專利名稱：控制包括兩個或更多個壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及控制包括兩個頗多個壓敏幾的娜令系統(tǒng)的控制系統(tǒng)和方法。 本發(fā)明進(jìn)~^地涉及包含這種控制系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)。本發(fā)明尤微及卵胃"復(fù)式 壓縮機(jī)"，此處兩個壓Wl在同一制冷系統(tǒng)中連接。
背景技術(shù)：
在同一串蛉系統(tǒng)中連接兩個鞭多的壓^m時，當(dāng)出于某些原因一個蹄機(jī)停止而其他壓縮機(jī)^fii行時就會產(chǎn)生問題。這種情況下，運行的壓縮機(jī)會 在壓縮機(jī)的壓力側(cè)與niA側(cè)之間產(chǎn)生腿，此壓餘導(dǎo)致已被停止的壓縮機(jī)在 需要時難以重新啟動。在具有鵬縮機(jī)的制冷系統(tǒng)中，當(dāng)兩個壓Wl均被停止 而僅其中之一重新啟動時也會產(chǎn)生類似的問題。此時，出于與，原因類似的 原因，也會導(dǎo)致另夕卜個壓縮柳隹以在稍遲時重新啟動。WO 01/069147中公開了一種具有多個壓縮機(jī)的帝蛉系統(tǒng)，^h壓縮機(jī)均具有控制及安全模塊。每一控制及安全模塊利用3竝的電源和通信線路與控制器 間通信。壓縮機(jī)由控制及安全模塊以這樣一種方式控制，即當(dāng)檢測到壓縮機(jī)的 運行參,出定義的安全范圍時使該壓縮機(jī)失效。但是，壓縮機(jī)均是單獨被控制的，因此在WO 01/069147中公開的制冷系統(tǒng)并沒有解決如上所述的問題。發(fā)明概要因此，本發(fā)明的一個目的魏供一種控律抱括兩個或兩個以上壓縮機(jī)的制 冷系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，它可以防止頓少很対呈度M^戰(zhàn)問題的發(fā)生。本發(fā)明另一個目的是提供一種控希抱括兩個或兩個以上壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng) 的方法，{頓這種方法可以防止輕少很対號 >戰(zhàn)問題的發(fā)生。根據(jù)本發(fā)明的第一方面，衝共了一種實 發(fā)明±^其它目的的控制包 括兩個或兩個以上臓機(jī)的制冷系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括一 i^接至第一壓縮機(jī)的第一電子單元，— 至第二壓縮機(jī)的第二電子單元，其中當(dāng)相應(yīng)的壓縮機(jī)開始或停止運轉(zhuǎn)時，第一和第二電子單元用于向另一 電子單元傳遞適當(dāng)?shù)男盘枺移渲械谝缓偷诙娮訂卧糜陧慻另一電子單元 所接收到的信號，制其對應(yīng)的壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)因此可用于以互相依 賴的方式控制制冷系統(tǒng)中的兩個鞭多個壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)。第一和第二電子單元分別連接至第一和第二ffi^l幾。應(yīng)當(dāng)這樣理解電子 單元能與其相對應(yīng)的壓織幾間傳遞信號，也即，它們至少可以檢測到才斷應(yīng)的壓wi何時啟動或停止，并且向?qū)?yīng)壓縮機(jī)m^制信號，從而控串i樹應(yīng)壓縮 機(jī)的啟動/停止。控制單元與對應(yīng)ra機(jī)間的^g可以是， |床說，包括一個 或多個電連接，如常見的導(dǎo)線織。作為替代或者附哋，它們間的連接可以是或包括招可其它的一種適合的雜方式，如會I^卜線連接、射頻(RF)連接和/或粗可其它適合的驗。第一鄉(xiāng)二電子單元可以分別體在第一麟二壓縮機(jī)中，^^第一鄉(xiāng) 二rat機(jī)附近。或者，其中一個或全部也可以O(shè)T被巨其對應(yīng)的壓織幾較遠(yuǎn)處。