專利名稱：船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)。
背景技術(shù)：
船舶上層建筑簡(jiǎn)稱上建，是船員的生活居住區(qū)域，上建分段的質(zhì)量尤其是圍壁、甲板的平整度以及整體美觀顯得尤為重要。但是由于船舶上層建筑分段內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)尺寸較小，外圍壁板材較薄，總體剛度差，在受到切割、焊接等熱加工過(guò)程中很容易產(chǎn)生變形，使得在船舶下水后還要采用水火校正的手段進(jìn)行校平。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)，平臺(tái)能有效控制上建分片預(yù)制焊接裝配過(guò)程中產(chǎn)生的變形，減少了大量水貨校正工作，也減少了水、電、乙炔、氧氣及人工費(fèi)用，大大節(jié)約了時(shí)間和成本，使得上建分段水火校正工期大大縮短，為后期工程贏得了寶貴時(shí)間。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)，包括有水平鋼架，水平鋼架內(nèi)側(cè)連接有縱橫交錯(cuò)連接的連接桿，水平鋼架的外側(cè)均勻設(shè)有U形卡塊，U形卡塊的上端螺旋配合有壓緊螺栓，壓緊螺栓的頂端安裝有手柄，壓緊螺栓的下端壓置于上建分片的上端面。所述的U形卡塊的下端卡置于水平鋼架的下端面。本實(shí)用新型的平臺(tái)能有效控制上建分片預(yù)制焊接裝配過(guò)程中產(chǎn)生的變形，減少了大量水貨校正工作，也減少了水、電、乙炔、氧氣及人工費(fèi)用，大大節(jié)約了時(shí)間和成本，使得上建分段水火校正工期大大縮短，為后期工程贏得了寶貴時(shí)間。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖，船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)，包括有水平鋼架1，水平鋼架I內(nèi)側(cè)連接有縱橫交錯(cuò)連接的連接桿2，水平鋼架的外側(cè)均勻設(shè)有U形卡塊3，U形卡塊3的上端螺旋配合有壓緊螺栓4，壓緊螺栓4的頂端安裝有手柄5，壓緊螺栓4的下端壓置于上建分片6的上端面，U形卡塊3的下端卡置于水平鋼架的下端面。
權(quán)利要求1.船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)，包括有水平鋼架，其特征在于水平鋼架內(nèi)側(cè)連接有縱橫交錯(cuò)連接的連接桿，水平鋼架的外側(cè)均勻設(shè)有U形卡塊，U形卡塊的上端螺旋配合有壓緊螺栓，壓緊螺栓的頂端安裝有手柄，壓緊螺栓的下端壓置于上建分片的上端面。
2.根據(jù)權(quán)利按要求I所述的船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)，其特征在于所述的U形卡塊的下端卡置于水平鋼架的下端面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了船舶分段預(yù)制防變形平臺(tái)，包括有水平鋼架，水平鋼架內(nèi)側(cè)連接有縱橫交錯(cuò)連接的連接桿，水平鋼架的外側(cè)均勻設(shè)有U形卡塊，U形卡塊的上端螺旋配合有壓緊螺栓，壓緊螺栓的頂端安裝有手柄，壓緊螺栓的下端壓置于上建分片的上端面。本實(shí)用新型的平臺(tái)能有效控制上建分片預(yù)制焊接裝配過(guò)程中產(chǎn)生的變形，減少了大量水貨校正工作，也減少了水、電、乙炔、氧氣及人工費(fèi)用，大大節(jié)約了時(shí)間和成本，使得上建分段水火校正工期大大縮短，為后期工程贏得了寶貴時(shí)間。
文檔編號(hào)B63B9/00GK202379055SQ20112045787
公開(kāi)日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者張海軍, 方國(guó)平, 白維意 申請(qǐng)人:中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)集團(tuán)江東船廠