本實用新型涉及輸送技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種用于輸送煤渣的大傾角輸渣機。

背景技術(shù)：

眾所周知，經(jīng)過燃煤鍋爐燃燒后，會產(chǎn)生大量的煤渣。輸渣機是在一定的線路上連續(xù)輸送煤渣的煤渣搬運機械，輸渣機可以進(jìn)行水平、傾斜輸送，也可組成空間輸送線路，應(yīng)用十分廣泛。現(xiàn)有的輸渣機大都為帶式輸送，即通過將煤渣放置于輸送帶上，由電機轉(zhuǎn)動帶動輸送帶運動，將煤渣輸送至相應(yīng)的高度或指定位置。

現(xiàn)有技術(shù)中公開號為CN203880727U的中國專利公開了一種鏈條式煤渣排輸裝置，包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的傳動鏈條、設(shè)置于殼體頂部的驅(qū)動電機，所述殼體的下方呈水平設(shè)置，所述殼體的上方呈斜坡設(shè)置，所述傳動鏈條通過主動輪和從動輪設(shè)置于殼體內(nèi)，所述殼體的轉(zhuǎn)彎處設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述主動輪與驅(qū)動電機連接，所述呈斜坡設(shè)置段的殼體內(nèi)還設(shè)置有起支撐傳動鏈條作用的支撐輥。

上述裝置的殼體采用下方呈水平設(shè)置，上方呈斜坡設(shè)置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并在殼體內(nèi)設(shè)置了支撐輥，降低了傳動鏈條和支撐輥的磨損率，延長傳動鏈條的使用壽命，避免傳動鏈條發(fā)生卡死現(xiàn)象的發(fā)生。但是，在煤渣運輸?shù)倪^程中煤渣容易從傳動鏈條兩側(cè)掉落，揚起灰塵，影響周圍環(huán)境，不利于工作人員的身體健康。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種大傾角輸渣機，通過在輸送帶兩側(cè)設(shè)置擋片，減少煤渣從輸送帶兩側(cè)掉落，改善環(huán)境中的楊塵現(xiàn)象。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種大傾角輸渣機，包括輸送帶機架，所述輸送帶機架的頂部設(shè)有出渣口連接部，所述出渣口連接部的兩端分別設(shè)有輸送軸和第一導(dǎo)向軸，所述輸送軸連接驅(qū)動電機，所述輸送帶機架的底部設(shè)有水平導(dǎo)料部，所述水平導(dǎo)料部的兩端分別設(shè)有第二導(dǎo)向軸和傳動軸，所述水平導(dǎo)料部與出渣口連接部之間設(shè)有傾斜送料部，所述輸送軸、第一導(dǎo)向軸、第二導(dǎo)向軸和傳動軸上鋪設(shè)有輸送帶，所述第二導(dǎo)向軸的斜上方設(shè)有壓輪，所述壓輪轉(zhuǎn)設(shè)在輸送帶機架上并與第二導(dǎo)向軸相切，將輸送帶壓制在第二導(dǎo)向軸與壓輪之間，所述輸送帶的兩側(cè)分別設(shè)有擋片。

