送料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種送料裝置,包括上板、支撐桿、下板、裝料斗、下料管、送料桿和送料驅(qū)動機構(gòu),所述支撐桿和下料管均設(shè)于上板和下板之間,所述裝料斗設(shè)于上板上,所述上板設(shè)有連接孔,所述連接孔連通裝料斗和下料管,所述下板上設(shè)有送料槽,所述送料桿設(shè)于送料槽中,所述下料管下端設(shè)于送料槽的上方,所述送料驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動送料桿。自動將零配件逐一分開,并逐一輸送,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】送料裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及自動化【技術(shù)領(lǐng)域】,具體地說,涉及一種自動化生產(chǎn)流水線上的送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在車間生產(chǎn)流水線上,不斷降低人力成本和提高生產(chǎn)效率,是企業(yè)家或工廠主追求的目標,隨著分工的細化,不少零配件小型化,如采用工人對小型化的零配件進行逐一分開、組裝,不僅繁瑣,效率低,而且拉高了生產(chǎn)成本,降低了產(chǎn)品的競爭力。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供一種送料裝置,其可自動將零配件逐一分開,并逐一輸送。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]送料裝置,包括上板、支撐桿、下板、裝料斗、下料管、送料桿和送料驅(qū)動機構(gòu),所述支撐桿和下料管均設(shè)于上板和下板之間,所述裝料斗設(shè)于上板上,所述上板設(shè)有連接孔,所述連接孔連通裝料斗和下料管,所述下板上設(shè)有送料槽,所述送料桿設(shè)于送料槽中,所述下料管下端設(shè)于送料槽的上方,所述送料驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動送料桿。
[0006]進一步地,所述上板上設(shè)有若干裝料斗。
[0007]再進一步地,所述任一裝料斗設(shè)有若干連接孔。
[0008]再進一步地,所述連接孔是傾斜的。
[0009]更進一步地,所述送料驅(qū)動機構(gòu)為第一氣缸或第一液壓缸,所述第一氣缸或第一液壓缸的輸出端與送料桿連接。
[0010]更進一步地,送料裝置還包括分料器和分料驅(qū)動機構(gòu),所述分料器包括相互垂直的分料部和轉(zhuǎn)動部,所述分料部設(shè)于裝料斗中,所述轉(zhuǎn)動部穿過上板,所述分料驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動。
[0011]更進一步地,所述分料驅(qū)動機構(gòu)包括齒輪、齒條和第二氣缸或第二液壓缸,所述第二氣缸或第二液壓缸的輸出端與齒條連接,所述齒輪設(shè)于轉(zhuǎn)動部上,所述齒輪與齒條嚙合。
[0012]更進一步地,所述分料驅(qū)動機構(gòu)為電動機,所述電動機的輸出端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動部連接。
[0013]本實用新型的有益效果是:送料裝置,自動將零配件逐一分開,并逐一輸送,提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例一送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]圖2是本實用新型實施例二送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0016]圖3是本實用新型實施例二送料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖4是本實用新型實施例二分料器的結(jié)構(gòu)示意圖?!揪唧w實施方式】
[0018]下面結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步闡述和說明:
[0019]實施例一,如圖1所示,送料裝置包括上板1、支撐桿5、下板2、裝料斗3、下料管6、送料桿11和送料驅(qū)動機構(gòu),所述支撐桿5設(shè)于上板I和下板2之間,用于將上板I和下板2固定,所述裝料斗3設(shè)于上板I上,用于容納物料或者零配件,所述上板I設(shè)有連接孔12,所述連接孔12是傾斜的,即連接孔12的軸線與上板I呈銳角,連接孔12與物料或零配件的尺寸相當,下料管6設(shè)于上板I和下板2之間,所述連接孔12連通裝料斗3和下料管6,因此,物料或零配件能逐一地從裝料斗3通過連接孔12滑動下料管6中,所述下料管6的橫截面尺寸與物料或零配件的尺寸相當,故在下料管6中的物料或零配件相互疊加,所述下板2上設(shè)有送料槽10,下料管6的下端設(shè)于送料槽10的上方,送料桿11設(shè)于送料槽10中,送料驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動送料桿11在送料槽10中滑動。
