一種飛行器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種飛行器，包括呈半球形結(jié)構(gòu)的飛行器艙體，所述飛行器艙體外部設(shè)置有可繞所述飛行器艙體外表面轉(zhuǎn)動的動力葉片組件，所述動力葉片組件上設(shè)置有若干用于推動飛行器運動的噴氣式動力裝置，所述噴氣式動力裝置繞所述飛行器艙體均勻分布；提供了一種能夠在飛行器艙體保持穩(wěn)定的狀態(tài)下進行三維空間內(nèi)任意方向運動的飛行器，其能夠避免在飛行器改變運行方向時飛行器艙體發(fā)生傾斜偏轉(zhuǎn)的情況導(dǎo)致飛行器內(nèi)部人員，物品受到影響；設(shè)置有可相對于主動力葉片進行轉(zhuǎn)動的副動力葉片能夠輔助調(diào)節(jié)飛行器運動方向，使飛行器運動更加靈活。
【專利說明】—種飛行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器是任何由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的提供給人使用的飛行物。隨著飛行器普及，飛行器必然是未來發(fā)展方向。輕巧，靈活的飛行器將是飛行器的發(fā)展方向。
[0003]現(xiàn)階段人們不但將飛行器應(yīng)用于應(yīng)用于軍事偵察而且慢慢的講飛行器推廣應(yīng)用到民用領(lǐng)域，因此靈活、穩(wěn)定的的飛行器越來越收到人們的青睞。
[0004]傳統(tǒng)的飛行器，在飛行過程中飛行器艙體方向固定，在飛行器改變運行方向的過程中飛行器艙體的朝向會同樣發(fā)生改變，例如當飛行器向下加速飛行時飛行器艙體需要進行180°的旋轉(zhuǎn)，這樣會造成飛行器艙體內(nèi)部空間中的物品以及人員跟隨進行反轉(zhuǎn)，造成物品移動人員身體不適等情況。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型解決的技術(shù)問題是:通過設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單的飛行器，解決傳統(tǒng)飛行器在換向過程中飛行器艙體需要跟隨變換方向的問題。
[0006]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種飛行器，包括呈半球形結(jié)構(gòu)的飛行器艙體，所述飛行器艙體外部設(shè)置有可繞所述飛行器艙體外表面轉(zhuǎn)動的動力葉片組件，所述動力葉片組件包括位于所述飛行器艙體上部位置的上動力葉片和位于所述飛行器艙體下部位置的下動力葉片，所述上動力葉片與所述下動力葉片相互平行設(shè)置，所述上、下動力葉片上均設(shè)置有若干用于推動所述上、下動力葉片運動的噴氣式動力裝置，所述噴氣式動力裝置繞所述飛行器艙體均勻分布；在所述噴氣式動力裝置作用下所述上、下動力葉片可繞兩者中心連線所在軸做方向相反的轉(zhuǎn)動。
[0008]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上、下動力葉片分別包括主動力葉片以及安裝在所述主動力葉片上的副動力葉片，所述主動力葉片呈圓盤形結(jié)構(gòu)，其幾何中心與所述半球形飛行器艙體的球心同心設(shè)置。
[0009]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動力葉片上設(shè)置有用于安裝所述副動力葉片的扇形缺口，所述副動力葉片外形與所述扇形缺口相對應(yīng)，所述副動力葉片通過轉(zhuǎn)軸安裝在所述扇形缺口中，并可繞所述轉(zhuǎn)軸在所述扇形缺口內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0010]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動力葉片上設(shè)置有用于驅(qū)動主動力葉片繞所述飛行器艙體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機。
[0011]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主動力葉片上設(shè)置有十二個所述扇形缺口，每個所述扇形缺口中設(shè)置一個所述副動力葉片。
[0012]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述噴氣式動力裝置在所述主動力葉片周部水平設(shè)置。[0013]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述兩扇形缺口之間的主動力葉片上設(shè)置有兩個所述噴氣式動力裝置，兩個所述噴氣式動力裝置均設(shè)置在遠離所述飛行器艙體的一端。
[0014]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述飛行器艙體上設(shè)置有第一方向控制齒條，所述主動力葉片通過所述第一方向控制齒條安裝在所述飛行器艙體上。
