本發(fā)明實施例涉及數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種充電樁調(diào)度方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著石油能源不斷消耗，世界范圍內(nèi)環(huán)境不斷惡化，新能源汽車取代傳統(tǒng)汽油車成為一個必然趨勢。在新能源汽車領(lǐng)域，電動車以其干凈、安全性能高、易生產(chǎn)等優(yōu)勢成為各大車廠的首選。在我國，在國家出臺各項利好政策驅(qū)動下，電動車得到了越來越廣泛的普及。

但電動車的充電樁安裝困難、布點數(shù)量少等問題，成為電動車推廣極大的阻力。

國內(nèi)電動車主目前面臨的困境主要有以下幾點：

其一，電動車充電時，無法隨時獲取充電樁的充電信息；其二，電動車行駛過程中，車主無法獲取附近可供使用的充電樁，導(dǎo)致不少車主不敢長時間使用電池，而將汽車切換到汽油模式行駛，沒有真正達到使用新能源車的目的；其三，目前充電樁所產(chǎn)生的電費都通過電力公司提供的賬單來支付，這樣的付費方式成為電樁共享的一個障礙；其四，隨著電動車的普及，必然會存在大量的個人充電樁，但是目前個人充電樁很難提供給公眾使用，同時公眾使用小區(qū)內(nèi)的個人充電樁也存在需要通過小區(qū)門禁等附加問題。

綜上，現(xiàn)有技術(shù)中亟需一種能夠?qū)崿F(xiàn)對充電樁資源進行有效調(diào)度的方法，來解決無法預(yù)約使用閑置的充電樁資源，造成充電樁資源閑置浪費的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明實施例提供一種充電樁調(diào)度方法、裝置及系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無法預(yù)約使用閑置的充電樁資源，造成充電樁資源閑置浪費的技術(shù)問題。

本發(fā)明實施例提供一種充電樁調(diào)度方法，包括：

接收第一終端發(fā)送的充電樁查詢請求，所述充電樁查詢請求中包括所述第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

確定滿足所述至少一個查詢條件的候選充電樁；并

將所述候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給所述第一終端；

確定所述第一終端從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁以及所述目標充電樁的標識和位置信息；

根據(jù)所述第一終端的標識、所述目標充電樁的標識和位置信息，生成允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證；

將所述憑證發(fā)送給所述第一終端，以及將所述憑證中攜帶的信息發(fā)送給與所述目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，以使所述身份識別裝置根據(jù)所述第一終端接收的所述憑證，確定允許所述第一終端使用所述目標充電樁。

上述方法流程中，通過對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置(如小區(qū)門禁，充電樁的智能車位鎖等)進行調(diào)度，當終端用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過終端設(shè)備向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)充電樁查詢請求，確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁；并將候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給終端設(shè)備，使得終端設(shè)備能夠顯示候選充電樁的標識和位置信息，當終端用戶從候選充電樁中選擇的目標充電樁后，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁，確定目標充電樁的標識和位置信息，并根據(jù)終端設(shè)備的標識、目標充電樁的標識和位置信息，生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；最后將憑證發(fā)送給終端設(shè)備，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許終端設(shè)備使用目標充電樁，這樣，電動車主 借助終端設(shè)備上的應(yīng)用程序即可預(yù)約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例提供一種充電樁調(diào)度方法，包括：

第一終端向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，所述充電樁查詢請求中包括所述第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

接收并顯示所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的候選充電樁的標識和位置信息；

確定從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁，并向所述充電樁調(diào)度平臺反饋確定的所述目標充電樁；

接收所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證，所述憑證是根據(jù)所述第一終端的標識、所述目標充電樁的標識和位置信息生成的。

上述方法流程中，第一終端為預(yù)約充電樁的車主所使用的終端設(shè)備，預(yù)約充電樁的車主通過第一終端安裝的充電樁管理app(application，第三方應(yīng)用程序)與充電樁調(diào)度平臺進行通信，通過充電樁調(diào)度平臺對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端進行充電樁的預(yù)約、使用，通過充電樁調(diào)度平臺對充電費用的計費控制，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端完成充電費用的支付，在提高閑置的充電樁資源的利用率的同時，為預(yù)約充電樁的車主提供了方便。當?shù)谝唤K端的用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過第一終端向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺針對充電樁查詢請求，為預(yù)約充電樁的第一終端提供滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，并在第一終端確定目標充電樁后，接收充電樁調(diào)度平臺允許使用目標充電樁的憑證，該憑證是充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁的相關(guān)信息生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；該憑證中攜帶的信息同時由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許第一終端對應(yīng)的預(yù)約充電樁的車主使用目標充電樁。因此，上述方法流程使得任一終端用戶 對閑置的充電樁資源進行預(yù)約、使用和付費，提高了閑置的充電樁資源的利用率的同時，還能夠為電動車用戶提供更多的便利。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例提供一種充電樁調(diào)度裝置，包括：

收發(fā)單元，用于接收第一終端發(fā)送的充電樁查詢請求，所述充電樁查詢請求中包括所述第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

第一處理單元，用于確定滿足所述至少一個查詢條件的候選充電樁；并指示所述收發(fā)單元將所述候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給所述第一終端；

所述收發(fā)單元，用于將所述第一處理單元確定的所述候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給所述第一終端；

第二處理單元，用于確定所述第一終端從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁，以及所述目標充電樁的標識和位置信息；根據(jù)所述第一終端的標識、所述目標充電樁的標識和位置信息，生成允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證；

所述收發(fā)單元，還用于將所述第二處理單元生成的所述憑證發(fā)送給所述第一終端，以及將所述憑證中攜帶的信息發(fā)送給與所述目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，以使所述身份識別裝置根據(jù)所述憑證確定允許所述第一終端使用所述目標充電樁。

上述裝置設(shè)置在充電樁調(diào)度平臺中，可實現(xiàn)對充電樁資源、充電樁資源對應(yīng)的身份識別裝置、以及計費控制進行集中管理，通過承載于終端設(shè)備的app，實現(xiàn)對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，電動車主僅借助終端設(shè)備上的應(yīng)用程序即可預(yù)約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率?；诂F(xiàn)有技術(shù)中終端設(shè)備(掌上終端或pc端)可以為用戶提供多種付費渠道，電動車用戶只需在終端設(shè)備上操作充電樁調(diào)度應(yīng)用程序，即可完成可用充電樁資源的預(yù)約、使用和付費，充電樁調(diào)度應(yīng)用程序是基于本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法實現(xiàn)的，因此，本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法能夠為電動車用戶提供更多的便利。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例提供一種充電樁調(diào)度裝置，包括：

收發(fā)單元，用于向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，所述充電樁查詢請求中包括第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；以及接收所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的候選充電樁的標識和位置信息；

顯示單元，用于顯示所述收發(fā)單元收到的所述候選充電樁的標識和位置信息；

處理單元，用于確定從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁，并通過收發(fā)單元向所述充電樁調(diào)度平臺反饋確定的所述目標充電樁；

所述收發(fā)單元，還用于向所述充電樁調(diào)度平臺反饋所述處理單元確定的所述目標充電樁之后，接收所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證，所述憑證是根據(jù)所述第一終端的標識、所述目標充電樁的標識和位置信息生成的。

上述裝置設(shè)置在第一終端中，第一終端為預(yù)約充電樁的車主所使用的終端設(shè)備，預(yù)約充電樁的車主通過第一終端安裝的app程序與充電樁調(diào)度平臺進行通信，通過充電樁調(diào)度平臺對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端進行充電樁的預(yù)約、使用，通過充電樁調(diào)度平臺對充電費用的計費控制，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端完成充電費用的支付，任一終端用戶都可以對閑置的充電樁資源進行預(yù)約、使用和付費，在提高閑置的充電樁資源的利用率的同時，為預(yù)約充電樁的車主提供了方便。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例提供一種充電樁調(diào)度系統(tǒng)，包括：

充電樁調(diào)度平臺，接收第一終端發(fā)送的充電樁查詢請求，所述充電樁查詢請求中包括所述第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；確定滿足所述至少一個查詢條件的候選充電樁；并將所述候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給所述第一終端；確定所述第一終端從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁以及所述目標充電樁的標識和位置信息；根據(jù)所述第一終端的標識、所述目標充電樁 的標識和位置信息，生成允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證；將所述憑證發(fā)送給所述第一終端，以及將所述憑證中攜帶的信息發(fā)送給與所述目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置；

