專利名稱：電噴甲醇發(fā)動機冷起動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型具體涉及到以甲醇為燃料的電噴發(fā)動機冷起動技術。
背景技術：
發(fā)動機冷起動時轉(zhuǎn)速較低、空氣流動慢，尤其是冬季外界氣溫低，燃料蒸發(fā)困難，由于甲醇的汽化潛熱是汽油的3倍多，所以蒸發(fā)時所吸收的熱量多，導致甲醇發(fā)動機進氣喉管處的溫度急劇下降，更加惡化了進氣蒸發(fā)條件。另外，甲醇的飽和蒸汽壓又比汽油低1倍左右，故在冷起動時，只有少量甲醇蒸發(fā)，若蒸發(fā)形成的可燃混合氣濃度達不到著火濃度下限，則混合氣不能著火燃燒，發(fā)動機起動困難。因此甲醇發(fā)動機較其他發(fā)動機冷起動更加困難。
目前，在化油器甲醇發(fā)動機中解決冷起動困難的方法是采用PTC陶瓷加熱器加熱甲醇與空氣混合氣，此法不適合電噴甲醇發(fā)動機?，F(xiàn)在，電噴甲醇發(fā)動機仍采用在進氣道手動加注冷起動液或汽油的方法。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述甲醇發(fā)動機冷起動存在的問題，本實用新型提供一種電噴甲醇發(fā)動機冷起動裝置，通過進氣預熱塞，使進氣管內(nèi)空氣得到加熱，增加甲醇燃料的蒸發(fā)量，良好改善了甲醇發(fā)動機冷起動的性能。
電噴甲醇發(fā)動機冷起動裝置的結構如圖所示。在甲醇發(fā)動機節(jié)氣門1的下游，進氣總管2與支管3交口之間開有一個安裝孔，預熱塞6固定于安裝孔內(nèi)。預熱塞6、電磁閥5和電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過壓力油管4連接在一起，電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過電磁閥5向預熱塞供應燃油。燃油經(jīng)濾清后，在與通過預熱塞6外殼小孔進入預熱塞內(nèi)的進氣管空氣混合前，已沿預熱塞內(nèi)熾熱管的外環(huán)蒸發(fā)了?；旌蠚庠跓霟峁茴^部被點燃，通電1～1.5分鐘溫度就可以達到1000℃以上，從而將甲醇發(fā)動機進氣管內(nèi)的空氣加熱。預熱塞6的正極及電磁閥5的正極與控制器7連接。在電噴甲醇發(fā)動機上，由控制器7實現(xiàn)對進氣預熱塞6的控制，同時控制器7與冷卻液傳感器連接，根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度，由控制器7決定預熱塞6是否要點燃和決定通電持續(xù)時間等，來滿足發(fā)動機起動要求，起動完成后或需中斷起動時，則將電源切斷。
本實用新型的有益效果是，將預熱塞置于電噴甲醇發(fā)動機的進氣管中，預熱塞加熱量增大，提高了進氣溫度，改善了霧化和燃燒，使甲醇燃料蒸發(fā)量增加，對改善甲醇發(fā)動機冷起動，效果明顯。
附圖是本實用新型的結構圖。
其中發(fā)動機節(jié)氣門-1；進氣總管-2；進氣支管-3；壓力油管-4；電磁閥-5；預熱塞-6；控制器-7。
具體實施方式
如附圖所示。利用螺紋套管將進氣預熱塞6安裝在甲醇發(fā)動機節(jié)氣門1的下游，進氣總管2與支管3交口之間。從電噴系統(tǒng)中的高壓油路出來的燃油經(jīng)電磁閥5控制進入預熱塞6燃油進口，經(jīng)濾清元件濾清，再經(jīng)預熱塞中的燃油計量元件計量后，在熾熱元件外的蒸發(fā)管內(nèi)蒸發(fā)，與進入預熱塞的空氣混合?；旌蠚庠跓霟嵩^部被點燃。預熱塞正極由控制器7控制，接通電瓶12V正極，通電1.5分鐘，控制器7控制電磁閥5向預熱塞6供油，甲醇燃油與空氣混合氣點燃的火焰溫度達到1000℃以上，將進氣管內(nèi)空氣加熱，發(fā)動機順利起動?？刂破?是根據(jù)發(fā)動機冷卻液溫度，決定預熱塞是否要點燃和決定通電持續(xù)時間等，來滿足發(fā)動機起動要求，起動完成后或需中斷起動時，則自動將電源切斷。
權利要求1.電噴甲醇發(fā)動機冷起動裝置，其特征是在甲醇發(fā)動機節(jié)氣門(1)的下游，進氣總管(2)與支管(3)交口之間開有一個安裝孔，預熱塞(6)固定于安裝孔內(nèi)，預熱塞(6)、電磁閥(5)和電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過壓力油管(4)連接，預熱塞(6)的正極及電磁閥(5)正極與控制器(7)連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電噴甲醇發(fā)動機冷起動裝置，其特征是所述的預熱塞(6)包括一個位于預熱塞軸線的電熱元件，以及位于電熱元件上游的燃油擴散裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種以甲醇為燃料的電噴發(fā)動機冷起動裝置，在甲醇發(fā)動機節(jié)氣門的下游，進氣總管與支管交口之間開有一個安裝孔，預熱塞固定于安裝孔內(nèi)。預熱塞、電磁閥和電噴系統(tǒng)中的高壓油路通過壓力油管連接，預熱塞的正極及電磁閥的正極與控制器連接。同時控制器與冷卻液傳感器連接。發(fā)動機要冷起動時，通電1～1.5分鐘，甲醇燃料在預熱塞內(nèi)蒸發(fā)，與空氣混合，在預熱塞熾熱元件頭部被點燃，溫度可以達到1000℃以上，從而將進氣管內(nèi)的空氣加熱。本實用新型的有益效果是，將預熱塞置于電噴甲醇發(fā)動機的進氣管中，其加熱量增大，提高了進氣溫度，改善了霧化和燃燒，使甲醇燃料蒸發(fā)量增加，對改善甲醇發(fā)動機冷起動，效果明顯。
文檔編號F02P19/00GK2750069SQ20042002991
公開日2006年1月4日 申請日期2004年10月12日 優(yōu)先權日2004年10月12日
發(fā)明者汪洋, 蔣寧濤, 董明哲, 王雪雁, 王靜 申請人:天津大學