一種用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種加壓防滑系統(tǒng)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時(shí)代發(fā)展和科技水平進(jìn)步，以高速鐵路為代表的現(xiàn)代鐵路建設(shè)正在飛速發(fā)展，由此對(duì)鋼軌的要求也日益提升，現(xiàn)代客運(yùn)專線一般采用的是無(wú)縫鋼軌，在安裝或維護(hù)時(shí)往往需要同時(shí)使用幾十個(gè)群吊設(shè)備對(duì)其進(jìn)行吊裝操作，這樣的操作可能是由眾多工作人員按照每人控制一個(gè)電動(dòng)葫蘆來(lái)盡量保證它們同步行走運(yùn)軌的人工方式完成的，或者是通過(guò)應(yīng)用現(xiàn)代電子控制技術(shù)與設(shè)備由相對(duì)較少的工作人員來(lái)驅(qū)動(dòng)這些電動(dòng)葫蘆進(jìn)行行走運(yùn)軌。在鋼軌的整體裝卸橫向移位吊裝過(guò)程中，特別應(yīng)注意需要使其一直保持處于直線狀態(tài)下，從而盡可能避免或完全消除由于吊裝不同步而出現(xiàn)鋼軌彎曲扭傷變形、鋼軌內(nèi)部形成局部?jī)?nèi)應(yīng)力集中等不利現(xiàn)象，以上情形，對(duì)于長(zhǎng)度較長(zhǎng)的長(zhǎng)鋼軌的吊裝操作而言則更具有挑戰(zhàn)性，這尤其在面對(duì)風(fēng)、雨、雪或者高寒、高濕度的極端現(xiàn)場(chǎng)氣候條件時(shí)，部分或全部的電動(dòng)葫蘆在啟動(dòng)或者運(yùn)完鋼軌空載返回時(shí)會(huì)出現(xiàn)其驅(qū)動(dòng)輪在鋼軌上打滑現(xiàn)象，不僅影響了定位精度，而且在更為嚴(yán)重時(shí)將形成由于驅(qū)動(dòng)輪與鋼軌之間的純滑動(dòng)而使得部分或全部的電動(dòng)葫蘆根本無(wú)法行走，從而導(dǎo)致上述不利現(xiàn)象的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，特提供了一種用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置。
[0004]本發(fā)明提供了一種用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置，其特征在于:所述的用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置包括調(diào)節(jié)螺母(I)、鎖定部件(2)、第一壓緊支撐(3)、支撐座(4)、彈性緩沖部件(5)、第二壓緊支撐(6)；
其中:支撐座(4)內(nèi)設(shè)有的彈性緩沖部件(5)，彈性緩沖部件(5)上下分別抵靠于第二壓緊支撐(6)和第一壓緊支撐(3)，支撐座(4)下部通過(guò)鎖定部件(2)支撐第一壓緊支撐(3 )，鎖定部件(2 )下設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(I)。
[0005]所述的鎖定部件(2)為雙頭螺栓。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置，零件之間不會(huì)產(chǎn)生硬性沖擊，零件使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，使用性能可靠，安裝和維護(hù)方便，提高操作效率及安全，降低日常維護(hù)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]實(shí)施例1
本實(shí)施例提供了一種用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置，其特征在于:所述的用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置包括調(diào)節(jié)螺母(I)、鎖定部件(2)、第一壓緊支撐(3)、支撐座(4)、彈性緩沖部件(5)、第二壓緊支撐(6);
其中:支撐座(4)內(nèi)設(shè)有的彈性緩沖部件(5)，彈性緩沖部件(5)上下分別抵靠于第二壓緊支撐(6)和第一壓緊支撐(3)，支撐座(4)下部通過(guò)鎖定部件(2)支撐第一壓緊支撐
(3),鎖定部件(2)下設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(I)。
[0009]所述的鎖定部件(2)為雙頭螺栓。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置，其特征在于:所述的用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置包括調(diào)節(jié)螺母(I)、鎖定部件(2)、第一壓緊支撐(3)、支撐座(4)、彈性緩沖部件(5)、第二壓緊支撐(6); 其中:支撐座(4)內(nèi)設(shè)有的彈性緩沖部件(5)，彈性緩沖部件(5)上下分別抵靠于第二壓緊支撐(6)和第一壓緊支撐(3)，支撐座(4)下部通過(guò)鎖定部件(2)支撐第一壓緊支撐(3),鎖定部件(2)下設(shè)有調(diào)節(jié)螺母(I)。2.按照權(quán)利要求1所述的用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置，其特征在于:所述的鎖定部件(2)為雙頭螺栓。
【專利摘要】一種用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置，其特征在于：所述的用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置包括調(diào)節(jié)螺母、鎖定部件、第一壓緊支撐、支撐座、彈性緩沖部件、第二壓緊支撐；其中：支撐座內(nèi)設(shè)有的彈性緩沖部件，彈性緩沖部件上下分別抵靠于第二壓緊支撐和第一壓緊支撐，支撐座下部通過(guò)鎖定部件支撐第一壓緊支撐，鎖定部件為雙頭螺栓，鎖定部件下設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明所述的用于運(yùn)軌的加壓防滑保護(hù)裝置，零件之間不會(huì)產(chǎn)生硬性沖擊，零件使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，使用性能可靠，安裝和維護(hù)方便，提高操作效率及安全，降低日常維護(hù)成本。
【IPC分類】B66C13/00, B66C9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105584935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410565290
【發(fā)明人】王競(jìng)甜
【申請(qǐng)人】王競(jìng)甜
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2014年10月22日