所述第一終端，用于向所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送所述充電樁查詢請求；接收并顯示所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的候選充電樁的標識和位置信息；確定從所述候選充電樁中選擇的目標充電樁，并向所述充電樁調(diào)度平臺反饋確定的所述目標充電樁；接收所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的允許所述第一終端使用所述目標充電樁的憑證；

所述身份識別裝置，用于接收所述充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的所述憑證中攜帶的信息，根據(jù)所述第一終端接收的所述憑證，確定允許所述第一終端使用所述目標充電樁。

上述充電樁調(diào)度系統(tǒng)中，充電樁調(diào)度平臺對充電樁資源、充電樁資源對應(yīng)的身份識別裝置、以及計費控制進行集中管理，通過承載于終端設(shè)備的app，實現(xiàn)對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，電動車主僅借助終端設(shè)備上的應(yīng)用程序即可預(yù)約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率。當終端用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過終端設(shè)備向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺針對充電樁查詢請求，為預(yù)約充電樁的終端設(shè)備提供滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，并在終端設(shè)備確定目標充電樁后，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁的相關(guān)信息生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；最后將憑證發(fā)送給終端設(shè)備，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許終端設(shè)備使用目標充電樁。通過充電樁調(diào)度平臺對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端進行充電樁的預(yù)約、使用，通過充電樁調(diào)度平臺對充電費用的計費控制，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端完成充電費用的支付，任一終端用戶都可以對閑置的充電樁資源進行 預(yù)約、使用和付費，在提高閑置的充電樁資源的利用率的同時，為預(yù)約充電樁的車主提供了方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度平臺進行計費控制的處理方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度方法的流程圖；

圖4為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度是為具體應(yīng)用實例的方法流程圖；

圖5為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明實施例提供的一種充電樁調(diào)度系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的無法預(yù)約使用閑置的充電樁資源，造成充電樁資源閑置浪費的技術(shù)問題。本發(fā)明實施例提供一種充電樁調(diào)度方法、裝置及系統(tǒng)，可實現(xiàn)對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置(如小區(qū)門禁，充電樁的智能車位鎖等)進行調(diào)度。當終端用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過終端設(shè)備向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁；并將候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給終端設(shè)備，使得終端設(shè)備能夠顯示候選充電樁的標識和位置信息，當終端用戶從候選充電樁中選擇的目標充電樁后，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁，確定目標充電樁的標識和位置信息，并根據(jù)終端設(shè)備的標識、 目標充電樁的標識和位置信息，生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；最后將憑證發(fā)送給終端設(shè)備，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許終端設(shè)備使用目標充電樁，這樣，通過對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置(如小區(qū)門禁，充電樁的智能車位鎖等)進行調(diào)度，電動車主借助終端設(shè)備上的應(yīng)用程序即可預(yù)約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率。另外，基于現(xiàn)有技術(shù)中終端設(shè)備(掌上終端或pc端)可以為用戶提供多種付費渠道，電動車用戶只需在終端設(shè)備上操作充電樁調(diào)度應(yīng)用程序，即可完成可用充電樁資源的預(yù)約、使用和付費，充電樁調(diào)度應(yīng)用程序是基于本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法實現(xiàn)的，因此，本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法能夠為電動車用戶提供更多的便利，本發(fā)明實施例中的電動車為電動汽車。

本發(fā)明實施例提供了如圖1所示的一種充電樁調(diào)度方法，具體流程包括：

步驟101，充電樁調(diào)度平臺接收第一終端發(fā)送的充電樁查詢請求，充電樁查詢請求中包括第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

步驟102，充電樁調(diào)度平臺確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁；并將候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給第一終端；

步驟103，充電樁調(diào)度平臺確定第一終端從候選充電樁中選擇的目標充電樁以及目標充電樁的標識和位置信息；

步驟104，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息，生成允許第一終端使用目標充電樁的憑證；

步驟105，充電樁調(diào)度平臺將憑證發(fā)送給第一終端，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)第一終端接收的憑證，確定允許第一終端使用目標充電樁。

上述方法流程的充電樁調(diào)度平臺，是能夠?qū)Τ潆姌顿Y源、充電樁資源對應(yīng)的身份識別裝置、以及計費控制進行集中管理的平臺，充電樁調(diào)度平臺可以與 充電樁、充電樁的身份識別裝置、終端設(shè)備進行通信。

上述方法流程中的充電樁，實時記錄充電樁的狀態(tài)，如忙閑狀態(tài)(處于充電狀態(tài)或處于閑置狀態(tài))、充電狀態(tài)(開始充電、充電中、停止充電)等信息。充電樁能夠與充電樁調(diào)度平臺進行通信，充電樁內(nèi)中設(shè)置有m2m(machine-to-machine)卡，m2m卡通常是指機器設(shè)備通過移動通信網(wǎng)絡(luò)與其他設(shè)備或系統(tǒng)的通信，本發(fā)明實施例中，m2m卡通過無線網(wǎng)絡(luò)實時或者周期性的向充電樁調(diào)度平臺上報充電樁的狀態(tài)信息或者使用充電樁產(chǎn)生的電量信息。

上述方法流程中的身份識別裝置，是管理所關(guān)聯(lián)的充電樁的使用權(quán)限的裝置，如小區(qū)門禁，小區(qū)停車管理系統(tǒng)，公共場所的停車管理系統(tǒng)，或者充電樁的智能車位鎖等。身份識別裝置能夠與充電樁調(diào)度平臺進行通信。

充電樁的車主或者預(yù)約充電樁的車主通過終端設(shè)備接入充電樁調(diào)度平臺；

本發(fā)明實施例中的第一終端和第二終端是指任一能夠與充電樁調(diào)度平臺進行通信的終端設(shè)備，如手持終端、車載終端、或者pc終端等。終端設(shè)備中安裝有與充電樁調(diào)度平臺對接的充電樁管理應(yīng)用程序app(本發(fā)明實施例簡稱為app)，app包括充電樁注冊模塊，充電樁查詢模塊，以及借助于第三方支付的計費模塊。

充電樁的車主可通過終端設(shè)備，在app的充電樁注冊模塊中注冊充電樁的相關(guān)信息，如充電樁的位置信息，包括充電樁所在停車位的位置信息(車位號和車位號所在的位置)，充電樁所在小區(qū)的位置信息，充電樁的性能信息，如充電樁的型號，充電樁的充電電壓，充電樁的充電接口支持的汽車型號，充電樁可提供充電服務(wù)的時間信息，充電樁提供充電服務(wù)的收費信息，如電費單價和充電服務(wù)費，充電樁的車主信息，如車主的車型，車牌號，手機號等信息。充電樁的車主還可通過終端設(shè)備，在app的充電樁注冊模塊中注冊用于管理充電樁的使用權(quán)限的身份識別裝置的相關(guān)信息，如門禁系統(tǒng)或智能車位鎖的名稱、地理位置信息以及與充電樁調(diào)度平臺進行通信的地址信息。

預(yù)約充電樁的車主通過終端設(shè)備，在app的充電樁查詢模塊進行充電樁的查詢、預(yù)約、使用和計費。

上述步驟101中，第一終端是預(yù)約充電樁的車主所使用的終端設(shè)備，第一終端的終端標識可以是充電樁調(diào)度平臺為第一終端生成的唯一識別碼，也可以是該預(yù)約充電樁的車主在第一終端的app上注冊的賬號，如手機號、車主需要充電的車牌號等。

上述步驟101中，查詢條件包括查詢的位置信息，可以是第一終端當前所處的位置信息，或者是預(yù)約充電樁的車主在第一終端上的app上輸入的目標充電位置信息，查詢的位置信息與預(yù)約充電樁的車主的使用場景相關(guān)。查詢條件還可包括多個查詢選項，如包括預(yù)約充電樁的車主的電動車的型號，充電樁型號、充電樁的充電電壓，充電樁收費信息，預(yù)約的充電時間等。

步驟102中，若查詢條件為查詢位置信息，充電樁調(diào)度平臺確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，包括：獲取充電樁的狀態(tài)信息，若充電樁的狀態(tài)為空閑，則獲取充電樁的位置信息，根據(jù)充電樁的位置信息，確定位置信息與查詢位置信息接近的充電樁為候選充電樁。

