專利名稱：汽車變速器油冷卻器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及油冷卻器，更具體說，涉及汽車變速器油冷卻器(transmission oil cooler)。
背景技術：
變速器通常連接在汽車發(fā)動機的輸出側，以便該發(fā)動機發(fā)出的驅動力通過變速器傳遞給驅動輪。在傳遞該驅動力時，該變速器的許多齒輪互相嚙合，因此從其中放出大量熱量且該輪齒出現(xiàn)磨損。
為了吸收所述放出的熱量并防止該輪齒磨損，變速器油在變速器中循環(huán)流動，并且將油冷卻器與該變速器相連接。吸收該變速器的熱量的變速器油通過與進氣的熱交換在變速器油冷卻器中得到冷卻，冷卻后再輸送到變速器。
圖1是傳統(tǒng)的汽車變速器油冷卻器的局部剖視圖，而圖2是圖1中的該傳統(tǒng)變速器油冷卻的裝配圖。
如圖1及圖2所示，該傳統(tǒng)的變速器油冷卻器具有供該變速器油流動的進口端2和出口端4。
與該進口端2及該出口端4相連的許多片集管板6垂直疊置，以便在該各集管板6之間交替形成安裝外側散熱片10的間隔和供變速器油流動的通道5。此外，內側散熱片8安裝在該通道5中。
因此，流入該通道5的該變速器油中所含的熱量首先傳遞給該內側散熱片8，然后，通過該集管板6傳遞給該外側散熱片10，使該變速器油通過所述的進氣和該外側散熱片10之間的熱交換得到冷卻。
杯形進油口7b在該集管板6的一端形成，杯形出油口9a在該集管板6的另一端形成。該杯形進油口7b和該杯形出油口9a的端部分別有供變速器油流動的孔7a、9b。
此外，在該集管板6的內表面上，靠近該杯形進油口7b和該杯形出油口9a旁形成凸起部分6a。
該內側散熱片8放置在該兩凸起部分6a之間，以使該內側散熱片8固定在所述通道內而不晃動。
然后，將該各集管板6相互焊接在一起，這樣，凸起部分6a也互相垂直地焊接在一起。
但，當該集管板是用金屬模制造地或該集管板6是互相焊接起來的時，在該凸起部分6a集中很大應力，這樣，在該凸起部分6a可能形成裂紋。因此，在通道中流動的變速器油會透過裂紋，因而不能保證該變速器油冷卻器的密封性。
發(fā)明概述本發(fā)明致力于解決上述問題，相應提供的變速器油冷卻器具有冷卻性能高，保證密封而無變速器油泄漏的優(yōu)點。
根據(jù)本發(fā)明所述示例性汽車變速器油冷卻器包括一對集管板，每塊集管板在其端部包括進油口和出油口，它們互相焊接在一起，內側散熱片安裝在該集管板之間形成的油流通道內，吸收該油散發(fā)的熱量并將所吸收的熱量傳遞給該集管板；及一對擋塊，每一擋塊分別位于該進油口和該出油口邊緣部分處，以使內側散熱片的端部在此處固定。
該進油口和該出油口優(yōu)選呈杯形。
該內側散熱片在邊緣部分優(yōu)選是彎曲的，其彎度與該處的形狀相配。
在另一實施例中，該擋塊包括與該杯形進油口和該杯形出油口內側面連接的支撐部分；及從該進油口和該出油口伸出并可分別接納該內側散熱片該端部的該端緣部(lip portion)。
該內側散熱片的該端部優(yōu)選凹形的，而接納該內側散熱片該端部的該端緣部是凸形的，其形狀與該內側散熱片端部形狀相配。
該擋塊與該集管板優(yōu)選一體成形。


本說明書中的附圖構成本說明書的一部分，并說明了本發(fā)明的一個實施例，而且，其與本說明書一起用于說明本發(fā)明的原理。
圖1是傳統(tǒng)的汽車變速器油冷卻器的局部剖視圖；
圖2是圖1中的該傳統(tǒng)汽車變速器油冷卻器集管板的組裝3是根據(jù)本發(fā)明一個實施例所述變速器油冷卻器的局部剖視4是圖3中的該變速器油冷卻器的集管板的組裝圖具體實施方式
以下參照附圖詳細說明本發(fā)明的實施例圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例所述的變速器油冷卻器的局部剖視圖，而圖4是圖3中的該變速器油冷卻器的集管板的裝配圖。
該變速器油冷卻器具有用于該變速器油流動的進口端52和出口端54。
與該進口端52及該出口端54連接的諸集管板垂直疊置，以便交替形成安裝外側冷卻散熱片60的間隔和供變速器油流動的通道56a。
