汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及注塑模具，特別是涉及汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]注塑模具在對(duì)汽車儀表板注塑成型后，若汽車儀表板的內(nèi)壁上制有斜柱，已有技術(shù)通常是將斜柱的傾斜角度做小，然后直接將汽車儀表板豎直向上強(qiáng)行頂出，采用強(qiáng)脫容易使汽車儀表板的斜柱變形或是被拉斷，而斜柱傾斜角度做小，也會(huì)影響其卡緊效果，因此有人設(shè)計(jì)了在型芯下傾斜設(shè)置油缸，油缸的活塞桿連接斜內(nèi)抽芯，通過油缸帶動(dòng)斜內(nèi)抽芯抽出汽車儀表板的斜柱，該結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，降低模具開發(fā)成本，脫模順利的汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是:包括上復(fù)板和下復(fù)板，上復(fù)板下設(shè)置型腔，型腔中開有導(dǎo)柱孔，在下復(fù)板中開有穿孔，下復(fù)板上設(shè)置模腳，模腳之間設(shè)置上頂針板和下頂針板，注射機(jī)頂桿穿過穿孔與下頂針板相接觸，上、下頂針板上設(shè)置頂針，在模腳上設(shè)置墊板和導(dǎo)柱，墊板上設(shè)置型芯，導(dǎo)柱穿過型芯與導(dǎo)柱孔相配合，在型芯與型腔之間有注塑成型的汽車儀表板，汽車儀表板的內(nèi)壁制有斜柱，其特征在于:所述的墊板和型芯中開有彈簧槽和底座滑槽，彈簧槽中設(shè)置彈簧，彈簧與型芯和墊板相接觸，在型芯中開有斜滑槽，斜滑槽與底座滑槽相通，在底座滑槽中設(shè)置滑塊底座，滑塊底座經(jīng)緊固件與墊板相固定，滑塊底座上制有滑軌，在斜滑槽中設(shè)置斜內(nèi)抽滑塊，斜內(nèi)抽滑塊的底部與滑塊底座的滑軌滑動(dòng)配合，斜內(nèi)抽滑塊的上部與汽車儀表板內(nèi)壁的斜柱相配合。
[0005]本實(shí)用新型公開了一種汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，當(dāng)汽車儀表板注塑成型后，由下復(fù)板帶動(dòng)模腳、上頂針板、下頂針板、墊板、型芯、滑塊底座、斜內(nèi)抽滑塊和汽車儀表板向后移動(dòng)，使型腔與型芯打開，當(dāng)模具逐漸開模時(shí)，彈簧在彈力的作用下向上推動(dòng)型芯，型芯帶動(dòng)汽車儀表板向上移動(dòng)，而由于滑塊底座與墊板相固定，滑塊底座上端又通過滑軌與斜內(nèi)抽滑塊滑動(dòng)配合，因此在型芯上移的同時(shí)，滑塊底座與斜內(nèi)抽滑塊配合，使斜內(nèi)抽滑塊沿著斜滑槽傾斜向下脫出汽車儀表板的斜柱，最后由上、下頂針板帶動(dòng)頂針將汽車儀表板頂出脫模。本方案汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，通過在墊板上安裝滑塊底座，滑塊底座的滑軌與斜內(nèi)抽滑塊滑動(dòng)配合，再在型芯與墊板之間設(shè)置彈簧，開模的同時(shí)，彈簧使型芯與墊板之間打開，將斜內(nèi)抽滑塊先脫出汽車儀表板的斜柱，從而使頂針能夠順利將汽車儀表板頂出，結(jié)構(gòu)簡單、脫模順利，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0006]本實(shí)用新型汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，所述的導(dǎo)柱中開有限位槽，在型芯中設(shè)置限位銷，限位銷與限位槽相配合。限位槽對(duì)型芯上移的距離進(jìn)行限位，保證型芯動(dòng)作可靠。
【附圖說明】
[0007]圖1是汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)合模狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)開模狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是汽車儀表板頂出狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，如圖1 一圖3所示，包括上復(fù)板1和下復(fù)板2，上復(fù)板下設(shè)置型腔3，型腔中開有導(dǎo)柱孔4，在下復(fù)板中開有穿孔5，下復(fù)板上設(shè)置模腳6，模腳之間設(shè)置上頂針板7和下頂針板8，注射機(jī)頂桿9穿過穿孔5與下頂針板相接觸，上、下頂針板上設(shè)置頂針10，在模腳上設(shè)置墊板11和導(dǎo)柱12，墊板上設(shè)置型芯13，導(dǎo)柱穿過型芯與導(dǎo)柱孔4相配合，在型芯與型腔3之間有注塑成型的汽車儀表板14，汽車儀表板的內(nèi)壁制有斜柱15，其特征在于:所述的墊板11和型芯13中開有彈簧槽16和底座滑槽17，彈簧槽中設(shè)置彈簧18，彈簧與型芯和墊板相接觸，在型芯中開有斜滑槽19，斜滑槽與底座滑槽相通，在底座滑槽中設(shè)置滑塊底座20，滑塊底座經(jīng)緊固件與墊板11相固定，滑塊底座上制有滑軌21，在斜滑槽中設(shè)置斜內(nèi)抽滑塊22，斜內(nèi)抽滑塊的底部與滑塊底座20的滑軌21滑動(dòng)配合，斜內(nèi)抽滑塊的上部與汽車儀表板14內(nèi)壁的斜柱15相配合。