通過采用上述技術(shù)方案，輸送帶機架采用出渣口連接部、傾斜送料部、水平導(dǎo)料部三段設(shè)置，在出渣口連接部的端部設(shè)有輸送軸，輸送軸連接驅(qū)動電機用于驅(qū)動煤渣運送工作，在出渣口連接部與傾斜送料部的連接處設(shè)有第一導(dǎo)向軸，對交匯處輸送帶進(jìn)行導(dǎo)向和傳輸作用；在傾斜送料部與水平導(dǎo)料部連接處設(shè)有第二導(dǎo)向軸，用于對交匯處輸送帶進(jìn)行導(dǎo)向和傳輸，且在輸送帶上方設(shè)置了壓輪，壓輪對應(yīng)第二導(dǎo)向軸位置設(shè)置，使得輸送帶剛好設(shè)置在壓輪和第二導(dǎo)向軸之間,在壓輪與第二導(dǎo)向軸共同作用對輸送帶進(jìn)行限位，第二導(dǎo)向軸對輸送帶具有導(dǎo)向和輸送的作用，壓輪的設(shè)置能夠避免水平導(dǎo)料部與傾斜送料部連接處輸送帶的隆起，從而影響煤渣輸送；在水平導(dǎo)料部的尾部設(shè)有傳動軸，傳動軸隨輸送帶一起在輸送軸的帶動下轉(zhuǎn)動配合輸送煤渣；在輸送帶的兩側(cè)分別設(shè)置了擋片，能有效阻擋輸送帶兩側(cè)煤渣，防止煤渣從輸送帶兩側(cè)掉落，緩解空氣中揚起現(xiàn)象，安全環(huán)保，給工作人員提供一個相對安全舒適的工作環(huán)境。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋片固定設(shè)置在輸送帶的兩側(cè)，且所述擋片采用波紋設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，將輸送帶兩側(cè)的擋片設(shè)置成波紋狀，使兩側(cè)的擋片在應(yīng)力作用下不容易變形，當(dāng)輸送帶內(nèi)的煤渣對擋片兩側(cè)擠壓時用于平衡壓力，減小擋片上的壓力，從而延長擋片的使用壽命，有效避免擋片上由于應(yīng)力集中造成擋片斷裂現(xiàn)象，還能對輸送帶兩側(cè)的煤渣起到有效阻擋作用，防止煤渣從輸送帶兩側(cè)掉落。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述擋片上的波紋由若干個波紋單元首尾連接構(gòu)成，所述波紋單元包括設(shè)置呈“M”形的主體部，所述主體部的頂部弧形設(shè)置，且弧形的開口方向相對輸送帶朝向向內(nèi)設(shè)置，所述主體部的兩側(cè)分別設(shè)有連接部，所述連接部弧形設(shè)置，且弧形的開口方向相對輸送帶朝向向外設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，擋片通過若干波紋單元首位連接構(gòu)成，增強了擋片的剛性，避免擋片上由于應(yīng)力過于集中造成擋片斷裂現(xiàn)象，波紋單元由“M”形的主體部和弧形連部構(gòu)成，“M”形的主體部頂部采用平滑圓弧過渡設(shè)置，使得煤渣不容易殘留在擋片的波紋單元內(nèi)，方便清理和維護，提高了經(jīng)濟效益。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輸送軸與第一導(dǎo)向軸之間、第一導(dǎo)向軸與第二導(dǎo)向軸之間，以及第二導(dǎo)向軸與傳動軸之間分別設(shè)有若干傳動輥。

通過采用上述技術(shù)方案，在輸送軸、第一導(dǎo)向軸、第二導(dǎo)向軸、傳動軸兩兩之間設(shè)置了若干傳動輥，傳動輥結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運轉(zhuǎn)可靠，維護方便，采用傳動輥可以根據(jù)需要靈活布置，適用直軌、彎曲等多種軌道布置，經(jīng)濟又環(huán)保。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輸送帶上、位于兩側(cè)擋片之間設(shè)有若干橫隔板，所述橫隔板等間距排布于輸送帶上，且與兩側(cè)擋片構(gòu)成若干個波紋容腔。

通過采用上述技術(shù)方案，輸送帶上設(shè)置了若干的橫隔板，橫隔板等間距排布在輸送帶上，橫隔板與輸送帶兩側(cè)的擋板共同構(gòu)成了波紋容腔，便于煤渣輸送過程中煤渣的擺放，使得煤渣在輸送的過程中不容易泄露，安全又環(huán)保。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述輸送帶機架底部設(shè)有支撐架，所述支撐架位于出渣口連接部位置，且所述支撐架上設(shè)有用于調(diào)節(jié)支撐架高度的升降機構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，輸送帶機架底部增設(shè)了支撐架，支撐架對輸送帶機架具有穩(wěn)定的支撐作用，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和抗壓性，且在支撐架上設(shè)置了升降機構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)升降機構(gòu)來實現(xiàn)支撐架的豎直高度的調(diào)節(jié)，從而改變出渣口連接部與傾斜送料部之間的傾角，滿足不同高度煤渣的運送工作，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述升降機構(gòu)包括第一支撐桿、第二支撐桿和套接桿，所述套接桿用于連接第一支撐桿和第二支撐桿，且所述第一支撐桿、第二支撐桿和套接桿上分別等間距設(shè)置有若干螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)設(shè)有螺釘并通過螺釘固定。

