本實(shí)用新型屬于車載設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種集成式車載充電裝置。

背景技術(shù)：

汽車總線設(shè)計(jì)用來為車身控制塊交換數(shù)據(jù)，OBD設(shè)備在開車時(shí)長期從總線訪問數(shù)據(jù)，可能會對總線造成擾亂，從而導(dǎo)致車身控制塊異常造成一場災(zāi)難，OBD診斷口是為維修師傅使用，位置比較隱蔽，車主在安裝OBD設(shè)備時(shí)經(jīng)常找不到位置，需要找專業(yè)人士進(jìn)行安裝，為運(yùn)營造成很大壓力，也會多出安裝費(fèi)用，OBD診斷口在熄火后還是供電的，OBD設(shè)備相當(dāng)于長期處于供電狀態(tài)，如果汽車長時(shí)間不開，可能造成汽車電瓶饋電，影響汽車電瓶的使用壽命，推廣難：基于上面的一些問題，很多車主根本不愿意進(jìn)行安裝，為推廣結(jié)合這種設(shè)備的新型車險(xiǎn)帶來很大難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種集成式車載充電裝置。

一種集成式車載充電裝置，其結(jié)構(gòu)包括：充電口、GPS天線、GSM天線、捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊、車充電路模塊、點(diǎn)煙器取電口和充電本體；所述充電本體底部中心位置設(shè)有容納點(diǎn)煙器取電口的圓形孔，所述充電本體的上端左側(cè)邊緣位置設(shè)有充電口，所述點(diǎn)煙器取電口上部垂直方向設(shè)有一所述車充電路模塊，所述充電本體上端內(nèi)部右側(cè)邊緣位置設(shè)有一所述GSM天線，所述充電本體上端中段內(nèi)部設(shè)有一所述GPS天線和捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊。

優(yōu)選的，所述充電口采用USB3.0充電口。

優(yōu)選的，當(dāng)車輛啟動后所述GPS天線發(fā)出無線充電觸發(fā)信號，所述捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊自動開啟。

優(yōu)選的，所述捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊輸出的車輛位置車身姿態(tài)數(shù)據(jù)由所述GSM天線發(fā)出的GSM信號上傳至云端。

優(yōu)選的，所述GPS天線和捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊為水平設(shè)置在充電本體的上端中段內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型新穎獨(dú)特，很好的解決了OBD設(shè)備采集數(shù)據(jù)的弊端，為按天保車險(xiǎn)和差異化定價(jià)車險(xiǎn)提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2、本實(shí)用新型安裝方便，為后續(xù)運(yùn)營節(jié)省了安裝費(fèi)用，也為推廣降低了難度。

3、為車主除了提供為按天保車險(xiǎn)和差異化定價(jià)車險(xiǎn)服務(wù)外，還有車充的增值功能，車主接受度高，粘性高。

4、點(diǎn)煙器口既可對核心數(shù)據(jù)采集模塊供電，滿足數(shù)據(jù)采集要求，還集成了兩路USB充電口，滿足車主為移動智能設(shè)備充電的需求。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型工作原理圖；

圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖；

圖3是充電本體的主視圖；

圖4是充電本體的三維圖。

圖中：1-充電口、2-GPS天線、3-GSM天線、4-捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊、5-車充電路模塊、6-點(diǎn)煙器取電口、7-充電本體。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如附圖1至附圖4所示，本實(shí)用新型提供一種集成式車載充電裝置，包括充電口1、GPS天線2、GSM天線3、捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊4、車充電路模塊5、點(diǎn)煙器取電口6和充電本體7；充電本體7底部中心位置設(shè)有容納煙器取電口6的圓形孔，充電本體7的上端部左側(cè)邊緣位置設(shè)有充電口1，點(diǎn)煙器取電口6上部垂直方向設(shè)有一車充電路模塊5，充電本體7上端內(nèi)部右側(cè)邊緣位置設(shè)有GSM天線3，充電本體7上端中段內(nèi)部設(shè)有GPS天線2和捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊4，所述充電口1采用USB3.0充電口，當(dāng)車輛啟動后GPS天線2發(fā)出無線充電觸發(fā)信號，捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊4自動開啟，捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊4輸出的車輛位置車身姿態(tài)數(shù)據(jù)由GSM天線3發(fā)出的GSM信號上傳至云端，所述GPS天線2和捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊4為水平設(shè)置在充電本體7的上端中段內(nèi)部。

工作原理

本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型當(dāng)車輛啟動后GPS天線2發(fā)出無線充電觸發(fā)信號，捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊4自動開啟，捷聯(lián)慣導(dǎo)模塊4對車輛進(jìn)行檢測得出車輛位置數(shù)據(jù)和車身姿態(tài)數(shù)據(jù)，由得出的車輛位置數(shù)據(jù)和車身姿態(tài)數(shù)據(jù)分析出分解出開車頻次、開車習(xí)慣數(shù)據(jù)，由GSM天線3發(fā)出的GPRS信號上傳至云端，云端數(shù)據(jù)分析平臺整理存儲開車頻率、開車習(xí)慣數(shù)據(jù)，在購買車險(xiǎn)時(shí)為用戶提供數(shù)據(jù)支持，插入點(diǎn)煙器取電口6，即可工作，當(dāng)車輛點(diǎn)火后進(jìn)入全速工作，此時(shí)點(diǎn)煙器取電口6可為設(shè)備供電，設(shè)備工作時(shí)即可通過充電口1給外部移動智能設(shè)備充電，解決了OBD設(shè)備采集數(shù)據(jù)的弊端，為按天保車險(xiǎn)和差異化定價(jià)車險(xiǎn)提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，本實(shí)用新型安裝方便，為后續(xù)運(yùn)營節(jié)省了安裝費(fèi)用，也為推廣降低了難度，為車主除了提供為按天保車險(xiǎn)和差異化定價(jià)車險(xiǎn)服務(wù)外，還有車充的增值功能，車主接受度高，粘性高，點(diǎn)煙器口既可對核心數(shù)據(jù)采集模塊供電，滿足數(shù)據(jù)采集要求，還集成了兩路USB充電口，滿足車主為移動智能設(shè)備充電的需求。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。