若查詢條件還包括預(yù)約的充電時間信息，充電樁調(diào)度平臺確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，還包括：獲取候選充電樁的可提供充電服務(wù)的時間；從候選充電樁中確定可提供充電服務(wù)的時間滿足預(yù)約充電時間的候選充電樁。

步驟102中，充電樁調(diào)度平臺將確定的候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給第一終端，以使第一終端根據(jù)候選充電樁的標識和位置信息，顯示候選充電樁的標識和位置信息。其中，候選充電樁的標識，可以是充電樁調(diào)度平臺在該候選充電樁的車主注冊充電樁信息時，充電樁調(diào)度平臺為其標記的唯一識別碼，也可以是充電樁調(diào)度平臺從該候選充電樁的車主注冊的充電樁信息中提取的充電樁的型號等。候選充電樁的位置信息，包括候選充電樁所在停車位的位置信息，或者候選充電樁所在小區(qū)的位置信息。

步驟102中，充電樁調(diào)度平臺除了將候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給 第一終端之外，還可將候選充電樁的其他相關(guān)信息發(fā)送給所述第一終端，如充電樁的型號，充電樁的充電電壓，充電接口支持的汽車型號，充電樁可提供充電服務(wù)的時間信息，充電樁提供充電服務(wù)的收費信息，充電樁的車主信息等。這些充電樁的相關(guān)信息可以通過充電樁圖標的不同形態(tài)在第一終端上顯示，也可以通過浮選文字框的形式在第一終端上顯示，這樣，預(yù)約充電樁的車主可以根據(jù)第一終端上顯示的充電樁信息，篩選出最符合條件的目標充電樁。

步驟103中，充電樁調(diào)度平臺確定第一終端從候選充電樁中選擇的目標充電樁，是指預(yù)約充電樁的車主通過第一終端上顯示的候選充電樁的信息，選擇出符合條件的目標充電樁之后，第一終端將預(yù)約充電樁的車主從候選充電樁中選擇的目標充電樁反饋給充電樁調(diào)度平臺。

步驟103中，目標充電樁的標識是指充電樁調(diào)度平臺從記錄的目標充電樁的車主注冊的充電樁信息中查找出的充電樁型號，或者是指在注冊時充電樁調(diào)度平臺為該目標充電樁標記的唯一識別碼，也可以是其他能夠唯一標記該目標充電樁的信息，如充電樁車主的名字，手機號等。目標充電樁的位置信息，包括目標充電樁所在停車位的位置信息，或者目標充電樁所在小區(qū)的位置信息。

步驟103之后，還包括：充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用，若目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，則向第一終端發(fā)送目標充電樁預(yù)約成功的確定消息；若目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)不可用，向第一終端發(fā)送預(yù)約失敗的確定消息，并通知第一終端重新顯示候選充電樁的信息，以使預(yù)約充電的車主從第一終端上顯示的候選終端中選擇新的目標充電樁。

本發(fā)明實施例提供以下兩種確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用的具體實施方式。

其一，步驟101的查詢條件不包括預(yù)約的充電時間，在步驟103確定目標充電樁后，由充電樁調(diào)度平臺根據(jù)記錄的目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間，確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用，或者，由充電樁調(diào)度平臺控制目標充電樁的車主確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用。由目標充電 樁的車主來確認目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用，對充電樁的車主來說，更加人性化，可以避免將閑置的充電樁的可提供充電服務(wù)的時間限制在注冊時所填寫的時間長度內(nèi)。

具體的，由充電樁調(diào)度平臺根據(jù)記錄的目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間，確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用，包括：

充電樁調(diào)度平臺，首先獲取第一終端在確定目標充電樁之后向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的針對目標充電樁的預(yù)約充電時間，其次，獲取目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間，并根據(jù)目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間和預(yù)約充電時間，確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用。若第一終端發(fā)送的預(yù)約充電時間在目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間范圍之內(nèi)，則確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用。第一終端發(fā)送的預(yù)約充電時間是預(yù)約充電的車主通過第一終端上的app輸入的充電開始時間和充電結(jié)束時間。

由充電樁調(diào)度平臺控制目標充電樁的車主確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用，包括：

充電樁調(diào)度平臺首先獲取第一終端在確定目標充電樁之后向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的針對目標充電樁的預(yù)約充電時間，其次，獲取與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端的終端標識，根據(jù)第二終端的終端標識，向第二終端發(fā)送第一確定請求，第一確定請求用于指示第二終端確定目標充電樁在該預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用；充電樁調(diào)度平臺接收第二終端發(fā)送的第一響應(yīng)消息，第一響應(yīng)消息為目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，或者第一響應(yīng)消息為目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)不可用。充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第一響應(yīng)消息中的消息，確定目標充電樁在該預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用。

其中，與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端是指目標充電樁的車主所使用的終端設(shè)備，目標充電樁的車主通過第二終端上的app注冊該目標充電樁的相關(guān)信息，注冊的信息包括目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間。第二終端的終端標識可以是充電樁調(diào)度平臺為第二終端在注冊目標充電樁時生成的唯一 識別碼，也可以是該目標充電樁的車主第二終端在注冊目標充電樁時，在第二終端的app上注冊的賬號，如手機號、車主需要充電的車牌號等。

其二，步驟101的查詢條件包括預(yù)約的充電時間，因預(yù)約充電樁的車主在輸入查詢條件中包括預(yù)約的充電時間，因此充電樁調(diào)度平臺在步驟102確定滿足查詢條件的候選充電樁的時候，已經(jīng)將提供充電服務(wù)的服務(wù)時間不滿足預(yù)約的充電時間的充電樁排除在外，因此，顯示在第一終端的候選充電樁提供充電服務(wù)的時間都已滿足預(yù)約的充電時間，所以在步驟103確定目標充電樁后，只需充電樁調(diào)度平臺控制目標充電樁的車主確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用。

充電樁調(diào)度平臺控制目標充電樁的車主確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用，包括：充電樁調(diào)度平臺首先獲取第一終端在確定目標充電樁之后向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的針對目標充電樁的預(yù)約充電時間，其次，獲取與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端的終端標識，根據(jù)第二終端的終端標識，向第二終端發(fā)送第一確定請求，第一確定請求用于指示第二終端確定目標充電樁在該預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用；充電樁調(diào)度平臺接收第二終端發(fā)送的第一響應(yīng)消息，第一響應(yīng)消息為目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，或者第一響應(yīng)消息為目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)不可用。充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第一響應(yīng)消息中的消息，確定目標充電樁在該預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用。

步驟104中，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息，生成的允許第一終端使用目標充電樁的憑證為二維碼；二維碼攜帶的信息中至少包括第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息。如二維碼中包括預(yù)約充電的車主需要充電的車牌號，目標充電樁的型號和目標充電樁所在的小區(qū)停車位的位置信息，二維碼攜帶的信息中還可包括預(yù)約充電的車主的預(yù)約充電時間或者目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間。

二維碼可由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送到預(yù)約充電的車主的第一終端上，第一終端接收到二維碼之后，在第一終端上進行顯示，以供與目標充電樁的標識對應(yīng) 的身份識別裝置，根據(jù)第一終端接收的二維碼和接收到的二維碼中攜帶的信息的匹配程度，確定是否允許第一終端(即預(yù)約充電的車主)使用目標充電樁。如小區(qū)門禁系統(tǒng)根據(jù)預(yù)約充電的車主的第一終端所接收的憑證，對預(yù)約充電的車主進行識別，確定是否允許預(yù)約充電的車主使用目標充電樁。

步驟104中，允許第一終端使用目標充電樁的憑證可以是控制指令，控制指令攜帶的信息中至少包括第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息?？刂浦噶顢y帶的信息中還可包括預(yù)約充電的車主的預(yù)約充電時間或者目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間。

該控制指令可以以短信息的方式由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送到預(yù)約充電的車主的第一終端上，也可以以短信息的方式由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送到目標充電樁的車主的第二終端上進行確認，第二終端確認后由第二終端發(fā)送短信息到預(yù)約充電的車主的第一終端上，或者，第二終端確認后，向充電樁調(diào)度平臺反饋允許第一終端使用目標充電樁的響應(yīng)信息之后，由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送短信息到預(yù)約充電的車主的第一終端上。