第一和第二電子單元用于向另外一電子單元傳皿當(dāng)?shù)男盘?。因此在電子單元間具有直接或間接的信號3M。此信號M例如可包括如上提及的一個或多^si^。作為^f域者附加地，信號鵬可以題鄉(xiāng)繊傳輸網(wǎng)絡(luò)，如局域網(wǎng)(LAN)、無線局域網(wǎng)(WLAN)等等。在當(dāng)前的語境中，術(shù)語"適當(dāng)?shù)男盘?appropriate signals)"應(yīng)當(dāng)解釋為適于^3i^定的信號Miia行傳輸?shù)男盘?。因此，?dāng)信號鵬為普通的導(dǎo)線時，該 信號應(yīng)當(dāng)為電信號磐。財卜，該信號應(yīng)當(dāng)具有這樣的性質(zhì)，即根據(jù)接收內(nèi)容，接收信號的電子單元可判斷發(fā)出信號的電子單^; 對應(yīng)的壓織幾是否已經(jīng)啟動或停止。因此，"啟動'信號可以與"停止"信號區(qū)分開來。因此，當(dāng)其中一個1縮機(jī)因為某些原因停止時，例如因超出安全范圍或因 制冷容量需求降低而斷開，對應(yīng)電子單^測到停止動作后產(chǎn)生并發(fā)送信號給 另一電子單元。當(dāng)另一電子單元接收到這一信號，它'知道"發(fā)出信號的電子單 元所對應(yīng)的ra機(jī)B^停止，且它能根據(jù)此信息也即響/Mfck接收到的信號控制另一壓縮機(jī)。因而，各壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)以互相 的方式被控制。另一鵬機(jī)可 以相應(yīng)地被停止，從而避免了，的關(guān)于壓差的問題。這是非常有利的。 類似的，如果其中一壓縮機(jī)被啟動，對應(yīng)電子單元將檢測該啟動動作并產(chǎn)生和^iig當(dāng)?shù)男盘栔亮硪浑娮訂卧?。另一電子單元貝何以相魁也控制另一壓縮機(jī)，也即，通常在其后M啟動另一壓縮機(jī)，因此避處述問題的發(fā)生。在一實施例中第一和第二電子單元可以由至少一個電池麟動力。該電池
還可以用于為壓鄉(xiāng)鵬供動力。在這種情況下，互相,地控制壓.WUi轉(zhuǎn)的 方式也可用于避免由于兩個或更多個壓縮機(jī)的同時啟動所導(dǎo)致的電池的超負(fù) 荷。因此，當(dāng)一個壓縮機(jī)啟動時，對應(yīng)電子單元發(fā)送信息至另一電子單元，從 而其他任意壓縮機(jī)的啟動均被EiS直至該壓縮機(jī)已經(jīng)啟動完畢，因而避免了電 池的超負(fù)荷。此實施例尤其適用于移動帝蛉系統(tǒng)，如》條昏、冷柜、車誠船用 的空調(diào)系統(tǒng)等等。
在一實施例中第一電子單元和第二電子單元可以是同一個。此時一個公共 的電子單元控制第一壓織幾和第二壓縮機(jī)，因此無需鄉(xiāng)一電子單元和第二電 子單&間傳遞信號。但觀的是該公共的電子單元倉辦以擅的互相娜的 方式控制壓一 1。該公共的電子單元可以被^Sffi縮機(jī)中的一個中或在其附
近。或者，也可以被^s在全部ra機(jī)的遠(yuǎn)處。
作為#(戈地，第一和第二電子單元可以是^^的單元，每一電子單^ii接 維制一壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)。此時，壓縮機(jī)和電子單元^ife可以是標(biāo)準(zhǔn)元件！如 由電池驅(qū)動的PLBD壓繊幾以及其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)電子單元。這是非常有利的，因為 可以因雌免為制冷系統(tǒng)設(shè)itf滅部件。
控審孫統(tǒng)可以有利地成為審嶺系統(tǒng)的一部分，帝'J^系統(tǒng)還包括兩個頗多
個壓縮機(jī)以遞少一個蒸發(fā)器。制冷系縦可包括為至少兩個頗多個壓縮機(jī)
