專利名稱：一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)部件，具體涉及一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置。
背景技術(shù)：
內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)在試驗(yàn)中常常需要將部分氣體均勻地分配到進(jìn)氣歧管各氣道，實(shí) 現(xiàn)精確試驗(yàn)。目前通常的做法是將需要分配的氣體直接充入進(jìn)氣歧管的諧振腔，由經(jīng)過諧 振腔的空氣將待分配氣體根據(jù)進(jìn)氣歧管的自然進(jìn)氣特性分配到各氣道中，但存在的問題 是由于進(jìn)氣歧管諧振腔內(nèi)部氣流復(fù)雜，局部存在眾多氣流漩渦，會使空氣在通過諧振腔向 進(jìn)氣歧管氣道運(yùn)動的過程中，因氣流漩渦產(chǎn)生的阻力出現(xiàn)各氣道進(jìn)氣不均的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo) 致待分配氣體分配不均勻的情況出現(xiàn)。而且在空氣進(jìn)氣量發(fā)生變化時，諧振腔內(nèi)部的氣體 流動特性也會出現(xiàn)變化，氣流漩渦的分布同時出現(xiàn)變動，無法有效的通過消除氣流漩渦的 設(shè)計(jì)來提高氣體分配的均勻性。因此，如何消除進(jìn)氣歧管諧振腔內(nèi)空氣流動對氣體分配的 影響，實(shí)現(xiàn)均勻的氣體分配，以保證試驗(yàn)的精確性，則成為人們面臨的新課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，它能將待分配氣體直 接均勻地分配到進(jìn)氣歧管的各氣道中，消除進(jìn)氣歧管諧振腔內(nèi)空氣流動對氣體分配的影 響，保證內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)氣試驗(yàn)的精確性。本發(fā)明所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，包括一分配腔、連接在分配 腔一端的進(jìn)氣接口，其特征是分配腔與多個出氣接口連接，各出氣接管分別通過一氣體傳 送管與一進(jìn)氣歧管氣道接口連接，出氣接口的數(shù)量與進(jìn)氣歧管氣道數(shù)量相等。所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，其所述的分配腔與進(jìn)氣接口及各進(jìn) 氣接口為一整體。所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，其所述的分配腔與第一出氣接口、 第二出氣接口、第三出氣接口和第四出氣接口連接；第一出氣接口通過第一氣體傳送管與 第一進(jìn)氣歧管氣道接口連接；第二出氣接口通過第二氣體傳送管與第二進(jìn)氣歧管氣道接口 連接；第三出氣接口通過第三氣體傳送管與第三進(jìn)氣歧管氣道接口連接；第四出氣接口通 過第四氣體傳送管與第四進(jìn)氣歧管氣道接口連接。所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，其所述的第一氣體傳送管、第二氣 體傳送管、第三氣體傳送管和第四氣體傳送管為橡膠管。工作原理為待分配氣體從進(jìn)氣接口進(jìn)入分配腔中，氣體擴(kuò)散后，經(jīng)過各出氣接口 及氣體傳送管與各進(jìn)氣歧管氣道接口連通，使氣體均勻地分配到各進(jìn)氣歧管氣道中，從而 完成氣體分配過程。內(nèi)燃機(jī)在進(jìn)氣沖程時，由于進(jìn)氣門開啟和活塞下行，可以在進(jìn)氣接管和 各進(jìn)氣歧管氣道接口之間形成正向壓差，使待分配氣體利用此壓差進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣道。本發(fā)明的有益效果本發(fā)明以外加裝置的方式實(shí)現(xiàn)了將待分配氣體直接分配到進(jìn) 氣歧管各氣道的構(gòu)想，消除了進(jìn)氣歧管諧振腔內(nèi)空氣流動對氣體分配的影響，實(shí)現(xiàn)了均勻的氣體分配。


圖1本發(fā)明與進(jìn)氣歧管連接示意圖。圖2本發(fā)明的內(nèi)部剖示圖和氣體流動示意圖(未包括氣體傳送管)。圖3進(jìn)氣接口、出氣接口安裝于分配腔上局部剖視圖。圖4進(jìn)氣接口、出氣接口與分配腔一體成型局部剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。實(shí)施一參見圖1、圖2和圖4，一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，包括一分配 腔2、連接在分配腔一端的進(jìn)氣接口 1 ；分配腔2與第一出氣接口 3、第二出氣接口 4、第三出 氣接口5和第四出氣接口6連接；第一出氣接口 3通過第一氣體傳送管7與第一進(jìn)氣歧管氣道接口 11連接；第二出 氣接口 4通過第二氣體傳送管8與第二進(jìn)氣歧管氣道接口 12連接；第三出氣接口 5通過第 三氣體傳送管9與第三進(jìn)氣歧管氣道接口 13連接；第四出氣接口 6通過第四氣體傳送管10 與第四進(jìn)氣歧管氣道接口 14連接。本例的進(jìn)氣接口和各出氣接口與分配腔一體成型，各氣體傳送管為橡膠管；各進(jìn) 氣歧管氣道接口安裝在進(jìn)氣歧管氣15上，可焊接或粘接。實(shí)施二 參見圖1和圖3，為進(jìn)氣接口和各出氣接口安裝于分配腔2上，其余與實(shí) 施例相同。
權(quán)利要求
一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，包括一分配腔(2)、連接在分配腔一端的進(jìn)氣接口(1)，其特征是分配腔(2)與多個出氣接口連接，各出氣接管分別通過一氣體傳送管與一進(jìn)氣歧管氣道接口連接，出氣接口的數(shù)量與進(jìn)氣歧管氣道數(shù)量相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，其特征是所述的分 配腔(2)與進(jìn)氣接口(1)及各進(jìn)氣接口為一整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，其特征是所述 的分配腔(2)與第一出氣接口(3)、第二出氣接口(4)、第三出氣接口(5)和第四出氣接口 (6)連接；第一出氣接口(3)通過第一氣體傳送管(7)與第一進(jìn)氣歧管氣道接口(11)連接； 第二出氣接口(4)通過第二氣體傳送管(8)與第二進(jìn)氣歧管氣道接口(12)連接；第三出氣 接口(5)通過第三氣體傳送管(9)與第三進(jìn)氣歧管氣道接口(13)連接；第四出氣接口(6) 通過第四氣體傳送管(10)與第四進(jìn)氣歧管氣道接口(14)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，其特征是所述 的第一氣體傳送管(7)、第二氣體傳送管(8)、第三氣體傳送管(9)和第四氣體傳送管(10) 為橡膠管。
全文摘要
本發(fā)明公開一種內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體分配裝置，包括一分配腔、連接在分配腔一端的進(jìn)氣接口，其特征是分配腔與多個出氣接口連接，各出氣接管分別通過一氣體傳送管與一進(jìn)氣歧管氣道接口連接，出氣接口的數(shù)量與進(jìn)氣歧管氣道數(shù)量相等。本發(fā)明以外加裝置的方式實(shí)現(xiàn)了將待分配氣體直接分配到進(jìn)氣歧管各氣道的構(gòu)想，消除了進(jìn)氣歧管諧振腔內(nèi)空氣流動對氣體分配的影響，實(shí)現(xiàn)了均勻的氣體分配。
文檔編號F02M35/10GK101915188SQ201010209158
公開日2010年12月15日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者楊占林, 池誠, 王冬梅, 羅凱, 羅昆, 鄭偉, 鄢烈 申請人:重慶長安汽車股份有限公司