第一終端接收到短信息之后，在第一終端上進行顯示，以供與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，根據(jù)第一終端接收的短信息，確定是否允許第一終端使用目標充電樁。

步驟104中，允許第一終端使用目標充電樁的憑證也可以是其他形式的充電允許憑證，憑證中包括第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息、預(yù)約充電的車主的預(yù)約充電時間或者目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間等。

上述方法流程步驟105中，在將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，包括：獲取與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置的標識和地址信息，根據(jù)身份識別裝置的標識和地址信息，通過無線網(wǎng)絡(luò)將憑證中攜帶的信息發(fā)送給身份識別裝置。其中，身份識別裝置的標識是指身份識別裝置在充電樁調(diào)度平臺上的唯一標識碼，也可以是目標充電樁的車主在app上進行注冊的與充電樁相關(guān)聯(lián)的身份識別裝置的名稱或位置信息，身份識 別裝置的地址信息是指身份識別裝置與充電樁調(diào)度平臺進行通信的地址信息。

步驟105中，充電樁調(diào)度平臺將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，可以直接由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送給身份識別裝置，也可以由充電樁調(diào)度平臺先發(fā)送憑證中的信息到目標充電樁的車主的第二終端上進行確認，待第二終端反饋允許第一終端使用目標充電樁的響應(yīng)信息之后，由充電樁調(diào)度平臺或第二終端將憑證中的信息發(fā)送給身份識別裝置。

步驟105中，身份識別裝置根據(jù)第一終端接收的憑證，確定允許第一終端使用目標充電樁，具體包括：身份識別裝置根據(jù)接收到的二維碼中攜帶的信息與第一終端顯示的二維碼或控制指令的匹配程度，確定是否允許第一終端(即預(yù)約充電的車主)使用目標充電樁，若匹配則允許第一終端使用目標充電樁，若不匹配，則不允許第一終端使用目標充電樁。

上述方法流程步驟105之后，還包括充電樁調(diào)度平臺的計費控制的處理方法流程，如圖2所示：

步驟201，充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁開始充電的時刻，并啟動目標充電樁的在線計費；

步驟202，充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁結(jié)束充電的時刻，并關(guān)閉目標充電樁的在線計費；

步驟203，充電樁調(diào)度平臺獲取目標充電樁從開始充電到結(jié)束充電過程中的在線計費結(jié)果，根據(jù)獲取的目標充電樁的在線計費結(jié)果，生成第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的的充電費用賬單；

步驟204，充電樁調(diào)度平臺向第一終端發(fā)送第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的充電費用賬單。

在使用目標充電樁的過程中，充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁開始充電和確定目標充電樁結(jié)束充電，包括兩種可選的實施方式：

第一種，若充電樁調(diào)度平臺接收到第一終端發(fā)送的開始充電的確定信息，則確定目標充電樁開始充電。若充電樁調(diào)度平臺接收到第一終端發(fā)送的停止充 電的確定信息，則確定目標充電樁結(jié)束充電。例如，預(yù)約充電樁的車主通過身份認證裝置的身份認證之后，將需要充電的電動車行駛至目標充電樁所在的停車位，打開目標充電樁的電源開關(guān)，在開始充電時，通過第一終端上的app向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送開始充電的確認指令，此時，與app對接的充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁開始充電，啟動目標充電樁的在線計費。在充滿電時，通過第一終端上的app向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送結(jié)束充電的確認指令，此時，與app對接的充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第一終端發(fā)送的確認指令，確定目標充電樁停止充電，關(guān)閉目標充電樁的在線計費，以使計費控制模塊根據(jù)目標充電樁的充電時間和充電費用信息，計算出第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的充電費用。

第二種，若充電樁調(diào)度平臺接收到充電樁上報的開始充電的狀態(tài)信息，確定目標充電樁開始充電。若充電樁調(diào)度平臺接收到充電樁上報的停止充電的狀態(tài)信息，確定目標充電樁結(jié)束充電。例如，當預(yù)約充電樁的車主將需要充電的電動車行駛至目標充電樁所在的停車位，打開目標充電樁的電源開關(guān)，在啟動充電按鈕時，充電樁的狀態(tài)自動由閑置狀態(tài)切換為充電狀態(tài)，并通過m2m卡向充電樁調(diào)度平臺上報充電樁開始充電的狀態(tài)信息，此時，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)充電樁所上報的開始充電狀態(tài)信息，確定目標充電樁開始充電，啟動目標充電樁的在線計費，當預(yù)約充電樁的車主關(guān)閉目標充電樁的電源開關(guān)時，充電樁的狀態(tài)自動由充電狀態(tài)切換為閑置狀態(tài)，并通過m2m卡向充電樁調(diào)度平臺上報充電樁停止充電的狀態(tài)信息，此時，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)充電樁所上報的停止充電狀態(tài)信息，確定目標充電樁停止充電，關(guān)閉目標充電樁的在線計費，生成第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的的充電費用賬單。

步驟203中，從開始充電到結(jié)束充電過程中的在線計費結(jié)果是根據(jù)目標充電樁的車主在app中注冊的充電樁服務(wù)費用信息計算出的，充電樁服務(wù)費用信息包括電費單價和充電服務(wù)費，根據(jù)充電總時間和電費單價可以計算出充電時間內(nèi)的電費，再加上充電服務(wù)費即可得到預(yù)約充電樁的車主從開始充電到結(jié) 束充電過程中產(chǎn)生的在線計費結(jié)果。

在線計費可以實時的根據(jù)充電樁上報的充電時間計算產(chǎn)生的電量，以供預(yù)約充電的車主通過第一終端上的充電樁app實時查詢充電過程產(chǎn)生的電量和費用。

一種優(yōu)選的實施方式中，在充電樁調(diào)度平臺向第一終端發(fā)送第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的充電費用賬單之前，還應(yīng)當向目標充電樁的車主的終端發(fā)送確認信息，具體包括：充電樁調(diào)度平臺向與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端發(fā)送第二確定請求，第二確定請求中包括第一終端的充電費用賬單，用于指示第二終端確定第一終端的充電費用賬單是否有誤。若充電樁調(diào)度平臺收到第二終端反饋的第一終端的充電費用賬單無誤的確定消息，則向第一終端發(fā)送第一終端的充電費用賬單。

上述實施例中，充電樁調(diào)度平臺對充電樁資源、充電樁資源對應(yīng)的身份識別裝置、以及計費控制進行集中管理，通過承載于終端設(shè)備的app，實現(xiàn)對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，電動車主僅借助終端設(shè)備上的應(yīng)用程序即可預(yù)約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率。當終端用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過終端設(shè)備向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺針對充電樁查詢請求，為預(yù)約充電樁的終端設(shè)備提供滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，并在終端設(shè)備確定目標充電樁后，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁的相關(guān)信息生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；最后將憑證發(fā)送給終端設(shè)備，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許終端設(shè)備使用目標充電樁。另外，基于現(xiàn)有技術(shù)中終端設(shè)備(掌上終端或pc端)可以為用戶提供多種付費渠道，電動車用戶只需在終端設(shè)備上操作充電樁調(diào)度應(yīng)用程序，即可完成可用充電樁資源的預(yù)約、使用和付費，充電樁調(diào)度應(yīng)用程序是基于本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法實現(xiàn)的，因此，本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法能夠為電動 車用戶提供更多的便利。

本發(fā)明實施例還提供一種如圖3所示的充電樁調(diào)度方法，具體流程包括：

步驟301，第一終端向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁查詢請求中包括第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

步驟302，第一終端接收并顯示充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的候選充電樁的標識和位置信息；

步驟303，第一終端確定從候選充電樁中選擇的目標充電樁，并向充電樁調(diào)度平臺反饋確定的目標充電樁；

步驟304，第一終端接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的允許第一終端使用目標充電樁的憑證，憑證是根據(jù)第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息生成的。

上述方法流程中，第一終端是預(yù)約充電樁的車主所使用的終端設(shè)備，第一終端的終端標識可以是充電樁調(diào)度平臺為第一終端生成的唯一識別碼，也可以是該預(yù)約充電樁的車主在第一終端的app上注冊的賬號，如手機號、車主需要充電的車牌號等。預(yù)約充電樁的車主通過第一終端上的app與充電樁調(diào)度平臺進行通信，進行充電樁的查詢、預(yù)約、使用和付費。

