前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種前橋穩(wěn)定桿支架總成，具體涉及一種前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，客車公司在生產(chǎn)客車的過程中，為了便于前橋穩(wěn)定桿支架總成的存取和提高車間空間利用率，客車用前橋穩(wěn)定桿支架總成的存儲和轉(zhuǎn)運多為集中存儲、轉(zhuǎn)運，但是前橋穩(wěn)定桿支架總成存放時多為集中堆放形式，沒有根據(jù)前橋穩(wěn)定桿支架總成結(jié)構(gòu)設(shè)計的專用存儲、轉(zhuǎn)運工裝。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝，該工裝可以方便的實現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲與轉(zhuǎn)運。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括用于支撐及固定穩(wěn)定桿支架的固定支撐裝置，所述的固定支撐裝置包括位于底層的方框型的支撐架，所述的支撐架用于放置穩(wěn)定桿支架，所述的支撐架由第一、第二短管及第一、第二長管組成，所述第一、第二短管的中間位置分別向上垂直設(shè)有第一、第二立柱，所述的第一、第二立柱之間設(shè)有連接兩者的橫梁，所述的橫梁與支撐架之間的第一、第二立柱上分別設(shè)有平行于第一、第二短管的第一、第二縱梁，所述的第一、第二縱梁的兩個端部之間分別設(shè)有連接兩者的第一、第二圓管，所述的橫梁沿其長度方向依次設(shè)有多個鋼板，所述的鋼板呈水平方向布置且垂直于橫梁設(shè)置，相鄰兩個鋼板之間留有間隙，該間隙用于夾持穩(wěn)定桿支架，所述的鋼板用于放置穩(wěn)定桿支架的墊板，所述的固定支撐裝置的底部設(shè)有萬向輪及叉車槽。
[0005]所述的橫梁的前后方向均設(shè)有鋼板。
[0006]所述第一圓管的兩端分別穿過第一、第二縱梁，且第一圓管的兩端分別設(shè)有螺紋，第一圓管的兩端分別通過六角螺母與第一、第二縱梁相固定。
[0007]所述的固定支撐裝置自上向下設(shè)置三組，三組固定支撐裝置分別通過第一、第二立柱相連成一體，位于底部的固定支撐裝置下方設(shè)有萬向輪及叉車槽。
[0008]所述的第一、第二立柱的頂端設(shè)有與第一、第二縱梁相平行的第三、第四縱梁。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的固定支撐裝置可以限制穩(wěn)定桿支架水平及鉛垂方向的移動，實現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲固定，通過萬向輪及叉車槽可實現(xiàn)人工或機械轉(zhuǎn)運，整個工裝結(jié)構(gòu)簡單，可以方便的實現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲與轉(zhuǎn)運。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是圖1的俯視圖；
[0012]圖3是圖1的左視圖；
[0013]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)圖；
[0014]圖5是圖4的左視圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0016]如圖1、圖2、圖3所示的一種前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝，包括用于支撐及固定穩(wěn)定桿支架的固定支撐裝置1，固定支撐裝置I包括位于底層的方框型的支撐架2，支撐架2用于放置穩(wěn)定桿支架，支撐架2由第一、第二短管21、22及第一、第二長管23、24組成，第一、第二短管21、22的中間位置分別向上垂直設(shè)有第一、第二立柱3、4，第一、第二立柱3、4之間設(shè)有連接兩者的橫梁5，橫梁5與支撐架2之間的第一、第二立柱3、4上分別設(shè)有平行于第一、第二短管21、22的第一、第二縱梁6、7，第一、第二縱梁6、7的兩個端部之間分別設(shè)有連接兩者的第一、第二圓管8、9，橫梁5沿其長度方向依次設(shè)有多個鋼板51，鋼板51呈水平方向布置且垂直于橫梁5設(shè)置，相鄰兩個鋼板51之間留有間隙，該間隙用于夾持穩(wěn)定桿支架，鋼板51用于放置穩(wěn)定桿支架的墊板，固定支撐裝置I的底部設(shè)有萬向輪10及叉車槽11。
[0017]進一步的，橫梁5的前后方向均設(shè)有鋼板51。換句話說，也就是鋼板51垂直穿過橫梁，也就是橫梁的前后方向均設(shè)有鋼板，這樣前方的鋼板與第一圓管及第一長管可以用來固定穩(wěn)定桿支架，后方的鋼板與第二圓管及第二長管也可以用來固定穩(wěn)定桿支架，增加穩(wěn)定桿支架的存儲量。
[0018]進一步的，第一圓管8的兩端分別穿過第一、第二縱梁6、7，且第一圓管8的兩端分別設(shè)有螺紋，第一圓管8的兩端分別通過六角螺母12與第一、第二縱梁6、7相固定。第二圓管9的結(jié)構(gòu)與第一圓管8相同，在此不再贅述。
