專利名稱：水密封環(huán)冷機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冶金設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種水作為密封介質(zhì)的環(huán)冷機。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的環(huán)冷機的密封裝置多采用動、靜兩道橡膠221和222的結(jié)構(gòu)，其典型形式如圖14所示。在實際的工程應(yīng)用過程中，本實用新型人發(fā)現(xiàn)由于環(huán)冷機在制造和安裝的過程中多少都會存在一定的誤差，這樣等到投產(chǎn)運行后這種誤差就極易造成橡膠條被運動中的臺車撕裂，致使環(huán)冷機出現(xiàn)加大的漏風(fēng)。經(jīng)測算，傳統(tǒng)的環(huán)冷機的漏風(fēng)率一般在30% 40%之間。這么大量的漏風(fēng)不僅會影響環(huán)冷機的冷卻效果，能耗大，還會致使工作現(xiàn)場粉塵大，環(huán)境污染嚴(yán)重。此外，目前國內(nèi)已有的環(huán)冷機，其密封性能雖有較大改善，但其重量大于傳統(tǒng)環(huán)冷機約40 %，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用維護(hù)不便，造價也高，在經(jīng)濟(jì)性和可靠性上都存在固有的缺點，推廣使用較為困難。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供一種具有良好密封效果的水密封環(huán)冷機。為達(dá)到上述目的，本實用新型所述水密封環(huán)冷機，包括機體；回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，設(shè)置在所述機體上，包括旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置和在所述旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)框架；臺車，設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)框架上；鼓風(fēng)系統(tǒng)，置于所述回轉(zhuǎn)框架的下方，包括鼓風(fēng)機以及設(shè)置在所述鼓風(fēng)機出風(fēng)口和所述回轉(zhuǎn)框架之間的風(fēng)箱；以及，水密封裝置，由兩組結(jié)構(gòu)相同的水密封件構(gòu)成，分別設(shè)置在所述臺車和/或回轉(zhuǎn)框架旋轉(zhuǎn)環(huán)形軌跡的外環(huán)側(cè)和內(nèi)環(huán)側(cè)，且處于所述風(fēng)箱以及所述臺車和/或回轉(zhuǎn)框架之間；該水密封件包括水槽以及密封板；其中，所述水槽固定在所述機體上，所述密封板一端插入所述水槽中，另一端固定在所述臺車和/或所述回轉(zhuǎn)框架的下方。進(jìn)一步地，所述水密封件還包括防塵罩，設(shè)置在所述水槽的上方，處于所述密封板兩側(cè)。特別地，所述機架包括冷卻工作區(qū)和卸料區(qū)；所述水槽為非環(huán)狀封閉水槽，該非環(huán)狀封閉水槽缺口區(qū)與所述機架的卸料區(qū)對應(yīng)；所述的兩個水密封件在所述水槽缺口區(qū)的端部之間設(shè)有環(huán)冷機密封裝置，該環(huán)冷機端部密封裝置為一塊固定于所述機架上的扇形結(jié)構(gòu)件。進(jìn)一步地，所述水槽包括固定水槽、分別設(shè)置在所述固定水槽兩端的撓性水槽以及密封所述撓性水槽端部的的密封端頭。特別地，所述密封端頭包括與撓性水槽端部固定連接的框架，以及設(shè)置在所述框架內(nèi)的帶骨架的橡膠密封件、干油隔層、滑板和橡膠彈簧；其中，所述框架上還設(shè)有干油補給口，疏水口以及壓縮空氣吹掃管接入口 ；所述橡膠密封件和干油隔層均處于所述密封板的兩側(cè)，所述干油隔層的高度高于所述撓性水槽的水面；所述橡膠彈簧設(shè)置在所述框架的底部；所述滑板設(shè)置在所述橡膠彈簧的上方且與所述密封板的底面接觸。進(jìn)一步地，所述框架上方設(shè)有蓋板，所述蓋板處于所述密封板的兩側(cè)，且在朝向所述密封板進(jìn)入的一端設(shè)有導(dǎo)向角，所述蓋板與所述密封板之間的間隙為I 2mm。進(jìn)一步地，所述機架上設(shè)有擺動適應(yīng)裝置，用于保證所述水槽兩端隨著回轉(zhuǎn)框架的跑偏而做一定的擺動，以避免置于水槽內(nèi)的密封板與所述水槽發(fā)生硬碰硬的擠壓而損壞。