查詢條件包括查詢的位置信息，可以是第一終端當前所處的位置信息，或者是預(yù)約充電樁的車主在第一終端上的app上輸入的目標充電位置信息，查詢的位置信息與預(yù)約充電樁的車主的使用場景相關(guān)。查詢條件還可包括多個查詢選項，如包括預(yù)約充電樁的車主的電動車的型號，充電樁型號、充電樁的充電電壓，充電樁收費信息，預(yù)約的充電時間等。

步驟302中，候選充電樁的標識，可以是充電樁調(diào)度平臺在該候選充電樁的車主注冊充電樁信息時，充電樁調(diào)度平臺為其標記的唯一識別碼，也可以是充電樁調(diào)度平臺從該候選充電樁的車主注冊的充電樁信息中提取的充電樁的型號等。候選充電樁的位置信息，包括候選充電樁所在停車位的位置信息，或者候選充電樁所在小區(qū)的位置信息。

步驟302中，第一終端除了接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的候選充電樁的標識和位置信息之外，還接收候選充電樁的其他相關(guān)信息，如充電樁的型號，充電樁的充電電壓，充電接口支持的汽車型號，充電樁可提供充電服務(wù)的時間信息，充電樁提供充電服務(wù)的收費信息，充電樁的車主信息等。這些充電樁的相關(guān)信息可以通過充電樁圖標的不同形態(tài)在第一終端上顯示，也可以通過浮選文字框的形式在第一終端上顯示，這樣，預(yù)約充電樁的車主可以根據(jù)第一終端上顯示的充電樁信息，篩選出最符合條件的目標充電樁。

步驟303具體包括：預(yù)約充電樁的車主通過第一終端上顯示的候選充電樁的信息，選擇出符合條件的目標充電樁之后，第一終端獲取預(yù)約充電樁的車主從候選充電樁中選擇的目標充電樁的標識，根據(jù)目標充電樁的標識，將目標充電樁反饋給充電樁調(diào)度平臺，以使充電樁調(diào)度平臺確定第一終端從候選充電樁中選擇的目標充電樁。目標充電樁的標識是指充電樁調(diào)度平臺從記錄的目標充電樁的車主注冊的充電樁信息中查找出的充電樁型號，或者是指在注冊時充電樁調(diào)度平臺為該目標充電樁標記的唯一識別碼，也可以是其他能夠唯一標記該目標充電樁的信息，如充電樁車主的名字，手機號等。

優(yōu)選的，若查詢條件中不包括預(yù)約充電樁的車主輸入的預(yù)約充電時間，則步驟303之后，還包括：

第一終端確定針對目標充電樁的預(yù)約充電時間，并向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送預(yù)約充電時間，以使充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用。

第一終端向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送預(yù)約充電時間之后，還包括：接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的是否預(yù)約成功的確定消息。若充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)不可用，則第一終端接收到的是預(yù)約失敗的確定消息，第一終端上還會重新顯示候選充電樁的信息，以使預(yù)約充電的車主從第一終端上顯示的候選終端中選擇新的目標充電樁。若充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，則第一終端接收的是充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的目標充電樁預(yù) 約成功的確定消息。

步驟304中，第一終端接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的目標充電樁預(yù)約成功的確定消息之后，第一終端接收并顯示充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的允許第一終端使用目標充電樁的憑證，憑證是充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息生成的。目標充電樁的位置信息，包括目標充電樁所在停車位的位置信息，或者目標充電樁所在小區(qū)的位置信息。

優(yōu)選的，憑證為二維碼或控制指令，二維碼或控制指令中攜帶的信息至少包括：第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息。

優(yōu)選的，二維碼或控制指令中攜帶的信息中還可包括預(yù)約充電的車主的預(yù)約充電時間。如第一終端接收的二維碼中包括預(yù)約充電的車主需要充電的車牌號，目標充電樁的型號和目標充電樁所在的小區(qū)停車位的號碼等。

二維碼或控制指令可由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送到預(yù)約充電的車主的第一終端上。也可由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送消息向目標充電樁的車主的第二終端上進行確認，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第二終端反饋的允許第一終端使用目標充電樁的響應(yīng)信息，由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送二維碼或控制指令到預(yù)約充電的車主的第一終端上。也可由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送消息向目標充電樁的車主的第二終端上進行確認，第二終端確認后由第二終端發(fā)送二維碼或控制指令到預(yù)約充電的車主的第一終端上。

控制指令可以以短信息的方式發(fā)送到第一終端上。

憑證也可以是其他形式的充電允許憑證，只需憑證中包括第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息或者預(yù)約充電時間。

第一終端接收到二維碼或控制指令之后，在第一終端上進行顯示，以供與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，根據(jù)第一終端接收的二維碼和接收到的二維碼中攜帶的信息的匹配程度，確定是否允許第一終端(即預(yù)約充電的車主)使用目標充電樁。

當?shù)谝唤K端通過身份識別裝置的身份認證之后，還包括：第一終端在確定 使用目標充電樁開始充電時，向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送開始充電的確定信息，以使充電樁調(diào)度平臺根據(jù)開始充電的確定信息，啟動目標充電樁的在線計費；在確定結(jié)束充電時，向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送停止充電的確定信息，以使充電樁調(diào)度平臺根據(jù)停止充電的確定信息，關(guān)閉目標充電樁的在線計費。

例如，預(yù)約充電樁的車主通過身份認證裝置的身份認證之后，將需要充電的電動車行駛至目標充電樁所在的停車位，打開目標充電樁的電源開關(guān)，在開始充電時，通過第一終端上的app向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送開始充電的確認指令，此時，與app對接的充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁開始充電，啟動目標充電樁的在線計費。在充滿電時，通過第一終端上的app向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送結(jié)束充電的確認指令，此時，與app對接的充電樁調(diào)度平臺根據(jù)第一終端發(fā)送的確認指令，確定目標充電樁停止充電，關(guān)閉目標充電樁的在線計費，以使充電樁調(diào)度平臺的計費控制模塊根據(jù)目標充電樁的充電時間和充電費用信息，計算出第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的充電費用。

當在第一終端向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送停止充電的確定信息之后，還包括：第一終端接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的充電費用賬單。因第一終端可以為預(yù)約充電樁的車主用戶提供多種付費渠道，第一終端接收到使用目標充電樁產(chǎn)生的充電費用賬單之后，在預(yù)約充電樁的車主的操作下，按照第一終端所支持的付費方式，將費用從第一終端的付費賬戶轉(zhuǎn)到第二終端的付費賬戶中完成充電費用的支付；其中，充電費用賬單是充電樁調(diào)度平臺根據(jù)目標充電樁從開始充電到結(jié)束充電過程中的在線計費結(jié)果生成的。

上述實施例中，第一終端為預(yù)約充電樁的車主所使用的終端設(shè)備，預(yù)約充電樁的車主通過第一終端安裝的app程序與充電樁調(diào)度平臺進行通信，通過充電樁調(diào)度平臺對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端進行充電樁的預(yù)約、使用，通過充電樁調(diào)度平臺對充電費用的計費控制，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端完成充電費用的支付，在提高閑置的充電樁資源的利用率的同時，為預(yù)約充 電樁的車主提供了方便。具體的，當終端用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過第一終端向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺針對充電樁查詢請求，為預(yù)約充電樁的第一終端提供滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，并在第一終端確定目標充電樁后，接收充電樁調(diào)度平臺允許使用目標充電樁的憑證，該憑證是充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁的相關(guān)信息生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；該憑證中攜帶的信息同時由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許第一終端對應(yīng)的預(yù)約充電樁的車主使用目標充電樁。因此，上述方法流程使得任一終端用戶對閑置的充電樁資源進行預(yù)約、使用和付費，提高了閑置的充電樁資源的利用率的同時，還能夠為電動車用戶提供更多的便利。

下面以一個具體的應(yīng)用為例說明上述充電樁調(diào)度方法流程，包括電動車車主預(yù)約充電樁、使用憑證進行身份識別、使用預(yù)約的充電樁進行充電、以及后續(xù)查詢充電情況和付費的全部流程，如圖4所示，具體包括以下步驟：