[0015]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一方向控制齒條成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其上的齒輪齒設(shè)置在外表面，所述主動力葉片上與所述第一方向控制齒條相配合的設(shè)置有控制齒輪，所述控制齒輪與所述第一方向控制齒條相配合運動帶動所述主動力葉片轉(zhuǎn)動，所述第一方向控制齒條可繞所述飛行器艙體做360°轉(zhuǎn)動的安裝在所述飛行器艙體上。
[0016]作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述飛行器艙體上還設(shè)置有可繞所述飛行器艙體進行360°轉(zhuǎn)動的第二方向控制齒條，所述第一方向控制齒條通過所述第二方向控制齒條安裝在所述飛行器艙體上。
[0017]本實用新型的有益效果為:提供了一種能夠在飛行器艙體保持穩(wěn)定的狀態(tài)下進行三維空間內(nèi)任意方向運動的飛行器，其能夠避免在飛行器改變運行方向時飛行器艙體發(fā)生傾斜偏轉(zhuǎn)的情況導(dǎo)致飛行器內(nèi)部人員，物品受到影響；設(shè)置有可相對于主動力葉片進行轉(zhuǎn)動的副動力葉片能夠輔助調(diào)節(jié)飛行器運動方向，使飛行器運動更加靈活。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0019]圖1為本實用新型實施例所述飛行器主視示意圖。
[0020]圖2為本實用新型實施例所述飛行器俯視示意圖。
[0021]圖3為將圖2中副動力葉片旋轉(zhuǎn)90°狀態(tài)示意圖。
[0022]圖中:
[0023]1、飛行器艙體；2、主動力葉片；3、副動力葉片；4、扇形缺口 ；5、轉(zhuǎn)軸；6、第一方向控制齒條；7、第二方向控制齒條；8、火箭噴頭。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0025]如圖1?6所示，于本實施例中，本實用新型所述的一種飛行器，包括呈半球形結(jié)構(gòu)的飛行器艙體1，飛行器艙體I外部設(shè)置有可繞飛行器艙體I外表面轉(zhuǎn)動的動力葉片組件，動力葉片組件上設(shè)置有若干用于推動飛行器運動的噴氣式動力裝置，其中噴氣式動力裝置繞飛行器艙體I均勻分布。
[0026]動力葉片組件包括位于飛行器艙體I上部位置的上動力葉片和位于飛行器艙體I下部位置的下動力葉片，上動力葉片與下動力葉片相互平行設(shè)置，上、下動力葉片上均設(shè)置有若干用于推動上、下動力葉片運動的噴氣式動力裝置，噴氣式動力裝置繞飛行器艙體I均勻分布；在噴氣式動力裝置作用下上、下動力葉片可繞兩者中心連線所在軸做方向相反的轉(zhuǎn)動。
[0027]所述主動力葉片上設(shè)置有用于驅(qū)動主動力葉片繞所述飛行器艙體I轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機。當噴氣式動力裝置燃料不足時可采用驅(qū)動電機驅(qū)動主動力葉片繞飛行器艙體I轉(zhuǎn)動。[0028]動力葉片組件包括主動力葉片2以及安裝在主動力葉片2上的副動力葉片3，主動力葉片2呈圓盤形結(jié)構(gòu)，其幾何中心與半球形的飛行器艙體I的球心同心設(shè)置。
[0029]具體的，主動力葉片2上設(shè)置有用于安裝副動力葉片3的扇形缺口 4，副動力葉片3外形與扇形缺口 4相對應(yīng)，在扇形缺口 4靠近飛行器艙體I以及遠離飛行器艙體I的兩端位置設(shè)置有轉(zhuǎn)軸5，副動力葉片3通過轉(zhuǎn)軸5安裝在扇形缺口 4中，并可繞轉(zhuǎn)軸5在扇形缺口 4內(nèi)轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)副動力葉片3與主動力葉片2之間的角度能夠改變飛行器飛行過程中受到的空氣阻力，在飛行器高速飛行過程中空氣阻力的變化能夠起到調(diào)節(jié)飛行器航向的作用。
[0030]于本實施例中，主動力葉片2上設(shè)置有十二個扇形缺口 4，每個扇形缺口 4中一個副動力葉片3，噴氣式動力裝置采用設(shè)置在主動力葉片2上的火箭噴頭8，兩扇形缺口 4之間的主動力葉片2上設(shè)置有一個火箭噴頭8。
[0031]在其它實施例中，在兩扇形缺口 4之間的主動力葉片2上還可以設(shè)置有兩個火箭噴頭8，兩組位置對稱的火箭噴頭8可以同時使用從而提高飛行器的飛行速度，也可以交替使用延長飛行器的續(xù)航時間。
[0032]飛行器艙體I上設(shè)置有第一方向控制齒條6，主動力葉片2通過第一方向控制齒條7安裝在飛行器艙體上，并且主動力葉片2可沿第一方向控制齒條6轉(zhuǎn)動。