特別地，所述擺動適應(yīng)裝置由一對相對設(shè)置且結(jié)構(gòu)相同的擺動適應(yīng)件構(gòu)成，所述擺動適應(yīng)件包括固定部和擺動滑槽部；其中，所述固定部固定在所述機架上，所述擺動滑槽部為由兩平行設(shè)置且間隔一定間隙的限位板形成的滑槽；在所述水槽擺動方向的外壁上對稱設(shè)置兩滑塊，所述的兩個滑塊分別設(shè)置在對應(yīng)的擺動適應(yīng)件的滑槽內(nèi)。特別地，所述密封板由多個固定在臺車下方的臺車密封板和多個固定在回轉(zhuǎn)框架下方的回轉(zhuǎn)框架密封板構(gòu)成；所述臺車密封板與所述回轉(zhuǎn)框架密封板間隔設(shè)置首尾相連。進(jìn)一步地，所述臺車密封板或所述回轉(zhuǎn)框架密封板的用于連接的兩側(cè)邊設(shè)有橡膠密封條。本實用新型的有益效果是本實用新型所述水密封環(huán)冷機，密封效果好，結(jié)構(gòu)簡單，重量輕。相對于橡膠密封的傳統(tǒng)環(huán)冷機，本實用新型所述的水密封環(huán)冷機的冷卻風(fēng)量可減少約30%，具有耗能小、環(huán)保等優(yōu)點。同時，本實用新型所述技術(shù)還非常適合于在傳統(tǒng)的傳統(tǒng)橡膠密封環(huán)冷機上進(jìn)行水密封改造，既節(jié)約設(shè)備成本，又能對燒結(jié)廠的節(jié)能降耗具有很重要的作用。另外，本實用新型所述結(jié)構(gòu)的水密封環(huán)冷機，充分考慮了制造和安裝過程中的誤差，在所述水槽的兩端分別設(shè)置了一段撓性水槽，可以有一定的扭曲和拉伸，以適應(yīng)臺車的運動情況。

圖I是本實用新型所述水密封環(huán)冷機的一具體實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型所述水密封環(huán)冷機卸料區(qū)的一具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的局部放大圖；圖4是圖3A-A向視圖；圖5是本實用新型所述水密封裝置的一具體實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型所述水密封環(huán)冷機一具體實施例的截面示意圖；圖7是圖6中的局部放大視圖；圖8是本實用新型所述水密封環(huán)冷機一具體實施例在水封裝置的端部設(shè)有擺動適應(yīng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是圖8中的局部放大視圖；圖10是本實用新型所述水密封環(huán)冷機一具體實施例在機體冷卻工作區(qū)和卸料區(qū)交界處設(shè)置有環(huán)冷機密封裝置；[0033]圖11是本實用新型所述密封端頭一具體實施例的內(nèi)部俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖12是圖11的仰視圖；圖13是本實用新型所述密封端頭一具體實施例的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是傳統(tǒng)環(huán)冷機的密封裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述。如圖本實用新型所述水密封環(huán)冷機，包括機體I ;回轉(zhuǎn)系統(tǒng),設(shè)置在所述機體I上，包括旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置4和在所述旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置4的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)框架5 ；臺車2，設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)框架5上；鼓風(fēng)系統(tǒng)，置于所述回轉(zhuǎn)框架5的下方，包括鼓風(fēng)機23以及設(shè)置在所述鼓風(fēng)機23 出風(fēng)口和所述回轉(zhuǎn)框架之間的風(fēng)箱3 ;以及，水密封裝置，由兩組結(jié)構(gòu)相同的水密封件構(gòu)成，分別設(shè)置在所述臺車2和/或回轉(zhuǎn)框架5旋轉(zhuǎn)環(huán)形軌跡的外環(huán)側(cè)和內(nèi)環(huán)側(cè)(如圖6所示)，且處于所述風(fēng)箱3以及所述臺車2 和/或回轉(zhuǎn)框架5之間；該水密封件包括水槽7以及密封板6 ;其中，所述水槽7固定在所述機體I上，所述密封板6 —端插入所述水槽7中，另一端固定在所述臺車2和/或所述回轉(zhuǎn)框架5的下方。