一種新型的多功能自行車前叉裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種新型的多功能自行車前叉裝置，屬于自行車前叉技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】:
[0002]前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用，此外，還可以起到控制自行車行駛的作用，前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。
[0003]目前，現(xiàn)有的自行車前叉包括前叉架，一端與前叉架連接，另一端與自行車車把連接的豎桿，豎桿為一條直管，不具備伸縮的功能，遇到顛簸路面時(shí)，自行車的龍頭會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，手感很不舒適，而一般自行車的前剎車都是順著自行車前叉周邊拉到前剎車器，且因?yàn)榍皠x車線配合龍頭的轉(zhuǎn)動(dòng)大部分都是懸空設(shè)置，線材懸在龍頭前面相當(dāng)難看，且也容易有拉勾到剎車線的困擾，滿足不了人們的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新型的多功能自行車前叉裝置。
[0005]本實(shí)用新型的一種新型的多功能自行車前叉裝置，它包含連接桿、第一螺母、套管、第二螺母、臺(tái)階、減震彈簧、定位管、緊固件、豎支桿、墊片、前叉架、剎車線穿孔、剎車線開(kāi)孔、叉口安裝座、前叉碟剎安裝座，連接桿通過(guò)第一螺母與套管連接，連接桿上設(shè)置有與第二螺母相配合的臺(tái)階，套管的外部套設(shè)有減震彈簧，定位管通過(guò)緊固件與豎支桿上端的固定連接，且設(shè)置在套管內(nèi)，豎支桿的上方位于套管的下方設(shè)置有墊片，豎支桿固定安裝在前叉架的上端，套管上設(shè)置有剎車線穿孔，前叉架的一側(cè)支架上設(shè)置有剎車線開(kāi)孔，前叉架的下端兩側(cè)分別安裝有叉口安裝座，其中一側(cè)支架的下端安裝有前叉碟剎安裝座。
[0006]作為優(yōu)選，所述的連接桿上設(shè)置有工具孔，方便人們通過(guò)工具將連接桿插入或拔出。
[0007]作為優(yōu)選，所述的前叉架采用鋁合金材質(zhì)制成，且為呈弧線狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)度高，而且具有抗蝕性，提高了前叉的使用壽命。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)采用伸縮式豎桿設(shè)計(jì)，不僅能夠有效對(duì)自行車龍頭進(jìn)行減震，而且還能保證剎車線不外露，避震效果好，提高了使用舒適性，滿足了人們的使用需求。
【附圖說(shuō)明】
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[0009]為了易于說(shuō)明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ] 1-連接桿;1-1-工具孔;2-第一螺母;3-套管;4-第二螺母;5-臺(tái)階;6_減震彈簧;7-定位管;8-緊固件;9-豎支桿；10-墊片；11-前叉架；12-剎車線穿孔；13-剎車線開(kāi)孔；14-叉口安裝座;15-前叉碟剎安裝座。
【具體實(shí)施方式】
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[0012]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含連接桿1、第一螺母2、套管
3、第二螺母4、臺(tái)階5、減震彈簧6、定位管7、緊固件8、豎支桿9、墊片10、前叉架11、剎車線穿孔12、剎車線開(kāi)孔13、叉口安裝座14、前叉碟剎安裝座15，連接桿I通過(guò)第一螺母2與套管3連接，連接桿I上設(shè)置有與第二螺母4相配合的臺(tái)階5，套管3的外部套設(shè)有減震彈簧6，定位管7通過(guò)緊固件8與豎支桿9上端的固定連接，且設(shè)置在套管3內(nèi)，豎支桿9的上方位于套管3的下方設(shè)置有墊片10，豎支桿9固定安裝在前叉架11的上端，套管3上設(shè)置有剎車線穿孔12，前叉架11的一側(cè)支架上設(shè)置有剎車線開(kāi)孔13，前叉架11的下端兩側(cè)分別安裝有叉口安裝座14，其中一側(cè)支架的下端安裝有前叉碟剎安裝座15。
[0013]其中，所述的連接桿I上設(shè)置有工具孔1-1，方便人們通過(guò)工具將連接桿插入或拔出；所述的前叉架11采用鋁合金材質(zhì)制成，且為呈弧線狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅強(qiáng)度高，而且具有抗蝕性，提高了前叉的使用壽命。
[0014]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，外形美觀，安裝簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)采用伸縮式豎桿設(shè)計(jì)，不僅能夠有效對(duì)自行車龍頭進(jìn)行減震，而且還能保證剎車線不外露，避震效果好，提高了使用舒適性，滿足了人們的使用需求。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的多功能自行車前叉裝置，其特征在于:它包含連接桿(I)、第一螺母(2)、套管(3)、第二螺母(4)、臺(tái)階(5)、減震彈簧(6)、定位管(7)、緊固件(8)、豎支桿(9)、墊片(10)、前叉架(11)、剎車線穿孔(12)、剎車線開(kāi)孔(13)、叉口安裝座(14)、前叉碟剎安裝座(15)，連接桿(I)通過(guò)第一螺母(2)與套管(3)連接，連接桿(I)上設(shè)置有與第二螺母(4)相配合的臺(tái)階(5)，套管(3)的外部套設(shè)有減震彈簧(6)，定位管(7)通過(guò)緊固件(8)與豎支桿(9)上端的固定連接，且設(shè)置在套管(3)內(nèi)，豎支桿(9)的上方位于套管(3)的下方設(shè)置有墊片(10)，豎支桿(9)固定安裝在前叉架(11)的上端，套管(3)上設(shè)置有剎車線穿孔(12)，前叉架(11)的一側(cè)支架上設(shè)置有剎車線開(kāi)孔(13)，前叉架(II)的下端兩側(cè)分別安裝有叉口安裝座(14)，其中一側(cè)支架的下端安裝有前叉碟剎安裝座(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的多功能自行車前叉裝置，其特征在于:所述的連接桿(I)上設(shè)置有工具孔(1-1)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的多功能自行車前叉裝置，其特征在于:所述的前叉架(11)采用鋁合金材質(zhì)制成，且為呈弧線狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型的多功能自行車前叉裝置，它涉及自行車前叉領(lǐng)域，連接桿通過(guò)第一螺母與套管連接，連接桿上設(shè)置有與第二螺母相配合的臺(tái)階，套管的外部套設(shè)有減震彈簧，定位管通過(guò)緊固件與豎支桿上端的固定連接，且設(shè)置在套管內(nèi)，豎支桿的上方位于套管的下方設(shè)置有墊片，豎支桿固定安裝在前叉架的上端，套管上設(shè)置有剎車線穿孔，前叉架的一側(cè)支架上設(shè)置有剎車線開(kāi)孔，前叉架的下端兩側(cè)分別安裝有叉口安裝座，其中一側(cè)支架的下端安裝有前叉碟剎安裝座。它通過(guò)采用伸縮式豎桿設(shè)計(jì)，不僅能夠有效對(duì)自行車龍頭進(jìn)行減震，而且還能保證剎車線不外露，避震效果好，提高了使用舒適性，滿足了人們的使用需求。
【IPC分類】B62K21/20, B62K21/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205186439
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520923877
【發(fā)明人】楊震
【申請(qǐng)人】天津安眾金屬制品有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月18日