[0033]具體的，第一方向控制齒條6成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其上的齒輪齒設(shè)置在外表面，主動力葉片2上與第一方向控制齒條6相配合的設(shè)置有控制齒輪，控制齒輪與第一方向控制齒條6相配合運動帶動主動力葉片2轉(zhuǎn)動，第一方向控制齒條6可繞飛行器艙體做360°轉(zhuǎn)動的安裝在飛行器艙體上。
[0034]飛行器艙體I上還設(shè)置有可繞飛行器艙體I進行360°轉(zhuǎn)動的第二方向控制齒條7，第一方向控制齒條6通過第二方向控制齒條7安裝在飛行器艙體I上。
[0035]第一方向控制齒條6與第二方向控制齒條7相組合形成能夠使飛行器艙體I相對于主動力葉片2進行繞其球面整個表面進行相對運動的萬向軌道結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)能夠在調(diào)整主動力葉片2進行飛行方向控制的同時使飛行器艙體I保持水平狀態(tài)運行，提高了飛行器的實用性以及穩(wěn)定性。
[0036]需要聲明的是，上述【具體實施方式】僅僅為本實用新型的較佳實施例及所運用技術(shù)原理，在本實用新型所公開的技術(shù)范圍內(nèi)，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員所容易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種飛行器，其特征在于，包括呈半球形結(jié)構(gòu)的飛行器艙體，所述飛行器艙體外部設(shè)置有可繞所述飛行器艙體外表面轉(zhuǎn)動的動力葉片組件，所述動力葉片組件包括位于所述飛行器艙體上部位置的上動力葉片和位于所述飛行器艙體下部位置的下動力葉片，所述上動力葉片與所述下動力葉片相互平行設(shè)置，所述上、下動力葉片上均設(shè)置有若干用于推動所述上、下動力葉片運動的噴氣式動力裝置，所述噴氣式動力裝置繞所述飛行器艙體均勻分布；在所述噴氣式動力裝置作用下所述上、下動力葉片可繞兩者中心連線所在軸做方向相反的轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于，所述上、下動力葉片分別包括主動力葉片以及安裝在所述主動力葉片上的副動力葉片，所述主動力葉片呈圓盤形結(jié)構(gòu)，其幾何中心與所述半球形飛行器艙體的球心同心設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行器，其特征在于，所述主動力葉片上設(shè)置有用于安裝所述副動力葉片的扇形缺口，所述副動力葉片外形與所述扇形缺口相對應(yīng)，所述副動力葉片通過轉(zhuǎn)軸安裝在所述扇形缺口中，并可繞所述轉(zhuǎn)軸在所述扇形缺口內(nèi)轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器，其特征在于，所述主動力葉片上設(shè)置有用于驅(qū)動主動力葉片繞所述飛行器艙體轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器，其特征在于，所述主動力葉片上設(shè)置有十二個所述扇形缺口，每個所述扇形缺口中設(shè)置一個所述副動力葉片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行器，其特征在于，所述噴氣式動力裝置在所述主動力葉片周部水平設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行器，其特征在于，所述兩扇形缺口之間的主動力葉片上設(shè)置有兩個所述噴氣式動力裝置，兩個所述噴氣式動力裝置均設(shè)置在遠離所述飛行器艙體的一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛行器，其特征在于，所述飛行器艙體上設(shè)置有第一方向控制齒條，所述主動力葉片通過所述第一方向控制齒條安裝在所述飛行器艙體上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行器，其特征在于，所述第一方向控制齒條成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其上的齒輪齒設(shè)置在外表面，所述主動力葉片上與所述第一方向控制齒條相配合的設(shè)置有控制齒輪，所述控制齒輪與所述第一方向控制齒條相配合運動帶動所述主動力葉片轉(zhuǎn)動，所述第一方向控制齒條可繞所述飛行器艙體做360°轉(zhuǎn)動的安裝在所述飛行器艙體上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛行器，其特征在于，所述飛行器艙體上還設(shè)置有可繞所述飛行器艙體進行360°轉(zhuǎn)動的第二方向控制齒條，所述第一方向控制齒條通過所述第二方向控制齒條安裝在所述飛行器艙體上。
【文檔編號】B64C15/02GK203740121SQ201420091598
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】張瀚 申請人:張瀚