[0020]在本實施例中,送料驅(qū)動機構(gòu)為第一液壓缸7,第一液壓缸7的輸出端與送料桿11連接。第一液壓缸7推動送料桿11,送料桿11將下料管6最下端的物料或零配件送到送料槽10的端部,當送料桿11回位后,下料管6中的物料或零配件再次落入送料槽10中,如此,不斷輸送物料或零配件。
[0021]在本實施中,上板I上設(shè)有2個裝料斗3,每個轉(zhuǎn)料斗3設(shè)有2個連接孔12,每個連接孔12下均設(shè)有對應(yīng)的下料管6和送料桿11,提高送料裝置的輸送效率。
[0022]送料驅(qū)動機構(gòu)還可設(shè)為第一氣缸或者第一電機,將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成直線運動是非常成熟的技術(shù),在此,不再贅述。
[0023]實施例二,本實施例與實施例一的區(qū)別在于,送料裝置還包括分料器和分料驅(qū)動機構(gòu),如圖2-4所示,所述分料器包括相互垂直的分料部14和轉(zhuǎn)動部13,所述分料部14設(shè)于裝料斗3中,上板I上設(shè)有通孔,所述轉(zhuǎn)動部13穿過上板I上的通孔,分料驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動轉(zhuǎn)動部13的下端,使轉(zhuǎn)動部13旋轉(zhuǎn),分料部14在轉(zhuǎn)料斗3中轉(zhuǎn)動,從而撥動轉(zhuǎn)料斗3中的物料或零配件,使物料或零配件從連接孔12中滑到下料管6中。
[0024]在本實施例中,所述分料驅(qū)動機構(gòu)包括齒輪9、齒條8和第二液壓缸4,第二液壓缸4的輸出端與齒條8連接,齒輪9裝設(shè)于轉(zhuǎn)動部13上,所述齒輪9與齒條8嚙合,當?shù)诙簤焊?推動齒條8移動時,齒條8帶動齒輪9轉(zhuǎn)動,齒輪9驅(qū)動分料部14在轉(zhuǎn)料斗3中轉(zhuǎn)動。
[0025]本實施例中,所述分料驅(qū)動機構(gòu)還可設(shè)為第二氣缸或第二電動機,當?shù)诙妱訖C的輸出端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動部連接時,即可驅(qū)動分料部14在轉(zhuǎn)料斗3中轉(zhuǎn)動。
[0026]最后應(yīng)當說明的是,以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案,而非對本實用新型保護范圍的限制,盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解,可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.送料裝置,其特征在于,包括上板、支撐桿、下板、裝料斗、下料管、送料桿和送料驅(qū)動機構(gòu),所述支撐桿和下料管均設(shè)于上板和下板之間,所述裝料斗設(shè)于上板上,所述上板設(shè)有連接孔,所述連接孔連通裝料斗和下料管,所述下板上設(shè)有送料槽,所述送料桿設(shè)于送料槽中,所述下料管下端設(shè)于送料槽的上方,所述送料驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動送料桿。
2.如權(quán)利要求1所述的送料裝置,其特征在于,所述上板上設(shè)有若干裝料斗。
3.如權(quán)利要求2所述的送料裝置,其特征在于,所述任一裝料斗設(shè)有若干連接孔。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的送料裝置,其特征在于,所述連接孔是傾斜的。
5.如權(quán)利要求1-3任一項所述的送料裝置,其特征在于,所述送料驅(qū)動機構(gòu)為第一氣缸或第一液壓缸,所述第一氣缸或第一液壓缸的輸出端與送料桿連接。
6.如權(quán)利要求1-3任一項所述的送料裝置,其特征在于,還包括分料器和分料驅(qū)動機構(gòu),所述分料器包括相互垂直的分料部和轉(zhuǎn)動部,所述分料部設(shè)于裝料斗中,所述轉(zhuǎn)動部穿過上板,所述分料驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動轉(zhuǎn)動部轉(zhuǎn)動。
7.如權(quán)利要求6所述的送料裝置,其特征在于,所述分料驅(qū)動機構(gòu)包括齒輪、齒條和第二氣缸或第二液壓缸,所述第二氣缸或第二液壓缸的輸出端與齒條連接,所述齒輪設(shè)于轉(zhuǎn)動部上,所述齒輪與齒條嚙合。
8.如權(quán)利要求6所述的送料裝置,其特征在于,所述分料驅(qū)動機構(gòu)為電動機,所述電動機的輸出端通過聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)動部連接。
【文檔編號】B65G47/14GK203794155SQ201420061053
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】陳愛化 申請人:深圳市金彩虹塑膠有限公司