本實(shí)用新型屬于帶式輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于帶式輸送機(jī)的托輥安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

TD75型和DTⅡ（A）通用固定式帶式輸送機(jī)，多用于空間不受或較少受到限制的工作環(huán)境，故托輥安裝支架較高，增加了帶式輸送機(jī)的安裝空間。這對于固定生產(chǎn)線上使用的帶式輸送機(jī)來說，影響并不是很大，但對于結(jié)構(gòu)緊湊、安裝空間狹窄的移動式設(shè)備來說就是一個嚴(yán)重的不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于帶式輸送機(jī)的托輥安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是以下述方式實(shí)現(xiàn)的：

一種用于帶式輸送機(jī)的托輥安裝結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)的輸送機(jī)主梁，輸送機(jī)主梁的上部設(shè)置有翻邊，兩輸送機(jī)主梁之間設(shè)置有L型的托輥架彎板，托輥架彎板上焊接有用于固定側(cè)邊托輥的斜板，托輥架彎板中部設(shè)置有互相對應(yīng)的直板和開口直板，開口直板通過螺栓連接有用于固定中間托輥的托輥壓板，翻邊、斜板、直板、開口直板和托輥壓板上均預(yù)留有用于固定托輥的異型孔。

托輥架彎板的端部設(shè)置有加強(qiáng)筋板。

所述斜板、直板和開口直板均焊接在托輥架彎板上。

所述加強(qiáng)筋板焊接在托輥架彎板上。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在輸送機(jī)主梁上增加翻邊，以用于固定側(cè)邊托輥，托輥架為薄板折彎件，其余各部分為小型薄板件，這種結(jié)構(gòu)使托輥安裝結(jié)構(gòu)的各部分易于加工制作，使帶式輸送機(jī)的托輥的安裝空間縮小且安裝拆卸更為方便，以解決移動式設(shè)備上托輥安裝空間過較小的問題，同時采用螺栓固定等結(jié)構(gòu)，使托輥不易脫落，降低使用風(fēng)險。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A-A向的剖視圖。

圖3是加強(qiáng)筋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是斜板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是直板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是開口直板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是托輥壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1是加強(qiáng)筋板；2是托輥架彎板；3是斜板；4是直板；5是開口直板；6是托輥壓板；7是輸送機(jī)主梁；8是翻邊。

具體實(shí)施方式

如附圖1-7所示，一種用于帶式輸送機(jī)的托輥安裝結(jié)構(gòu)，包括兩側(cè)的輸送機(jī)主梁7，輸送機(jī)主梁7的上部設(shè)置有翻邊8，兩輸送機(jī)主梁7之間設(shè)置有L型的托輥架彎板2，托輥架彎板2上焊接有用于固定側(cè)邊托輥的斜板3，托輥架彎板2中部設(shè)置有互相對應(yīng)的直板4和開口直板5，開口直板5通過螺栓連接有用于固定中間托輥的托輥壓板6，翻邊8、斜板3、直板4、開口直板5和托輥壓板6上均預(yù)留有用于固定托輥的異型孔。

托輥架彎板2的端部設(shè)置有加強(qiáng)筋板1。

斜板3、直板4和開口直板5均焊接在托輥架彎板2上。

加強(qiáng)筋板1焊接在托輥架彎板2上。

本實(shí)用新型的工作過程如下：將側(cè)邊托輥的一端固定在斜板3的異型孔中，另一端固定在翻邊8的異型孔中；中間托輥的一端固定在直板4上，另一端通過托輥壓板6固定在開口直板5上，這樣就將側(cè)邊托輥和中間托輥固定在托輥安裝結(jié)構(gòu)上了。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型在輸送機(jī)主梁上增加翻邊，以用于固定側(cè)邊托輥，托輥架為薄板折彎件，其余各部分為小型薄板件，這種結(jié)構(gòu)使托輥安裝結(jié)構(gòu)的各部分易于加工制作，使帶式輸送機(jī)的托輥的安裝空間縮小且安裝拆卸更為方便，以解決移動式設(shè)備上托輥安裝空間過較小的問題，同時采用螺栓固定等結(jié)構(gòu)，使托輥不易脫落，降低使用風(fēng)險。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。