鋼索連接調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種鋼索連接調(diào)節(jié)裝置，其用于調(diào)節(jié)通過松緊螺套連接的兩段鋼索，鋼索通過鋼索接頭連接到松緊螺套，鋼索接頭和松緊螺套分別設(shè)有定位孔，包括：固定部件，其包括用于固定一段鋼索的第一端和用于固定另一段鋼索的第二端，第一端和第二端通過鏈條連接并分別具有用于插入鋼索接頭的定位孔中的定位銷；以及旋轉(zhuǎn)部件，其包括手柄、連接到手柄的殼體、固定到殼體中的棘輪機構(gòu)以及具有固定到棘輪機構(gòu)的一端和插入螺套的定位孔中的另一端的銷釘，由此通過旋轉(zhuǎn)手柄來旋轉(zhuǎn)松緊螺套，以調(diào)節(jié)鋼索的張力，從而達到設(shè)計要求的最終載荷。
【專利說明】鋼索連接調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種鋼索連接調(diào)節(jié)裝置，用來完成鋼索的安裝和調(diào)節(jié)以達到設(shè)計要求的最終載荷。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機裝配中，安裝、調(diào)整起落架應(yīng)急放鋼索及其它部段鋼索時，需要使用松緊螺套連接兩段分開的鋼索。目前飛機在完成此工序時，通常使用的是一根鋼絲兩頭磨尖了以后，插在鋼索端頭的孔里，再用一根鋼針或開口銷之類的物件，插在松緊螺套上的孔里旋轉(zhuǎn)，由此來調(diào)節(jié)鋼索的張力。但是，受空間的限制，由一個人同時完成鋼索接頭的定位和松緊螺套的擰緊，操作起來費時費力，難度較大，并且這些非受控工具的強度、剛度不夠，載荷越大，越容易發(fā)生斷裂，可能會對操作人員造成傷害，并對飛機的結(jié)構(gòu)表面造成劃傷以及掉落至飛機角落里形成多余物。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種鋼索連接調(diào)節(jié)裝置，其方便靈活、保障產(chǎn)品安全、大大提高現(xiàn)場工作效率。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種鋼索連接調(diào)節(jié)裝置，其用于調(diào)節(jié)通過松緊螺套連接的兩段鋼索，所述鋼索通過鋼索接頭連接到所述松緊螺套，所述鋼索接頭和所述松緊螺套分別設(shè)有定位孔，所述鋼索連接調(diào)節(jié)裝置包括:
[0005]固定部件，其包括用于固定一段鋼索的第一端和用于固定另一段鋼索的第二端，所述第一端和所述第二端通過鏈條連接并分別具有用于插入所述鋼索接頭的定位孔中的定位銷；以及
[0006]旋轉(zhuǎn)部件，其包括手柄、連接到所述手柄的殼體、固定到所述殼體中的棘輪機構(gòu)以及具有固定到所述棘輪機構(gòu)的一端和插入所述松緊螺套的定位孔中的另一端的銷釘，由此通過旋轉(zhuǎn)所述手柄來旋轉(zhuǎn)所述松緊螺套，以調(diào)節(jié)所述鋼索的張力。
[0007]其中，所述棘輪機構(gòu)包括棘爪和棘輪，所述棘爪安裝到所述殼體上，所述棘輪布置在所述殼體的內(nèi)部，當(dāng)所述手柄沿逆時針方向轉(zhuǎn)動時，所述棘爪便插入所述棘輪的棘輪齒以推動所述棘輪同向轉(zhuǎn)動，由此旋轉(zhuǎn)所述松緊螺套來調(diào)節(jié)所述鋼索的張力，以及當(dāng)所述手柄沿順時針方向轉(zhuǎn)動時，所述棘爪在所述棘輪上滑過，所述棘輪停止轉(zhuǎn)動。
[0008]其中，所述第一端和/或所述第二端還設(shè)有用于控制所述定位銷伸出和縮回的按鈕。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]1.固定部件的第一端和第二端采用鏈條連接，可以滿足兩段鋼索之間不同的初始距離，方便靈活、保障產(chǎn)品安全、大大提高現(xiàn)場工作效率。
[0011]2.旋轉(zhuǎn)部件內(nèi)部設(shè)置棘輪機構(gòu)，只需在很小的角度范圍內(nèi)即可操作，調(diào)節(jié)方便快速，解決了飛機上部分鋼索安裝調(diào)整處操作空間狹小，操作困難的問題。[0012]3.整套裝置一個人即可操作使用，操作難度較之前的非正規(guī)工具大大降低，并且強度有了保證，不至于在調(diào)整過程中發(fā)生斷裂，對操作者人身及產(chǎn)品的安全有了保障。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]本實用新型的結(jié)構(gòu)和操作方式以及進一步的目的和優(yōu)點將通過下面結(jié)合附圖的描述得到更好的理解，其中:
[0014]圖1示出了根據(jù)本實用新型的鋼索連接調(diào)節(jié)裝置的透視圖；
[0015]圖2示出了兩段鋼索的連接方式；
[0016]圖3示出了圖1中的鋼索連接調(diào)節(jié)裝置的固定部件的結(jié)構(gòu)示意圖；以及
[0017]圖4示出了圖1中的鋼索連接調(diào)節(jié)裝置的旋轉(zhuǎn)部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]在以下優(yōu)選的實施例的具體描述中，將參考構(gòu)成本實用新型一部分的所附的附圖。所附的附圖通過示例的方式示出了能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型的特定的實施例。示例的實施例并不旨在窮盡根據(jù)本實用新型的所有實施例?？梢岳斫?，在不偏離本實用新型的范圍的前提下，可以利用其他實施例，也可以進行結(jié)構(gòu)性或者邏輯性的修改。
