一種雙向來料堆存港口散貨堆料機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及港口散貨堆料機，特別涉及一種雙向來料堆存港口散貨堆料機。
【背景技術】
[0002]港口散貨堆料機承擔大型散貨物料包括鐵礦石、煤炭等堆存任務。目前港口散貨堆料機采用單尾車，僅可承擔單向來料堆存，而隨著港口大型化對堆存能力要求的不斷提高，很多大型散貨港口的陸域縱深已延伸至Ikm以上，由于需進入港口堆存的來料方向較多，包括從水路卸船、公路卸卡車和鐵路卸火車等方式進入堆場堆存，為滿足與堆料機尾車逆向的散貨可進入堆場堆存，目前需在堆場邊建設帶式輸送機通道進行料流調向后，再從順堆料機的尾車側進入堆場堆存。此布置方式不但需占用較大陸域面積，還需建設多個轉運站和棧橋，使得工程投資費用增加，而且運行效率降低，港口投運后運行成本也增加。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的，在于開發(fā)一種新型的可適應雙向來料堆存的港口散貨堆料機，實現(xiàn)不同來料方向物料更為便捷、高效地進入堆場堆存作業(yè)，不但可降低工程初期投資，提高運行效率，而且使得運行成本也大幅降低。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種雙向來料堆存港口散貨堆料機，包括一個堆料裝置、一個主尾車、一個雙副尾車機構、兩個地面帶式輸送機、一個軌道、多個鋼結構機架，雙副尾車機構通過鋼結構機架架設在軌道上。其中的堆料裝置采用現(xiàn)有技術的堆料機。本實用新型的特殊之處在于采用主尾車-雙副尾車機構，其中的雙副尾車機構包括兩個副尾車傳送裝置、兩個給料機、兩個清掃裝置、一個頭部漏斗、一個擋料板。各有一個地面帶式輸送機、一個副尾車傳送裝置、一個給料機、一個所述清掃裝置布置在同一側，另一個地面帶式輸送機、另一個副尾車傳送裝置、另一個板式給料機、另一個清掃裝置布置在另外一側。主尾車布置在兩個地面帶式輸送機側面，副尾車傳送裝置布置在與其同側的地面帶式輸送機正上方，由堆料裝置進行牽引行走，本身不帶動力裝置，并與同側的地面帶式輸送機連接，清掃裝置布置在與其同側的給料機下面的膠帶上方，頭部漏斗中間設置擋料板；副尾車傳送裝置連接頭部漏斗，頭部漏斗連接兩個板式給料機，兩個板式給料機都連接主尾車，主尾車連接堆料裝置。
[0006]工作時，任一來料方向物料通過其側的副尾車傳送裝置將物料抬升后，通過頭部漏斗導料至下方異側的板式給料機，再通過板式給料機將物料輸送至主尾車上，實現(xiàn)了堆料作業(yè)。雙副尾車共用頭部漏斗，頭部漏斗下方采用板式給料機進行物料轉運，不但可以降低總體結構布置高度，也保證在物料輸送過程中不易跑偏，從而提高了運作可靠性。在位于板式給料機下面的膠帶上方，布置的清掃裝置是2套V型清掃器，對粘在膠帶上方的物料進行及時清掃，以保證后續(xù)輸送機部件使用安全。
[0007]本實用新型的一種雙向來料堆存港口散貨堆料機，可應用于不同來料方向物料需進入堆場堆存的作業(yè)場合，具有非常好的經濟性和實用性，為提高散貨堆場的作業(yè)效率提供一個更為便捷的作業(yè)模式。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型雙向來料堆存港口散貨堆料機的平面結構示意圖。
[0009]圖2為按圖1所示的堆料機主(副)尾車立面結構示意圖。
[0010]圖3為按圖1所示的堆料機雙副尾車機構的立面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1、圖2和圖3，本實用新型提供了一種雙向來料堆存港口散貨堆料機，尾車構造較為特殊并與常規(guī)不同，由“主尾車1+雙副尾車機構11”組成，主尾車I布置在地面帶式輸送機31側面，而雙副尾車機構11的兩個副尾車傳送裝置2布置在相應側的地面帶式輸送機31正上方。工作時，任一來料方向物料通過其側的副尾車傳送裝置2將物料抬升后，通過頭部漏斗7導料至下方板式給料機4，再通過板式給料機4將物料輸送至主尾車I上，實現(xiàn)了堆料作業(yè)。