以及第一和第二電子單元，動力的至少一個電池。這在前文中己經(jīng)描皿了。 根據(jù)本發(fā)明的第二方面，麟了一種控偉抱括兩個或更多個壓縮機(jī)的諱蛉 系統(tǒng)的方法來逸到，及其它的目的，^t壓縮機(jī)設(shè)有相應(yīng)電子單元，該方法
包括以下步驟
一第一電子單^^測到相應(yīng)壓織幾的運轉(zhuǎn)B^停止，
一第一電子單元產(chǎn)生^H專遞信^i合至少一個第二電子單元，所述信號表
示第一壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)己經(jīng)停止，以及
一第二電子單元響應(yīng)從第一電子單元接收到的信號停iW應(yīng)ra機(jī)的運轉(zhuǎn)。
應(yīng)當(dāng)注意的是本領(lǐng)域技術(shù)人員很容易認(rèn)i鄉(xiāng)佚于本發(fā)明的第一方面所描述 的任意特征也可以結(jié)合到本發(fā)明的第二方面上，^亦然。
如上所逸，第二電子單元響應(yīng)從第一電子單元接收到的信號來停止其對應(yīng)J1WI的運轉(zhuǎn)，這個事實4M免產(chǎn)生Kc所述的有關(guān)壓差的問鵬為可能，那 是因為壓縮機(jī)因而以互相依賴的方式被控制。
電子單元倉嫩檢測到其對應(yīng)的壓織幾的啟動或停止。這可以用多種方絲 實現(xiàn)，但是應(yīng)當(dāng)注意的是電子單M樹可情況下都應(yīng)該能例如以前述的方式與 其對應(yīng)的壓縮機(jī)間進(jìn)行信號傳遞。
該方法還可包括第一和第二電子單元，二ffi^縮機(jī)已經(jīng)停止后的預(yù)定時間 間隔后重新啟動其對應(yīng)壓縮機(jī)的步驟。ffi縮機(jī)重新啟動前設(shè)定一預(yù)定時間間 隔使其緩沖的原因是為了在試圖觀壓縮te前來平衡可能雜的壓力差。因 此，預(yù)定時間間隔應(yīng)當(dāng)足夠長以實現(xiàn)這種壓力平衡。通常，預(yù)定時間間隔為規(guī)
定的時間間隔，如，約2辦中。如果2併中之后，壓力并未平衡，且因此壓縮
機(jī)不能重啟，貝孫統(tǒng)可在再次重啟之前還有2併中的時間緩沖。
第一和第二l縮t贓先后重啟的中間有規(guī)定的時間間隔。如上所述，這在
壓 1是由電池 動力時特別有利。通過先后重啟l嚇幾，從而避免了同時
啟動壓縮機(jī)，并且因而會,避免電池的超負(fù)荷問題。 在一實施例中，重新啟動ra機(jī)可包括以下步驟 —第—/第二電子單元重新啟動第一/第二壓織幾的運轉(zhuǎn)，
—第一/第二電子單元產(chǎn)生以及傳遞一個信號至第r/第一電子單元，所述
信號表明第一/第二壓織幾的運轉(zhuǎn)B^圣被重新啟動，以及
—第ry第一電子單元響應(yīng)M^—/第二電子單元接收到的信號重新啟動 第〕第一壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)。
附圖的簡要說明 下面將參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，其中 圖i為圖示^M本發(fā)明實施例的停止兩個壓縮機(jī)的方法的瀬呈圖， 圖2為圖示^M本發(fā)明實施例的連續(xù)啟動兩個壓Wl的方法的繊呈圖， 圖3為圖示^M本發(fā)明實施例的控制系統(tǒng)的原理亂以及
圖4為圖示^M本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)的原理圖。
發(fā)明的詳細(xì)說明
圖l為顯示停止兩^hra機(jī)的方法的^l呈圖。步驟l中壓縮機(jī)i因故停止 運行。其停止可能由壓縮機(jī)例如因故障而超出安全范圍而引起，赫壓縮機(jī)會
因偉嶺容量需求陶氐而停止。步驟2中，對應(yīng)于ra機(jī)l的電子單元EUl檢測至啦縮機(jī)1己經(jīng)停止。因此，在步驟3中EU1產(chǎn)生一傳止信號，并在步驟4 中傳iM停止信號給另一個電子單元EU2。步驟5中，EU2接收到此停止信號， 步驟6中EU2響應(yīng)接收至啲停止信號停iW應(yīng)的壓織幾，即壓縮機(jī)2。