通過采用上述技術(shù)方案，第一支撐桿、第二支撐桿和套接桿上的螺紋孔等間距設(shè)置，固定時第一支撐桿上螺紋孔與套接桿上的螺紋孔位置對應(yīng)、第二支撐桿和套接桿上的螺紋孔位置對應(yīng)，然后通過螺釘固定，采用這種螺紋連接，連接緊密性好，螺釘不容易從螺紋孔中脫落，且套接桿、第一支撐桿和第二支撐桿位置調(diào)節(jié)方便，操作省時又省力。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第二支撐桿的寬度介于第一支撐桿的寬度和套接桿的寬度之間，所述第一支撐桿的寬度小于套接桿的寬度。

通過采用上述技術(shù)方案，初始狀態(tài)時，第二支撐桿最大程度的套接在第一支撐桿外，第一支撐桿和第二支撐桿的整體套接在套接桿內(nèi)；進(jìn)行高度調(diào)節(jié)時，改變第二支撐桿在第一支撐桿上的位置，然后改變套接桿與第一支撐桿和第二支撐桿的相對位置來調(diào)節(jié)支撐腳的垂直高度，支撐腳的高度調(diào)節(jié)最大可以接近第一支撐桿、第二支撐桿和套接桿的長度之和，調(diào)節(jié)靈活，調(diào)節(jié)范圍大。

本實用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一支撐桿、第二支撐桿和套接桿分別中空設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，第一支撐桿、第二支撐桿和套接桿分別中空設(shè)置，分別減輕了第一支撐桿、第二支撐桿和套接桿的重量，從而減輕了整體的重量，方便搬運和維護，而且還節(jié)省了原材料，經(jīng)濟又環(huán)保。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

其一，在輸送帶的兩側(cè)分別設(shè)置了擋片，在運送煤渣的時候可以有效阻擋輸送帶兩側(cè)煤渣，防止煤渣從輸送帶兩側(cè)掉落，兩側(cè)的擋片波紋設(shè)置，使擋片在應(yīng)力作用下不容易變形，使用壽命長，從而減小維護成本。

其二，在輸送軸與第一導(dǎo)向軸之間、第一導(dǎo)向軸與第二導(dǎo)向軸之間，以及第二導(dǎo)向軸與傳動軸之間分別設(shè)有若干傳動輥，采用傳動輥可以根據(jù)需要靈活布置，使輸送帶上輸送煤渣更平穩(wěn)，適用直軌、彎曲等多種軌道布置，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，運轉(zhuǎn)可靠，維護方便，經(jīng)濟又環(huán)保。

其三，輸送帶機架底部設(shè)有支撐架，支撐架對輸送帶機架具有穩(wěn)定的支撐作用，從而提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，且支撐架上設(shè)置了升降機構(gòu)，可以通過調(diào)節(jié)升降機構(gòu)來調(diào)整支撐架的豎直高度，從而改變出渣口連接部與傾斜送料部之間的傾角，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)節(jié)方便。

附圖說明

圖1為本實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實施例一的主視圖；

圖4為本實施例一的中擋片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中A的局部放大圖；

圖中：1、輸送帶機架；2、出渣口連接部；3、輸送軸；4、第一導(dǎo)向軸；5、驅(qū)動電機；6、水平導(dǎo)料部；7、第二導(dǎo)向軸；8、傳動軸；9、傾斜送料部；10、輸送帶；11、壓輪；12、擋片；13、波紋單元；131、主體部；132、連接部；14、傳動輥；15、橫隔板；16、波紋容腔；17、支撐架；18、升降機構(gòu)；181、第一支撐桿；182、第二支撐桿；183、套接桿；19、螺紋孔；20、螺釘。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

實施例一：一種大傾角輸渣機，如圖1所示，包括輸送帶10，輸送帶10設(shè)置在輸送帶機架1上，輸送帶機架1分為設(shè)置在其頂部的出渣口連接部132、中部的傾斜送料部9和底部的水平導(dǎo)料部6。