[0012]參見圖2和圖3，雙副尾車機構11由鋼結構機架5 (由堆料裝置21牽引)、頭部漏斗7、板式給料機4、清掃裝置9等組成。副尾車傳送裝置2通過鋼結構機架5架設在軌道上6，并通過堆料裝置21進行牽引行走，本身不帶動力裝置。副尾車傳送裝置2共用頭部漏斗7，并在頭部漏斗7中間架設擋料板8，以防一側在堆料作業(yè)時物料從另一側溢出。頭部漏斗7下方采用板式給料機4進行物料轉運，不但可以降低總體結構布置高度，也保證在物料輸送過程中不易跑偏，從而提高了運作可靠性。在位于板式給料機4下面的膠帶上方，布置布置的清掃裝置是2套V型清掃器，對粘在膠帶上方的物料進行及時清掃，以保證后續(xù)輸送機部件使用安全。
[0013]物料流向為:地面帶式輸送機31 —副尾車傳送裝置2物料抬升一頭部漏斗7 —板式給料機4 —主尾車I —堆料裝置21 —堆場。
[0014]本實用新型提供的一種堆場雙向來料堆存方法，使用上述的雙向來料堆存港口散貨堆料機，方法如下:任一側的物料通過其側的地面帶式輸送機輸送至同側的副尾車傳送裝置，副尾車傳送裝置將物料抬升后，通過頭部漏斗導料至其下方的與所述物料不同側的板式給料機，頭部漏斗中的擋料板用于隔開來自兩側的物料，板式給料機將物料輸送至主尾車上，主尾車將物料輸送至堆料裝置，堆料裝置最后將物料堆放到堆場。
[0015]本實用新型并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種雙向來料堆存港口散貨堆料機，包括一個堆料裝置(21)、一個主尾車(I)、一個雙副尾車機構(11)、兩個地面帶式輸送機(31)、一個軌道(6)、多個鋼結構機架(5)，所述雙副尾車機構(11)通過所述多個鋼結構機架(5 )架設在所述軌道(6 )上，其特征是: 所述雙副尾車機構(11)包括兩個副尾車傳送裝置(2)、兩個給料機(4)、兩個清掃裝置(9)、一個頭部漏斗(7)、一個擋料板(8);各有一個所述地面帶式輸送機(31)、一個所述副尾車傳送裝置(2)、一個所述給料機(4)、一個所述清掃裝置(9)布置在同一側，另一個所述地面帶式輸送機(31)、另一個所述副尾車傳送裝置(2)、另一個所述板式給料機(4)、另一個所述清掃裝置(9)布置在另外一側；所述主尾車(I)布置在所述兩個地面帶式輸送機(31)側面，所述副尾車傳送裝置(2)布置在與其同側的所述地面帶式輸送機(31)正上方，并與所述地面帶式輸送機(31)連接，所述清掃裝置(9)布置在與其同側的所述給料機(4)下面的膠帶上方，所述頭部漏斗(7)中間設置所述擋料板(8);所述副尾車傳送裝置(2)連接所述頭部漏斗(7)，所述頭部漏斗(7)連接兩個所述板式給料機(4)，兩個所述板式給料機(4 )都連接所述主尾車(I)，所述主尾車(I)連接所述堆料裝置(21)。
【專利摘要】本實用新型屬于港口散貨堆存領域，公開了一種雙向來料堆存港口散貨堆料機。雙向來料堆存港口散貨堆料機包括堆料裝置、主尾車、雙副尾車機構、兩個地面帶式輸送機、一個軌道、多個鋼結構機架。雙副尾車機構通過鋼結構機架架設在軌道上，包括每側一個副尾車傳送裝置、給料機、清掃裝置，并共用一個頭部漏斗、一個擋料板。主尾車布置在兩個地面帶式輸送機側面，副尾車傳送裝置布置在與其同側的地面帶式輸送機正上方，由堆料裝置進行牽引行走，本身不帶動力裝置。實現(xiàn)不同來料方向物料更為便捷、高效地進入堆場堆存作業(yè)，降低工程初期投資，提高運行效率，運行成本也大幅降低。
【IPC分類】B65G65-28
【公開號】CN204310527
【申請?zhí)枴緾N201420619753
【發(fā)明人】林星銘
【申請人】中交第三航務工程勘察設計院有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年10月24日