此外，內側散熱片58安裝在該通道56a內。
因此，在該通道56a中流動的該變速器油中所含熱量首先傳遞給該內側散熱片58，然后，通過集管板傳遞給該外側散熱片60，使該變速器油通過所述進氣和該外側散熱片60之間的熱交換得到冷卻。
杯形進油口57a在該集管板56的一端形成，而杯形出油口59a在該集管板56的另一端形成。
在該杯形進油口57a和杯形出油口59a的一端分別形成供變速器油流動的孔57b、59b。
同時，該杯形進油口57a和該出油口59a的直徑隨著與該集管板間的距離的增大而變小。
各擋塊70安裝在該杯形進油口57a和該杯形出油口59a的頂邊上，以使該內側散熱片58的端部可在該擋塊70處固定。
該擋塊70在與該杯形進油口57a或該杯形出油口59a的邊緣接觸部分是彎曲的。
該擋塊70包括支撐部分70a和端緣部70b。
該支撐部分70a固定在該杯形進油口57a的內側或該杯形出油口59a的內側，而該端緣部70b沿所述通道56a的方向伸出，以固定該內側散熱片58的端部。
該擋塊70焊在所述集管板56上，或與該集管板56一體成形。
該內側散熱片58的兩端呈凹形，以使該內側散熱片58伸展到該杯形進油口57a和該杯形出油口59a的周圍，以增加傳熱量。
因此，在固定該內側散熱片58的該擋塊70的該端緣部70b，其與該內側散熱片58接觸的部分是凸形的，與該內側散熱片58的形狀相配。
該內側散熱片58安裝在所述集管板56之間，且該內側散熱片58的各端伸進端緣部70b中，這樣，該內側散熱片58在縱向和橫向均固定在該集管板56之間形成的所述通道56a中。
根據(jù)本發(fā)明的變速器油冷卻器，由于內側散熱片的擴大使從該變速器油向該內側散熱片所傳遞的熱量增加，所以冷卻器性能得到提高。
此外，所述集管板間的所述密封性也得到加強，因此防止了該油從該集管板間形成的所述通道的泄漏。
權利要求
1.汽車變速器油冷卻器，包括一對集管板，該每塊集管板的端部具有進油口和出油口，而且該集管板相互焊在一起；內側散熱片，其安裝在該兩集管板之間形成的油流通道內，用于吸收該油放出的熱量并將此吸收的熱量傳遞給該集管板；及一對擋塊，該每塊擋塊分別安裝在該進油口和該出油口邊緣部分，以將內側散熱片端部固定在擋塊內。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車變速器油冷卻器，其中該進油口及該出油口呈杯形。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車變速器油冷卻器，其中該內側散熱片的邊緣部分是彎曲的，與其所處位置的形狀相配。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車變速器油冷卻器，其中該擋塊包括與杯形進油口和杯形出油口的內側連接的支撐部分，以及從該進油口及該出油口伸出可分別接納該內側散熱片該端部的端緣部。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車變速器油冷卻器，其中該內側散熱片的該端部是凹形的，而接納此內側散熱片的該端部的端緣部是凸形的，且與該內側散熱片的該端部形狀相配。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車變速器油冷卻器，其中該擋塊與該集管板是一體成形的。
全文摘要
根據(jù)本發(fā)明所述示例性汽車變速器油冷卻器包括一對集管板，每塊集管板的端部包括一杯形進油口和一杯形出油口，且其彼此焊在一起；其內側散熱片安裝在集管板之間形成的油流通道內，以吸收該油放出的熱量并將所吸收的熱量傳遞給該集管板；及一對擋塊，這對擋塊分別安裝在該杯形進油口和該杯形出油口邊緣，以將該內側散熱片端部固定在擋塊內。
文檔編號F28D1/03GK1576654SQ20031012381
公開日2005年2月9日 申請日期2003年12月30日 優(yōu)先權日2003年6月27日
發(fā)明者丁治源 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社