如圖2，在出渣口連接部132的端部設(shè)有輸送軸3，輸送軸3連接驅(qū)動電機5用于驅(qū)動輸送軸3轉(zhuǎn)動運送煤渣，在出渣口連接部132與傾斜送料部9的交匯處設(shè)有第一導(dǎo)向軸4，對交匯處輸送帶10進(jìn)行導(dǎo)向和傳輸；在傾斜送料部9與水平導(dǎo)料部6交匯處設(shè)有第二導(dǎo)向軸7，用于對交匯處輸送帶10進(jìn)行導(dǎo)向和傳輸，且在第二導(dǎo)向軸7的斜上方設(shè)有壓輪11，壓輪11使輸送帶10限制在第二導(dǎo)向軸和壓輪11之間，避免交匯處的輸送帶10向上隆起，影響煤渣的運送工作；在水平導(dǎo)料部6的尾部設(shè)有傳動軸8，傳動軸8隨輸送帶10一起在輸送軸3的帶動下轉(zhuǎn)動。

如圖3，在輸送軸3、第一導(dǎo)向軸4、第二導(dǎo)向軸7和傳動軸8之間分別設(shè)置了若干傳動輥14，傳動輥14可以根據(jù)需要靈活布置，適用直軌、彎曲等多種軌道布置，使得輸送帶10平穩(wěn)而順暢的運送煤渣，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護方便，經(jīng)濟又環(huán)保。

如圖4，在輸送帶10的兩側(cè)分別固定設(shè)置有擋片12，擋片12由若干個波紋單元13通過首尾順次連接構(gòu)成，其包括主體部131和連接部132，主體部131設(shè)置成“M”形，且“M”的開口朝向輸送帶10，并將“M”形主體部131的兩個頂點圓弧處理，平滑過渡，即有效避免頂部應(yīng)力集中造成擋片12斷裂現(xiàn)象，還能減少擋片12兩端的煤渣殘留，連接部132設(shè)置在主體部131的兩側(cè)，且連接部132弧形設(shè)置，弧形的朝向相對輸送帶10向外設(shè)置，用于平衡主體部131的部分應(yīng)力，使得主體部131與連接部132平衡受力后具有相對輸送帶10向內(nèi)的作用力，當(dāng)輸送帶10內(nèi)的煤渣對擋片12兩側(cè)擠壓時用于平衡，減小擋片12上的壓力，從而延長擋片12的使用壽命。

如圖2，在輸送帶10上設(shè)有橫隔板15，橫隔板15等間距的沿輸送帶10排布方向設(shè)置，且橫隔板15與兩側(cè)的擋片12共同構(gòu)成了波紋容腔16，波紋容腔16用于放置煤渣，使得煤渣在輸送的過程中不容易從輸送帶10的兩側(cè)掉落，減小空氣中的揚塵量，安全又環(huán)保。

實施例二：一種大傾角輸渣機，如圖5所示，與實施例一的不同點在于：在支撐架17上設(shè)置了升降機構(gòu)18，將支撐架17可升降設(shè)置，通過調(diào)節(jié)升降機構(gòu)18來調(diào)整支撐架17的豎直高度，從而改變出渣口連接部132與傾斜送料部9之間的傾角。

如圖6，升降機構(gòu)18包括固定設(shè)置在支撐架17上的第一支撐桿181，設(shè)置在第一支撐桿181上方的第二支撐桿182，設(shè)置在第一支撐桿181和第二支撐桿182之間用于連接第一支撐桿181和第二支撐桿182的套接桿183；其中，第二支撐桿182的寬度介于第一支撐桿181的寬度和套接桿183的寬度之間，且第一支撐桿181的寬度小于套接桿183的寬度，第一支撐桿181、第二支撐桿182和套接桿183分別中空設(shè)置，使得第一支撐桿181內(nèi)接于第二支撐桿182內(nèi)，第一支撐桿181和第二支撐桿182的整體內(nèi)接于套接桿183內(nèi)；在第一支撐桿181、第二支撐桿182和套接桿183上分別設(shè)置了若干的螺紋孔19，螺紋孔19等間距沿垂直方向排布，并在螺紋孔19內(nèi)設(shè)有螺釘20；調(diào)節(jié)支撐架17的高度時，通過調(diào)節(jié)第一支撐桿181與套接桿183的位置，使第一支撐桿181上的螺紋孔19與套接桿183上的螺紋孔19位置對應(yīng)并通過螺釘20固定，第二支撐桿182與套接桿183之間的固定和配合方式同上，支撐架的高度調(diào)節(jié)最大值可以接近第一支撐桿181、第二支撐桿182和套接桿183三者的長度之和，調(diào)節(jié)靈活，調(diào)節(jié)范圍大。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。