本發(fā)明屬于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)目錄之7節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中的7.1高效節(jié)能產(chǎn)業(yè)下7.1.1高效節(jié)能鍋爐窯爐，涉及燃燒設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)燃爐燃料噸包運(yùn)輸系統(tǒng)及噸包運(yùn)輸破碎方法。

背景技術(shù)：

1、為滿足雙碳目標(biāo)，即碳達(dá)峰與碳中和，熱工設(shè)備中的分解爐要求降低燃燒的碳含量，即減少燃料：煤粉的使用量，提倡使用替代燃料，在分解爐側(cè)方開口，連接預(yù)燃爐，預(yù)燃爐內(nèi)設(shè)置階梯結(jié)構(gòu)，替代燃料在階梯上逐級(jí)下行，被充分燃燒，最終進(jìn)入分解爐。

2、預(yù)燃爐一般架設(shè)在高處，向預(yù)燃爐的進(jìn)料系統(tǒng)運(yùn)送燃料往往是將替代燃料通過皮帶機(jī)運(yùn)送至高位，并通過進(jìn)料系統(tǒng)送入預(yù)燃爐中，缺點(diǎn)在于，替代燃料相當(dāng)一部分由垃圾組成，在暴露的環(huán)境下持續(xù)運(yùn)輸，就導(dǎo)致工作場(chǎng)所氣味難聞且造成污染。

3、申請(qǐng)人曾提出cn2023229349617，一種預(yù)燃爐燃料輸送系統(tǒng)，其中提出替代燃料在運(yùn)輸過程中密封處理，在向預(yù)燃爐進(jìn)料時(shí)再破開密封，達(dá)到減少替代燃料在外部環(huán)境的暴露，減少污染的目的，運(yùn)輸時(shí)全程通過運(yùn)送小車承載替代燃料，并通過提升機(jī)提升至高處的進(jìn)料口處進(jìn)行卸料，之后進(jìn)一步改進(jìn)，提出cn2023232362034，將其中部分運(yùn)輸場(chǎng)景替換為輥道運(yùn)輸，改進(jìn)了整體運(yùn)輸環(huán)境，但依然未形成未形成完整的可落地的運(yùn)輸方案，故需要進(jìn)一步完善，并形成相應(yīng)的完整的運(yùn)輸方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問題，本發(fā)明提供一種預(yù)燃爐燃料噸包運(yùn)輸系統(tǒng)及噸包運(yùn)輸破碎方法。

2、本發(fā)明的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：一種預(yù)燃爐燃料噸包運(yùn)輸系統(tǒng)，包括預(yù)燃爐1，預(yù)燃爐1通過進(jìn)料系統(tǒng)2進(jìn)料，進(jìn)料系統(tǒng)2上端設(shè)置有破碎落料機(jī)構(gòu)7，還包括提升機(jī)3，提升機(jī)3上設(shè)置可升降的轎廂31，轎廂31內(nèi)設(shè)置第三輥道輸送系統(tǒng)32，提升機(jī)3頂部與破碎落料機(jī)構(gòu)7之間設(shè)置第四輥道輸送系統(tǒng)6；還包括用于運(yùn)送噸包4的運(yùn)送小車5，運(yùn)送小車5上設(shè)置第二輥道輸送系統(tǒng)52；

3、還包括與運(yùn)送小車5配合的軌道51，軌道51一端延伸至提升機(jī)3底部的轎廂31入口處，軌道51另一端設(shè)置第一輥道輸送系統(tǒng)81，第一輥道輸送系統(tǒng)81設(shè)置于廠房8內(nèi)；每?jī)蓚€(gè)獨(dú)立的輸送系統(tǒng)之間形成轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)，轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn)周側(cè)設(shè)置到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所有到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)及所有輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均連接總控制器。

4、進(jìn)一步的，所述第一輥道輸送系統(tǒng)81前端兩側(cè)設(shè)置第一光柵811，第一輥道輸送系統(tǒng)81前端前方的軌道51上設(shè)置第一到位開關(guān)511。

5、進(jìn)一步的，所述第二輥道輸送系統(tǒng)52前端兩側(cè)設(shè)置第二光柵521，第二光柵521固定于運(yùn)送小車5兩側(cè)，運(yùn)送小車5前端固定檔桿電機(jī)53，檔桿電機(jī)53輸出端固定連接檔桿531，檔桿531位于第二輥道輸送系統(tǒng)52前端的前方，隨檔桿電機(jī)53輸出端的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得檔桿531高于或低于第二輥道輸送系統(tǒng)52的承載平面。

6、進(jìn)一步的，所述提升機(jī)3底部后方的軌道51上設(shè)置第二到位開關(guān)512，軌道51上距離提升機(jī)3底部3m~8m的距離設(shè)置減速開關(guān)513；所述第三輥道輸送系統(tǒng)32前端兩側(cè)設(shè)置第三光柵321。

7、進(jìn)一步的，所述第四輥道輸送系統(tǒng)6包括與提升機(jī)3處于頂部的轎廂31相配合的等待段61，以及用于向破碎落料機(jī)構(gòu)7送料的持續(xù)送料段62，等待段61與持續(xù)送料段62分別獨(dú)立運(yùn)行，等待段61的兩側(cè)設(shè)置第四光柵611。

8、進(jìn)一步的，所述破碎落料機(jī)構(gòu)7包括殼體71，殼體71一側(cè)形成開口72，開口72處的殼體71內(nèi)設(shè)置兩根破碎輥73，破碎輥73的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)椋蓛筛扑檩?3之間，向開口72朝向外部的方向旋轉(zhuǎn)；開口72外設(shè)置向破碎輥73方向送料的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)；開口72上設(shè)置防止物料遠(yuǎn)離破碎輥73的倒鉤結(jié)構(gòu)74。