如上戶腿，如

圖1的淑呈圖中所示的方鄉(xiāng)證了當(dāng)一個臓機(jī)停止運行時， 另一個壓縮機(jī)也會停止運行。因此壓織幾被以相互 的方式操作，前文提到 的有^E^的問題可以相應(yīng)地避免。
圖2為示出了先后啟動兩個壓縮機(jī)的方法的漸呈圖。步驟7中，電子單元 EU1啟動其對應(yīng)的壓縮機(jī)，即臓機(jī)1 。步驟8中EU1產(chǎn)生標(biāo)已經(jīng)啟動了壓 縮機(jī)1的啟動信號，在步驟9它傳3l^f產(chǎn)生的啟動信號至另一電子單元EU2。 步驟10中，EU2接收到，啟動信號，然后在步驟11響應(yīng)該接收到的啟動信 號啟動其對應(yīng)的壓^l幾，即壓^t幾2。
如上所述，圖2的縱呈圖中所示的啟動方，證了所提到的關(guān)于壓差的問 題可以被避免。
圖3為根據(jù)本發(fā)明實施例的控制系統(tǒng)12的原理圖?？刂葡到y(tǒng)12適于控制 包括至少兩個壓縮機(jī)的庫嶺系統(tǒng)的運行。圖3中，示出了兩個壓縮機(jī)13a、 13b。 應(yīng)當(dāng)注意的是，系統(tǒng)可以包括更多個壓縮機(jī)。壓縮機(jī)13a、 13b之間的箭頭g 它們,于同一制冷系統(tǒng)中。
壓縮機(jī)13a、 13b分別設(shè)有電子單元14a、 14b。每一電子單元14a、 14b均 連接至為其JK共動力的電池15，，地，該電池也提供動力給壓縮機(jī)13a、 13b。
電子單元14a、 14b之間^:有信號通路16。因此電子單元14a、 14b可以 互相傳艦當(dāng)?shù)男畔ⅰＲ虼?，如上所述，?dāng)?shù)谝粔嚎s機(jī)13a停止時，對應(yīng)的電 子單元14a可以傳遞此信息給另一電子單元14b，相應(yīng)地電子單元14b可以停止 第二壓縮機(jī)13b的運轉(zhuǎn)，^t亦然。類似的，兩電子單元14a、 14b之中的一個 啟動其對應(yīng)的壓縮機(jī)13a或13b時，適當(dāng)?shù)男畔谒鼈冎g傳遞。因此信號 通路16 ^!1縮機(jī)13a、 13b以相互依賴的方式運轉(zhuǎn)成為可能。
如圖3所示的壓縮機(jī)13a、 13b以及電子單元14a、 14b 為標(biāo)準(zhǔn)元件， 如標(biāo)準(zhǔn)PLBD壓縮機(jī)與關(guān)聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)電子單元。這是有利的，因為開發(fā)特殊部件 的需要得至臓免。但是，應(yīng)當(dāng)注意的題兩個電子單元14a、 14b可以替代性地 被^g至，制這兩個ra機(jī)13a、 13b的一個^4蟲的電子單元所代替。
圖4為根據(jù)本發(fā)明實施例的制冷系統(tǒng)17的原理圖。諱嶺系統(tǒng)17包括兩個壓鄉(xiāng)幾13a、 13b，這兩個壓繊幾由如J^ 述的圖3中示出的控制系鄉(xiāng);f控制。 ^t壓縮機(jī)13a、 13b向接下M31閥20連接了蒸發(fā)器19的冷凝器18供應(yīng)制 冷劑。諱嶺齊輕過蒸發(fā)器19回到ffi^機(jī)13a、 13b中。在冷凝器18中律嶺劑放 出熱量。這財'Q"和指向外的箭頭彰示。另一方面在蒸發(fā)器19中，制冷劑從周 圍空氣中吸收熱量。這由"Q"和指向里的箭頭^。此即普通的棘令系統(tǒng)的運行。
權(quán)利要求
1、一種控制包括兩個或更多個壓縮機(jī)(13a、13b)的制冷系統(tǒng)(17)的控制系統(tǒng)(12)，該控制系統(tǒng)(12)包括—連接至第一壓縮機(jī)(13a)的第一電子單元(14a)，—連接至第二壓縮機(jī)(13b)的第二電子單元(14b)，其中第一和第二電子單元(14a、14b)用于當(dāng)對應(yīng)的壓縮機(jī)(13a、13b)啟動或停止運轉(zhuǎn)時向另一電子單元(14a、14b)傳遞適當(dāng)?shù)男盘?，且其中第一和第二電子單?14a、14b)用于響應(yīng)從另一電子單元(14a、14b)所接收到的信號來控制對應(yīng)的壓縮機(jī)(13a、13b)的運轉(zhuǎn)，控制系統(tǒng)(12)因此用于以互相依賴的方式控制制冷系統(tǒng)(17)中的兩個或更多個壓縮機(jī)(13a、13b)的運轉(zhuǎn)。
