專利名稱：汽車渡輪車輪擋板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車渡輪車輪擋板裝置屬水上交通安全設(shè)備。
現(xiàn)有汽車渡輪多數(shù)采用三角木塞汽車輪胎，防止汽車滑行江中?，F(xiàn)有少數(shù)汽車渡輪也已開始采用液壓傳動(dòng)裝置來(lái)阻止汽車滑行至江中，其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)由柱式油缸、連桿和回轉(zhuǎn)擋板等組成。一般14輛汽車渡輪首尾就各要4只柱式油缸來(lái)頂升2塊回轉(zhuǎn)擋板。柱式油缸固定安裝在船體與大跳板之間，向上頂升回轉(zhuǎn)擋板。現(xiàn)有液壓傳動(dòng)裝置的缺陷是由于擋板常受汽車輪胎的壓迫，柱式油缸的活塞桿上端，受到較大的側(cè)向力，活塞桿側(cè)斜；渡輪航行時(shí)，江水中的泥砂常侵入油缸密封部位，油封易磨損，因此造成嚴(yán)重漏油，能源損失較大，而且直接流入江中，嚴(yán)重污染江水。
本實(shí)用新型的目的是提供一種耗能少，不污染江水，耐沖擊的汽車渡輪車輪擋板裝置。
本實(shí)用新型詳見附圖。
附


圖1、汽車渡輪車輪擋板裝置液壓原理圖。
附圖2、3、4為結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型由缸體(1)、耳環(huán)(14)、擋板(15)、三位四通閥(17)組成，其特征在于有十字聯(lián)接軸系(18)。十字聯(lián)接軸系(18)有搖臂(2)、鍵(3)、主動(dòng)軸(4)、軸承(5)、支座(6)、十字軸(7)、銷軸(8)、十字叉形軸(9)、穿銷(10)、回轉(zhuǎn)臂(11)、連桿(12)組成。缸體(1)按裝在汽車渡輪大跳板吊架的內(nèi)側(cè)或外側(cè)甲板(19)上。船首船尾各設(shè)有2只缸體(1)，推拉擺臂(2)，帶動(dòng)十字聯(lián)接軸系回轉(zhuǎn)。十字聯(lián)接軸系由傳動(dòng)軸(4)、十字軸(7)和十字叉形軸(9)、用銷軸(8)聯(lián)接成萬(wàn)向軸；整個(gè)萬(wàn)向軸穿在軸承(5)和支座(6)中，安裝時(shí)軸線對(duì)中精度要求不高，船體變形也不影響軸線。十字軸(7)與回轉(zhuǎn)臂(11)經(jīng)穿銷(10)緊固連接?；剞D(zhuǎn)臂(11)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)連桿(12)，控制擋板(15)回轉(zhuǎn)。當(dāng)擋板(15)轉(zhuǎn)動(dòng)到最高位時(shí)，連桿(12)下部的限位擋塊(13)與回轉(zhuǎn)臂(11)靠緊，使連桿(12)與回轉(zhuǎn)臂(11)處于一直線上；當(dāng)汽車輪胎沖擊擋板(15)，產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷全部傳遞到支座(6)上承受，這就起到了阻止汽車滑行到江中的目的。當(dāng)擋板回轉(zhuǎn)到最低位時(shí)，其一端擱在船體甲板上，另一端擱在大跳板(20)上，可以讓車輛在其上面通行。用液壓三位四通閥(17)來(lái)控制擋板(15)回轉(zhuǎn)，其動(dòng)力介質(zhì)接在起升大跳板的油壓源上。擋板(15)回轉(zhuǎn)的速度由三位四通閥的回油口上的定節(jié)流孔來(lái)控制。液壓三位四通閥在中位時(shí)，擋板(15)可以自鎖在任何位置。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以代替船員搬運(yùn)三角木塞汽車輪胎的作業(yè)；與現(xiàn)有產(chǎn)品相比，由于擺動(dòng)油缸設(shè)置在甲板上，不與江水接觸，油封等不易磨損、缸體密封性能有保證，減少了液壓油的損失，不污染江水，而且本裝置耐沖擊，工作可靠，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。
本實(shí)用新型的實(shí)施例1，如附
圖1、2、3、4作為汽車渡輪防止汽車滑行至江中的安全設(shè)備。壓力油源為汽車渡輪上起升大跳板的液壓油源，油壓≤6.3Mpa。以液壓傳動(dòng)來(lái)控制擋板(15)的回轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種由缸體(1)、耳環(huán)(14)、檔板(15)、三位四通閥(17)組成的汽車渡輪車輪擋板裝置，其特征在于有十字聯(lián)接軸系(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋板裝置，其特征在于十字聯(lián)接軸系(18)有搖臂(2)、鍵(3)、主動(dòng)軸(4)、軸承(5)、支座(6)、十字軸(7)、銷軸(8)、十字叉形軸(9)、穿銷(10)、回轉(zhuǎn)臂(11)、連桿(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述擋板裝置，其特征在于連桿(12)有擋塊(13)。
專利摘要一種汽車渡輪車輪擋板裝置屬水上交通安全設(shè)備，采用液壓動(dòng)力源，啟閉三位四通閥，驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸，通過(guò)搖臂帶動(dòng)十字聯(lián)接軸系回轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿帶動(dòng)車輪擋板起升和降落。用以防止汽車在渡船上滑動(dòng)至江中，達(dá)到保護(hù)人民的生命財(cái)產(chǎn)。同時(shí)這種回轉(zhuǎn)升降式車輪擋板裝置，能方便的讓汽車上下渡船。
文檔編號(hào)B63B25/24GK2038473SQ88219298
公開日1989年5月31日 申請(qǐng)日期1988年9月18日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月18日
發(fā)明者陳翔霞 申請(qǐng)人:陳翔霞