專利名稱：便攜式汽車變速器包裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便攜式汽車變速器包裝裝置。
背景技術(shù)：
汽車變速箱從生產(chǎn)廠家向外運(yùn)輸時(shí)，往往一個(gè)大車上需要裝很多臺(tái)變速箱，為了保證變速箱運(yùn)輸途中的安全，通常將變速箱裝進(jìn)木制的箱體或者金屬制成的箱體中，當(dāng)將變速箱運(yùn)行到目的地后，通常將木制的箱體廢棄拋掉，浪費(fèi)大量的木材，金屬箱體則需要再運(yùn)送回生產(chǎn)廠家，以待運(yùn)送下一批變速箱時(shí)再次利用，傳統(tǒng)的做法是將金屬箱體再次裝上大車往回運(yùn)輸，但由于金屬箱體體積都很大，占有較大的空間，一個(gè)大車上根本裝不了幾個(gè)金屬箱體，造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，而且成本攀高，因此有必要改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題提供一種便攜式汽車變速器包裝裝置，該裝置采用分體式結(jié)構(gòu)，在空箱運(yùn)輸時(shí)可以將箱體拆分開，節(jié)省空間，降低成本，使用時(shí)直接將各部件安裝即可。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案便攜式汽車變速器包裝裝置，具有箱體，所述箱體由上支撐體、下支撐體和連接體構(gòu)成，所述上支撐體與連接體上端可拆卸連接，所述下支撐體與連接體下端也為可拆卸連接。進(jìn)一步地，所述上支撐體與連接體連接處設(shè)有角形加強(qiáng)板，所述角形加強(qiáng)板用螺栓與連接體上端連接；所述下支撐體與連接體連接處也設(shè)有角形加強(qiáng)板，所述角形加強(qiáng)板用螺栓與連接體下端連接。進(jìn)一步地，所述上支撐體、下支撐體和連接體均用角鋼制成，所述連接體上端部卡在上支撐體的角鋼槽內(nèi)，連接體下端部卡在下支撐體的角鋼槽內(nèi)。進(jìn)一步地，所述連接體由四根角鋼構(gòu)成，分別置于上支撐體和下支撐體的兩端部將上支撐體和下支撐體撐起并將兩者連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比方便運(yùn)輸，節(jié)約占用空間，降低運(yùn)輸成本，具有較高的實(shí)用價(jià)值。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖I描述本實(shí)用新型的一種實(shí)施例。便攜式汽車變速器包裝裝置，具有箱體1，所述箱體I由上支撐體2、下支撐體3和連接體4構(gòu)成，所述上支撐體2與連接體4上端可拆卸連接，所述下支撐體3與連接體4下端也為可拆卸連接，具體說，所述上支撐體2與連接體4連接處設(shè)有角形加強(qiáng)板5，所述角形加強(qiáng)板5用螺栓6與連接體4上端連接；所述下支撐體3與連接體4連接處也設(shè)有角形加強(qiáng)板5，所述角形加強(qiáng)板5用螺栓6與連接體4下端連接。所述上支撐體2、下支撐體3和連接體4均用角鋼制成，所述連接體4上端部卡在上支撐體2的角鋼槽內(nèi)，連接體4下端部卡在下支撐體3的角鋼槽內(nèi)。所述連接體4由四根角鋼構(gòu)成，分別置于上支撐體2和下支撐體3的兩端部將上支撐體2和下支撐體3撐起并將兩者連接。使用方法當(dāng)需要運(yùn)輸汽車變速器時(shí)，先將下支撐體3平放于地面，將變速器放在下支撐體3上，然后將四根連接體4豎直放于下支撐體3四角處，再將上支撐體2置于四根連接體4上，然后用螺栓6緊固，空檔處插入木板組成一個(gè)完整的箱體，將箱體放在運(yùn)輸車上即可。當(dāng)將變速器運(yùn)送到目的地后，將木板抽出，并將螺栓6拆下，即可將上支撐體2、下支撐體3和連接體4撂起放置，同樣的運(yùn)輸車上可以裝多套拆開后的箱體，節(jié)約了空間，降低了運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型不僅可以運(yùn)輸汽車變速器，根據(jù)所運(yùn)送物品規(guī)格的大小，箱體尺寸可以有多種變化，可以運(yùn)送多種類似的物品，具有較高的實(shí)用價(jià)值。上述實(shí)施例，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍， 故凡以本實(shí)用新型權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.便攜式汽車變速器包裝裝置，具有箱體a)，其特征在于所述箱體a)由上支撐體(2)、下支撐體(3)和連接體(4)構(gòu)成，所述上支撐體(2)與連接體(4)上端可拆卸連接，所述下支撐體(3)與連接體(4)下端也為可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便攜式汽車變速器包裝裝置，其特征在于所述上支撐體(2) 與連接體(4)連接處設(shè)有角形加強(qiáng)板(5)，所述角形加強(qiáng)板(5)用螺栓￠)與連接體(4) 上端連接；所述下支撐體(3)與連接體(4)連接處也設(shè)有角形加強(qiáng)板(5)，所述角形加強(qiáng)板(5)用螺栓(6)與連接體(4)下端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的便攜式汽車變速器包裝裝置，其特征在于所述上支撐體(2)、下支撐體(3)和連接體(4)均用角鋼制成，所述連接體(4)上端部卡在上支撐體(2) 的角鋼槽內(nèi)，連接體(4)下端部卡在下支撐體(3)的角鋼槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的便攜式汽車變速器包裝裝置，其特征在于所述連接體(4) 由四根角鋼構(gòu)成，分別置于上支撐體(2)和下支撐體(3)的兩端部將上支撐體(2)和下支撐體(3)撐起并將兩者連接。
專利摘要提供一種便攜式汽車變速器包裝裝置，具有箱體，所述箱體由上支撐體、下支撐體和連接體構(gòu)成，所述上支撐體與連接體上端可拆卸連接，所述下支撐體與連接體下端也為可拆卸連接。本實(shí)用新型采用分體式結(jié)構(gòu)，在空箱運(yùn)輸時(shí)可以將箱體拆分開，節(jié)省空間，降低成本，使用時(shí)直接將各部件安裝即可，具有較高的實(shí)用價(jià)值。
文檔編號(hào)B65D6/24GK202346183SQ20112037293
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者龐東紅 申請(qǐng)人:龐東紅