步驟1、預(yù)約用戶在手機上啟動充電樁應(yīng)用app，在查詢選項上輸入查詢條件，手機app上會顯示滿足查詢條件的充電樁；

具體的，預(yù)約用戶輸入查詢條件之后，充電樁調(diào)度平臺匯總充電樁主人通過app在充電樁調(diào)度平臺上登記充電樁的位置、標識等相關(guān)信息，根據(jù)預(yù)約用戶當前的位置，或者預(yù)約用戶選擇的位置推送周邊的充電樁信息，顯示在預(yù)約用戶手機app上。推送的信息除包括位置外，還可以同時推送充電樁相關(guān)狀態(tài)，如是否可用，或者何時可用等信息，甚至可以在不同充電樁價格不同的情況下提供相關(guān)價格信息等。具體的狀態(tài)信息可以通過充電樁圖標的不同形態(tài)顯示，也可以通過浮選文字框的形式顯示。

步驟2、預(yù)約用戶在手機app上根據(jù)地圖選擇希望充電區(qū)域的目標充電樁。

由于預(yù)約用戶app上顯示了充電樁的相關(guān)信息，預(yù)約用戶可以根據(jù)充電樁的位置、以及顯示的其他信息選擇最合適的目標充電樁。

步驟3、預(yù)約用戶在手機app上輸入預(yù)約充電時間。

本步驟中，預(yù)約充電時間即預(yù)約用戶希望充電的時間信息，如下午3:00至5:00。

步驟4、手機app判斷預(yù)約用戶選擇的目標充電樁在預(yù)約用戶預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用；

手機app接收到預(yù)約用戶輸入的預(yù)約充電時間后，手機app可以將預(yù)約用戶希望充電的時間通過充電樁調(diào)度平臺發(fā)送至目標充電樁主人終端的app上，請目標充電樁主人對預(yù)約預(yù)約用戶輸入的預(yù)約充電時間進行再次確認，以避免充電樁使用時間的沖突。當然，充電樁調(diào)度平臺也可以直接基于目標充電樁主人登記的信息，如可提供充電的時間和相關(guān)算法對目標充電樁在預(yù)約用戶希望充電的時間內(nèi)是否可用進行判斷，并將判斷結(jié)果反饋給預(yù)約用戶手機app。

步驟5、若預(yù)約用戶選擇的目標充電樁在預(yù)約用戶預(yù)約充電時間內(nèi)不可用，則在手機app上重新顯示滿足查詢條件的充電樁，預(yù)約用戶重新選擇希望充電區(qū)域的目標充電樁。

步驟6、若預(yù)約用戶選擇的目標充電樁在預(yù)約用戶預(yù)約充電時間內(nèi)可用，則手機app接收目標充電樁預(yù)約成功的二維碼，手機app上顯示目標充電樁預(yù)約成功的二維碼，并且存儲在手機上，同時，將允許預(yù)約用戶使用小區(qū)內(nèi)的目標充電樁的二維碼的相關(guān)信息發(fā)送給小區(qū)門禁系統(tǒng)。

當充電樁調(diào)度平臺確定目標充電樁在預(yù)約用戶希望充電的時間內(nèi)可用時，在手機app上根據(jù)設(shè)定的規(guī)則生成充電預(yù)約成功的二維碼，該二維碼信息中可以僅包括電動車標識信息和充電樁的相關(guān)位置信息或標識信息，用于小區(qū)門禁進行確認，也可以進一步包括該目標充電樁的可用時間信息等供小區(qū)門禁系統(tǒng)識別。當然，本步驟中也可以生成其他形式的充電允許憑證，只要該憑證中包括上述相關(guān)信息即可。

同時，充電樁調(diào)度平臺還將允許預(yù)約用戶使用小區(qū)內(nèi)的目標充電樁的相關(guān) 信息發(fā)送給小區(qū)門禁系統(tǒng)，允許預(yù)約用戶使用小區(qū)內(nèi)的目標充電樁的相關(guān)信息，包括電動車標識，以及目標充電樁的相關(guān)信息等，或者進一步包括該目標充電樁的可用時間信息等。

步驟7、預(yù)約用戶在預(yù)定時間到達充電樁所在位置，向小區(qū)門禁系統(tǒng)出示手機上的充電預(yù)約二維碼。

小區(qū)門禁系統(tǒng)掃描預(yù)約用戶的手機上顯示的二維碼中的相關(guān)信息，判斷二維碼中的信息是否與充電樁調(diào)度憑條發(fā)送的允許預(yù)約用戶使用小區(qū)內(nèi)的目標充電樁的相關(guān)信息是否匹配，若匹配，則允許預(yù)約用戶進入小區(qū)，或者是允許預(yù)約用戶免費進入小區(qū)等。若二維碼中僅包括小區(qū)信息，則小區(qū)門禁系統(tǒng)根據(jù)充電樁調(diào)度憑條發(fā)送的允許預(yù)約用戶使用小區(qū)內(nèi)的目標充電樁的相關(guān)信息，識別出許可使用小區(qū)內(nèi)充電樁的信息后，進一步判斷二維碼中的小區(qū)信息是否與小區(qū)門禁系統(tǒng)負責(zé)管轄的小區(qū)信息匹配即可；若二維碼信息中還包括需要充電的電動車的相關(guān)信息、目標充電樁的相關(guān)信息、目標充電樁的可提供充電的時間信息等，則針對這些信息也一一進行識別。

步驟8、如果身份認證成功，則預(yù)約用戶進入小區(qū)，到達指定車位號碼的目標充電樁，之后接入目標充電樁開始充電。

如果目標充電樁的車位使用了智能車位鎖，還可以通過向智能車位鎖提供上述二維碼信息實現(xiàn)智能車位鎖的解鎖，這里的智能車位鎖也屬于本發(fā)明實施例的一種身份識別裝置，充電樁調(diào)度平臺也會向智能車位鎖發(fā)送二維碼中的相關(guān)信息，預(yù)約用戶手機顯示的二維碼能被智能車位鎖識別之后，將智能車位鎖解鎖，從而避免因為車位被智能車位鎖占用而無法使用目標充電樁的情況。

一種可選的實施方式中，目標充電樁本身也具有識別預(yù)約用戶手機提供的二維碼的功能，只需充電樁調(diào)度平臺向充電樁的m2m卡發(fā)送二維碼中攜帶的信息，目標充電樁通過識別二維碼中攜帶的信息，判斷是否允許預(yù)約用戶使用該目標充電樁的處理。

預(yù)約用戶通過身份識別后，接入目標充電樁進行充電，目標充電樁向充電 樁調(diào)度平臺上報目標充電樁提供充電服務(wù)的相關(guān)信息，如電費單價，充電服務(wù)費等信息，充電樁調(diào)度平臺將目標充電樁提供充電服務(wù)的相關(guān)信息，推送給預(yù)約用戶手機app，預(yù)約用戶在手機app確認后，平臺即將開始計費。

步驟9、預(yù)約用戶充電完成之后，充電樁調(diào)度平臺向預(yù)約用戶手機app推送充電時間和費用信息，預(yù)約用戶確認費用并完成支付。

開始充電時，預(yù)約用戶打開目標充電樁的電源開關(guān)，在啟動充電按鈕時，充電樁的狀態(tài)自動由閑置狀態(tài)切換為充電狀態(tài)，充電樁通過m2m卡向充電樁調(diào)度平臺上報充電樁開始充電的狀態(tài)信息，充電樁調(diào)度平臺啟動目標充電樁的在線計費，當預(yù)約用戶關(guān)閉目標充電樁的電源開關(guān)時，充電樁的狀態(tài)自動由充電狀態(tài)切換為閑置狀態(tài)，充電樁通過m2m卡向充電樁調(diào)度平臺上報充電樁停止充電的狀態(tài)信息，充電樁調(diào)度平臺關(guān)閉目標充電樁的在線計費，并根據(jù)開始充電的時間和結(jié)束充電的時間，計算充電時間產(chǎn)生的電量，以及根據(jù)電費單價和充電服務(wù)費計算充電期間產(chǎn)生的費用，將充電費用推送給手機app進行確認，或者也可以先推送給充電樁主人手機的app，在充電樁主人確認后再發(fā)送給預(yù)約用戶手機app進行確認，預(yù)約用戶確認后，充電樁調(diào)度平臺通過預(yù)約用戶選擇的支付方式自動將充電費用從預(yù)約用戶賬戶轉(zhuǎn)至充電樁主人賬戶。