作為本實用新型進(jìn)一步地實施例，如圖7所示，本實用新型所述水密封件還包括 防塵罩9，設(shè)置在所述水槽7的上方，處于所述密封板6兩側(cè)。于一具體實施例中，如圖2所示，所述機架I包括冷卻工作區(qū)101和卸料區(qū)102 ； 其中，卸料區(qū)102，即臺車2的車輪按卸礦曲軌下降傾斜卸料至卸料后沿曲軌上升直至復(fù)位的這一部分區(qū)域；冷卻工作區(qū)101，除卸料區(qū)102外其余均為冷卻工作區(qū)。因此，所述水密封裝置的水槽7在卸料區(qū)需斷開，即為圖5所示的非環(huán)狀封閉水槽，該非環(huán)狀封閉水槽缺口區(qū)與所述機架I的卸料區(qū)102對應(yīng)，所述的兩個水密封件在所述水槽缺口區(qū)的端部之間設(shè)有環(huán)冷機密封裝置8，該環(huán)冷機端部密封裝置是一塊固定于機架上的扇形結(jié)構(gòu)件，與臺車2 自帶的徑向橡膠條接觸，起環(huán)冷機卸料區(qū)和冷卻工作區(qū)交界端面密封的作用。作為本實用新型進(jìn)一步地實施例，考慮到環(huán)冷機在制造和裝配過程中存在的誤差，本實施例中，如圖5所示，所述的水槽7具體包括固定水槽701、分別設(shè)置在所述固定水槽兩端的撓性水槽702以及密封所述撓性水槽端部的的密封端頭13。環(huán)冷機在運行的過程中，因制造和裝配過程中的誤差可能會出現(xiàn)的跑偏的情況，密封板6在水槽7中均有一定的跑偏空間，同時水槽的兩端均設(shè)有一段撓性橡膠水槽，可以有一定的扭曲和拉伸，以適應(yīng)臺車的運動情況。具體地，為保證固定水槽701及撓性水槽702里的水泄露出來影響被冷卻物料的成品率，上述實施例中所述的密封端頭13的結(jié)構(gòu)，可設(shè)計如下如圖11、12和13所示，所述密封端頭8包括與撓性水槽端部固定連接的框架10，以及設(shè)置在所述框架10內(nèi)的帶骨架的橡膠密封件17(如圖11所示，可依據(jù)實際需求添加帶骨架的橡膠密封件17的級數(shù))、干油隔層18 (起隔水作用)、滑板14和橡膠彈簧15 (如圖9所示)；其中，所述框架10上還設(shè)有干油補給口 19，疏水口 21以及壓縮空氣吹掃管接入口 20 ;所述橡膠密封件17和干油隔層18均處于所述密封板6的兩側(cè)，所述干油隔層18的高度高于所述撓性水槽702的水面； 如圖9所示，所述橡膠彈簧15設(shè)置在所述框架10的底部；所述滑板14設(shè)置在所述橡膠彈簧15的上方且與所述密封板6的底面接觸。在橡膠彈簧15的作用下滑板14將緊貼密封板6(如圖9所示)，在滑板的作用下所述密封板可更順暢的穿過所述密封端頭。本實施例中所述密封端頭經(jīng)數(shù)級帶骨架的橡膠密封件17和干油隔層18后的少量漏水經(jīng)疏水口 21 可返回至水槽中。壓縮空氣吹掃管接入口 20可用于接入壓縮空氣吹掃管以吹干密封板上附著的水滴。為了給所述密封端頭8內(nèi)部的干油隔層18提供一個相對密閉的空間，并為處于所述密封板兩側(cè)的干油隔層18提供剛性支撐的作用，如圖13所示，所述框架10上方設(shè)有蓋板11，所述蓋板11處于所述密封板6的兩側(cè)，且在朝向所述密封板6進(jìn)入的一端設(shè)有導(dǎo)向角，箭頭方向即為密封板6的移動方向(如圖13中所示)，該導(dǎo)向角起導(dǎo)向作用，可防止帶骨架的橡膠密封件17施加在所述密封板左右壓力不均的情況下的偏載。所述蓋板11與所述密封板6之間的間隙為I 2mm(如圖9所示)。作為本實用新型再進(jìn)一步地實施例，如圖8和圖9所示，所述機架I上還設(shè)有擺動適應(yīng)裝置，用于保證所述水槽兩端隨著回轉(zhuǎn)框架的跑偏而做一定的擺動，以避免置于水槽內(nèi)的密封板與所述水槽發(fā)生硬碰硬的擠壓而損壞。具體地,如圖8和圖9所示,上述擺動適應(yīng)裝置由一對相對設(shè)置且結(jié)構(gòu)相同的擺動適應(yīng)件12構(gòu)成，所述擺動適應(yīng)件12包括固定部和擺動滑槽部；其中，所述固定部固定在所述機架I上，所述擺動滑槽部為由兩平行設(shè)置且間隔一定間隙的限位板形成的滑槽；在所述水槽擺動方向的外壁上對稱設(shè)置兩滑塊，所述的兩個滑塊分別設(shè)置在對應(yīng)的擺動適應(yīng)件的滑槽內(nèi)。