[0019]參見圖1-2所示，兩段鋼索10通過松緊螺套20連接，鋼索10通過鋼索接頭50連接到松緊螺套20，鋼索接頭50和松緊螺套20分別設(shè)有定位孔51、21。優(yōu)選地，鋼索接頭50和松緊螺套20通過螺紋連接，通過旋轉(zhuǎn)松緊螺套20同時擰緊或者松開兩段鋼索10。
[0020]根據(jù)本實用新型的鋼索連接調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)兩段鋼索10之間的張力，完成鋼索的安裝和調(diào)節(jié)以達到設(shè)計要求的最終載荷。鋼索連接調(diào)節(jié)裝置包括固定部件30和旋轉(zhuǎn)部件40。
[0021]如圖3中所示，固定部件30包括用于固定一段鋼索的第一端和用于固定另一段鋼索的第二端，第一端和第二端通過鏈條31連接并分別具有用于插入鋼索接頭50的定位孔51中的定位銷32。使用時，定位銷32插入鋼索接頭50的定位孔51內(nèi)，以使在調(diào)節(jié)松緊螺套20時鋼索10不會跟著旋轉(zhuǎn)。
[0022]如圖4中所示，旋轉(zhuǎn)部件40包括手柄41、連接到手柄41的殼體42、固定到殼體42中的棘輪機構(gòu)以及具有固定到棘輪機構(gòu)中的一端和插入松緊螺套20的定位孔21中的另一端的銷釘43，由此通過旋轉(zhuǎn)手柄來旋轉(zhuǎn)松緊螺套20，以調(diào)節(jié)鋼索10的張力。
[0023]其中，棘輪機構(gòu)包括棘爪44和棘輪45，棘爪44安裝到殼體42上，棘輪45布置在殼體42的內(nèi)部，當(dāng)手柄41沿逆時針方向轉(zhuǎn)動時，棘爪44便插入棘輪45的棘輪齒以推動棘輪45同向轉(zhuǎn)動，由此通過旋轉(zhuǎn)手柄調(diào)節(jié)鋼索接頭端的螺紋在螺套內(nèi)的旋入長度，以達到調(diào)節(jié)鋼索張力的目的。當(dāng)手柄41沿順時針方向轉(zhuǎn)動時，棘爪44在棘輪45上滑過，棘輪45停止轉(zhuǎn)動。
[0024]優(yōu)選地，第一端和/或第二端還設(shè)有用于控制定位銷伸出和縮回的按鈕(未示出)。
[0025]在本實用新型中，鋼索或鋼索接頭的定位工具采用鏈條形式，可以滿足鋼索或鋼索接頭之間不同的初始距離。用于松緊螺套的旋轉(zhuǎn)部件內(nèi)部設(shè)置棘輪機構(gòu)，只需在很小的角度范圍內(nèi)即可操作，調(diào)節(jié)方便快速，解決了飛機上部分鋼索安裝調(diào)整處操作空間狹小，操作困難的問題。而且，整套工具一個人即可操作使用，操作難度較之前的非正規(guī)工具大大降低，并且工具強度有了保證，不至于在調(diào)整過程中發(fā)生斷裂，對操作者人身及產(chǎn)品的安全有了保障。
[0026]本實用新型中所述具體實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼索連接調(diào)節(jié)裝置，其用于調(diào)節(jié)通過松緊螺套(20)連接的兩段鋼索(10)，所述鋼索(10)通過鋼索接頭(50)連接到所述松緊螺套(20)，所述鋼索接頭(50)和所述松緊螺套(20)分別設(shè)有定位孔，其特征在于，所述鋼索連接調(diào)節(jié)裝置包括: 固定部件(30)，其包括用于固定一段鋼索的第一端和用于固定另一段鋼索的第二端，所述第一端和所述第二端通過鏈條(31)連接并分別具有用于插入所述鋼索接頭(50)的定位孔(51)中的定位銷(32);以及 旋轉(zhuǎn)部件(40)，其包括手柄(41)、連接到所述手柄(41)的殼體(42)、固定到所述殼體(42)中的棘輪機構(gòu)以及具有固定到所述棘輪機構(gòu)的一端和插入所述松緊螺套(20)的定位孔(21)中的另一端的銷釘(43)，由此通過旋轉(zhuǎn)所述手柄(41)來旋轉(zhuǎn)所述松緊螺套(20)，以調(diào)節(jié)所述鋼索(10)的張力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼索連接調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述棘輪機構(gòu)包括棘爪(44)和棘輪(45)，所述棘爪(44)安裝到所述殼體(42)上，所述棘輪(45)布置在所述殼體(42)的內(nèi)部，當(dāng)所述手柄(41)沿逆時針方向轉(zhuǎn)動時，所述棘爪(44)便插入所述棘輪(45)的棘輪齒以推動所述棘輪(45)同向轉(zhuǎn)動，由此旋轉(zhuǎn)所述松緊螺套(20)來調(diào)節(jié)所述鋼索(10)的張力，以及當(dāng)所述手柄(41)沿順時針方向轉(zhuǎn)動時，所述棘爪(44)在所述棘輪(45)上滑過，所述棘輪(45)停止轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼索連接調(diào)節(jié)裝置，其特征在于，所述第一端和/或所述第二端還設(shè)有用于控制所述定位銷伸出和縮回的按鈕。
【文檔編號】B64C25/30GK203806135SQ201420090147
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】姚建平, 李思強, 李志國 申請人:中國商用飛機有限責(zé)任公司, 上海飛機制造有限公司