一種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輸送機(jī)壓帶輪，具體是一種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的輸送機(jī)壓帶輪的軸一般為旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，因此軸受交變應(yīng)力，導(dǎo)致疲勞損傷大，如圖1所示，包括分別安裝在兩個立柱24上的軸承座23，兩個軸承座23之間安裝軸22，軸22上固定壓帶輪21。
[0003]授權(quán)公告號CN202967327U公開的大傾角帶式輸送機(jī)用壓帶輪裝置，連接鍵兩端轉(zhuǎn)動安裝在兩端軸座上;授權(quán)公告號CN 202754488U公開的一種新型可調(diào)壓帶輪，中心軸兩端安裝到瓦盒內(nèi)。此外，常用的壓帶輪一般將壓帶輪組件安裝到立柱的頂端，不能滿足高度調(diào)節(jié)需要，同時使用的壓帶輪直接焊接在軸上，工作量大，幅板材料利用率低，材料浪費(fèi)大，鑄鐵件用材多。為了節(jié)約原材料，降低生產(chǎn)成本、提高軸的工作壽命，現(xiàn)提供一種解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪，包括立柱、軸、軸承、軸承座和軸座，兩個所述的立柱相對設(shè)置，兩個立柱同一側(cè)面上均螺栓連接有一軸座，該軸座由底板、承載板與加強(qiáng)板構(gòu)成，承載板中部開設(shè)有方形的軸孔;兩個所述的軸座之間安裝有軸，軸兩端固定安裝到軸孔內(nèi)；所述的軸上通過套設(shè)的兩個軸承轉(zhuǎn)動安裝有兩個軸承座;所述的軸承座周側(cè)壁焊接有一轂盤，轂盤環(huán)側(cè)壁套設(shè)一橡膠圈，橡膠圈外環(huán)側(cè)壁設(shè)有等距的凸棱。
[0007]所述的承載板垂直焊接在底板上，承載板兩側(cè)與底板之間焊接加強(qiáng)板，底板螺栓連接固定在立柱側(cè)面。
[0008]所述的軸承位于軸承座內(nèi)，通過端蓋、螺栓與軸承座一體安裝。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、易于調(diào)節(jié)，利用轂盤相對軸的轉(zhuǎn)動，使得軸不需要轉(zhuǎn)動，不再承受交變應(yīng)力，受力狀況得以改善，提高了軸的使用壽命，同時軸徑可減少，使軸的重量降低，節(jié)約了原材料;轂盤上套設(shè)的橡膠圈，增加了橡膠圈與輸送帶的摩擦力，更好的起到壓帶效果，而且避免了與轂盤與輸送帶直接接觸，導(dǎo)致對輸送帶的損傷。
【附圖說明】
[0010]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0011 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中壓帶輪安裝工作示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型正視不意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型側(cè)視不意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪，如圖2所示，包括相對設(shè)置的兩個立柱8，立柱8側(cè)面上均布有多個螺栓孔，螺栓孔配合螺栓安裝有軸座，軸座由底板10、承載板9與加強(qiáng)板12構(gòu)成，承載板9垂直焊接在底板10上，承載板9兩側(cè)與底板10之間焊接加強(qiáng)板12，承載板9中部開設(shè)有方形的軸孔11，底板1螺栓連接固定在立柱8側(cè)面，參見圖3、圖4;
[0016]兩個立柱8上安裝的兩個軸座位于立柱同一側(cè)，兩個軸座之間安裝有軸I，軸I兩端的方形端軸固定安裝到承載板9的軸孔11內(nèi)；軸I上通過套設(shè)的兩個軸承2轉(zhuǎn)動安裝有兩個軸承座7，軸承2位于軸承座7內(nèi)，通過端蓋6、螺栓5與軸承座7—體安裝;軸承座7周側(cè)壁焊接有一轂盤3，轂盤3環(huán)側(cè)壁套設(shè)一橡膠圈4，橡膠圈4外環(huán)側(cè)壁設(shè)有等距的凸棱；
[0017]該輸送機(jī)壓帶輪的軸I通過軸座安裝在立柱8的一側(cè)，利用軸座的自身結(jié)構(gòu)螺栓連接，可調(diào)節(jié)軸I的安裝高度，適于不同工況的應(yīng)用；由于軸I兩端是固定安裝在軸座上，壓帶輪轂盤3的轉(zhuǎn)動是通過軸承座7與軸承2實(shí)現(xiàn)的，該設(shè)計(jì)使得軸I不需要轉(zhuǎn)動，轂盤3繞著軸I轉(zhuǎn)動，使軸I不再承受交變應(yīng)力，受力狀況得以改善，提高了軸的使用壽命，同時軸徑可減少，使軸的重量降低，節(jié)約了原材料;轂盤3上套設(shè)的橡膠圈4具有的凸棱設(shè)計(jì)，不僅增加了橡膠圈與輸送帶的摩擦力，更好的起到壓帶效果，而且避免了與轂盤3與輸送帶直接接觸，導(dǎo)致對輸送帶的損傷。
[0018]以上內(nèi)容僅僅是對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪，包括立柱(8)、軸(I)、軸承(2)、軸承座(7)和軸座，其特征在于，兩個所述的立柱(8)相對設(shè)置，兩個立柱(8)同一側(cè)面上均螺栓連接有一軸座，該軸座由底板(10)、承載板(9)與加強(qiáng)板(12)構(gòu)成，承載板(9)中部開設(shè)有方形的軸孔(11);兩個所述的軸座之間安裝有軸(I)，軸(I)兩端固定安裝到軸孔(11)內(nèi)；所述的軸(I)上通過套設(shè)的兩個軸承(2)轉(zhuǎn)動安裝有兩個軸承座(7);所述的軸承座(7)周側(cè)壁焊接有一轂盤(3)，轂盤(3)環(huán)側(cè)壁套設(shè)一橡膠圈(4)，橡膠圈(4)外環(huán)側(cè)壁設(shè)有等距的凸棱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪，其特征在于，所述的承載板(9)垂直焊接在底板(10)上，承載板(9)兩側(cè)與底板(10)之間焊接加強(qiáng)板(12)，底板(10)螺栓連接固定在立柱(8)側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪，其特征在于，所述的軸承(2)位于軸承座(7)內(nèi)，通過端蓋(6)、螺栓(5)與軸承座(7)—體安裝。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種基于實(shí)用的輸送機(jī)壓帶輪，包括立柱、軸、軸承、軸承座和軸座，兩個所述的立柱相對設(shè)置，兩個立柱同一側(cè)面上均螺栓連接有一軸座，該軸座由底板、承載板與加強(qiáng)板構(gòu)成，承載板中部開設(shè)有方形的軸孔；兩個所述的軸座之間安裝有軸，軸兩端固定安裝到軸孔內(nèi)；所述的軸上通過套設(shè)的兩個軸承轉(zhuǎn)動安裝有兩個軸承座；所述的軸承座周側(cè)壁焊接有一轂盤，轂盤環(huán)側(cè)壁套設(shè)一橡膠圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、易于調(diào)節(jié)，提高了軸的使用壽命；轂盤上套設(shè)的橡膠圈，增加了橡膠圈與輸送帶的摩擦力，更好的起到壓帶效果，而且避免了與轂盤與輸送帶直接接觸，導(dǎo)致對輸送帶的損傷。
【IPC分類】B65G15/60
【公開號】CN205293950
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】彭小剛, 車霞, 王志勝, 黃從文, 吳其飛, 占克斌, 汪杰
【申請人】安徽泰富重工制造有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月13日