專利名稱：用于減少燃料的高沸點餾分積聚的進(jìn)氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門，其包括氣門引導(dǎo)件，所述氣 門引導(dǎo)件具有孔和環(huán)繞所述孔的下端面；和氣門桿，所述氣門桿具有
在所述氣門引導(dǎo)件的孔內(nèi)上下移動的上部氣門桿部分和在所述桿的下
門桿部分下面的所迷氣門桿支撐，以保護(hù)上部氣門桿部分免受燃;牛的 高沸點餾分材料，從而減少高沸點餾分在氣門桿和氣門引導(dǎo)件之間的積聚。本發(fā)明的進(jìn) 一 步應(yīng)用范圍在其后提供的詳細(xì)說明中顯而
易見。需要理解的是，雖然所述詳細(xì)說明和具體示例表示本發(fā)明的示 范性實施例，但只是為了說明而并不打算限制本披露的范圍。


0005]從詳細(xì)說明和附圖更充分理解本發(fā)明，其中 鑒于上述內(nèi)容，可以看出和理解，氣門桿遮護(hù)件250將 減少高沸點餾分在氣門桿205和氣門引導(dǎo)件230之間的余隙空間處的 積聚。具體而言，氣門桿遮護(hù)件250將用作抵擋否則將沉積在氣門桿 2 05在氣門引導(dǎo)件2 3 0中上下行進(jìn)的長度部分上的高沸點餾分材料的擋 板。氣門桿遮護(hù)件250在進(jìn)氣門200關(guān)閉時燃料噴射期間和進(jìn)氣門200 打開(在高沸點餾分材料反吹到氣門桿205上時)期間均有效。取決 于該裝置的尺寸和幾何形狀，希望氣門桿遮護(hù)件250具有比氣門引導(dǎo) 件下端面252的直徑更大的直徑，尤其是在抵擋燃燒產(chǎn)物反吹時。
系統(tǒng)描述，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)曰月的范圍并不如此限定,、且本發(fā)明也可應(yīng) 用于汽化器燃料輸送系統(tǒng)。雖然在此的附圖描繪了線性活塞和汽缸布 置作為內(nèi)燃機(jī)的示范性燃燒系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)理解，所披露的發(fā)明也可應(yīng)用 于其它燃燒系統(tǒng)，例如用于旋轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)式燃燒系統(tǒng)。雖然附 圖示出了氣門桿遮護(hù)件25 0的示例為平坦形狀，遮護(hù)件250可以為凹 的或凸的。
權(quán)利要求
1. 一種用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門，所述進(jìn)氣門包括氣門引導(dǎo)件，所述氣門引導(dǎo)件具有孔和環(huán)繞所述孔的下端面；氣門桿，所述氣門桿具有在所述氣門引導(dǎo)件的孔內(nèi)上下移動的上部氣門桿部分和在所述桿的下端處的氣門；和氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件，所述氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件由在所述孔內(nèi)上下移動的所述上部氣門桿部分下面的所述氣門桿支撐，以保護(hù)上部氣門桿部分免受燃料的高沸點餾分材料，從而減少高沸點餾分在氣門桿和氣門引導(dǎo)件之間的積聚。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門桿遮護(hù)件 與所述氣門桿成整體的單件結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門桿遮護(hù)件 是就位在氣門桿上且附接到氣門桿上的中空墊圏。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門桿遮護(hù)件 通過焊接附接到氣門桿上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的進(jìn)氣門，其特征在于，當(dāng)氣門桿向上移動 時，所述氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件緊密地接近氣門引導(dǎo)件的下端面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門引導(dǎo)件遮 護(hù)件具有在氣門處于打開位置時足以保護(hù)氣門桿上部免受燃燒產(chǎn)物朝氣門反吹的直徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門引導(dǎo)件遮 護(hù)件位于所述氣門桿上從而在所述氣門桿向上移動時緊密地接近氣門 引導(dǎo)件的下端面，且具有在氣門桿下降打開氣門時足以保護(hù)氣門桿上 部免受燃燒產(chǎn)物反吹的直徑。
8. —種用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門，所述進(jìn)氣門包括氣門引導(dǎo)件，所述氣門引導(dǎo)件具有孔和環(huán)繞所述孔的下端面； 氣門桿，所述氣門桿具有在所述氣門引導(dǎo)件的孔內(nèi)上下移動的上部 氣門桿部分和在所述桿的下端處的氣門；和盤形氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件，所述盤形氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件由在所述孔內(nèi) 上下移動的所述上部氣門桿部分下面的所述氣門桿支撐，所述氣門引 導(dǎo)件遮護(hù)件位于所述氣門桿上從而在所述氣門桿向上移動打開氣門時緊密地接近氣門引導(dǎo)件的下端面，且具有在氣門桿下降打開氣門時足 以保護(hù)氣門桿上部免受燃燒產(chǎn)物反吹的直徑。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門桿遮護(hù)件 與所述氣門桿成整體的單件結(jié)構(gòu)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門桿遮護(hù) 件是就位在氣門桿上且附接到氣門桿上的中空墊圏。
11. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門桿遮護(hù) 件是裝配到所述桿上的盤形墊圈，焊接件將所述墊圏附接到所述氣門 桿。
12. —種用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門，所述進(jìn)氣門包括 氣門引導(dǎo)件，所述氣門引導(dǎo)件具有孔和環(huán)繞所述孔的下端面； 氣門桿，所述氣門桿具有在所述氣門引導(dǎo)件的孔內(nèi)上下移動的上部氣門桿部分和在所述桿的下端處的氣門；和盤形氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件，所述盤形氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件與上部氣門桿 部分下面的所述氣門桿整體地形成，以保護(hù)上部氣門桿部分免受燃料 的高沸點餾分材料，從而減少高沸點餾分在氣門桿和氣門引導(dǎo)件之間 的積聚。
13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的進(jìn)氣門，其特征在于，當(dāng)氣門桿向上移動時，所述氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件緊密地接近氣門引導(dǎo)件的下端面。
14. 根據(jù)權(quán)利要求12所迷的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門引導(dǎo)件 遮護(hù)件具有在氣門處于打開位置時足以保護(hù)氣門桿上部免受燃燒產(chǎn)物朝氣門反吹的直徑。
15. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的進(jìn)氣門，其特征在于，所述氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件位于所述氣門桿上從而在所述氣門桿向上移動時緊密地接近氣 門引導(dǎo)件的下端面，且具有在氣門桿下降打開氣門時足以保護(hù)氣門桿 上部免受燃燒產(chǎn)物反吹的直徑。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于減少燃料的高沸點餾分積聚的進(jìn)氣門，具體而言公開了一種用于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣門，其包括氣門引導(dǎo)件，所述氣門引導(dǎo)件具有孔和環(huán)繞所述孔的下端面；和氣門桿，所述氣門桿具有在所述氣門引導(dǎo)件的孔內(nèi)上下移動的上部氣門桿部分和在所述桿的下端處的氣門。氣門引導(dǎo)件遮護(hù)件由所述氣門桿支撐于在所述孔內(nèi)上下移動的所述上部氣門桿部分下面，以保護(hù)上部氣門桿部分免受燃料的高沸點餾分材料，從而減少高沸點餾分在氣門桿和氣門引導(dǎo)件之間的積聚。
文檔編號F01L3/00GK101519986SQ200810170179
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月12日
發(fā)明者S·-W·S·程 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作公司