步驟10、預(yù)約用戶離開充電樁車位，向小區(qū)門禁系統(tǒng)出示手機上顯示的二維碼，小區(qū)門禁系統(tǒng)放行。

上述方法流程中，預(yù)約用戶通過手機上的充電樁應(yīng)用app與充電樁調(diào)度平臺進行通信，通過充電樁調(diào)度平臺對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的小區(qū)門禁系統(tǒng)(智能車位鎖、智能充電樁)、充電費用的計費控制進行調(diào)度，使得預(yù)約用戶通過手機app進行充電樁的預(yù)約、使用和支付，針對日益龐大的電動車主這一客戶群，充電樁調(diào)度平臺對充電樁資源、小區(qū)門禁、多渠道的掌上或pc端付費形式等進行關(guān)聯(lián)調(diào)度，在提高閑置的個人充電樁資源的利用率的同時，為預(yù)約充電樁的車主提供了更多的方便。

針對上述方法流程，本發(fā)明實施例還提供一種充電樁調(diào)度裝置及系統(tǒng)，這 些裝置及系統(tǒng)的具體內(nèi)容可以參照上述方法實施，在此不再贅述。

本發(fā)明實施例還提供一種如圖5所示的充電樁調(diào)度裝置，設(shè)置在充電樁調(diào)度平臺上，具體包括：

收發(fā)單元501，用于接收第一終端發(fā)送的充電樁查詢請求，充電樁查詢請求中包括第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；

第一處理單元502，用于確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁；并指示收發(fā)單元501將候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給第一終端；

收發(fā)單元501，用于將第一處理單元502確定的候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給第一終端；

第二處理單元503，用于確定第一終端從候選充電樁中選擇的目標充電樁，以及目標充電樁的標識和位置信息；根據(jù)第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息，生成允許第一終端使用目標充電樁的憑證；

收發(fā)單元501，還用于將第二處理單元503生成的憑證發(fā)送給第一終端，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)憑證確定允許第一終端使用目標充電樁。

進一步的，還包括第三處理單元，第三處理單元用于：

在第二確定單元確定目標充電樁之后，獲取第一終端發(fā)送的針對目標充電樁的預(yù)約充電時間，以及與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端的終端標識；根據(jù)第二終端的終端標識，通過收發(fā)單元501向第二終端發(fā)送第一確定請求，第一確定請求用于指示第二終端確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用；

收發(fā)單元501還用于：接收第二終端發(fā)送的第一響應(yīng)消息；

第三處理單元還用于：若確定收發(fā)單元501接收的第一響應(yīng)消息為目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，則通過收發(fā)單元501向第一終端發(fā)送目標充電樁預(yù)約成功的確定消息；

或者，

第三處理單元用于：

在第二確定單元確定目標充電樁之后，獲取第一終端發(fā)送的預(yù)約充電時間和目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間；

根據(jù)目標充電樁的可提供充電服務(wù)的時間和預(yù)約充電時間，確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用；

若目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，則通過收發(fā)單元501向第一終端發(fā)送目標充電樁預(yù)約成功的確定消息。

進一步的，憑證為二維碼或控制指令，二維碼或控制指令中攜帶的信息至少包括：第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息。

進一步的，還包括四處理單元，第四處理單元用于：

在第二處理單元503生成憑證之后，獲取與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置的標識和地址信息；指示收發(fā)單元501根據(jù)身份識別裝置的標識和地址信息，通過無線網(wǎng)絡(luò)將憑證中攜帶的信息發(fā)送給身份識別裝置。

進一步的，還包括：計費控制單元，

計費控制單元具體用于：確定目標充電樁開始充電的時刻，并啟動目標充電樁的在線計費；

確定目標充電樁結(jié)束充電的時刻，并關(guān)閉目標充電樁的在線計費；

獲取目標充電樁從開始充電到結(jié)束充電過程中的在線計費結(jié)果；

根據(jù)獲取的目標充電樁的在線計費結(jié)果，生成第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的充電費用賬單；

通過收發(fā)單元501向第一終端發(fā)送充電費用賬單。

進一步的，計費控制單元具體用于：

若收發(fā)單元501接收到第一終端發(fā)送的開始充電的確定信息，則確定目標充電樁開始充電；或者，若接收到充電樁上報的開始充電的狀態(tài)信息，確定目標充電樁開始充電；

若收發(fā)單元501接收到接收到第一終端發(fā)送的停止充電的確定信息，則確定目標充電樁結(jié)束充電；或者，若接收到充電樁上報的停止充電的狀態(tài)信息， 確定目標充電樁結(jié)束充電。

進一步的，計費控制單元具體用于：

在向第一終端發(fā)送第一終端的充電費用賬單之前，向與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端發(fā)送第二確定請求，第二確定請求中包括第一終端的充電費用賬單，用于指示第二終端確定第一終端的充電費用賬單是否有誤；

若收發(fā)單元501收到第二終端反饋的第一終端的充電費用賬單無誤的確定消息，則通過收發(fā)單元501向第一終端發(fā)送第一終端的充電費用賬單。

上述實施例中，充電樁調(diào)度平臺對充電樁資源、充電樁資源對應(yīng)的身份識別裝置、以及計費控制進行集中管理，通過承載于終端設(shè)備的app，實現(xiàn)對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，電動車主僅借助終端設(shè)備上的應(yīng)用程序即可預(yù)約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率?；诂F(xiàn)有技術(shù)中終端設(shè)備(掌上終端或pc端)可以為用戶提供多種付費渠道，電動車用戶只需在終端設(shè)備上操作充電樁調(diào)度應(yīng)用程序，即可完成可用充電樁資源的預(yù)約、使用和付費，充電樁調(diào)度應(yīng)用程序是基于本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法實現(xiàn)的，因此，本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法能夠為電動車用戶提供更多的便利。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例提供一種如圖6所示的充電樁調(diào)度裝置，設(shè)置在第一終端上，具體包括：

收發(fā)單元601，用于向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁查詢請求中包括第一終端的終端標識和至少一個查詢條件；以及接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的候選充電樁的標識和位置信息；

顯示單元602，用于顯示收發(fā)單元601收到的候選充電樁的標識和位置信息；

處理單元603，用于確定從候選充電樁中選擇的目標充電樁，并通過收發(fā)單元601向充電樁調(diào)度平臺反饋確定的目標充電樁；

收發(fā)單元601，還用于向充電樁調(diào)度平臺反饋處理單元603確定的目標充 電樁之后，接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的允許第一終端使用目標充電樁的憑證，憑證是根據(jù)第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息生成的。

進一步的，處理單元603還用于：

在通過收發(fā)單元601向充電樁調(diào)度平臺反饋確定的目標充電樁之后，確定針對目標充電樁的預(yù)約充電時間，并通過收發(fā)單元601向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送預(yù)約充電時間；

收發(fā)單元601還用于：在向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送預(yù)約充電時間之后，接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送的目標充電樁預(yù)約成功的確定消息，目標充電樁預(yù)約成功的確定消息是充電樁調(diào)度平臺根據(jù)預(yù)約充電時間確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用時發(fā)送的。

進一步的，憑證為二維碼或控制指令，二維碼或控制指令中攜帶的信息至少包括：第一終端的標識、目標充電樁的標識和位置信息。

進一步的，處理單元603還用于：

在確定使用目標充電樁開始充電時，通過收發(fā)單元601向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送開始充電的確定信息，以使充電樁調(diào)度平臺根據(jù)開始充電的確定信息，啟動目標充電樁的在線計費；

在確定結(jié)束充電時，通過收發(fā)單元601向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送停止充電的確定信息，以使充電樁調(diào)度平臺根據(jù)停止充電的確定信息，關(guān)閉目標充電樁的在線計費；

收發(fā)單元601還用于：接收充電樁調(diào)度平臺發(fā)送第一終端使用目標充電樁產(chǎn)生的的充電費用賬單，以使第一終端根據(jù)充電費用賬單完成支付；其中，充電費用賬單是充電樁調(diào)度平臺根據(jù)目標充電樁從開始充電到結(jié)束充電過程中的在線計費結(jié)果生成的。