這樣當(dāng)所述回轉(zhuǎn)框架5因制造或裝配的誤差在運行過程中發(fā)生跑偏時，設(shè)置在所述臺車2和/或所述回轉(zhuǎn)框架5下方的密封板就會隨著發(fā)生偏移，此時在密封板的作用下，撓性水槽就會隨著密封板作用力的方向發(fā)生偏移，避免密封板與水槽發(fā)生硬碰硬的擠壓而損壞。作為本實用新型再進(jìn)一步地實施例，所述密封板6由多個固定在臺車下方的臺車密封板601和多個固定在回轉(zhuǎn)框架5下方的回轉(zhuǎn)框架密封板602構(gòu)成；所述臺車密封板601 與所述回轉(zhuǎn)框架密封板602間隔設(shè)置首尾相連。進(jìn)一步地，為保證兩密封板601和602在接縫處的密封，所述臺車密封板或所述回轉(zhuǎn)框架密封板的用于連接的兩側(cè)邊設(shè)有橡膠密封條603。這樣在所述臺車按卸礦曲軌下降傾斜卸料至卸料后沿曲軌上升直至復(fù)位的這過程中(即進(jìn)入卸料區(qū)102時)，所述臺車密封板跟隨所述臺車先脫離與所述回轉(zhuǎn)框架密封板的連接，待卸料完成復(fù)位后再接入至所述回轉(zhuǎn)框架密封板。本實用新型所述水密封環(huán)冷機的工作過程描述如下物料(如經(jīng)破碎后的熱燒結(jié)礦)首先由料溜槽連續(xù)均勻地分布至裝在回轉(zhuǎn)框架上的臺車篦板上，回轉(zhuǎn)框架由驅(qū)動裝置摩擦輪驅(qū)動，在水平輥道上作圓周運動。同時，鼓風(fēng)機將冷空氣鼓入臺車下部的風(fēng)箱，冷空氣在正在壓力作用下，穿過臺車篦板間隙進(jìn)入熱燒結(jié)礦料層并與之進(jìn)行熱交換。密封裝置位于風(fēng)箱與運動中的臺車之間，用以防止風(fēng)量外卸，使風(fēng)只能通過臺車篦板間隙進(jìn)入熱燒結(jié)礦料層。在臺車上的熱燒結(jié)礦隨環(huán)冷機回轉(zhuǎn)、熱交換到達(dá)卸礦區(qū)時已達(dá)到所要求的冷卻溫度，此時臺車的車輪沿卸礦曲軌下降臺車底板繞固定球鉸轉(zhuǎn)動而緩慢傾斜，將冷卻的燒結(jié)礦逐漸卸到排料溜槽。燒結(jié)礦由排料溜槽下的板式給礦機把燒結(jié)礦給到成品皮帶機上，由成品皮帶機送至成品整粒系統(tǒng)?；剞D(zhuǎn)框架繼續(xù)回轉(zhuǎn)，卸完料的臺車沿曲軌上升并復(fù)位。至此，環(huán)冷機完成了熱燒結(jié)礦冷卻的全過程。本實用新型所述環(huán)冷機中密封裝置采用水密封裝置替代傳統(tǒng)環(huán)冷機的動靜橡膠密封，由于以水為密封介質(zhì)，故其密封效果會大大優(yōu)于傳統(tǒng)環(huán)冷機，節(jié)電和環(huán)保效果優(yōu)越。以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種水密封環(huán)冷機，其特征在于，包括機體；回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，設(shè)置在所述機體上，包括旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置和在所述旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)框架；臺車，設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)框架上；鼓風(fēng)系統(tǒng)，置于所述回轉(zhuǎn)框架的下方，包括鼓風(fēng)機以及設(shè)置在所述鼓風(fēng)機出風(fēng)口和所述回轉(zhuǎn)框架之間的風(fēng)箱；以及，水密封裝置，由兩組結(jié)構(gòu)相同的水密封件構(gòu)成，分別設(shè)置在所述臺車和/或回轉(zhuǎn)框架旋轉(zhuǎn)環(huán)形軌跡的外環(huán)側(cè)和內(nèi)環(huán)側(cè)，且處于所述風(fēng)箱以及所述臺車和/或回轉(zhuǎn)框架之間；該水密封件包括水槽以及密封板；其中，所述水槽固定在所述機體上，所述密封板一端插入所述水槽中，另一端固定在所述臺車和/或所述回轉(zhuǎn)框架的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述水密封件還包括防塵罩， 設(shè)置在所述水槽的上方，處于所述密封板兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述機架包括冷卻工作區(qū)和卸料區(qū)；所述水槽為非環(huán)狀封閉水槽，該非環(huán)狀封閉水槽缺口區(qū)與所述機架的卸料區(qū)對應(yīng)；所述的兩個水密封件在所述水槽缺口區(qū)的端部之間設(shè)有環(huán)冷機密封裝置，該環(huán)冷機端部密封裝置為一塊固定于所述機架上的扇形結(jié)構(gòu)件。