝置，包括主油管4和進油管5，所述主油管4的進油口與進油管5連接，所述主油管4的出油口與發(fā)動機機械大泵連接，所述進油管5還連接有一增壓油泵7，所述增加油泵7通過出油管I與發(fā)動機油管2連接，所述主油管4的出油口設(shè)有閥門3，所述閥門3可以采用電磁閥或單向閥，所述增壓油泵7和閥門3均與電氣控制器6聯(lián)接，所述電氣控制器6還連接有一蜂鳴器。
[0010]在發(fā)動機尚未啟動,發(fā)動機機械大泵無法供油之時,啟動電氣控制器6,電氣控制器6發(fā)送指令給增壓油泵7使其啟動，同時發(fā)送指令給閥門3，閥門3啟動關(guān)閉主油管4的出油口，增壓油泵7對低壓油路進行增壓，燃油臨時由增壓油泵7吸入，并在極短時間內(nèi)使油路建立壓力，把滲入的空氣排擠出去，確保低壓油路處于無空氣狀態(tài)；增壓油泵7完成排空后，蜂鳴器會發(fā)出提示聲，提示發(fā)動機已具備啟動條件，可以順利啟動運行；啟動發(fā)動機后，增壓油泵7停止工作，閥門3關(guān)閉，此時機器開始工作，因發(fā)動機機械大泵的吸力，燃油又通過主油管4向發(fā)動機正常供油。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油油路增壓裝置，包括主油管(4)和進油管(5)，所述主油管(4)的進油口與進油管(5)連接，所述主油管(4)的出油口與發(fā)動機機械大泵連接，其特征在于所述進油管(5)還連接有一增壓油泵(7)，所述增加油泵(7)通過出油管(I)與發(fā)動機油管(2)連接，所述主油管(4)的出油口設(shè)有閥門(3)，所述增壓油泵(7)和閥門(3)均與電氣控制器(6)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油油路增壓裝置，其特征在于所述電氣控制器(6)連接有一蜂鳴器。
【文檔編號】F02M37/20GK203476564SQ201320609256
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月30日
【發(fā)明者】王立強 申請人:瑞安市鄭源機械電器有限公司