一種散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及自動化控制系統(tǒng)，特別涉及一種散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]21世紀(jì)來臨，信息的全球化、數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的技術(shù)革命給世界帶來深刻影響。在港口領(lǐng)域，對控制系統(tǒng)的智能化不斷提高，但隨著信息化的不斷推進，業(yè)務(wù)能力和管理水平的不斷提高，數(shù)據(jù)的精確性、實時性、故障記錄等的完整性要求也越來越高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種提高港口控制系統(tǒng)自動化水平，為港口生產(chǎn)提供精確的數(shù)據(jù)，對港口生產(chǎn)過程全面監(jiān)控的散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:一種散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)，包括:PLC中央控制器、以太網(wǎng)絡(luò)交換機、卸車/船系統(tǒng)、皮帶機及輔助設(shè)備、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)；PLC中央控制器通過以太網(wǎng)絡(luò)交換機分別與卸車/船系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)相連接，卸車/船系統(tǒng)通過皮帶機及輔助設(shè)備與堆取料系統(tǒng)相連接，堆取料系統(tǒng)通過皮帶機及輔助設(shè)備與裝車/船系統(tǒng)相連接。
[0005]所述的PLC中央控制器包括:取裝流程操作模塊、卸堆流程操作模塊、報警器、工程師站、灑水除塵操作模塊和管控一體化交換機。
[0006]所述的卸車/船系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)和裝車/船系統(tǒng)中每一個系統(tǒng)均設(shè)有中央處理器、中繼單元和I/O 口和執(zhí)行機構(gòu)。
[0007]所述的執(zhí)行機構(gòu)為電機、減速機、液力偶合器、高低壓電源中的一種或幾種。
[0008]本發(fā)明的有益效果在于，該散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)不僅在采集數(shù)據(jù)方面做到更智能的優(yōu)化解決，同時提高散貨碼頭設(shè)備利用率，使設(shè)備充分利用，也提高了整體網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0009]圖1為散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)框圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖通過具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步說明。
[0011]—種散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)，包括:PLC中央控制器、以太網(wǎng)絡(luò)交換機、卸車/船系統(tǒng)、皮帶機及輔助系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)；PLC中央控制器通過以太網(wǎng)絡(luò)交換機分別與卸車/船系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)相連接，卸車/船系統(tǒng)通過皮帶機及輔助系統(tǒng)與堆取料系統(tǒng)相連接，堆取料系統(tǒng)通過皮帶機及輔助系統(tǒng)與裝車/船系統(tǒng)相連接。
[0012]PLC中央控制器包括:取裝流程操作模塊、卸堆流程操作模塊、報警器、工程師站、灑水除塵操作模塊和管控一體化交換機。卸車/船系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)和裝車/船系統(tǒng)中每一個系統(tǒng)均設(shè)有中央處理器、中繼單元和I/o 口和執(zhí)行單元。中央處理器通過I/O 口控制中繼單元，再由中繼單元控制執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)為電機、減速機、液力偶合器、高低壓電源中的一種。
[0013]通過PLC的數(shù)字量/模擬量信號采集港口散貨系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)如電機、減速機、液力偶合器、高低壓電源等的全部狀態(tài)信號，并以以太網(wǎng)絡(luò)形式將翻車機、堆取料機、裝船機、卸船機等大型設(shè)備的中央處理器接入PLC控制系統(tǒng)，最終實現(xiàn)對散貨碼頭各類設(shè)備有序控制。同時PLC中央控制器中的報警器可以對系統(tǒng)出現(xiàn)危險時提供報警，用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)對管控一體化交換機進行訪問，實現(xiàn)對生產(chǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。
【主權(quán)項】
1.一種散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)，其特征在于，包括:PLC中央控制器、以太網(wǎng)絡(luò)交換機、卸車/船系統(tǒng)、皮帶機及輔助設(shè)備、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)；PLC中央控制器通過以太網(wǎng)絡(luò)交換機分別與卸車/船系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)相連接，卸車/船系統(tǒng)通過皮帶機及輔助設(shè)備與堆取料系統(tǒng)相連接，堆取料系統(tǒng)通過皮帶機及輔助設(shè)備與裝車/船系統(tǒng)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的PLC中央控制器包括:取裝流程操作模塊、卸堆流程操作模塊、報警器、工程師站、灑水除塵操作模塊和管控一體化交換機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的卸車/船系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)和裝車/船系統(tǒng)中每一個系統(tǒng)均設(shè)有中央處理器、中繼單元和I/o 口和執(zhí)行機構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的執(zhí)行機構(gòu)為電機、減速機、液力偶合器、高低壓電源中的一種或幾種。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)，包括：PLC中央控制器、以太網(wǎng)絡(luò)交換機、卸車/船系統(tǒng)、皮帶機及輔助設(shè)備、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)；PLC中央控制器通過以太網(wǎng)絡(luò)交換機分別與卸車/船系統(tǒng)、堆取料系統(tǒng)、裝車/船系統(tǒng)相連接，卸車/船系統(tǒng)通過皮帶機及輔助設(shè)備與堆取料系統(tǒng)相連接，堆取料系統(tǒng)通過皮帶機及輔助設(shè)備與裝車/船系統(tǒng)相連接。該散貨港口輸送自動化控制系統(tǒng)不僅在采集數(shù)據(jù)方面做到更智能的優(yōu)化解決，同時提高散貨碼頭設(shè)備利用率，使設(shè)備充分利用，也提高了整體網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B65G63/00
【公開號】CN105084024
【申請?zhí)枴緾N201510477564
【發(fā)明人】喬朝起, 李偉, 于定益
【申請人】中交一航局安裝工程有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月6日