上述實施例中，第一終端為預(yù)約充電樁的車主所使用的終端設(shè)備，預(yù)約充電樁的車主通過第一終端安裝的app程序與充電樁調(diào)度平臺進行通信，通過充電樁調(diào)度平臺對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置 進行調(diào)度，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端進行充電樁的預(yù)約、使用，通過充電樁調(diào)度平臺對充電費用的計費控制，使得預(yù)約充電樁的車主通過第一終端完成充電費用的支付，在提高閑置的充電樁資源的利用率的同時，為預(yù)約充電樁的車主提供了方便。具體的，當終端用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過第一終端向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺針對充電樁查詢請求，為預(yù)約充電樁的第一終端提供滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，并在第一終端確定目標充電樁后，接收充電樁調(diào)度平臺允許使用目標充電樁的憑證，該憑證是充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁的相關(guān)信息生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；該憑證中攜帶的信息同時由充電樁調(diào)度平臺發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許第一終端對應(yīng)的預(yù)約充電樁的車主使用目標充電樁。因此，上述方法流程使得任一終端用戶對閑置的充電樁資源進行預(yù)約、使用和付費，提高了閑置的充電樁資源的利用率的同時，還能夠為電動車用戶提供更多的便利。

基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明實施例提供一種如圖7所示的充電樁調(diào)度系統(tǒng)，包括：

充電樁調(diào)度平臺701，接收第一終端702發(fā)送的充電樁查詢請求，充電樁查詢請求中包括第一終端702的終端標識和至少一個查詢條件；確定滿足至少一個查詢條件的候選充電樁；并將候選充電樁的標識和位置信息發(fā)送給第一終端702；確定第一終端702從候選充電樁中選擇的目標充電樁以及目標充電樁的標識和位置信息；根據(jù)第一終端702的標識、目標充電樁的標識和位置信息，生成允許第一終端702使用目標充電樁的憑證；將憑證發(fā)送給第一終端702，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁的標識對應(yīng)的身份識別裝置703；

第一終端702，用于向充電樁調(diào)度平臺701發(fā)送充電樁查詢請求；接收并顯示充電樁調(diào)度平臺701發(fā)送的候選充電樁的標識和位置信息；確定從候選充 電樁中選擇的目標充電樁，并向充電樁調(diào)度平臺701反饋確定的目標充電樁；接收充電樁調(diào)度平臺701發(fā)送的允許第一終端702使用目標充電樁的憑證；

身份識別裝置703，用于接收充電樁調(diào)度平臺701發(fā)送的憑證中攜帶的信息，根據(jù)第一終端702接收的憑證，確定允許第一終端702使用目標充電樁。

進一步的，如圖8所示，充電樁調(diào)度系統(tǒng)還包括與充電樁調(diào)度平臺進行通信的第二終端704，

充電樁調(diào)度平臺701具體用于：在確定目標充電樁之后，獲取第一終端702發(fā)送的針對目標充電樁的預(yù)約充電時間，以及與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端704的終端標識；根據(jù)第二終端704的終端標識，通過收發(fā)單元向第二終端704發(fā)送第一確定請求，第一確定請求用于指示第二終端704確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用；

第二終端704，用于接收充電樁調(diào)度平臺701發(fā)送的第一確定請求，根據(jù)第一確定請求中的預(yù)約充電時間，確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)是否可用；若確定目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，向充電樁調(diào)度平臺701發(fā)送目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用的第一響應(yīng)消息；

充電樁調(diào)度平臺701還用于：接收第二終端704發(fā)送的第一響應(yīng)消息，確定收發(fā)單元接收的第一響應(yīng)消息為目標充電樁在預(yù)約充電時間內(nèi)可用，則通過收發(fā)單元向第一終端702發(fā)送目標充電樁預(yù)約成功的確定消息。

進一步的，充電樁調(diào)度平臺701還用于：在向第一終端702發(fā)送第一終端702的充電費用賬單之前，向與目標充電樁的標識對應(yīng)的第二終端704發(fā)送第二確定請求；

第二終端704還用于：接收第二確定請求，第二確定請求中包括第一終端702的充電費用賬單，根據(jù)第二確定請求，確定第一終端702的充電費用賬單是否有誤；若確定第一終端702的充電費用賬單無誤，則向充電樁調(diào)度平臺701反饋第一終端702的充電費用賬單無誤的確定消息；

充電樁調(diào)度平臺701，還用于：若收到第二終端704反饋的第一終端702 的充電費用賬單無誤的確定消息，則向第一終端702發(fā)送第一終端702的充電費用賬單。

進一步的，如圖9所示，充電樁調(diào)度系統(tǒng)還包括與充電樁調(diào)度平臺進行通信的充電樁705，本發(fā)明實施中，與充電樁調(diào)度平臺進行通信的充電樁705包括前述的目標充電樁。

目標充電樁，用于向充電樁調(diào)度平臺701發(fā)送目標充電樁的狀態(tài)信息；目標充電樁的狀態(tài)信息包括開始充電的狀態(tài)信息和停止充電的狀態(tài)信息；

充電樁調(diào)度平臺701，還用于：若接收到目標充電樁上報的開始充電的狀態(tài)信息，確定目標充電樁開始充電，并啟動目標充電樁的在線計費；若接收到目標充電樁上報的停止充電的狀態(tài)信息，確定目標充電樁結(jié)束充電，并關(guān)閉目標充電樁的在線計費。

上述實施例中，充電樁調(diào)度平臺對充電樁資源、充電樁資源對應(yīng)的身份識別裝置、以及計費控制進行集中管理，通過承載于終端設(shè)備的app，實現(xiàn)對閑置的充電樁資源和與充電樁資源所關(guān)聯(lián)的身份識別裝置進行調(diào)度，電動車主僅借助終端設(shè)備上的應(yīng)用程序即可預(yù)約和使用閑置的充電樁資源，進而提高閑置的充電樁資源的利用率。當終端用戶需要預(yù)約充電樁資源時，通過終端設(shè)備向充電樁調(diào)度平臺發(fā)送充電樁查詢請求，充電樁調(diào)度平臺針對充電樁查詢請求，為預(yù)約充電樁的終端設(shè)備提供滿足至少一個查詢條件的候選充電樁，并在終端設(shè)備確定目標充電樁后，充電樁調(diào)度平臺根據(jù)終端用戶選擇的目標充電樁的相關(guān)信息生成允許該終端設(shè)備使用目標充電樁的憑證；最后將憑證發(fā)送給終端設(shè)備，以及將憑證中攜帶的信息發(fā)送給與目標充電樁關(guān)聯(lián)的身份識別裝置，以使身份識別裝置根據(jù)終端設(shè)備接收的憑證，允許終端設(shè)備使用目標充電樁。另外，基于現(xiàn)有技術(shù)中終端設(shè)備(掌上終端或pc端)可以為用戶提供多種付費渠道，電動車用戶只需在終端設(shè)備上操作充電樁調(diào)度應(yīng)用程序，即可完成可用充電樁資源的預(yù)約、使用和付費，充電樁調(diào)度應(yīng)用程序是基于本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法實現(xiàn)的，因此，本發(fā)明實施例提供的充電樁調(diào)度方法能夠為電動 車用戶提供更多的便利。

本發(fā)明是參照根據(jù)本發(fā)明實施例的方法、設(shè)備(系統(tǒng))、和計算機程序產(chǎn)品的流程圖和/或方框圖來描述的。應(yīng)理解可由計算機程序指令實現(xiàn)流程圖和/或方框圖中的每一流程和/或方框、以及流程圖和/或方框圖中的流程和/或方框的結(jié)合?？商峁┻@些計算機程序指令到通用計算機、專用計算機、嵌入式處理機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器以產(chǎn)生一個機器，使得通過計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器執(zhí)行的指令產(chǎn)生用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的裝置。

這些計算機程序指令也可存儲在能引導(dǎo)計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備以特定方式工作的計算機可讀存儲器中，使得存儲在該計算機可讀存儲器中的指令產(chǎn)生包括指令裝置的制造品，該指令裝置實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能。

這些計算機程序指令也可裝載到計算機或其他可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備上，使得在計算機或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行一系列操作步驟以產(chǎn)生計算機實現(xiàn)的處理，從而在計算機或其他可編程設(shè)備上執(zhí)行的指令提供用于實現(xiàn)在流程圖一個流程或多個流程和/或方框圖一個方框或多個方框中指定的功能的步驟。

盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。