[0019]進一步的，固定支撐裝置I自上向下設(shè)置三組，三組固定支撐裝置分別通過第一、第二立柱3、4相連成一體，位于底部的固定支撐裝置下方設(shè)有萬向輪10及叉車槽11。換句話說是將三組固定支撐裝置中的第一、第二立柱連成一體，也可以理解成在一根第一、第二立柱之間設(shè)置三組第一、第二縱梁及三組支撐架，形成一個總的工裝，固定支撐裝置設(shè)置的組數(shù)可以根據(jù)實際情況變動。
[0020]更進一步的，第一、第二立柱3、4的頂端設(shè)有與第一、第二縱梁6、7相平行的第三、第四縱梁61、71。
[0021]具體使用方法如下:
[0022]如圖4、圖5所示，先將第一圓管取下，穿入穩(wěn)定桿支架100的中心孔，再固定第一圓管，此時穩(wěn)定桿支架的底端落在支撐架的第一長管上，第一長管對穩(wěn)定桿支架實現(xiàn)一個支撐，同時將穩(wěn)定桿支架100插入橫梁上相鄰的兩個鋼板之間的間隙中，并使穩(wěn)定桿支架的墊板200放置在鋼板上，實現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的另一個支撐，第一圓管限制了穩(wěn)定桿支架的上下移動，相鄰兩鋼板之間的間隙限制了穩(wěn)定桿支架的左右移動，整個固定支撐裝置可以將穩(wěn)定桿支架固定牢靠，再通過萬向輪及叉車槽實現(xiàn)人工或機械轉(zhuǎn)運。整個工裝結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，可以方便的實現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲與轉(zhuǎn)運。
[0023]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于:包括用于支撐及固定穩(wěn)定桿支架的固定支撐裝置(1)，所述的固定支撐裝置(I)包括位于底層的方框型的支撐架(2)，所述的支撐架(2)用于放置穩(wěn)定桿支架，所述的支撐架(2)由第一、第二短管(21、22)及第一、第二長管(23、24)組成，所述第一、第二短管(21、22)的中間位置分別向上垂直設(shè)有第一、第二立柱(3、4)，所述的第一、第二立柱(3、4)之間設(shè)有連接兩者的橫梁(5)，所述的橫梁(5)與支撐架(2)之間的第一、第二立柱(3、4)上分別設(shè)有平行于第一、第二短管(21,22)的第一、第二縱梁(6、7)，所述的第一、第二縱梁(6、7)的兩個端部之間分別設(shè)有連接兩者的第一、第二圓管(8、9)，所述的橫梁(5)沿其長度方向依次設(shè)有多個鋼板(51)，所述的鋼板(51)呈水平方向布置且垂直于橫梁(5)設(shè)置，相鄰兩個鋼板(51)之間留有間隙，該間隙用于夾持穩(wěn)定桿支架，所述的鋼板(51)用于放置穩(wěn)定桿支架的墊板，所述的固定支撐裝置(I)的底部設(shè)有萬向輪(10)及叉車槽(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于:所述的橫梁(5)的前后方向均設(shè)有鋼板(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于:所述第一圓管(8)的兩端分別穿過第一、第二縱梁(6、7)，且第一圓管(8)的兩端分別設(shè)有螺紋，第一圓管(8)的兩端分別通過六角螺母(12)與第一、第二縱梁(6、7)相固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于:所述的固定支撐裝置(I)自上向下設(shè)置三組，三組固定支撐裝置分別通過第一、第二立柱(3、4)相連成一體，位于底部的固定支撐裝置下方設(shè)有萬向輪(10)及叉車槽(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝，其特征在于:所述的第一、第二立柱(3、4)的頂端設(shè)有與第一、第二縱梁(6、7)相平行的第三、第四縱梁(61、71)。
【專利摘要】本實用新型涉及前橋穩(wěn)定桿支架總成存儲、轉(zhuǎn)運工裝。包括用于支撐及固定穩(wěn)定桿支架的固定支撐裝置，固定支撐裝置包括位于底層的支撐架，支撐架由第一、第二短管及第一、第二長管組成，第一、第二短管的中間位置分別向上垂直設(shè)有第一、第二立柱，第一、第二立柱之間設(shè)有連接兩者的橫梁，橫梁沿其長度方向依次設(shè)有多個鋼板，固定支撐裝置的底部設(shè)有萬向輪及叉車槽。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的固定支撐裝置可以限制穩(wěn)定桿支架水平及鉛垂方向的移動，實現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲固定，通過萬向輪及叉車槽可實現(xiàn)人工或機械轉(zhuǎn)運，整個工裝結(jié)構(gòu)簡單，可以方便的實現(xiàn)穩(wěn)定桿支架的存儲與轉(zhuǎn)運。
【IPC分類】B65D6-08, B65D25-24, B65D25-04
【公開號】CN204548734
【申請?zhí)枴緾N201520093306
【發(fā)明人】花偉, 周保成, 宋崇水, 錢振宇, 吳義, 何平, 王成龍, 史先松, 孔靚
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月10日