9、進(jìn)一步的，所述破碎輥73上設(shè)置破碎齒731，兩根破碎輥73的破碎齒731交錯(cuò)設(shè)置，破碎齒731在破碎輥73旋轉(zhuǎn)方向的一側(cè)形成刀口。

10、進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為持續(xù)送料段62，持續(xù)送料段62包括若干輥筒，持續(xù)送料段62上設(shè)置摩擦帶621，摩擦帶621包覆最靠近開口72的輥筒，以及該滾筒之后的至少一根輥筒，摩擦帶621上設(shè)置防滑結(jié)構(gòu)。

11、進(jìn)一步的，所述倒鉤結(jié)構(gòu)74包括安裝座741，安裝座741固定連接開口72內(nèi)壁，安裝座741通過轉(zhuǎn)軸鉸接擺動(dòng)座742，擺動(dòng)座742遠(yuǎn)離破碎輥73的一端形成鉸接點(diǎn)，轉(zhuǎn)軸外套設(shè)扭簧743，扭簧743提供將擺動(dòng)座742向外擺出的力，擺動(dòng)座742固定連接刀片744，刀片744遠(yuǎn)離破碎輥73的一側(cè)形成刀口，刀片744靠近破碎輥73的一側(cè)為鈍端。

12、一種包含權(quán)利要求上述的噸包運(yùn)輸系統(tǒng)的噸包運(yùn)輸破碎方法，所述方法為：

13、s1、燃料經(jīng)噸包4裝包，將噸包4轉(zhuǎn)運(yùn)至廠房8內(nèi)存儲(chǔ)；

14、s2、將廠房8內(nèi)的噸包4轉(zhuǎn)移至第一輥道輸送系統(tǒng)81后端，并隨第一輥道輸送系統(tǒng)81運(yùn)至前端，第一光柵811檢測(cè)到噸包4后，發(fā)出指令至總控制器，使第一輥道輸送系統(tǒng)81停機(jī)；

15、s3、運(yùn)送小車5通過軌道51向第一輥道輸送系統(tǒng)81方向移動(dòng)，第一到位開關(guān)511檢測(cè)到運(yùn)送小車5到位后發(fā)出指令至總控制器，使運(yùn)送小車5停機(jī)，運(yùn)送小車5上的第二輥道輸送系統(tǒng)52與第一輥道輸送系統(tǒng)81抵接；

16、s4、第一輥道輸送系統(tǒng)81與第二輥道輸送系統(tǒng)52同步運(yùn)行，使噸包4移動(dòng)至第二輥道輸送系統(tǒng)52上，檔桿電機(jī)53同步運(yùn)行，使檔桿531升起形成限位，第二光柵521檢測(cè)到噸包4后，第二輥道輸送系統(tǒng)52停機(jī)，運(yùn)送小車5運(yùn)行，朝向提升機(jī)3方向移動(dòng)；第一輥道輸送系統(tǒng)81執(zhí)行s2；

17、s5、減速開關(guān)513檢測(cè)到運(yùn)送小車5后，運(yùn)送小車5進(jìn)行減速，第二到位開關(guān)512檢測(cè)到運(yùn)送小車5到位后運(yùn)送小車5停機(jī)，檔桿電機(jī)53運(yùn)行，使檔桿531下降；

18、s6、第二輥道輸送系統(tǒng)52與第三輥道輸送系統(tǒng)32同步運(yùn)行，使噸包4移動(dòng)至第三輥道輸送系統(tǒng)32，第三光柵321檢測(cè)到噸包4后，第二輥道輸送系統(tǒng)52與第三輥道輸送系統(tǒng)32停機(jī)，轎廂31關(guān)門，通過提升機(jī)3向上移動(dòng)，運(yùn)送小車5執(zhí)行s3；

19、s7、轎廂31提升至第四輥道輸送系統(tǒng)6對(duì)應(yīng)高度，轎廂31開門，第三輥道輸送系統(tǒng)32與第四輥道輸送系統(tǒng)6同步運(yùn)行，使噸包4移動(dòng)至等待段61，第四光柵611檢測(cè)到噸包4后，第三輥道輸送系統(tǒng)32與第四輥道輸送系統(tǒng)6停機(jī)，轎廂31關(guān)門，通過提升機(jī)3向下移動(dòng)，噸包4滯留于等待段61；

20、s8、持續(xù)送料段62持續(xù)運(yùn)行，持續(xù)送料段62上沒有噸包4時(shí)，等待段61運(yùn)行將噸包4移動(dòng)至持續(xù)送料段62，持續(xù)送料段62持續(xù)提供將噸包4向破碎輥73推入的力，破碎輥73將噸包4表面破碎，并提供將噸包4向外撥出的力，倒鉤結(jié)構(gòu)74在噸包4進(jìn)入時(shí)將噸包4表面劃破，并在破碎輥73將噸包4向外撥出時(shí)，卡住噸包4，噸包4通過表面破口向進(jìn)料系統(tǒng)2持續(xù)漏料，直到余料不多時(shí)隨著被破碎輥73打碎完全落入進(jìn)料系統(tǒng)2。

21、相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明完善了小車運(yùn)輸、提升機(jī)、廠房及相關(guān)的輥道輸送系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)，形成完整的噸包運(yùn)輸系統(tǒng)，并設(shè)置對(duì)應(yīng)的到位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是整個(gè)流程大部分工作基本可以完成非人工操作。