2、如權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)(12)，其中第一和第二電子單元(14a、 14b)至少由一個電池(15)提供動力。
3、 如權(quán)利要求1或2臓的控制系統(tǒng)(12),其中第一電子單元(14a) 與第二電子單元(14b)是同一個。
4、 一種庫i化令系統(tǒng)(17),包括兩個或更多個壓縮機(jī)(13a、 13b)、至少一 個蒸發(fā)器(19)，以及如權(quán)利要求1—3中任一戶腐的控帝係統(tǒng)(12)。
5、 如權(quán)利要求4所述的制冷系統(tǒng)(17)，還包括為至少兩個鞭多個壓縮 機(jī)(13a、 13b)以及第一和第二電子單元U4a、 14b) ^f共動力的至少一個電 池(15)。
6、 一種控律抱括兩個鞭多個l縮機(jī)的制冷系統(tǒng)的方法，^h壓縮機(jī)均具 W^t應(yīng)的電子單元，所述方S^括以下步驟:一第一電子單元檢測到(2)對應(yīng)的H^縮機(jī)的運轉(zhuǎn)已經(jīng)停止，一第一電子單元產(chǎn)生(3)并傳遞(4)信號給至少一個第二電子單元，戶，信號恭于第一壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)已經(jīng)停止，以及一第二電子單元響應(yīng)從第一電子單元接收到的信號停止(6)對應(yīng)臓機(jī)的運轉(zhuǎn)。
7、 如權(quán)利要求6所述的方法，還包括步驟第一和第二電子單元在第二壓 ^fl停止運轉(zhuǎn)后經(jīng)過預(yù)定時間間隔重新啟動相應(yīng)的壓縮機(jī)。
8、 如權(quán)利要求7所述的方法，其中第一和第二臓機(jī)先后重啟，在先后重 啟的中間有規(guī)定的時間間隔。
9、 如權(quán)利要求8所述的方法，其中重新啟動壓縮機(jī)的步驟中還艦以下步驟—第一/第二電子單元重新啟動(7)第一/第二壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)，一第一/第二電子單元產(chǎn)生(8)以及傳遞(9)信號至第:i/第一電子單元，戶;M信號表明第一/第二壓織幾的運轉(zhuǎn)已經(jīng)被重新啟動，以及一第Z7第一電子單元響m^—/第二電子單元接收到的信號重新啟動 (11)第Z7第一BLWl的運轉(zhuǎn)。
全文摘要
一種用于控制包括兩個或更多個壓縮機(jī)(13a，13b)的制冷系統(tǒng)(17)(如復(fù)式壓縮機(jī)系統(tǒng))的控制系統(tǒng)(12)，每個壓縮機(jī)(13a，13b)均連接至電子單元(14a，14b)，且該電子單元(14a，14b)用于當(dāng)其對應(yīng)壓縮機(jī)(13a，13b)的啟動或停止時互相傳遞適當(dāng)?shù)男盘?。電子單?14a，14b)還用于響應(yīng)從另一電子單元(14a，14b)接收到的信號來控制其對應(yīng)壓縮機(jī)(13a，13b)的運轉(zhuǎn)。因此控制系統(tǒng)(12)用于以相互依賴的方式控制兩個或更多個壓縮機(jī)(13a，13b)的運轉(zhuǎn)。
文檔編號F25B49/02GK101268314SQ200680032562
公開日2008年9月17日 申請日期2006年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月6日
發(fā)明者A·J·馬德森, K·R·漢森, R·湯姆森 申請人:丹福斯壓縮器有限公司