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述水槽包括固定水槽、分別設(shè)置在所述固定水槽兩端的撓性水槽以及密封所述撓性水槽端部的的密封端頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述密封端頭包括與撓性水槽端部固定連接的框架，以及設(shè)置在所述框架內(nèi)的帶骨架的橡膠密封件、干油隔層、滑板和橡膠彈簧；其中，所述框架上還設(shè)有干油補給口，疏水口以及壓縮空氣吹掃管接入口 ；所述橡膠密封件和干油隔層均處于所述密封板的兩側(cè)，所述干油隔層的高度高于所述撓性水槽的水面；所述橡膠彈簧設(shè)置在所述框架的底部；所述滑板設(shè)置在所述橡膠彈簧的上方且與所述密封板的底面接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述框架上方設(shè)有蓋板，所述蓋板處于所述密封板的兩側(cè)，且在朝向所述密封板進(jìn)入的一端設(shè)有導(dǎo)向角，所述蓋板與所述密封板之間的間隙為I 2mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述機架上設(shè)有擺動適應(yīng)裝置， 用于保證所述水槽兩端隨著回轉(zhuǎn)框架的跑偏而做一定的擺動，以避免置于水槽內(nèi)的密封板與所述水槽發(fā)生硬碰硬的擠壓而損壞。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述擺動適應(yīng)裝置由一對相對設(shè)置且結(jié)構(gòu)相同的擺動適應(yīng)件構(gòu)成，所述擺動適應(yīng)件包括固定部和擺動滑槽部；其中，所述固定部固定在所述機架上，所述擺動滑槽部為由兩平行設(shè)置且間隔一定間隙的限位板形成的滑槽；在所述水槽擺動方向的外壁上對稱設(shè)置兩滑塊，所述的兩個滑塊分別設(shè)置在對應(yīng)的擺動適應(yīng)件的滑槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述密封板由多個固定在臺車下方的臺車密封板和多個固定在回轉(zhuǎn)框架下方的回轉(zhuǎn)框架密封板構(gòu)成；所述臺車密封板與所述回轉(zhuǎn)框架密封板間隔設(shè)置首尾相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的水密封環(huán)冷機，其特征在于，所述臺車密封板或所述回轉(zhuǎn)框架密封板的用于連接的兩側(cè)邊設(shè)有橡膠密封條。
專利摘要本實用新型公開一種水密封環(huán)冷機，主要是針對現(xiàn)有環(huán)冷機的密封效果差而提出的。所述水密封環(huán)冷機，包括機體；回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，設(shè)置在所述機體上，包括旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置和在旋轉(zhuǎn)動力驅(qū)動裝置的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)框架；臺車，設(shè)置在所述回轉(zhuǎn)框架上；鼓風(fēng)系統(tǒng)，置于所述回轉(zhuǎn)框架的下方，包括鼓風(fēng)機以及設(shè)置在所述鼓風(fēng)機出風(fēng)口和所述回轉(zhuǎn)框架之間的風(fēng)箱；以及，水密封裝置，由兩組結(jié)構(gòu)相同的水密封件構(gòu)成，分別設(shè)置在所述臺車和/或回轉(zhuǎn)框架旋轉(zhuǎn)環(huán)形軌跡的外環(huán)側(cè)和內(nèi)環(huán)側(cè)，且處于所述風(fēng)箱以及所述臺車和/或回轉(zhuǎn)框架之間；該水密封件包括水槽以及密封板；所述水槽固定在所述機體上，所述密封板一端插入所述水槽中，另一端固定在所述臺車和/或所述回轉(zhuǎn)框架的下方。
文檔編號F27D15/02GK202304446SQ20112033644
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月8日
發(fā)明者葉學(xué)農(nóng), 黃河 申請人:中冶華天工程技術(shù)有限公司