當(dāng)汽車儀表板14注塑成型后，由下復(fù)板2帶動(dòng)模腳6、上頂針板7、下頂針板8、墊板11、型芯13、滑塊底座20、斜內(nèi)抽滑塊22和汽車儀表板14向后移動(dòng)，使型腔3與型芯13打開，當(dāng)模具逐漸開模時(shí)，彈簧18在彈力的作用下向上推動(dòng)型芯，型芯帶動(dòng)汽車儀表板14向上移動(dòng)，而由于滑塊底座20與墊板11相固定，滑塊底座上端又通過滑軌21與斜內(nèi)抽滑塊22滑動(dòng)配合，因此在型芯13上移的同時(shí)，滑塊底座20與斜內(nèi)抽滑塊22配合，使斜內(nèi)抽滑塊沿著斜滑槽19傾斜向下脫出汽車儀表板14的斜柱15，最后由上、下頂針板7、8帶動(dòng)頂針10將汽車儀表板頂出脫模。本方案汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，通過在墊板11上安裝滑塊底座20，滑塊底座的滑軌21與斜內(nèi)抽滑塊22滑動(dòng)配合，再在型芯13與墊板11之間設(shè)置彈簧18，開模的同時(shí)，彈簧使型芯與墊板之間打開，將斜內(nèi)抽滑塊22先脫出汽車儀表板14的斜柱15，從而使頂針10能夠順利將汽車儀表板頂出，結(jié)構(gòu)簡單、脫模順利，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。所述的導(dǎo)柱12中開有限位槽23，在型芯中設(shè)置限位銷24，限位銷與限位槽相配合。限位槽23對(duì)型芯13上移的距離進(jìn)行限位，保證型芯動(dòng)作可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，包括上復(fù)板(1)和下復(fù)板(2)，上復(fù)板下設(shè)置型腔(3)，型腔中開有導(dǎo)柱孔(4)，在下復(fù)板中開有穿孔(5)，下復(fù)板上設(shè)置模腳(6)，模腳之間設(shè)置上頂針板(7)和下頂針板(8)，注射機(jī)頂桿(9)穿過穿孔(5)與下頂針板相接觸，上、下頂針板上設(shè)置頂針(10)，在模腳上設(shè)置墊板(11)和導(dǎo)柱(12)，墊板上設(shè)置型芯(13)，導(dǎo)柱穿過型芯與導(dǎo)柱孔(4)相配合，在型芯與型腔(3)之間有注塑成型的汽車儀表板(14)，汽車儀表板的內(nèi)壁制有斜柱(15)，其特征在于:所述的墊板(11)和型芯(13)中開有彈簧槽(16)和底座滑槽(17)，彈簧槽中設(shè)置彈簧(18)，彈簧與型芯和墊板相接觸，在型芯中開有斜滑槽(19)，斜滑槽與底座滑槽相通，在底座滑槽中設(shè)置滑塊底座(20)，滑塊底座經(jīng)緊固件與墊板(11)相固定，滑塊底座上制有滑軌(21)，在斜滑槽中設(shè)置斜內(nèi)抽滑塊(22)，斜內(nèi)抽滑塊的底部與滑塊底座(20)的滑軌(21)滑動(dòng)配合，斜內(nèi)抽滑塊的上部與汽車儀表板(14)內(nèi)壁的斜柱(15)相配合。2.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)柱(12)中開有限位槽(23)，在型芯中設(shè)置限位銷(24)，限位銷與限位槽相配合。
【專利摘要】汽車儀表板注塑模組合式內(nèi)斜抽芯機(jī)構(gòu)，包括上、下復(fù)板，上復(fù)板下設(shè)型腔，型腔中開導(dǎo)柱孔，下復(fù)板中開穿孔，下復(fù)板上設(shè)模腳，模腳之間設(shè)上、下頂針板，注射機(jī)頂桿穿過穿孔與下頂針板接觸，上、下頂針板上設(shè)頂針，模腳上設(shè)墊板和導(dǎo)柱，墊板上設(shè)型芯，導(dǎo)柱穿過型芯與導(dǎo)柱孔相配合，型芯與型腔之間有汽車儀表板，汽車儀表板內(nèi)壁制斜柱，其特征在于墊板和型芯中開彈簧槽和底座滑槽，彈簧槽中設(shè)彈簧與型芯和墊板相接觸，型芯中開斜滑槽與底座滑槽相通，底座滑槽中設(shè)滑塊底座經(jīng)緊固件與墊板固定，滑塊底座上制滑軌，斜滑槽中設(shè)斜內(nèi)抽滑塊，斜內(nèi)抽滑塊底部與滑軌滑動(dòng)配合，斜內(nèi)抽滑塊上部與斜柱相配合。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/33
【公開號(hào)】CN205044086
【申請?zhí)枴緾N201520766800
【發(fā)明人】梁正華
【申請人】浙江凱華模具有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月30日